UAL に言及した66 件の記事4日前更新
UAL に言及した FINWIRES の記事を新しい順に表示します。
FINWIRESの報道で言及された最近の証券会社の判断。通信社の見出しから集計したものであり、投資助言ではありません。
アンドリュー・P・ノセラ執行副社長兼最高商務責任者は、2026年5月1日にユナイテッド航空ホールディングス（UAL）の株式7,000株を631,330ドルで売却しました。SECへのフォーム4提出後、ノセラ氏は同社の普通株式合計215,345株を保有しており、そのうち215,345株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051726000093/xslF345X05/wk-form4_1778018651.xml
ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、ジェットブルー航空（JBLU）のような小規模航空会社の買収は、必要な労力に見合わない可能性があると述べたと、ニューヨーク・タイムズ紙が水曜日に報じた。 カービー氏は同紙のインタビューで、「合併には多大な労力とエネルギーが必要であり、合併規模に関わらず、その労力とエネルギーの量はほぼ同じだ」と語った。 このインタビューは、カービー氏がアメリカン航空（AAL）との合併の可能性について言及したものの、拒否された数日後に行われたと報じられている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合があります。正確性は保証されません。）Price: $88.03, Change: $-2.38, Percent Change: -2.64%
ユナイテッド航空はジェットブルーのような小規模な買収には慎重な姿勢を示している、とニューヨーク・タイムズ紙が報じた。
ユナイテッド航空（UAL）は火曜日、ニューヨーク発着の夏季シーズン向け新規路線として、クロアチア、イタリア、スコットランド、スペインへの就航を発表した。 同社によると、ニューアーク・リバティー国際空港発クロアチア・スプリト行き直行便は木曜日に、イタリア・バーリ行きは5月1日から、スコットランド・グラスゴー行きは5月8日から、スペイン・サンティアゴ・デ・コンポステーラ行きは5月27日からそれぞれ就航する。 ユナイテッド航空は、夏季シーズンの運航スケジュールには、大西洋横断往復便が週約770便、ヨーロッパ36都市への就航が含まれると発表した。 ユナイテッド航空の株価は火曜日の取引で2.2%下落した。Price: $89.89, Change: $-2.02, Percent Change: -2.19%
月曜午後遅く、消費関連株は下落し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.6%それぞれ下落した。 企業ニュースでは、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービーCEOが、ライバルのアメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したことを認めたが、アメリカン航空はこれに応じず、合併の可能性は消滅した。また、ブルームバーグによると、アメリカン航空は航空機購入資金として11億4000万ドルの社債を発行する予定だ。ユナイテッド航空の株価は1.2%、アメリカン航空は3%それぞれ下落した。 ドミノ・ピザ（DPZ）は月曜、予想を下回る第1四半期決算を発表した。同社のCEOは、四半期末にかけて消費者の不確実性とインフレが需要を圧迫したと述べた。株価は9%以上下落した。 ベライゾン・コミュニケーションズ（VZ）は月曜日、通期業績見通しを引き上げ、第1四半期の純利益が市場予想を上回ったと発表した。また、同四半期におけるポストペイド契約者数が予想外に増加したことも発表した。株価は1.2%上昇した。 トヨタ自動車（TM）は月曜日、3月の世界販売台数が前年同月比7.3%減の89万7871台だったと発表した。トヨタの株価は小幅上昇した。
ドイツ銀行は月曜日、中東紛争に起因するジェット燃料価格の高騰を受け、世界的な航空会社の運航能力拡大の鈍化が見込まれることから、航空機リース会社が影響を受ける可能性があると指摘した。 エネルギー価格は、イラン・イスラエルとの戦争によってホルムズ海峡（世界で最も重要な原油輸送の要衝）を通る輸送が混乱したことを受け、急騰している。 ドイツ銀行によると、米国とイラン、そして後にイスラエルとレバノンの間で停戦合意が成立し、一時的に休戦状態となったこの紛争により、ジェット燃料価格は1ガロンあたり4ドルを超えた。 ドイツ銀行のアナリスト、シャノン・ドハーティ氏は月曜日の顧客向けレポートで、「航空機リース会社は、運航コストの上昇という点で航空会社ほど直接的な影響を受けるわけではないが、航空機の需給の変化によって間接的に影響を受ける」と述べた。 