HMC に言及した45 件の記事2日前更新
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ホンダ（HMC）傘下のアメリカン・ホンダは金曜日、パワースポーツ・プロダクツ・グループを再編し、マリン、パワースポーツ、パワー機器の各事業部門を統合したと発表した。 この再編は4月に発効し、各事業部門がそれぞれ独自の販売、マーケティング、サービス機能を担うようになった。また、販売業務部門は3つの事業部門全体をサポートする体制を整えたという。 アメリカン・ホンダによると、マリン事業部門とパワースポーツ事業部門は2025～2026年度の販売目標を達成した。 ホンダの株価は金曜日の取引で約3%上昇した。Price: $26.91, Change: $+0.77, Percent Change: +2.95%
金曜午前、米国預託証券（ADR）が下落する中、アジア株は米国市場で取引され、S&Pアジア50 ADR指数は0.3%安の2,764.75で引けた。 北アジアでは、動画配信会社のiQIYI（IQ）と自動車メーカーのホンダ（HMC）がそれぞれ4.6%高、2.9%高と上昇を牽引した。 ホテル運営会社のHワールド（HTHT）も1.6%高と続いた。 北アジアでは、半導体会社のハイマックス・テクノロジーズ（HIMX）とASEテクノロジー（ASX）がそれぞれ5%安、4%安と下落を牽引した。 金融会社のフューツ（FUTU）も1.9%安と続いた。 南アジアでは、製薬会社のドクター・レディーズ・ラボラトリーズ（RDY）とテクノロジー企業のインフォシス（INFY）がそれぞれ2.1%高、1.1%高と上昇を牽引した。 南アジアの下落銘柄を牽引したのは、コンピューターハードウェアメーカーのCanaan（CAN）で、2.5％下落した。
水曜午後遅く、消費関連株は上昇し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1.1%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は1.5%それぞれ上昇した。 企業ニュースでは、ホンダ（HMC）、日産、三菱自動車が次世代自動車向け電子制御ユニット（ECU）の標準化に向けた最終協議に入っていると、日経アジアが報じた。ホンダ株は0.8%上昇した。 ブルームバーグは、アマゾン（AMZN）の4日間にわたるプライムデー初日の米国小売業者全体のオンライン支出総額が83億ドルに達したと報じた。これはアドビ（ADBE）のデータに基づくもので、アドビは以前79億ドルと推定していた。アマゾン株は0.8%上昇した。 複数のメディアによると、ウェンディーズ（WEN）株は、ミーム株トレーダーが空売りされていた同社株を買いに殺到したことを受け、24%急騰した。 ハーツ・グローバル（HTZ）は水曜日、規制当局への提出書類の中で、中古車市場の「予想外の低迷」により、5月の車両販売で損失が発生し、第2四半期の1台当たりの月間純減価償却費に悪影響を及ぼすと発表した。ハーツの株価は38％下落した。
日経アジアは水曜日、ホンダ、日産、三菱自動車が次世代車両向け電子制御ユニット（ECU）の標準化に向けた最終協議に入っていると報じた。 同報道によると、この標準化の目的は、自動運転などのソフトウェア制御による車両機能を支える主要部品を共同調達することでコスト削減を図ることにある。 ホンダと日産の間ではまだ最終調整が必要な部分もあるが、今後数週間以内に合意に至る可能性があると報じられている。 ホンダ、日産、三菱自動車は、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）Price: $25.80, Change: $+0.22, Percent Change: +0.86%
