TYO:7203 に言及した90 件の記事3時間前更新
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米連邦準備制度理事会（FRB）が政策金利を据え置き、今後の政策見通しについても明確な説明を示さなかったことを受け、日本株は上昇した。これにより、30年物米国債利回りは約20年ぶりの高水準に達した。 日経平均株価は前日比433.24ポイント高の61,867.43円（0.71%高）で取引を終えた。 イランが火曜日に湾岸地域の米軍基地を攻撃したことを受け、米国が報復措置を取ったことで中東情勢の緊張が再燃したにもかかわらず、原油価格は下落した。この緊張の高まりは、原油価格を再び押し上げる可能性がある。 企業面では、トヨタ自動車（TYO:7203）が木曜日に発表したデータによると、海外需要の減速により、上半期の世界販売台数と生産台数が2年ぶりに減少した。 また、東京ガス（TYO:9531）は、2019年度第1四半期の帰属利益が前年同期比65％減の356億円となり、前年同期の1017億円から減少したと発表した。
トヨタ自動車（TYO:7203）は木曜日、海外需要の減速を受け、上半期の世界販売台数と生産台数が2年ぶりに減少したと発表した。 同社の発表によると、6月30日までの6ヶ月間の販売台数は500万台強で、前年同期比2.9%減となった。 国内販売台数は4.7%増の80万4721台だったものの、海外販売台数は4.3%減の420万台となり、増加分を相殺した。 世界生産台数は1.2%減の486万台。国内生産台数は0.7%増の165万台だった一方、海外生産台数は2.2%減の320万台となった。 これらの数字には、トヨタの高級ブランドであるレクサスの販売台数と生産台数も含まれている。
ソニー（東証：6758）は、7月28日の地震による熊本拠点での死傷者は確認されていないものの、被害状況の調査が続いているため、熊本テクノロジーセンターは操業停止を継続していると発表した。 同社の長崎、大分、鹿児島の各拠点は大きな被害を受けていないと、声明で明らかにした。 ルネサス（東証：6723）は、川尻工場と錦工場の操業を停止したと発表した。両工場とも壁にひびが入るなど構造的な被害を受けているが、負傷者は報告されていない。 日経アジアは水曜日、トヨタ（東証：7203）が福岡の3工場を水曜夜から金曜まで操業停止し、安全と供給状況を再評価した上で、8月3日の操業再開を決定すると報じた。 同紙によると、宮田、小倉、神田の各工場は、以前の操業停止を経て水曜朝に操業を再開したばかりだった。
イランが中東各地の米軍主要インフラへの攻撃を相互に停止すると発表したことを受け、米イラン間の緊張緩和から日本株は上昇し、債券価格も上昇した。 日経平均株価は前日比320.04ポイント高の64,931.19円（0.50%高）で取引を終えた。 ホルムズ海峡を含む主要原油輸送ルートを巡る緊張緩和を受け、エネルギー供給への懸念とインフレ不安が和らぎ、原油価格は下落した。 一方、報道によると、米国の弾薬備蓄量の減少がドル安を招き、一時的な停戦につながったという。 企業面では、メトロポリタン・ファンド・インベストメント（東証：8953）が、7月31日満期の既存債務の借り換えのため、新たなシンジケートローンを通じて53億5000万円のタームローンを確保したと、月曜日に発表した。 また、月曜日に発表されたプレスリリースによると、トヨタ自動車（TYO:7203）は、共同オーナーであるボルボ・グループおよびダイムラー・トラックとの合意に基づき、セルセントリックの株主となる予定だ。
トヨタ自動車（東証：7203）は、共同オーナーであるボルボ・グループおよびダイムラー・トラックとの合意に基づき、セルセントリック社の株主となることが月曜日に発表された。 各オーナーは、燃料電池システム開発・製造会社であるセルセントリック社の株式をそれぞれ3分の1ずつ保有する。 オーナー各社は対等な立場で協力し、セルセントリック社の技術力、生産規模、競争力の強化を目指す。 この提携は、水素産業の発展促進も目的としている。 今回の取引は、3月に締結された拘束力のない合意に基づくものである。 各社は、規制当局の承認を条件として、2026年末または2027年初頭までに取引を完了する見込みである。