「ジェット燃料価格の高騰は、世界の航空輸送能力の拡大を鈍化させ、財務的に脆弱な航空会社では運航停止の可能性も出てくるという事実を無視することはできません。」 先週、アメリカン航空（AAL）とユナイテッド航空（UAL）は通期業績予想を引き下げました。ユナイテッド航空は当時、第1四半期に前年同期比で燃料費が3億4000万ドル増加するなど、逆風に直面したと述べていました。 ドイツ銀行は月曜日、カタール航空がリース会社に対し、賃料支払いの延期または減額の可能性について打診したと発表しました。他の航空会社も同様の要請を行い、航空機リース会社が救済措置を講じる場合、リース会社にとって長期的に見て新たな契約条件は正味現在価値（NPV）がプラスになる可能性が高いと、同レポートは指摘しています。 ドハーティ氏は、エアキャップ・ホールディングス（AER）の多様な資産を保有し、自己資本利益率（ROE）が2桁台半ばに達していることを考慮すれば、同社の帳簿価額に対するプレミアム倍率は「正当化される」と述べています。航空機資産の供給不足は「構造的な」問題であり、2020年代末まで続くと予想される、と証券会社は指摘した。 「航空機に対する高い需要、豊富な受注残高、安定した収益、そして長期リース契約による将来のキャッシュフローの見通しの良さを考慮すると、エアキャップはこうしたテーマに投資する最良の方法の一つと言える」とドハーティ氏は述べた。Price: $137.95, Change: $-0.14, Percent Change: -0.10%
月曜午後遅く、消費関連株は下落し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1％、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.6％それぞれ下落した。 企業ニュースでは、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービーCEOが、ライバルのアメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したことを認めたが、アメリカン航空はこれに応じず、合併の可能性は消滅した。また、ブルームバーグによると、アメリカン航空は航空機購入資金として11億4000万ドルの社債を発行する予定だ。ユナイテッド航空の株価は1.5％、アメリカン航空の株価は3.1％それぞれ下落した。
ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は月曜日、アメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したが、AAL側が応じず、合併の可能性を閉ざしたことを認めた。 カービーCEOは声明の中で、両社の合併が実現すれば、「小規模な地域」へのサービス拡大、エコノミークラスの座席数増加、顧客への手頃な価格設定、そしてより国際競争力のある米国航空会社の構築が可能になったと述べた。さらに、合併は米国経済を活性化させ、「数百万の雇用」を創出するなど、多くのメリットをもたらす可能性があったと付け加えた。 「アメリカン航空にこの構想を提案したかったのですが、彼らは応じず、公然と可能性を閉ざしました」とカービーCEOは述べた。「協力してくれるパートナーがいなければ、これほど大きなことは実現できません。」 アメリカン航空はのコメント要請にすぐには応じなかった。 アメリカン航空の株価は月曜午後の取引で2.7%下落し、ユナイテッド航空の株価は1.4%下落した。 今月初め、アメリカン航空はユナイテッド航空との合併交渉には関心がないと表明し、合併は「競争と消費者にとってマイナスになる」と述べた。同社は当時、いかなる合併もトランプ政権の航空業界および独占禁止法に対する姿勢と「矛盾する」と述べていた。 先週のアナリストとの決算説明会で、アメリカン航空のロバート・アイソムCEOは、ユナイテッド航空との合併は「反競争的」になると述べた。 ファクトセットの議事録によると、アイソム氏はアナリストに対し、「意見を述べた人は皆同じことを言っている。顧客にとっても、業界にとっても、そして最終的にはアメリカン航空にとっても良くない」と語った。 カービー氏は月曜日、「アメリカン航空の公式発言は、このような合併が当面は実現しないことを明確に示している」と述べた。 ドナルド・トランプ米大統領は、CNBCの最近のインタビューで、両航空会社の合併に反対の意を表明し、合併は「好ましくない」と述べたと報じられている。 先週、アメリカン航空は、第1四半期の調整後1株当たり損失が前年同期比で縮小し、営業収益が増加したと発表した。同社はその際、2026年の業績見通しを引き下げた。一方、ユナイテッド航空は、予想を上回る第1四半期の業績を発表したが、燃料費の高騰を受けて通期業績見通しを引き下げた。Price: $91.69, Change: $-1.31, Percent Change: -1.41%
