TYO:7203 に言及した51 件の記事
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トヨタ自動車 (TYO:7203) は、豊田自動織機 (TYO:6201) の株式24.66%すべてを売却したことを受け、非連結ベースで1兆2060億円の利益、連結ベースで5769億円の利益を計上する見込みである。この取引は、必要なスクイーズアウト手続きが完了した後、豊田自動織機による自社株買いによって完了した。実際の連結利益は、3月に取引が発表された際に当初予想されていた6000億円をわずかに下回ったが、その影響は既にトヨタ自動車が5月8日に公表した当期連結業績予想に織り込まれている。
トヨタ自動車（東証：7203）は、トヨタ自動車工業（東証：6201）の株式24.66%すべてを売却したことを受け、非連結ベースで1兆2060億円の利益、連結ベースで5769億円の利益を計上する見込みだと発表した。 月曜日に東京証券取引所に提出された書類によると、この取引は、必要なスクイーズアウト手続きが完了した後、トヨタ自動車工業による自社株買いによって完了した。 実際の連結利益は、3月に取引が発表された際に当初予想されていた6000億円をわずかに下回ったが、その影響は既にトヨタ自動車が5月8日に公表した当期連結業績予想に織り込まれている。
人工知能（AI）の世界的な急成長を背景に、半導体メーカーのキオクシア（東証：285A）がトヨタ自動車（東証：7203）を抜き、時価総額で日本最大の企業となったと、ブルームバーグ通信が土曜日に報じた。 キオクシアの株価は金曜日に7.6%上昇し、時価総額は44兆円を超えた。一方、トヨタ自動車の終値は43.8兆円だったと、同通信は伝えている。 この変化は、AIデータセンター向けチップの旺盛な需要に支えられ、半導体企業への投資家の関心が高まっていることを反映していると、同通信は指摘している。 キオクシアの株価は今年に入って670%以上急騰し、主要なグローバル指数の中でトップの成績を収めていると、同報道は伝えている。 キオクシアの株価は月曜日の午前中の取引で9%以上上昇した。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
トヨタ自動車 (TYO:7203) は、トヨタ・インベンション・パートナーズを通じて、自動運転システムに特化した日本のスタートアップ企業であるティアフォーに出資することが、同社の東京証券取引所グロース市場への新規株式公開（IPO）に向けた証券届出書で明らかになった。また、同届出書では、トヨタ自動車は既存株主である他の日本企業とともに、上場後180日間のロックアップ契約を締結したことも明らかにされている。他の株主には、SOMPOホールディングス (TYO:8630)、ヤマハ発動機 (TYO:7272)、スズキ(TYO:7269)、ブリヂストン (TYO:5108)、三菱商事 (TYO:8058)、ソニーグループ (TYO:6758) 、JR東海が含まれる。ティアフォーは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」を開発し、モビリティ、開発、ソリューションサービスの3つの主要サービスを提供している。今回の新規株式公開（IPO）は、三菱UFJモルガン・スタンレー、モルガン・スタンレーMUFG、およびSMBC日興が共同で主幹事を務め、上場予定日は7月から12月の間となっている。
トヨタ自動車（東証：7203）は、トヨタ・インベンション・パートナーズを通じて、自動運転システムに特化した日本のスタートアップ企業であるティアIVに出資することが、同社の東京証券取引所グロース市場への新規株式公開（IPO）に向けた証券届出書で明らかになった。 また、同届出書では、トヨタ自動車は既存株主である他の日本企業とともに、上場後180日間のロックアップ契約を締結したことも明らかにされた。 他の株主には、損保グループ（東証：8630）、ヤマハ発動機（東証：7272）、スズキ（東証：7269）、ブリヂストン（東証：5108）、三菱商事（東証：8058）、ソニーグループ（東証：6758）、JR東海が含まれる。 ティアIVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」を開発し、モビリティ、開発、ソリューションサービスの3つの主要サービスを提供している。 今回の新規株式公開（IPO）は、三菱UFJモルガン・スタンレー、モルガン・スタンレーMUFG、およびSMBC日興が共同で主幹事を務め、上場予定日は7月から12月の間となっている。