欧州自動車工業会（ACEA）が火曜日に発表したところによると、電気自動車（EV）メーカーのテスラ（TSLA）の欧州における新車登録台数は5月に28,610台となり、前年同月比107.9%増となった。また、今年1月から5月までの累計登録台数は118,068台で、前年同期比57.2%増となった。 ACEAによると、他の自動車メーカーの実績はまちまちだったものの、EV販売の伸びに牽引され、EU全体の新車登録台数は今年1月から5月までの累計で4%増加した。 トヨタ自動車（TM）の欧州における新車登録台数は5月に78,168台となり、前年同月比0.6%減となった。また、1月から5月までの累計登録台数は391,443台で、前年同期比2%減となった。 フォード（F）の5月の登録台数は25,290台で、前年同月比28.3%減となった。1月から5月までの累計登録台数は156,933台で、前年同月比16.9%減だった。 ホンダ（HMC）の5月の登録台数は5,695台で、前年同月比8.3%増。年初からの累計登録台数は33,527台で、前年同月比6.3%増となった。 ステランティス（STLA）の5月の登録台数は164,958台で、前年同月比2.3%減。1月から5月までの累計登録台数は905,444台で、前年同月比5.3%増だったと、ACEA（自動車販売協会）が報告した。
クアンタムスケープ（QS）は、ホンダモーター（HMC）傘下のホンダR&Dと、固体リチウム金属電池技術および関連製造プロセスの開発を促進するための共同研究契約を締結したと、木曜日に発表した。 この複数年にわたる提携は、ホンダがクアンタムスケープのプラットフォームを既に評価済みであることに続くもので、評価には技術試験や競合電池技術とのベンチマークテストが含まれていたという。 クアンタムスケープは、この契約により、同社の固体電池に関する専門知識とホンダのエンジニアリング技術が融合し、電気自動車（EV）やモビリティ分野における潜在的な用途の発展が促進されると述べている。 クアンタムスケープの株価は、木曜日の取引で8%以上上昇した。Price: $7.46, Change: $+0.56, Percent Change: +8.12%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。12ヶ月目標株価を29米ドル（従来26米ドル）に引き上げます。これは、EPS予想423円（従来変更なし）に基づくと、2027年度（3月期）のPERが11.0倍となることを意味します。2028年度のEPS予想は579円で据え置きます。今回の修正は、ホンダのEV戦略の全面的な見直しを受けて市場の信頼感が高まったことを反映したものです。目標株価倍率の引き上げ（従来9.9倍）は、経営陣がEV関連損失を約5,000億円に減少すると予測していることから、2027年度の業績回復に対するより好ましい見通しを織り込んだものです。さらに、同社の堅調なキャッシュ創出能力は、短期的な不確実性に対する十分な緩衝材になると考えています。しかしながら、当社は引き続き「ホールド」のスタンスを維持します。なぜなら、EVプログラムの中止に伴うサプライヤーへの補償に関連する追加的な資金流出の可能性、関税の不確実性、為替変動、そしてホンダが販売台数の減少に見舞われ続けている中国のEV市場における激しい競争など、いくつかの継続的なリスクによって上昇余地が制限されているからです。
水曜午前、米国預託証券（ADR）が下落する中、アジア株は米国市場で取引された。S&Pアジア50 ADR指数は0.77%安の2,920.23で引けた。 北アジアでは、不動産管理・デジタルセキュリティ企業のイーソン・テクノロジー（DXF）と自動車メーカーのホンダ（HMC）がそれぞれ17.9%高、4.7%高と上昇を牽引した。続いて、三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）と三井住友フィナンシャルグループ（SMFG）がそれぞれ1.8%高、1.5%高となった。 一方、北アジアでは、フィンテック企業のQfin（QFIN）とヘルスケアプラットフォームの111（YI）がそれぞれ5.2%安、4.4%安と下落を牽引した。続いて、エンターテインメント配信サービスのiQIYI（IQ）とオンライン証券会社のUP Fintech（TIGR）がそれぞれ4.2%安、3.3%安となった。南アジアでは、ICICI銀行（IBN）とHDFC銀行（HDB）のみが上昇し、それぞれ1.7%と1.1%上昇した。 一方、南アジアでは、フィンテック企業のTrident Digital Tech（TDTH）とIT企業のSify Technologies（SIFY）がそれぞれ12.5%と4.8%下落し、下落率トップとなった。これに続き、IT企業のInfosys（INFY）とコンピューターハードウェアメーカーのCanaan（CAN）がそれぞれ4.5%と3.5%下落した。