FactSetが調査したアナリストによると、ユナイテッド航空（UAL）の平均投資判断は「買い」、平均目標株価は130.27ドルです。Price: $91.60, Change: $+0.35, Percent Change: +0.38%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。12ヶ月目標株価を3ドル引き下げ、100ドルとします。これは、2027年のEPS予想（変更なし）の7.5倍に相当し、過去5年間の平均予想PERとほぼ一致しています。2026年のEPS予想を11.55ドルから11.02ドルに、2027年のEPS予想を13.74ドルから13.33ドルにそれぞれ引き下げます。これは主に、燃料費高騰による逆風を反映したものです。第1四半期の業績は価格決定力の証拠と見ており、プレミアム顧客（+14%）とロイヤルティ顧客（+13%）の伸びに牽引され、売上高は10.6%増加しました。そのため、当社は引き続き「ホールド」の投資判断を維持します。しかしながら、堅調な需要を相殺する要因として、燃料費高騰（第1四半期は+13%）が挙げられ、経営陣は調整後EPSガイダンスを約30%引き下げました。現在の株価水準では、2027年のコンセンサスEPS予想の約6倍で取引されており、短期的な燃料価格の逆風を織り込んでいるように見えます。しかし、原油価格が高止まりすれば、当社の予想（経営陣のガイダンスの上限を0.02ドル上回る水準）に反映されている以上に、EPSへの逆風は大きくなるでしょう。UALの価格決定力は魅力的ですが、リスクとリターンのバランスが取れており、許容できる誤差の範囲は限られていると見ています。
UBS証券は水曜日に電子メールで送付したレポートの中で、ユナイテッド航空（UAL）の第2四半期の利益見通しは、予想を上回る燃料費を織り込んだため、ウォール街の予想を下回ったと指摘した。 火曜日遅く、同社はジェット燃料の平均価格を1ガロンあたり約4.30ドルと想定し、第2四半期の調整後1株当たり利益（EPS）を1ドルから2ドルと予想していると発表した。 UBSはEPSを2.30ドルと予想している一方、ブルームバーグが調査した市場コンセンサスは1.74ドルで、ガイダンスレンジの中間値を下回っている。 同証券は、燃料価格を1ガロンあたり4.10ドルと想定した場合の「買い手側の基準値」はEPSが1.75ドルから2.25ドルであると指摘した。原油価格は、米イスラエルとイランの戦争後、急騰している。 ユナイテッド航空は、通期調整後1株当たり利益（EPS）見通しを、従来の12～14ドルから7～11ドルに下方修正した。ファクトセットの議事録によると、最高財務責任者（CFO）のマイケル・レスキネン氏は火曜夜の決算説明会で、この見通し幅の拡大は複数のシナリオを考慮したものだと述べた。 UBSのアナリスト、アトゥル・マヘスワリ氏らは、「（第2四半期の）見通しは、投資家の予想よりやや低かったが、これは（予想よりも）燃料価格の想定が高かったことが要因だ」と指摘した。 （通期）ガイダンスは、概ね市場コンセンサスの中間値をカバーしている。 UBSは通期EPSを9.50ドルと予想しており、同社が提示した市場コンセンサスの9.08ドルを上回っている。 ユナイテッド航空の株価は、予想を上回る第1四半期決算を発表したにもかかわらず、水曜午後の取引終盤で7%下落した。 「全体的に見て、細かい部分に注目した」とマヘスワリ氏は述べた。「（下半期の）積極的な運航能力削減は、この不確実な状況下で同社が利益率とキャッシュの維持に注力していることを示しており、特に心強い」。 同証券会社はユナイテッド航空株を「買い」推奨とし、目標株価を135ドルとしている。 「全体として、今回の発表を受けて予想が大きく変動する可能性は低い」とマヘスワリ氏は述べた。「業績の好材料がない限り、株価は当面マクロ経済のニュースに左右されるだろう」。 電話会議で、スコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、経営陣の現在の目標は「 「ジェット燃料価格の上昇分を可能な限り迅速に100％回収し、来年には税引前利益率を2桁に引き上げるために、あらゆる手段を講じる。」 「原油価格は現在非常に不安定だが、価格上昇分を100％転嫁できる見込みであるため、短期および中期的な収益見通しに十分な自信を持ち、ガイダンスを提供できる」と、ファクトセットの議事録によると、カービー氏は述べた。