スバル（東証：7270）は、3月31日時点でトヨタ（東証：7203）が同社の議決権株式の21.5%を保有しており、トヨタをその他の関連会社として分類していることを、月曜日に東京証券取引所に提出した書類で明らかにした。 両社は2005年の業務提携以来、GR86/BRZや電気自動車などのモデルを共同開発している。 また、スバルはトヨタの連結子会社であるダイハツ工業から軽自動車やコンパクトカーのOEM供給を受けている。 緊密な関係にもかかわらず、スバルはトヨタからの経営上の制約を受けることなく事業を運営しており、一定の独立性を確保していると述べている。
AIブームに牽引され、キオクシアホールディングス（東証：285A）は一時的にトヨタ自動車（東証：7203）を抜き、時価総額45兆円を突破し、日本で2番目に価値の高い企業となったと、ブルームバーグ・ニュースが水曜日に報じた。同通信社によると、メモリーチップメーカーであるキオクシアの株価は、IPOからわずか18カ月後の水曜日に最大7.2%上昇した。ピクテ・ジャパンの田中純平氏のコメントを引用し、同誌は、この出来事が日本のイメージを世界的に大きく変える可能性があり、日本のイメージは従来の景気循環型製造業からAI主導の半導体成長株へと変化するだろうと指摘した。同レポートによると、キオクシアの株価は今年に入って660%以上上昇しており、 MSCI World Index構成銘柄の中で最高のパフォーマンスを記録している。
トヨタ自動車（TYO:7203）は来週、第94回ル・マン24時間レースの開催地であるサルト・サーキットで、液体水素燃料レーシングプロトタイプ「TR LH2」の初の公開デモンストレーション走行を実施する。 競合するTR010 HYBRIDハイパーカーと同じシャシーを共有するこのプロトタイプは、6月11日と13日にデモ走行を行う予定です。 トヨタは、2021年からモータースポーツにおける水素エンジンの開発に取り組んでおり、日本のスーパー耐久シリーズでは、2023年に気体水素から液体水素に切り替えたORC ROOKIE GRカローラH2コンセプトをルーキーレーシングが投入しました。 ラリーにおける水素エンジンの可能性は、2022年にGRヤリスH2がイープルラリーでデモ走行を行ったことで初めて示され、その後、2025年のラリーフィンランドと今年のラリーモンテカルロでGRヤリスラリー2 H2コンセプトがデモンストレーション走行を行いました。
日経アジアは水曜日、東京都が電気自動車（EV）購入補助金を最大30万円増額し、最大130万円としたと報じた。 補助金は個人・法人ともに対象で、EVは最大130万円、ハイブリッド車は最大115万円まで支給され、購入台数に制限はないという。 新制度では、基本補助金が20万円に倍増する一方、追加補助金は据え置きとなる。具体的には、V2H（Vehicle-to-Home：車車間電力供給）に10万円、充電設備設置に10万円、再生可能エネルギーまたは太陽光発電の利用に最大30万円の補助金が支給される。 最終的な補助金には、メーカーごとの最大40万円の補助金が含まれており、トヨタ（TYO:7203）、日産（TYO:7201）、ホンダ（TYO:7267）が最大額を受け取る一方、BYD（HKG:1211）は10万円、ダイハツは補助金なしとなる、と同誌は報じた。 販売実績、ラインナップ規模、環境対応への取り組みなど、複数の要因が各自動車メーカーの補助金支給額を決定する、と同誌は付け加えた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
日経アジアは水曜日、日本の電池設備メーカー9社が4月に設立した合弁会社Swiftfab Energy Systemsが、新たなモジュール式製造モデルを主導していると、木田啓介社長の発言を引用して報じた。 木田社長は、このアプローチを「積み木を積み重ねて生産ラインを組み立てる」ことに例え、設備コストを約70%削減し、国内電池メーカーが中国の競合他社と競争する上で有利になると期待していると、同紙は伝えている。 設立メンバーには、日立製作所（東証：6501）、リコー（東証：7752）、トヨタ自動車（東証：7203）傘下のJtekt（東証：6473）、コマツNTC、西武技研（東証：6223）が含まれており、いずれも電池サプライチェーン協会の会員企業であると、同紙は伝えている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