ホンダ（HMC）は火曜日、アメリカにおけるホンダ車の販売台数が5月に前年同月比9.9％増の14万8903台となったと発表した。 同社によると、年初からの累計販売台数は前年同期比0.2％減の62万3139台だった。Price: $26.48, Change: $+0.24, Percent Change: +0.91%
金曜午前、米国預託証券（ADR）が急落する中、アジア株は米国市場で取引された。S&Pアジア50 ADR指数は1.58%安の2,858.67となり、週初来では横ばいとなっている。 北アジアでは、バイオ医薬品企業のザイラボ（ZLAB）と自動車メーカーのホンダ（HMC）がそれぞれ3.3%高、1.5%高と上昇を牽引した。続いて三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）が2.3%高となった。 一方、北アジアでは、不動産・デジタルセキュリティ企業のイーソン・テクノロジー（DXF）と映像ディスプレイメーカーのLGディスプレイ（LPL）がそれぞれ10%安、22%安と下落を牽引した。続いて半導体企業のハイマックス・テクノロジーズ（HIMX）とブランドプラットフォーム企業のバオズン（BZUN）がそれぞれ7.3%安、5.7%安となった。 南アジアでは、IT企業のInfosys（INFY）とフィンテック企業のTrident Digital Tech（TDTH）がそれぞれ3.3%と2.5%上昇し、上昇を牽引しました。これに続き、IT企業のWipro（WIT）と製薬会社のDr. Reddy's Laboratories（RDY）がそれぞれ1.9%と1.2%上昇しました。 一方、南アジアでは、コンピューターハードウェアメーカーのCanaan（CAN）とIT企業のSify Technologies（SIFY）がそれぞれ8.1%と3.4%下落し、下落を牽引しました。これに続き、銀行のHDFC Bank（HDB）とICICI Bank（IBN）がそれぞれ1.8%と0.7%下落しました。
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。12ヶ月目標株価を25米ドルから26米ドルに上方修正します。これは、2027年度（3月期）の1株当たり利益（EPS）予想を297円から423円に上方修正したことにより、予想PERが9.7倍となることを意味します。また、2028年度のEPS予想を579円に新規設定します。今回の上方修正は、ホンダが自動車の電動化戦略を大胆に見直したことで、2026年度はEV関連事業で損失を計上したものの、収益性の高いハイブリッド電気自動車（HEV）および二輪車事業に注力できるようになったことを受け、短期的な収益の底打ちがより明確になったことを反映したものです。二輪車事業は、インドとブラジルにおける旺盛な需要に支えられ、引き続き過去最高の販売台数と営業利益を達成しています。一方、自動車事業は、特に北米におけるハイブリッド車（HEV）への注力強化により、今後さらなる成長が見込まれます。同社は北米において、生産量の増加と新モデルの投入を計画しています。ホンダの健全な財務基盤は、安定した配当を支えています。
ホンダモーター（HMC）は、ハイブリッド車生産への注力を強化するため、オンタリオ州に計画していた150億カナダドル規模の電気自動車（EV）製造工場の建設を中止すると、CTVニュースが報じた。 同社は、トランプ政権による内燃機関車への補助金廃止と排出ガス基準の緩和に伴うEV戦略のコスト増を理由に、木曜日に史上初の年間赤字を計上したと発表し、このプロジェクトを「無期限に中止」すると述べた。 連邦政府とオンタリオ州政府から50億カナダドルの補助金を受けていたこのプロジェクトは、オンタリオ州アリストンにある同社の製造施設で1,000人の雇用を創出し、年間24万台のEVを生産する予定だった。 ホンダは、今回の計画中止はアリストン工場の現在の生産や雇用には影響しないと述べている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $25.62, Change: $+1.25, Percent Change: +5.13%