Price: $90.46, Change: $-6.67, Percent Change: -6.87%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。UALは、2026年第1四半期の調整後EPSが1.19ドル（前年同期比31%増）となり、市場予想の1.08ドルを上回りました。これは、総収益が146億ドル（前年同期比11%増）となり、市場予想の144億ドルを上回ったことが要因です。燃料費が3億6,000万ドル増加したにもかかわらず、営業利益率は4.2%（前年同期比35ベーシスポイント増）と堅調に推移しました。TRASM（座席マイル当たり収益）が前年同期比6.9%増の18.80セント、PRASM（座席マイル当たり収益）が前年同期比7.4%増の16.95セントとなったことから、同社の価格決定力の高さがうかがえます。 UALのプレミアム収益の流れが業績を支え、プレミアム収益は前年比14%増、ロイヤルティ収益は前年比13%増、ビジネス収益は前年比14%増となりました。同社は2026年の調整後EPSガイダンスを12.00～14.00ドルから7.00～11.00ドルに引き下げ、2026年の残りの期間でキャパシティを5パーセントポイント削減する計画です。経営陣は、段階的な収益回復アプローチにより、第2四半期に燃料費増加の40～50%、第3四半期に70～80%、第4四半期に85～100%を回収できると見込んでいます。第1四半期は、UALが長期的な成長軌道を維持しながら燃料費を転嫁できる能力があることを示す証拠となったと考えています。
週末にかけて米イラン間の緊張が高まったことを受け、月曜日の午前中の取引終盤、米国の主要株価指数3つすべてが下落した。 企業ニュースでは、QXO（QXO）がTopBuild（BLD）を170億ドルで買収することに合意した。TopBuildの株主は、保有するTopBuild株1株につき、現金505ドル、またはQXO普通株20.2株のいずれかを選択できる。ただし、現金での買収額は買収総額の45%を上限とする。買収完了は第3四半期を予定している。QXO株は正午頃に7.2%下落し、TopBuild株は17%上昇した。 イーライリリー（LLY）は、Kelonia Therapeuticsを最大70億ドルの現金で買収することに合意した。買収額には、32億5000万ドルの前払い金と、特定の臨床試験、規制当局への申請、商業化のマイルストーン達成に応じた分割払いが含まれる。買収完了は下半期を予定している。イーライリリー株は0.2%上昇した。 Alphabet傘下のGoogle（GOOG、GOOGL）は、AI推論タスクに最適化された2つの新しいプロセッサの開発について、Marvell Technology（MRVL）と協議していると、関係者2人の話としてThe Informationが日曜に報じた。Alphabetの株価は0.9%下落、Marvellの株価は4.1%上昇した。 American Airlines Group（AAL）は金曜遅く、United Airlines Holdings（UAL）との合併に関する協議には関与しておらず、関心もないと発表した。Americanの株価は4.4%下落、Unitedの株価は2.3%下落した。 Brady（BRC）は、Honeywell International（HON）の生産性ソリューションおよびサービス事業を現金14億ドルで買収することに合意した。Bradyの株価は0.1%下落、Honeywellの株価は1.2%下落した。Price: $23.19, Change: $-1.81, Percent Change: -7.24%
イランがホルムズ海峡の一時的な再開を発表し、原油価格が急落したことを受け、ナスダック総合指数とS&P500種株価指数は金曜日に史上最高値を更新した。 ナスダック総合指数は1.5%高の24,468.5、S&P500種株価指数は1.2%高の7,126.1となり、3営業日連続で終値の最高値を更新した。CNBCによると、ナスダック総合指数は13営業日連続の上昇となり、1992年以来最長の連勝記録となった。 ダウ工業株30種平均は1.8%高の49,447.9となった。 エネルギーと公益事業を除くすべてのセクターが上昇し、中でも一般消費財セクターは2%の上昇を記録した。 ナスダック総合指数とS&P500種株価指数は、それぞれ6.8%と4.5%上昇し、昨年5月以来最大の週間上昇率を記録した。ダウ平均株価も3.2%上昇し、6月以来の最大の上昇率となった。 金曜午後遅くの取引で、ウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）原油は11%下落し、1バレル84.68ドルとなった。ブレント原油も8.7%下落し、90.71ドルとなった。