UAL に言及した56 件の記事1日前更新
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ユナイテッド航空（UAL）は火曜日、スターリンク搭載機最大150機で、座席背面のスクリーンにライブTVストリーミング配信をDIRECTVと共同で提供すると発表した。配信期間は7月20日まで。 声明によると、この取り組みにより、サッカーファンは夏の最大のスポーツ大会であるサッカーの決勝戦まで、すべての試合を観戦できるという。 ユナイテッド航空は、スターリンクインターネットが現在400機以上の主要路線機および地域路線機で利用可能であり、2027年末までに全機に搭載する計画だと述べた。Price: $121.18, Change: $+2.50, Percent Change: +2.11%
ユナイテッド航空（UAL）は月曜日、ニューアーク／ニューヨーク発ロンドン行きの初のワイドボディ機による大西洋横断便で、衛星インターネットプロバイダーであるスターリンクのWi-Fiサービスを開始したと発表した。同社は、このサービスの提供範囲を全機材に拡大する計画だ。 同社は今年中に約60機のワイドボディ機にスターリンクを導入し、2027年夏までに全ワイドボディ機に導入する計画だ。 すでに400機以上のユナイテッド航空機にスターリンクが搭載されており、同社は今年末までに約1,000機にスターリンクを導入する予定だ。Price: $119.37, Change: $+1.05, Percent Change: +0.89%
バンク・オブ・アメリカ・セキュリティーズは月曜日のレポートで、航空会社は堅調な需要、運賃の上昇、燃料費の低下、そして供給量の横ばいという状況から恩恵を受けているものの、今後の成長は、夏に向けて比較が厳しくなる中で「供給量抑制」が維持されるかどうかにかかっていると述べた。 同レポートによると、5月の航空運賃消費者物価指数は前年同月比で約27%上昇し、航空旅客サービス生産者物価指数は14%上昇した。エアライン・リポーティング・コーポレーション（ARC）の平均航空券価格は18%以上上昇し、エコノミークラスの運賃は3ヶ月連続でプレミアムクラスの運賃を上回ったとバンク・オブ・アメリカは指摘した。 バンク・オブ・アメリカの「集計されたクレジットカードおよびデビットカードデータは、6月に入っても勢いは衰えておらず、航空会社の支出は取引当たりの支出額の堅調さに支えられ、2桁成長に戻っていることを示唆している」とレポートは述べている。 バンク・オブ・アメリカは、第2四半期の比較的穏やかな状況を経て、業界が夏のピークシーズンを迎えるにつれ、短期的な比較は厳しくなると予測している。報告書によると、6月下旬から7月にかけては、前年同期比が正常化する中で、現在の需要の強さが持続するかどうかを左右する重要な局面となるだろう。 バンク・オブ・アメリカ（BofA）は、デルタ航空（DAL）の目標株価を78ドルから93ドルに、ユナイテッド航空（UAL）を140ドルから145ドルに、アメリカン航空（AAL）を14ドルから16ドルにそれぞれ引き上げた。 月曜日の取引で、デルタ航空の株価は1.8%上昇、ユナイテッド航空は0.9%上昇、アメリカン航空は2.8%上昇した。Price: $85.72, Change: $+1.54, Percent Change: +1.83%
FactSetが調査したアナリストによると、ユナイテッド航空ホールディングス（UAL）の平均投資判断は「買い」、平均目標株価は133.68ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://finwires.com/en/contact）Price: $119.25, Change: $+0.93, Percent Change: +0.78%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。原油価格は5月の高値108ドルから約15%下落しました。当社はUALの投資判断を「中立」から「買い」に引き上げ、目標株価を28ドル引き上げて128ドルとします。また、2026年の1株当たり利益（EPS）予想を11.02ドルから11.07ドルに、2027年のEPS予想を13.33ドルから14.20ドルにそれぞれ引き上げます。