木曜午前、米国預託証券（ADR）が上昇したことを受け、アジア株は米国市場で取引され、S&Pアジア50 ADR指数は0.37%高の2,913.12となった。 北アジアでは、イーソン・テクノロジー（DXF）とホンダ（HMC）がそれぞれ63%高、4.2%高と上昇を牽引した。続いて、映像ディスプレイメーカーのLGディスプレイ（LPL）とメディア企業のフェニックス・ニューメディア（FENG）がそれぞれ3.6%高、2.9%高となった。 一方、北アジアでは、自動車マーケットプレイスのオートホーム（ATHM）と動画配信サービスのビリビリ（BILI）がそれぞれ9.1%安、7%安と下落を牽引した。続いて、テクノロジー企業の百度（BIDU）とインターネット・データセンターサービスプロバイダーのVNETグループ（VNET）がそれぞれ5.4%安、2.1%安となった。 南アジアでは、製薬会社のドクター・レディーズ・ラボラトリーズ（RDY）とHDFC銀行（HDB）がそれぞれ3.8%と2.9%上昇し、上昇を牽引しました。続いて、ICICI銀行（IBN）とIT企業のウィプロ（WIT）がそれぞれ1.2%と1.1%上昇しました。 一方、南アジアでは、テクノロジー複合企業のシー（SE）とカナーン（CAN）がそれぞれ5.6%と2.7%下落し、下落を牽引しました。続いて、IT企業のインフォシス（INFY）とテレコムニカシ・インドネシア（TLK）がそれぞれ1.9%と0.5%下落しました。
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。ホンダは、2026年度（3月期）の連結営業損失が4,143億円となり、前年度の1兆2,135億円の黒字から大幅に悪化しました。これは主に、戦略見直しに伴うEV関連損失1兆5,778億円と資産減損損失が原因となっています。売上高は0.5%増の21兆7,966億円となり、アジアと南米における二輪車販売の増加が、半導体不足と関税の影響による自動車販売の減少を相殺しました。EV関連の特別費用を除いた調整後営業利益は1兆393億円となり、事業の堅調さを示しました。二輪車事業は過去最高の販売台数と営業利益7,319億円を達成しました。経営陣は2027年度の営業利益を5,000億円と予測し、2026年度から2027年度にかけて業績が底を打ち、その後回復に向かうと見込んでいる。ホンダは配当金を70円に据え置き、5兆1,184億円の潤沢な現金残高を維持する一方、インドでは二輪車の生産能力拡大を計画し、過去最高の2,280万台の販売を目指すとともに、北米では自動車事業の重点をハイブリッド車に移す方針だ。
火曜午後遅く、消費関連株は上昇し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は0.9%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.7%それぞれ上昇した。 セクター別ニュースでは、レッドブック社の米国既存店売上高が先週、前年同期比7.8%増となり、前週の7.7%増に続く伸びとなった。「温暖な気候と母の日セールが、母の日を前に季節衣料品やアクセサリーの売上を押し上げている」とレッドブック社は述べている。 企業ニュースでは、ホンダ（HMC）が米国での需要低迷を受け、カナダでの電気自動車（EV）製造工場の建設計画を一時停止したと日経アジアが報じた。当初、同工場とバッテリー工場に150億カナダドル（110億米ドル）を投資する予定だったホンダは、計画を無期限に中断し、カナダ政府と協議を開始したという。ホンダ株は1.3%上昇した。 ハーレーダビッドソン（HOG）の株価は、同社が発表した第1四半期の売上高がウォール街の予想を上回ったことを受け、7.4%上昇した。 アンベブ（ABEV）の株価は、同社が発表した第1四半期の調整後利益と純売上高が予想を上回ったことを受け、17%急騰した。 アンハイザー・ブッシュ・インベブ（BUD）の株価は、同社が発表した第1四半期の基礎利益と売上高が予想を上回ったことを受け、9.4%上昇した。
火曜午後遅く、消費関連株は上昇し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1.1%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.7%それぞれ上昇した。 企業ニュースでは、ホンダ（HMC）が米国での需要低迷を受け、カナダでの電気自動車製造工場の建設計画を一時停止したと日経アジアが報じた。当初、同社はこの工場用地とバッテリー工場に150億カナダドル（110億米ドル）を投資する予定だったが、計画を無期限に中断し、カナダ政府と協議を開始したという。ホンダ株は1.5%上昇した。