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は金曜、Xプラットフォームへの投稿で、「レバノンでの停戦合意に基づき、ホルムズ海峡を通過するすべての商船の航行は、停戦期間の残りの期間、完全に開放される」と述べた。 アラグチ外相によると、船舶はイラン港湾海事機構が発表した「調整ルート」を通行しなければならない。 木曜日、ドナルド・トランプ米大統領は、レバノンとイスラエルが10日間の停戦に合意したと発表した。この停戦は、イスラエルとイランの支援を受けるレバノンのヒズボラとの間の敵対行為を一時停止することを目的としている。これは、米国とイランの和平交渉における主要な難航点の一つだった。 「アラグチ氏の発言は、重大かつ予想外の外交的突破口となる」と、リスタッド・エナジーの分析担当副責任者、アルテム・アブラモフ氏はMTニュースワイヤーズに送付した電子メールの中で述べた。「ホルムズ海峡は、紛争激化以来、世界の石油市場において最も重要な変数であり、この要衝がたとえ一時的であっても再開される可能性を示す信頼できる兆候は、市場を動かす極めて重要な出来事だ。」 トランプ大統領は海峡の再開を歓迎したが、「イランとの取引が100％完了するまで」、イランの港湾に対する米海軍の海上封鎖は継続すると述べた。 オックスフォード・エコノミクスはレポートの中で、「イランがホルムズ海峡の航行再開を許可するとのニュースは、重要な転換点となり、経済予測の上方修正のきっかけとなる可能性があるが、すぐには実現しないだろう」と述べた。「この動きは、より長期的な合意が成立する可能性を高め、極端な下振れシナリオが現実化する可能性を低下させる」としている。 クルーズ船運航会社と航空会社の株価は急騰し、S&P500種指数構成銘柄の中で最も上昇したのはロイヤル・カリビアン・クルーズ（RCL）で7.3%高、次いでユナイテッド航空（UAL）、カーニバル・クルーズ・ライン（CCL）が続いた。サウスウエスト航空（LUV）は5.1%高となった。 米国債利回りは低下し、10年債利回りは7ベーシスポイント低下して4.25%、2年債利回りは7.4ベーシスポイント低下して3.71%となった。 企業ニュースでは、Netflix（NFLX）の株価が9.7%急落し、S&P500指数構成銘柄の中で3番目に悪いパフォーマンスとなった。 ストリーミング大手Netflixは木曜遅く、第1四半期の売上高がウォール街の予想を上回ったと発表した。しかし、同社はワーナー・ブラザース・ディスカバリー（WBD）買収計画から撤退したことでコスト構造が改善されたはずだったにもかかわらず、利益率の見通しを維持したことで投資家を失望させた、とモフェット・ネイサンソンは金曜のレポートで指摘した。 金価格は1.3%高の1トロイオンスあたり4,871.10ドル、銀価格は3.4%高の1オンスあたり81.40ドルで取引されている。
イランとの和平合意への期待が高まる中、金曜日の米国株式市場は急騰し、S&P500種指数とナスダック総合指数は史上最高値を更新した。一方、原油先物価格は下落した。 ナスダック総合指数は1.5%高の24,468.48、S&P500種指数は1.2%高の7,126.06、ダウ工業株30種平均は1.8%高の49,447.43で取引を終えた。 WTI原油先物価格は11%急落し1バレル84.68ドル、ブレント原油先物価格は8.8%急落し1バレル90.69ドルとなった。 ブルームバーグ通信は、ドナルド・トランプ大統領が、イランが核開発計画を無期限に停止することに合意し、米国から凍結されていた資金を受け取らないと述べたと報じた。米メディアのアクシオスが金曜日に報じたところによると、米国はイランが濃縮ウランの備蓄を引き渡す見返りに、凍結されているイランの資金200億ドルを解放する可能性がある。 ブルームバーグの報道によると、トランプ大統領は金曜日の電話インタビューで、戦争終結に向けた合意はほぼ完了していると述べた。大統領は、恒久的な合意に向けた協議は「おそらく」今週末に行われるだろうと語った。米イラン間の停戦は来週期限を迎えるため、停戦延長は必要ない可能性が示唆されている。 同日、イランは停戦期間中、ホルムズ海峡の通行を再開すると発表した。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は、Xへの投稿で「レバノンの停戦合意に基づき、イラン・イスラム共和国港湾海事機構が既に発表した調整ルートに従い、停戦期間の残りの期間、ホルムズ海峡を通過するすべての商船の航行が完全に開放されることを宣言する」と述べた。イスラエルとレバノンの10日間の停戦は木曜日に発効した。 トランプ大統領は金曜日、イランとの合意が「100％完了する」まで米海軍による海上封鎖を継続すると述べたとCNNが報じた。 スティフェル証券の調査レポートによると、「市場にとって唯一重要な戦争要因は、ホルムズ海峡を石油が流れ続けるかどうかだ」。