目標株価は2027年のEPSの9倍（従来は7.5倍）に相当し、この倍率引き上げは、UALが価格設定とキャパシティ最適化によって燃料価格の上昇による逆風を相殺できるという確信の高まりを反映しています。第1四半期の事業収益は前年同期比14%増となり、UALは第4四半期までに燃料費を完全に回収できると見ています。当社は、UALが価格高騰後も堅調な単位収益を維持できると見ています。当社は、UALの業界トップクラスの単位コストパフォーマンスを高く評価しています。これは、最大規模の機材を保有し、地理的に分散した事業展開により、固定費効率が向上していることが要因です。国内線の動向は堅調で、UALは運賃値上げに対する顧客からの反発はないとしています。第2四半期の供給能力はほぼ確定しており、第3四半期と第4四半期は燃料価格に応じて前年同期比で横ばいから2%増を見込んでいます。原油価格は依然として重要な変動要因ですが、UALの運航能力と価格決定力は同社にとって有利な立場にあります。主なリスクは、マクロ経済環境が悪化した場合の需要の軟化です。
ケイト・ゲボ（人事・労使関係担当上級副社長）は、2026年5月26日、ユナイテッド航空ホールディングス（UAL）の株式4万株を421万7072ドルで売却しました。SECへのフォーム4提出後、ゲボは同社の普通株式合計12万8100株を保有することになり、そのうち6万4050株は直接保有、6万4050株は間接的に保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051726000117/xslF345X05/wk-form4_1780006421.xml
米株式市場は水曜日、米連邦準備制度理事会（FRB）の最新の金融政策会合議事録をトレーダーが精査する中、反発した。一方、国債利回りは低下した。 ナスダック総合指数は1.5%高の26,270.4、S&P500種指数は1.1%高の7,433となり、いずれも3日間の下落後、上昇に転じた。ダウ工業株30種平均は1.3%高の50,009.4となった。消費関連セクターが上昇を牽引し、ほとんどのセクターが上昇したが、エネルギーセクターは大きく下落した。 FRB当局者は、中東紛争が長期化し、インフレ率が目標の2%を上回る場合、利上げの可能性を示唆した。これは、FRBが4月に開催した会合の議事録で明らかになった。 会合参加者は概ね、高インフレとイラン戦争の期間および影響に関する不確実性を背景に、金利を従来予想よりも長く据え置くことが正当化される可能性があるとの見解を示した。 しかし、FRB当局者の大多数は、「インフレ率が2％を継続的に上回る水準で推移すれば、何らかの金融引き締め策が適切となる可能性が高い」と指摘した。 BMOキャピタル・マーケッツのシニアエコノミスト、サル・グアティエリ氏はレポートの中で、「4月の会合での議論は、（連邦公開市場委員会）がインフレ見通しについてますます懸念を強めていることを示唆している」と述べた。「FRBは利上げを急いでいるわけではないが、インフレ率が頑固に高止まりすれば、利上げの可能性は高まる一方だ」。 水曜日の午後遅くの取引で、米国債利回りは急落し、10年債利回りは9.6ベーシスポイント低下して4.58％、2年債利回りは7.4ベーシスポイント低下して4.05％となった。 インフレ懸念の高まりを受けて、債券利回りは急上昇している。マッコーリーによると、利回り上昇は火曜日の株式市場の売りを招いた。 マッコーリー証券は水曜日のレポートで、「決算発表シーズン終了後、株価指数は長期金利の動向に引き続き敏感に反応するだろう」と述べた。「金利が上昇すれば（理由は何であれ）、株価はさらに下落するだろう」と付け加えた。 WTI原油は直近で5.5%安の1バレル98.47ドル、ブレント原油は5.6%安の1バレル105.03ドルとなった。 ロイター通信の報道によると、ドナルド・トランプ米大統領は水曜日、イランとの交渉が最終段階に入ったと述べたものの、イランが交渉から撤退すればさらなる攻撃を行うと警告した。 水曜日の株価は航空会社とクルーズ会社の株価が目立って上昇し、ユナイテッド航空（UAL）は10%高とS&P500指数構成銘柄の中で最大の上げ幅を記録した。