日経アジアは火曜日、関係筋の話として、ホンダ（HMC）が米国での需要低迷を受け、カナダでの電気自動車（EV）製造工場の建設計画を一時停止すると報じた。 当初、同工場とバッテリー工場に150億カナダドル（約110億米ドル）を投資する予定だったホンダは、計画を無期限に中断し、カナダ政府と協議を開始したと、同メディアは伝えている。 また、ホンダはゼネラルモーターズ（GM）と共同開発したEV「プロローグ」の生産を2020年下半期に終了し、米国におけるEVラインナップは一時的に途絶えることになるという。 日経アジアによると、ホンダは2030年までの世界的な電動化投資目標である7兆円（約443億4000万米ドル）を縮小し、LGエナジーソリューションズとのバッテリー合弁事業を含むオハイオ州の製造拠点をハイブリッド車とガソリン車に注力する方向へと転換する計画だ。 ホンダはMTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $24.18, Change: $+0.32, Percent Change: +1.34%
ホンダ（HMC）は金曜日、アメリカにおけるホンダ車の4月の販売台数が前年同月比0.2％減の13万7405台だったと発表した。 同社によると、年初からの累計販売台数は前年同期比約3.1％減の47万4236台だった。Price: $24.11, Change: $-0.23, Percent Change: -0.97%
（ホンダと日産のコメント要請に対する回答を追記） ウォール・ストリート・ジャーナル紙は火曜日、協議に詳しい匿名の関係者の話として、外国自動車メーカーがトランプ政権に対し、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）が骨抜きにされるか、あるいは更新されない場合、最も安価な車種を米国市場から撤退させる可能性があると伝えたと報じた。 同紙によると、トヨタ自動車（TM）、ホンダ（HMC）、日産、ヒュンダイは米国消費者に小型で手頃な価格の車を提供しており、その多くは米国で生産されているものの、北米3カ国からの部品に依存しているという。 ホンダは、貿易協定がなくても米国で小型車シビックの販売を継続する意向だが、北米諸国間の自由貿易が確実でなければ、採算が合わなくなるとMTニュースワイヤーズに電子メールで回答した。 日産の広報担当者はMTニュースワイヤーズに対し、「日産は米国顧客に手頃な価格の車を提供することに尽力しており、その目標を支えるために米国での生産を拡大している」と電子メールで回答した。 「しかしながら、エントリーレベルの車両に対する関税はコストを押し上げ、消費者の購買力を脅かしています。私たちはこの課題に対処するため、米国とメキシコの指導者と積極的に協議を進めています。」 トヨタとヒュンダイは、MTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じませんでした。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）Price: $193.23, Change: $+1.06, Percent Change: +0.55%
火曜日の取引開始前、テクノロジー株は上昇し、ステート・ストリート・テクノロジー・セレクト・セクターSPDRファンド（XLK）は0.3%高、ステート・ストリートSPDR S&P半導体ETF（XSD）は2%高となった。 クラウドストライク（CRWD）の株価は、同社が中小企業（SMB）におけるサイバーセキュリティ導入促進を目指し、日本およびアジア太平洋地域における市場開拓戦略を拡大すると発表したことを受け、1%以上上昇した。 コア・サイエンティフィック（CORZ）の株価は、同社傘下のコア・サイエンティフィック・ファイナンスIが2031年満期のシニア担保付社債33億ドル相当の私募発行を計画していると発表したことを受け、2%以上上昇した。 ソニーグループ（SONY）とホンダ（HMC）は、ソニー・ホンダ・モビリティの事業規模を縮小すると発表した。両社は、短中期的に製品・サービスを市場に投入する方法を見出すことが困難であるとしている。ソニーグループの株価は、取引開始前、1%以上下落した。
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