「だからこそ、ホルムズ海峡が停戦期間の残りの期間『船舶に開放される』という今日の発表は重要な意味を持つ」。 原油価格の下落がインフレ懸念を後退させたため、米国債利回りは軒並み低下し、10年債利回りは6.5ベーシスポイント低下して4.25%、2年債利回りは7.8ベーシスポイント低下して3.7%となった。貴金属市場では、金先物価格が1.3%上昇して1オンスあたり4,868.1ドル、銀先物価格が3.2%上昇して1オンスあたり81.24ドルとなった。 エネルギーと公益事業を除くすべてのセクターが日中取引で急騰した。一般消費財、工業、テクノロジーセクターが上昇を牽引した。 S&P500指数では、航空会社とクルーズ船会社が上昇を牽引した。ロイヤル・カリビアン（RCL）、ユナイテッド航空（UAL）、カーニバル（CCL）はそれぞれ7%以上の上昇を記録し、好調な銘柄となった。ダウ平均株価では、シェブロン（CVX）が2.2%下落し、最悪のパフォーマンスとなった。 企業ニュースでは、Netflix（NFLX）の株価が9.7％下落し、S&P500種指数とナスダック市場で最もパフォーマンスの悪い銘柄の一つとなった。これは、同社が木曜遅くに発表した第2四半期の業績見通しが市場予想を下回ったためだ。また、同社は会長兼共同創業者であるリード・ヘイスティングス氏が6月の任期満了に伴い退任する予定であることも明らかにした。
米国の主要株価指数は日中上昇したが、レバノンとイスラエルの停戦合意を受け、イランがホルムズ海峡の「完全開放」を宣言したことを受け、原油価格は急落した。 金曜正午過ぎ、ダウ工業株30種平均は1.9%高の49,507.9ドルで取引を終えた。ナスダック総合指数は1.4%高の24,447.8、S&P500種指数は1.2%高の7,126.6となった。両指数は前日の取引で2日連続の史上最高値を更新した。 エネルギーと公益事業を除くすべてのセクターが金曜日中に上昇し、特に一般消費財セクターは2.7%高と大きく上昇した。 WTI原油は11%安の1バレル84.20ドル、ブレント原油は9%安の1バレル90.44ドルとなった。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は金曜日、Xプラットフォームへの投稿で、「レバノンにおける停戦合意に基づき、ホルムズ海峡を通過するすべての商船の航行は、停戦期間の残りの期間、完全に開放される」と述べた。 アラグチ外相によると、船舶はイラン港湾海事機構が発表した「調整ルート」を通航しなければならない。 木曜日、ドナルド・トランプ米大統領は、レバノンとイスラエルが10日間の停戦に合意したと発表した。この停戦は、イスラエルとイランが支援するレバノンのヒズボラとの間の敵対行為を一時停止することを目的としている。これは、米イラン和平交渉における主要な争点の一つだった。 トランプ大統領は海峡の再開を歓迎したが、Truth Social上では、「イランとの取引が100％完了するまで、米海軍によるイラン港湾の封鎖は継続される」と述べた。 オックスフォード・エコノミクスはレポートの中で、「イランがホルムズ海峡の航行再開を許可するとのニュースは、重要な転換点となり、経済予測の上方修正のきっかけとなる可能性があるが、すぐには実現しないだろう」と述べた。「この動きは、より長期的な合意が成立する可能性を高め、極端な下振れシナリオが現実化する可能性を低下させる」としている。 ダラス連邦準備銀行の研究者らは金曜日の記事で、ホルムズ海峡の四半期にわたる閉鎖は、今年の米国のインフレ率を0.6ポイント押し上げる可能性が高いと指摘した。 クルーズ船運航会社と航空会社の株価は日中急騰し、ロイヤル・カリビアン・クルーズ（RCL）は8.2%高とS&P500指数構成銘柄の中で最高の上昇率を記録し、カーニバル（CCL）も7.8%高と続いた。ユナイテッド航空（UAL）は7.6%高、サウスウエスト航空（LUV）は6.5%高と、いずれも指数構成銘柄の中で上昇率上位にランクインした。 米国債利回りは日中下落し、10年債利回りは6.3ベーシスポイント低下して4.25%、2年債利回りは7.8ベーシスポイント低下して3.69%となった。 企業ニュースでは、Netflix（NFLX）の株価は日中10%下落し、S&P500指数構成銘柄の中で2番目に悪いパフォーマンスとなった。 このストリーミング大手は木曜遅くに、ウォール街の予想を上回る第1四半期の売上高を発表した。しかし、同社はワーナー・ブラザース・ディスカバリー（WBD）買収の取引から撤退したことでコスト構造が改善したはずだったにもかかわらず、利益率の見通しを維持したことで投資家を失望させた、とモフェット・ネイサンソンは金曜のレポートで指摘した。 金は1.5%上昇して1トロイオンスあたり4,881.40ドル、銀は3.8%上昇して1オンスあたり81.71ドルとなった。