デルタ航空（DAL）も9.4%上昇し、カーニバル（CCL）やノルウェージャン・クルーズライン（NCLH）とともに指数構成銘柄の中で好調なパフォーマンスを示した。 その他の企業ニュースでは、ハズブロ（HAS）は、連結ベースでは予想を上回る業績を上げたものの、消費者製品部門では第1四半期の営業損失を計上したと発表した。同社の株価は8.8%下落し、S&P500指数構成銘柄の中で最悪のパフォーマンスとなった。 ターゲット（TGT）の株価は3.9%下落し、S&P500指数構成銘柄の中で最も大幅な下落となった。同社は、予想を上回る第1四半期決算を発表したことを受け、通期の売上高成長率見通しを引き上げた。 TJX（TJX）は、予想を上回る好調な第1四半期決算を発表し、全セグメントで既存店売上高が増加したことを受け、通期業績見通しを引き上げた。株価は5.6%上昇した。 金価格は0.8%高の1トロイオンスあたり4,549.30ドル、銀価格は1.8%高の1オンスあたり76.48ドルで取引されている。
水曜日の米国株式市場は、原油価格の下落と、NVIDIA（NVDA）の決算発表を控えたハイテク株の上昇を受け、主要株価指数は上昇して取引を終えた。 * ロイター通信によると、ドナルド・トランプ大統領はイランとの交渉が最終段階にあると述べたものの、イランが合意に至らなければさらなる攻撃を行う可能性があると警告した。 * バンク・オブ・アメリカ・セキュリティーズは、NVIDIA（NVDA）の第1四半期の売上高は市場予想を上回ると予想されており、「強化された」現金還元が主要な焦点の一つとなる可能性が高いと述べた。 * 水曜日に公表された4月28～29日のFOMC議事録によると、参加者の大多数は当面は利下げを見送り、利上げの可能性には前向きな姿勢を示した。 * 7月限のWTI原油は5.76ドル下落し、1バレル98.39ドルで取引を終えた。一方、国際指標である7月限のブレント原油は6.30ドル下落し、1バレル104.98ドルで取引された。 * ユナイテッド航空（UAL）の株価は10%上昇し、S&P500種指数構成銘柄の中で最大の上げ幅となった。同社は前日、今夏の需要が2桁増になるとの見通しを発表し、6月から8月までの旅客数は前年同期比300万人増の5300万人を超えると予測した。 * ハズブロ（HAS）の株価は8.8%下落し、S&P500種指数構成銘柄の中で最大の下げ幅となった。同社は、消費者製品部門の第1四半期決算で売上高が横ばいの中、営業損失を計上したと発表した。
UBS証券は火曜日に発表したレポートの中で、燃料費の高騰や地政学的懸念にもかかわらず、米国の消費者のレジャー目的の航空旅行意向は3月に前年同月比で横ばいとなったと述べた。 同証券は3月から4月上旬にかけて、世界中の消費者6,877人（うち米国1,754人）を対象に調査を実施した。 2月末に米国とイスラエルがイランへの攻撃を開始し、重要なホルムズ海峡を通る輸送が混乱したことを受け、原油価格は急騰した。 調査結果によると、今後12ヶ月間の米国におけるレジャー旅行の計画は、前年同月の83.1%から82.8%に低下したが、2024年3月の水準を上回った。ビジネス旅行の意向は前年比で低下したが、2年前からは上昇した。 アトゥル・マヘスワリ氏を含むUBSのアナリストはレポートの中で、「重要なポイントは、今後12ヶ月間のレジャー旅行とビジネス旅行に対する米国消費者の意向は依然として高いということだ」と述べている。 「調査結果によると、今後12ヶ月間で旅行への支出を増やすと予想する米国消費者は、減らすと予想する消費者よりもはるかに多く、この傾向は昨年の調査結果と一致しています。」 UBSによると、大手米航空会社であるデルタ航空（DAL）、ユナイテッド航空（UAL）、アメリカン航空（AAL）、サウスウエスト航空（LUV）の利用を増やす予定だと回答した消費者の数は前年比で減少しました。しかし、これら4社でほぼ同程度の旅行を計画していると回答した消費者の数は増加しました。 UBSによると、レジャー旅行の航空券を購入する際、ほとんどの消費者は価格を最も重要な要素と考えており、調査回答者の約半数は目的地と航空会社のブランドも考慮しています。 「航空会社のブランドと座席クラスは、（3）年前と比べて明らかに重要性が増しています。これは、ロイヤルティプログラムやプレミアムサービスを強化している大手航空会社にとって良い兆候となるでしょう」と、マヘスワリ氏はデルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空、アラスカ航空（ALK）に言及しながら述べました。Price: $68.35, Change: $-1.89, Percent Change: -2.69%