トヨタ自動車（東証：7203）は、新規事業創出スキーム「BE creation」から初めてスピンオフしたOneStreamが、3社から出資を受けたことを木曜日に発表した。出資を受けたのは、上組、福トランス株式会社、NEインベストメントの3社。今回の出資は、日本の港湾・コンテナ物流の改善に活用されるという。OneStreamのプラットフォームは、物流事業者が貨物の準備、輸送、コンテナ積載に関する情報を共有できるようにすることで、荷主、倉庫事業者、運送会社、港湾関係者の業務効率化を図るものだとしている。トヨタ自動車の株価は、終値で1%以上上昇した。
トヨタ自動車（東証：7203）は、新規事業創出フレームワーク「BE creation」から初めてスピンオフしたOneStreamが、3社から出資を受けたことを木曜日に発表した。 出資を受けたのは、上組、福トランス株式会社、NEインベストメントの3社。今回の出資は、日本の港湾・コンテナ物流の改善に活用されるという。 OneStreamのプラットフォームは、物流事業者が貨物の準備、輸送、コンテナ積載に関する情報を共有できるようにすることで、荷主、倉庫事業者、運送会社、港湾関係者の業務効率化を図るものだとしている。 トヨタ自動車の株価は、終値で1%以上上昇した。
NVIDIAは、トヨタ自動車（東証：7203）との協業を拡大し、車両、製造、都市インフラ全体に物理AIを統合すると、水曜日に発表した声明で明らかにした。 この提携により、トヨタはレベル2++車両向けにNVIDIA DRIVE AGXとDriveOSの活用を拡大するとともに、NVIDIAのコンピューティングおよびシミュレーション技術をエンジニアリング、工場運営、都市システムの最適化に応用する。 トヨタは、NVIDIA Megatron-LMとNemotronを活用したカスタムAIコードアシスタントによってソフトウェア開発を加速させ、安全性が重要なコードの生成とレビューを改善する。 製造面では、NVIDIA OmniverseとIsaac Simを用いて工場シミュレーションとデジタルツインを構築し、ダウンタイムの削減と効率向上を図っている。 トヨタの子会社であるWovenは、NVIDIA H100 GPUを搭載した都市交通インテリジェンス向けマルチモーダルビジョン言語モデルを開発し、現実世界の状況を解釈してモビリティの応答性を向上させる。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、米国市場の支援がなくても、5年以内にトヨタ（東証：7203）を抜いて世界最大の自動車メーカーになることを目指していると、BYDの国際事業責任者であるステラ・リー氏へのインタビューを引用してフィナンシャル・タイムズ紙が水曜日に報じた。 深センに本社を置くBYDは、電気自動車が中国よりも高い利益率を得られる可能性がある欧州市場への軸足の転換を通じて、販売台数の増加を目指していると、リー氏の発言を引用して同紙は伝えている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
ARCHION（東証：543A）は、ダイムラー・トラックおよびトヨタ自動車（東証：7203）が保有する株式の売出し価格帯を設定した。目論見価格帯は1株当たり250円から300円に設定され、最終的な公募価格は7月22日から7月27日にかけて、投資家の需要を踏まえて決定される予定である。基本募集株式数は7億8,790万株（国内募集4億2,540万株、海外募集3億6,240万株）で、オーバーアロットメントにより最大1億1,820万株が追加される可能性があり、株式の受渡日は7月29日から8月3日の間を予定している。この売出しは、トヨタとダイムラー・トラックが同トラックメーカーの保有株式を2000億円から3000億円規模で売却し、持株比率を引き下げる方針であるとの先週のメディア報道を受けたものである。