イランが停戦期間中、ホルムズ海峡の通行を再開したことを受け、金曜日の正午の取引で、米国の株価指数は急騰し、S&P500種指数とナスダック総合指数は史上最高値を更新した。一方、原油先物価格は下落した。 ナスダック総合指数は1.6%高の24,505.1、S&P500種指数は1.5%高の7,144.2、ダウ工業株30種平均は2.3%高の49,700.3となった。 一方、ウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）原油先物は12%急落して1バレル83.41ドル、ブレント原油先物は10%急落して1バレル89.06ドルとなった。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は、旧ツイッター（X）への投稿で、「レバノン停戦合意に基づき、ホルムズ海峡を通過するすべての商船の航行は、停戦期間の残りの期間、イラン・イスラム共和国港湾海事機構が既に発表した調整ルートに沿って完全に開放される」と述べた。イスラエルとレバノンの10日間の停戦は木曜日に発効した。 CNNによると、ドナルド・トランプ米大統領は、イランとの合意が「100％完了する」まで米海軍による海上封鎖を継続すると述べた。同大統領は合意が間もなく成立すると確信しており、今週末にも協議が行われる可能性があると述べた。米イラン停戦は来週終了する。 一方、米国とイランは和平交渉の一環として、米国が凍結されているイランの資金200億ドルを解放する代わりに、イランが濃縮ウランの備蓄を引き渡すという案について協議していると、米メディア「アクシオス」が金曜日に報じた。同メディアは、米当局者2人と交渉状況について説明を受けた情報筋2人の話として伝えている。 スティフェル・セキュリティーズの調査レポートによると、「市場にとって唯一重要な戦争の変数は、ホルムズ海峡を石油が通過し続けるかどうかだ」。「だからこそ、ホルムズ海峡が停戦期間中『船舶の航行に開放される』という今日の発表は重要な意味を持つ」。 原油価格の下落がインフレ懸念を後退させたため、米国債利回りは低下し、10年債利回りは7.5ベーシスポイント低下して4.23%、2年債利回りは8.4ベーシスポイント低下して3.69%となった。貴金属市場では、金先物価格が1.8%上昇して1オンス＝4,894.5ドル、銀先物価格が4.8%上昇して1オンス＝82.51ドルとなった。 エネルギー・公益事業セクターを除く全セクターが日中取引で急騰した。一般消費財、工業、テクノロジーセクターが上昇を牽引した。 S&P500指数では、航空会社とクルーズ船会社が上昇を牽引した。ロイヤル・カリビアン（RCL）、ユナイテッド航空（UAL）、カーニバル（CCL）はそれぞれ8.6%以上の上昇を記録し、好調な銘柄となった。一方、シェブロン（CVX）は3.3%下落し、ダウ平均株価構成銘柄の中で最も下落した。 企業ニュースでは、ネットフリックス（NFLX）の株価が9.6%下落し、S&P500指数とナスダック市場で最も下落した銘柄の一つとなった。これは、同社が木曜遅くに発表した第2四半期の業績見通しが市場予想を下回ったためである。同ストリーミング会社はまた、会長兼共同創設者のリード・ヘイスティングス氏が6月の任期満了に伴い退任する予定だと発表した。
ホワイトハウスの報道官カロライン・リービット氏は水曜日、ユナイテッド航空（UAL）がアメリカン航空（AAL）との合併を検討しているとの報道について、ホワイトハウスは意見を表明していないと述べたと、ロイター通信が報じた。 リービット氏は記者団に対し、この案は業界から提案されているものの、ホワイトハウス大統領はこれについて意見を持っていないと語ったと、ロイター通信は伝えている。 ロイター通信によると、ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は2月下旬、ドナルド・トランプ大統領との会談で両社の合併を提案したという。これは2人の情報筋の話として報じられている。 ユナイテッド航空とアメリカン航空は、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $95.25, Change: $-1.92, Percent Change: -1.97%