ユナイテッド航空（UAL）とジェットブルー航空（JBLU）は、両社の提携プログラム「ブルースカイ」に基づき、両社のマイレージプログラム会員が、両社のネットワークを利用する際に相互に特典を受けられるようになったと、ジェットブルー航空が木曜日に発表した。 発表によると、対象となるトゥルーブルーおよびマイレージプラス会員は、優先搭乗、チェックイン時の足元が広い座席への無料アクセス、優先チェックインおよび優先保安検査などの特典を受けられる。Price: $97.51, Change: $+1.80, Percent Change: +1.89%
アンドリュー・P・ノセラ執行副社長兼最高商務責任者は、2026年5月1日にユナイテッド航空ホールディングス（UAL）の株式7,000株を631,330ドルで売却しました。SECへのフォーム4提出後、ノセラ氏は同社の普通株式合計215,345株を保有しており、そのうち215,345株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051726000093/xslF345X05/wk-form4_1778018651.xml
ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、ジェットブルー航空（JBLU）のような小規模航空会社の買収は、必要な労力に見合わない可能性があると述べたと、ニューヨーク・タイムズ紙が水曜日に報じた。 カービー氏は同紙のインタビューで、「合併には多大な労力とエネルギーが必要であり、合併規模に関わらず、その労力とエネルギーの量はほぼ同じだ」と語った。 このインタビューは、カービー氏がアメリカン航空（AAL）との合併の可能性について言及したものの、拒否された数日後に行われたと報じられている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合があります。正確性は保証されません。）Price: $88.03, Change: $-2.38, Percent Change: -2.64%
ユナイテッド航空はジェットブルーのような小規模な買収には慎重な姿勢を示している、とニューヨーク・タイムズ紙が報じた。
ユナイテッド航空（UAL）は火曜日、ニューヨーク発着の夏季シーズン向け新規路線として、クロアチア、イタリア、スコットランド、スペインへの就航を発表した。 同社によると、ニューアーク・リバティー国際空港発クロアチア・スプリト行き直行便は木曜日に、イタリア・バーリ行きは5月1日から、スコットランド・グラスゴー行きは5月8日から、スペイン・サンティアゴ・デ・コンポステーラ行きは5月27日からそれぞれ就航する。 ユナイテッド航空は、夏季シーズンの運航スケジュールには、大西洋横断往復便が週約770便、ヨーロッパ36都市への就航が含まれると発表した。 ユナイテッド航空の株価は火曜日の取引で2.2%下落した。Price: $89.89, Change: $-2.02, Percent Change: -2.19%
月曜午後遅く、消費関連株は下落し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.6%それぞれ下落した。 企業ニュースでは、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービーCEOが、ライバルのアメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したことを認めたが、アメリカン航空はこれに応じず、合併の可能性は消滅した。また、ブルームバーグによると、アメリカン航空は航空機購入資金として11億4000万ドルの社債を発行する予定だ。