ブラックロックは、日本のタクシー配車アプリ「Go」の新規株式公開（IPO）の一環として、同社の株式15.2％を約280億円で取得する計画だと、NIKKEI ASIAが火曜日に報じた。同報道によると、取得株式数は1181万株に相当する。Goは月曜日の声明で、追加株式発行の詳細を発表し、最大3690万株を1株あたり2350円から2400円の提示価格で売却する計画に加え、野村證券が主幹事を務める最大355万株の追加割当オプションも付与すると発表した。主要既存株主には、DeNA（東証：2432）、NTTドコモ、トヨタ自動車（東証：7203）のほか、あいおいニッセイ同和損害保険、SMBC信託銀行、KDDI（東証：9433）、電通グループ（東証：4324）などの国内投資家も名を連ねている。
ブラックロックは、日本のタクシー配車アプリ「Go」の新規株式公開（IPO）の一環として、同社の株式15.2％を約280億円で取得する計画だと、日経アジアが火曜日に報じた。 同報道によると、取得株式数は1181万株に相当する。 Goは月曜日の声明で、追加株式発行の詳細を発表し、最大3690万株を1株あたり2350円から2400円の提示価格で売却する計画に加え、野村證券が主幹事を務める最大355万株の追加割当オプションも付与すると発表した。 主要既存株主には、DeNA（東証：2432）、NTTドコモ、トヨタ自動車（東証：7203）のほか、あいおい日新同和保険、SMBC信託銀行、KDDI（東証：9433）、電通グループ（東証：4324）などの国内投資家も名を連ねている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
トヨタ自動車（TYO:7203）をはじめとする日本の自動車メーカー各社は、中東情勢の緊迫化による重要資材の流れの混乱を受け、不良部品の識別に関する業界統一方針を導入し、廃棄物の削減と安定的な部品供給の確保を目指すと、日経アジアが火曜日に報じた。 日本自動車工業会と日本自動車部品工業会は、共通基準を策定し、年末までに部品調達に段階的に適用していく予定だと同通信社は伝えている。 従来、サプライヤーは性能に影響しない黒点や小さな傷といった軽微な外観上の欠陥を理由に部品を廃棄していた。新基準では、メーカーは国の基準を満たし、機能面や外観面に問題のない部品であれば受け入れることができるようになる。 この措置により、過剰な品質管理が是正され、生産歩留まりの向上が見込まれると同通信社は報じている。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合があります。正確性は保証されません。）
ソフトバンクグループ（東証：9984）の株価は月曜日の早朝取引で急騰し、時価総額は47兆円を突破。20年以上ぶりに東京証券取引所で時価総額トップの座を獲得した。 このテクノロジーコングロマリットの株価は、月曜日午前11時30分（東京時間）時点で10%以上上昇し、8,259円となった。 ソフトバンクは長年トップの座を維持してきたトヨタ自動車（東証：7203）を抜き、時価総額は45.7兆円となった。 トヨタの株価は直近の取引で4.8%下落した。
トヨタ自動車（TYO:7203）は、当初、先進的なギガキャスティング技術を採用する予定だった次世代電気自動車「レクサスLF-ZC」セダンの量産モデルの開発を中止する方針であると、Nikkei Asiaは金曜日に報じた。世界的なEV販売の伸び悩みを受けてSUVなどの車種への注力を強める同自動車メーカーは、当初今年後半に予定していた愛知県の工場での生産開始を2027年半ばへと延期した。改良型SUV「bZ4X」や中国市場限定「bZ3X」の好調により、2025年のトヨタの世界におけるEV販売台数は42％増の19万台超に達する見込みだが、市場全体としては現在、大きな課題に直面している。これにはトランプ政権による電気自動車（EV）購入時の税制優遇措置の撤廃や、欧州連合（EU）による2035年からの新規内燃機関車販売禁止計画の撤回などが含まれる。
日経アジアは金曜日、トヨタ自動車（TYO:7203）が、先進的なギガキャスティング技術の活用を目指して開発を進めていた次世代電気自動車「レクサスLF-ZCセダン」の量産モデルの開発を中止すると報じた。 トヨタは、世界的な電気自動車（EV）販売の鈍化を受け、SUVなどの車種に注力する方針だ。当初は愛知県の工場で今年末に生産開始予定だったが、2027年半ばに延期されたと同通信社は伝えている。 トヨタのEV世界販売台数は、改良型SUV「bZ4X」と中国市場限定の「bZ3X」の好調に支えられ、2025年には前年比42%増の19万台超に達すると予測されているものの、EV市場全体は現在、大きな課題に直面していると同紙は指摘している。 これらの課題には、トランプ政権によるEV購入税制優遇措置の撤廃や、欧州連合（EU）が2035年までに予定していた内燃機関車（EV）の新車販売禁止措置の撤回などが含まれると同紙は報じている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