UBS証券は火曜日のレポートで、ユナイテッド航空（UAL）、アラスカ航空グループ（ALK）、アメリカン航空（AAL）、サウスウエスト航空（LUV）は来週の第1四半期決算発表を控え、投資家の注目は需要動向、単位収益見通し、そして再燃する業界再編の憶測に集中していると述べた。 デルタ航空（DAL）の力強い需要動向と10%台前半の第2四半期収益見通しは、業界全体のハードルを高く設定しており、投資家は競合他社が同様の勢いを維持できるか、あるいは正常化の兆しを見せるかを注視している、とレポートは指摘した。 ユナイテッド航空については、ニュージャージー州ニューアークのハブ空港における前年同期比の改善、堅調なプレミアム需要、そしてシナリオに基づいた通期業績見通しに支えられ、第2四半期の収益は10%台半ばの成長率、利益は市場予想を上回るとUBSは予想している。 アメリカン航空は、第2四半期の収益は10%台半ばの成長率となるものの、利益は小幅な赤字になると予想されている。株式買い戻しによる上振れの可能性はあるものの、通期業績見通しの幅が広がるか、あるいは目標が撤回される可能性が高い、とレポートは述べている。 UBSによると、サウスウエスト航空は10%台後半の単位売上高成長率と市場予想を上回る利益を達成する見込みで、同社は変革戦略を推進し続けるため、通期業績見通しは一時停止される見込みだ。 アラスカ航空は月曜日、ユナイテッド航空は火曜日、サウスウエスト航空は4月22日、アメリカン航空は4月23日に決算発表を予定している。 水曜日の取引で、ユナイテッド航空の株価は2.5%下落、アラスカ航空は0.2%下落、アメリカン航空は1.1%上昇、サウスウエスト航空は1.2%上昇、デルタ航空は1%上昇した。Price: $94.79, Change: $-2.38, Percent Change: -2.45%
イラン和平交渉が今週再開されるとの楽観的な見方から原油先物価格が急落したこと、そして大手銀行が四半期決算を発表したことを受け、火曜日の米国株式市場は上昇した。 ナスダック総合指数は2%高の23,639.08、S&P500種指数は1.2%高の6,967.38、ダウ工業株30種平均は0.7%高の48,535.99となった。S&P500種指数はイラン戦争後の下落分をすべて取り戻したと報じられており、CNBCがまとめたデータによると、過去最高値の約7,002.3に迫っている。 上昇を牽引したのは、一般消費財、通信サービス、テクノロジーセクターだった。一方、下落した3セクターの中で、エネルギーセクターは群を抜いて最悪のパフォーマンスとなった。 ロイター通信によると、ドナルド・トランプ米大統領は火曜日、週末の交渉決裂を受け、米国がイラン港湾封鎖を実施したことを受け、イラン戦争終結に向けた協議が今後2日間でパキスタンで再開される可能性があると述べた。 同報道によると、湾岸諸国、パキスタン、イランの当局者は、米イラン交渉団が今週後半にパキスタンに戻る可能性があると述べた。しかし、イラン高官筋は日程はまだ決まっていないと述べたという。 CBOEボラティリティ指数は4%下落し、18.36となった。 ウォール・ストリート・ジャーナル紙によると、欧州諸国は、機雷除去艦艇やその他の軍艦の派遣を含め、ホルムズ海峡の航行を円滑化するための幅広い国々の連合計画を策定している。ただし、この計画は戦争終結後に実施される見込みだという。 一方、数十年来となる直接協議の後、イスラエルとレバノンは「双方合意の上で、日時と場所を決定して」更なる交渉を行うことで合意したと、CNNは米国務省の発表を引用して報じた。 WTI原油先物は6.8%下落し1バレル＝92.32ドル、ブレント原油先物は4.3%下落し1バレル＝95.13ドルとなった。 貴金属市場では、金先物が2%上昇し1オンス＝4,864.70ドル、銀先物は5.3%上昇し1オンス＝79.70ドルとなった。 企業ニュースでは、シティグループ（C）とブラックロック（BLK）が第1四半期の業績と売上高が市場予想を上回ったと発表した。JPモルガン・チェース（JPM）も予想を上回る四半期決算となった。 ロイター通信は月曜日、関係筋2人の話として、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）が2月下旬にドナルド・トランプ大統領と会談した際、アメリカン航空（AAL）との合併の可能性を提案したと報じた。 経済ニュースでは、3月の米生産者物価指数（PPI）は前月比0.5%上昇し、2月と同水準となった。ブルームバーグがまとめた調査では、1.1%の上昇が予想されていた。エネルギー価格はガソリン価格が15.7%急騰したため、前月の2.1%上昇に続き、3月は8.5%上昇した。食品とエネルギーを除いたコアPPIは0.1%上昇し、予想の0.4%上昇を下回り、2月の0.3%上昇よりも伸びが鈍化した。 米国債利回りは軒並み低下し、10年債利回りは4.9ベーシスポイント低下して4.25%、2年債利回りは3.6ベーシスポイント低下して3.75%となった。 国際通貨基金（IMF）は、2026年の米国の経済成長率を2.3％と予測している。これは、1月に発表した2.4％という予測値から下方修正されたもので、2025年に報告された2.1％の成長率と比較しても低い。IMFはまた、火曜日に発表した世界経済見通しの最新版で、2026年の世界経済成長率の見通しも下方修正した。
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