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UBSによると、米航空会社は需要動向とM&Aの動向に注目しながら第1四半期決算発表を迎える。

-- UBS証券は火曜日のレポートで、ユナイテッド航空(UAL)、アラスカ航空グループ(ALK)、アメリカン航空(AAL)、サウスウエスト航空(LUV)は来週の第1四半期決算発表を控え、投資家の注目は需要動向、単位収益見通し、そして再燃する業界再編の憶測に集中していると述べた。 デルタ航空(DAL)の力強い需要動向と10%台前半の第2四半期収益見通しは、業界全体のハードルを高く設定しており、投資家は競合他社が同様の勢いを維持できるか、あるいは正常化の兆しを見せるかを注視している、とレポートは指摘した。 ユナイテッド航空については、ニュージャージー州ニューアークのハブ空港における前年同期比の改善、堅調なプレミアム需要、そしてシナリオに基づいた通期業績見通しに支えられ、第2四半期の収益は10%台半ばの成長率、利益は市場予想を上回るとUBSは予想している。 アメリカン航空は、第2四半期の収益は10%台半ばの成長率となるものの、利益は小幅な赤字になると予想されている。株式買い戻しによる上振れの可能性はあるものの、通期業績見通しの幅が広がるか、あるいは目標が撤回される可能性が高い、とレポートは述べている。 UBSによると、サウスウエスト航空は10%台後半の単位売上高成長率と市場予想を上回る利益を達成する見込みで、同社は変革戦略を推進し続けるため、通期業績見通しは一時停止される見込みだ。 アラスカ航空は月曜日、ユナイテッド航空は火曜日、サウスウエスト航空は4月22日、アメリカン航空は4月23日に決算発表を予定している。 水曜日の取引で、ユナイテッド航空の株価は2.5%下落、アラスカ航空は0.2%下落、アメリカン航空は1.1%上昇、サウスウエスト航空は1.2%上昇、デルタ航空は1%上昇した。

Price: $94.79, Change: $-2.38, Percent Change: -2.45%

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Equities

ペトロ・ラビグ社、第1四半期に赤字から脱却。売上高は増加。

ラビグ・リファイニング・アンド・ペトロケミカル(SASE:2380、ペトロ・ラビグとして事業展開)は、2026年第1四半期に黒字転換を果たし、売上高も前年同期比で増加したと日曜日に発表した。 3月31日までの3ヶ月間の株主帰属純利益は14億7000万サウジアラビア・リヤルとなり、前年同期の6億9100万リヤルの損失から黒字転換した。1株当たり利益(EPS)は、0.41リヤルの損失から0.88リヤルの黒字に転換した。 タダウル証券取引所に上場している同社の売上高は148億5000万リヤルで、前年同期の112億1000万リヤルから増加した。

$SASE:2380
Research

調査速報:CFRAはハートフォード・インシュランス・グループの株式について買い推奨を維持。

独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。12ヶ月目標株価を8ドル引き下げ、155ドルとします。これにより、HIG株の株価は、2026年の営業利益予想13.75ドル(0.45ドル引き下げ)の11.3倍、2027年の営業利益予想14.65ドル(0.30ドル引き下げ)の10.6倍となります。これは、HIG株の1年平均予想PER10.3倍、同業他社平均13倍と比較したものです。第1四半期のEPSは3.09ドルで、前年同期の2.20ドルを下回り、当社の予想3.60ドル、市場コンセンサス予想3.39ドルにも届きませんでした。営業収益の伸びは6.2%で、当社の6%~10%の予測と一致しました。これは、保険料収入の5.3%の伸び、純投資収益の13%の増加、手数料収入の7.9%の伸びによるものです。第1四半期の保険料収入の伸びは4%、2025年通年の伸びは7%で、保険料収入が増加するにつれて2026年の収益動向は良好です。引受結果は大幅に改善し、個人向け保険のコンバインド・レシオは106.1%から87.7%に、基礎コンバインド・レシオは89.7%から85.0%に改善しました。法人向け保険のコンバインド・レシオは94.8%で安定しています。第1四半期のEPSが予想を下回ったことと、HIGの堅調な売上高の伸び、同業他社に対する割安な評価を考慮すると、当社はHIG株は割安だと考えています。

$HIG
Research

調査速報:CFRAはベーカー・ヒューズ株に対する「強い買い」の投資判断を維持

独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。当社は、事業別評価モデル(SOTP)と割引キャッシュフロー(DCF)モデルを組み合わせた分析に基づき、12ヶ月目標株価を14ドル引き上げ、82ドルとします。SOTPモデルでは、石油サービス事業(BKRの事業の約50%)を2027年予想EBITDAの約10倍(主要同業他社と同水準)、産業エネルギー技術事業(残りの50%)を2027年予想EBITDAの14倍(同業他社の中央値と同水準)と想定しています。この複合的な評価手法により、12倍の倍率となり、1株当たり73ドルの株価が算出されます。一方、当社のDCFモデルでは、中期的なフリーキャッシュフロー成長率を年率5%、終末期成長率を2.5%とし、WACCを6.3%で割り引くと、1株当たり91ドルの本質的価値が得られます。2026年のEPS予想を0.47ドル引き下げて2.48ドルとしますが、2027年のEPS予想を0.07ドル引き上げて3.24ドルとします。米イラン紛争の影響で、2026年には油田サービス事業が苦戦する可能性が高いと認識していますが、IET事業は非常に堅調で、収益成長と利益率の両方の加速の源泉となる可能性が高いと考えています。

$BKR