トヨタ自動車（TYO:7203）は、中国と中東での販売台数が大幅に減少したことを受け、4月の販売台数が3ヶ月連続で減少した。 高級ブランド「レクサス」を含む全世界の販売台数は、前年同月比3.1%減の84万9306台となった。 トヨタは、新型RAV4へのモデルチェンジの影響も販売減少の一因としている。 トヨタによると、全世界の販売台数の減少幅は、3月の7.3%減、2月の3.4%減に比べて小幅にとどまった。 日本国外の販売台数は、前年同月比7.5%減の69万9382台となった。 特に中国、香港、マカオでの販売台数は、市場環境の悪化を背景に25%減の10万6479台と、大幅な減少となった。 中東での販売台数は34%減の3万1360台に落ち込んだ。 ジャパンタイムズ紙が別途報じたところによると、トヨタはホルムズ海峡沿いの貿易混乱にもかかわらず、地域紛争の影響をなんとか乗り切ってきた。 トヨタ最大の市場である米国では、ハイブリッド車などの需要が高かったにもかかわらず、販売台数は4.6%減の22万2378台となった。これは、関税導入前の需要増が続いた後の減少である。 日本国内の販売台数は、環境性能に基づく自動車税の廃止を見越した登録延期が回復したことを受け、4カ月ぶりに24%増の14万9924台となった。 生産台数は2%増の83万1971台。海外生産台数は3.8%増の56万7578台。 中国での生産台数は、市場環境の課題にもかかわらず4%増の11万8451台となった。 4月の輸出総数は2ヶ月連続で減少し、7%減の16万6972台となった。中東への輸出は92%減の2418台にまで落ち込んだ。 ジャパンタイムズによると、自動車メーカーのサプライヤーは、イラン紛争の影響で供給不足が深刻化していると先に述べている。
トヨタ自動車（TYO:7203）の4月の世界販売台数（高級ブランド「レクサス」を含む）は、中国と中東での販売台数が大幅に減少したことを受け、前年同月比3.1%減の84万9306台となった。海外市場での販売台数は7.5%減となった一方、日本国内では24.2%増を記録している。中東での販売台数は33.7%減の3万1000台強と大幅に落ち込み、中国でも厳しい市場環境の中、25.4%減となった。トヨタ最大の市場である米国では、販売台数は4.6%減、4月の世界生産台数は前年同月比2%増となり、アジア地域では12.9%増を記録した。
トヨタ自動車（TYO:7203）の4月の世界販売台数（高級ブランド「レクサス」を含む）は、中国と中東での販売台数が大幅に減少したことを受け、前年同月比3.1%減の84万9306台となった。 木曜日に発表された声明によると、海外市場での販売台数は7.5%減となった一方、日本国内では24.2%増を記録した。 中東での販売台数は33.7%減の3万1000台強と大幅に落ち込み、中国でも厳しい市場環境の中、25.4%減となった。 トヨタ最大の市場である米国では、販売台数は4.6%減となった。 4月の世界生産台数は前年同月比2%増となり、アジア地域では12.9%増を記録した。
乱高下する取引の後、日本の株式市場は木曜日、イランに対する新たな米軍攻撃のニュースとクウェートへのミサイル攻撃の報道が投資家心理を悪化させ、寄り付きからの下落幅を拡大し、マイナスで取引を終えた。 日経平均株価は前日比306.29ポイント安の64,693.12円（0.5%安）で引けた。 米当局者の話として報じられたところによると、米中央軍はホルムズ海峡付近で脅威とみなされたイランのドローン4機を撃墜した。また、米軍はバンダルアッバスにあるイランの地上管制基地も攻撃したと報じられている。 投資家は、債券や金利に大きな影響を与える可能性のある米国のインフレ統計にも警戒感を抱いている。 国内では、日本の財務省が木曜日に発表した貿易統計によると、中東地域での紛争が続く中、4月の日本の主要輸出品である中東向け輸出が急減した。 ホルムズ海峡の長期閉鎖の影響を受け、自動車や鋼管など中東地域への主要輸出品は、4月に前年同月比55.8%減の138兆6950億円となった。 企業面では、トヨタ自動車（東証：7203）傘下の自動車部品サプライヤー6社（デンソー（東証：6902）を含む）が、2027年3月期に研究開発費として合計1兆1600億円を投じる計画だと、日経アジアが木曜日に関係者の話として報じた。 また、双日（東証：2768）は、新たな市場への大胆な進出の一環として、オーストラリアで60億ドルを超える公共事業への入札を計画していると、日経が木曜日に双日幹部の西川武文氏の話として報じた。
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