ユナイテッド航空の株価は1.2%、アメリカン航空は3%それぞれ下落した。 ドミノ・ピザ（DPZ）は月曜、予想を下回る第1四半期決算を発表した。同社のCEOは、四半期末にかけて消費者の不確実性とインフレが需要を圧迫したと述べた。株価は9%以上下落した。 ベライゾン・コミュニケーションズ（VZ）は月曜日、通期業績見通しを引き上げ、第1四半期の純利益が市場予想を上回ったと発表した。また、同四半期におけるポストペイド契約者数が予想外に増加したことも発表した。株価は1.2%上昇した。 トヨタ自動車（TM）は月曜日、3月の世界販売台数が前年同月比7.3%減の89万7871台だったと発表した。トヨタの株価は小幅上昇した。
ドイツ銀行は月曜日、中東紛争に起因するジェット燃料価格の高騰を受け、世界的な航空会社の運航能力拡大の鈍化が見込まれることから、航空機リース会社が影響を受ける可能性があると指摘した。 エネルギー価格は、イラン・イスラエルとの戦争によってホルムズ海峡（世界で最も重要な原油輸送の要衝）を通る輸送が混乱したことを受け、急騰している。 ドイツ銀行によると、米国とイラン、そして後にイスラエルとレバノンの間で停戦合意が成立し、一時的に休戦状態となったこの紛争により、ジェット燃料価格は1ガロンあたり4ドルを超えた。 ドイツ銀行のアナリスト、シャノン・ドハーティ氏は月曜日の顧客向けレポートで、「航空機リース会社は、運航コストの上昇という点で航空会社ほど直接的な影響を受けるわけではないが、航空機の需給の変化によって間接的に影響を受ける」と述べた。 「ジェット燃料価格の高騰は、世界の航空輸送能力の拡大を鈍化させ、財務的に脆弱な航空会社では運航停止の可能性も出てくるという事実を無視することはできません。」 先週、アメリカン航空（AAL）とユナイテッド航空（UAL）は通期業績予想を引き下げました。ユナイテッド航空は当時、第1四半期に前年同期比で燃料費が3億4000万ドル増加するなど、逆風に直面したと述べていました。 ドイツ銀行は月曜日、カタール航空がリース会社に対し、賃料支払いの延期または減額の可能性について打診したと発表しました。他の航空会社も同様の要請を行い、航空機リース会社が救済措置を講じる場合、リース会社にとって長期的に見て新たな契約条件は正味現在価値（NPV）がプラスになる可能性が高いと、同レポートは指摘しています。 ドハーティ氏は、エアキャップ・ホールディングス（AER）の多様な資産を保有し、自己資本利益率（ROE）が2桁台半ばに達していることを考慮すれば、同社の帳簿価額に対するプレミアム倍率は「正当化される」と述べています。航空機資産の供給不足は「構造的な」問題であり、2020年代末まで続くと予想される、と証券会社は指摘した。 「航空機に対する高い需要、豊富な受注残高、安定した収益、そして長期リース契約による将来のキャッシュフローの見通しの良さを考慮すると、エアキャップはこうしたテーマに投資する最良の方法の一つと言える」とドハーティ氏は述べた。Price: $137.95, Change: $-0.14, Percent Change: -0.10%
月曜午後遅く、消費関連株は下落し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1％、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.6％それぞれ下落した。 企業ニュースでは、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービーCEOが、ライバルのアメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したことを認めたが、アメリカン航空はこれに応じず、合併の可能性は消滅した。また、ブルームバーグによると、アメリカン航空は航空機購入資金として11億4000万ドルの社債を発行する予定だ。ユナイテッド航空の株価は1.5％、アメリカン航空の株価は3.1％それぞれ下落した。
ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は月曜日、アメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したが、AAL側が応じず、合併の可能性を閉ざしたことを認めた。 カービーCEOは声明の中で、両社の合併が実現すれば、「小規模な地域」へのサービス拡大、エコノミークラスの座席数増加、顧客への手頃な価格設定、そしてより国際競争力のある米国航空会社の構築が可能になったと述べた。さらに、合併は米国経済を活性化させ、「数百万の雇用」を創出するなど、多くのメリットをもたらす可能性があったと付け加えた。 「アメリカン航空にこの構想を提案したかったのですが、彼らは応じず、公然と可能性を閉ざしました」とカービーCEOは述べた。「協力してくれるパートナーがいなければ、これほど大きなことは実現できません。」 アメリカン航空はのコメント要請にすぐには応じなかった。 アメリカン航空の株価は月曜午後の取引で2.7%下落し、ユナイテッド航空の株価は1.4%下落した。 今月初め、アメリカン航空はユナイテッド航空との合併交渉には関心がないと表明し、合併は「競争と消費者にとってマイナスになる」と述べた。同社は当時、いかなる合併もトランプ政権の航空業界および独占禁止法に対する姿勢と「矛盾する」と述べていた。 先週のアナリストとの決算説明会で、アメリカン航空のロバート・アイソムCEOは、ユナイテッド航空との合併は「反競争的」になると述べた。 ファクトセットの議事録によると、アイソム氏はアナリストに対し、「意見を述べた人は皆同じことを言っている。顧客にとっても、業界にとっても、そして最終的にはアメリカン航空にとっても良くない」と語った。 カービー氏は月曜日、「アメリカン航空の公式発言は、このような合併が当面は実現しないことを明確に示している」と述べた。 ドナルド・トランプ米大統領は、CNBCの最近のインタビューで、両航空会社の合併に反対の意を表明し、合併は「好ましくない」と述べたと報じられている。 先週、アメリカン航空は、第1四半期の調整後1株当たり損失が前年同期比で縮小し、営業収益が増加したと発表した。同社はその際、2026年の業績見通しを引き下げた。一方、ユナイテッド航空は、予想を上回る第1四半期の業績を発表したが、燃料費の高騰を受けて通期業績見通しを引き下げた。Price: $91.69, Change: $-1.31, Percent Change: -1.41%
FactSetが調査したアナリストによると、ユナイテッド航空（UAL）の平均投資判断は「買い」、平均目標株価は130.27ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://finwires.com/en/contact）Price: $91.60, Change: $+0.35, Percent Change: +0.38%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。12ヶ月目標株価を3ドル引き下げ、100ドルとします。これは、2027年のEPS予想（変更なし）の7.5倍に相当し、過去5年間の平均予想PERとほぼ一致しています。2026年のEPS予想を11.55ドルから11.02ドルに、2027年のEPS予想を13.74ドルから13.33ドルにそれぞれ引き下げます。これは主に、燃料費高騰による逆風を反映したものです。第1四半期の業績は価格決定力の証拠と見ており、プレミアム顧客（+14%）とロイヤルティ顧客（+13%）の伸びに牽引され、売上高は10.6%増加しました。そのため、当社は引き続き「ホールド」の投資判断を維持します。しかしながら、堅調な需要を相殺する要因として、燃料費高騰（第1四半期は+13%）が挙げられ、経営陣は調整後EPSガイダンスを約30%引き下げました。現在の株価水準では、2027年のコンセンサスEPS予想の約6倍で取引されており、短期的な燃料価格の逆風を織り込んでいるように見えます。しかし、原油価格が高止まりすれば、当社の予想（経営陣のガイダンスの上限を0.02ドル上回る水準）に反映されている以上に、EPSへの逆風は大きくなるでしょう。UALの価格決定力は魅力的ですが、リスクとリターンのバランスが取れており、許容できる誤差の範囲は限られていると見ています。
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