アーキオン（東証：543A）は、ダイムラートラックとトヨタ自動車（東証：7203）が保有する株式の二次公募価格帯を設定した。これは、水曜日に東京証券取引所に提出された書類で明らかになった。 提示価格帯は1株当たり250円から300円で、最終的な公募価格は投資家の需要に応じて7月22日から27日の間に決定される。 基本公募株数は普通株式7億8790万株で、うち4億2540万株が日本国内向け、3億6240万株が海外向けとなる。さらに、オーバーアロットメントオプションにより1億1820万株が追加販売される可能性がある。株式の交付は7月29日から8月3日の間に行われる予定。 今回の公募は、トヨタとダイムラートラックが2000億円から3000億円相当の株式を売却し、ダイムラートラックの持ち株比率を引き下げる計画であるとの先週の報道を受けて行われる。
三菱UFJフィナンシャル・グループ (TYO:8306) が、トヨタ自動車 (TYO:7203) とメモリーチップメーカーのキオクシアホールディングス (TYO:285A)を抜き、時価総額42兆ウォンで日本で最も価値の高い企業となったと、複数のメディアが月曜日に報じた。ジャパンタイムズによると、この時価総額は、三菱UFJフィナンシャル・グループの株価が月曜日に一時3564円まで急騰し、金曜終値から103円上昇して史上最高値を記録したことに基づいている。ブルームバーグ・ニュースによると、この時価総額はトヨタ自動車の約41兆円、キオクシアホールディングスの36.7兆円を上回った。三菱UFJフィナンシャル・グループの株価は終値で2%以上上昇した一方、トヨタ自動車の株価は1%近く下落した。(は、北米、アジア、ヨーロッパの大手銀行や調査会社による株式、商品、経済に関する調査をカバーしています。調査プロバイダーは、https://finwires.com/en/contact からお問い合わせ下さい。)
三菱UFJフィナンシャル・グループ（東証：8306）が、トヨタ自動車（東証：7203）とメモリーチップメーカーのキオクシアホールディングス（東証：285A）を抜き、時価総額42兆ウォンで日本で最も価値の高い企業となったと、複数のメディアが月曜日に報じた。 ジャパンタイムズによると、この時価総額は、三菱UFJフィナンシャル・グループの株価が月曜日に一時3,564円まで急騰し、金曜終値から103円上昇して史上最高値を記録したことに基づいている。 ブルームバーグ・ニュースによると、この時価総額はトヨタ自動車の約41兆円、キオクシアホールディングスの36.7兆円を上回った。 三菱UFJフィナンシャル・グループの株価は終値で2%以上上昇した一方、トヨタ自動車の株価は1%近く下落した。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
トヨタ自動車（TYO:7203）が、主力電気自動車（EV）セダン「LF-ZC」の開発中止に伴い、サプライヤーへの補償を行う計画を進めており、その費用は数百億円に上るとみられると、日経アジアが木曜日に報じた。 トヨタが5月にレクサスブランドのセダン開発を中止したことでサプライチェーンが混乱し、部品サプライヤーはそれぞれ数十億円規模の損失を被る見込みだ。 EV開発中止の決定は、新社長の今健太氏が収益性を重視する姿勢によるものとされている。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
トヨタ自動車（TYO:7203）は、企画、生産、販売部門全体で用語を標準化することで、翻訳工程約195ステップ（全体の約30%）を削減し、開発スピードの向上を図っていると、日経アジアが水曜日に報じた。同紙は、トヨタ自動車の和田俊直役員の発言を引用している。 同社は、AIを活用して4万5000の専門用語を全部門共通の5000の用語に集約する統合システムを2028年の完成を目指して開発中だと報じられている。 この取り組みにより、社内用語間の翻訳作業が不要になり、営業担当者は生産状況をリアルタイムで把握できるようになり、部門間の連携も容易になると期待されている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
トヨタ自動車（TYO:7203）は、企画、生産、販売といった各事業部門において、人工知能（AI）を活用した車両仕様用語の標準化を計画していると、日経アジアが水曜日に報じた。この計画では、トヨタはAIを用いて、各部門で使用されている4万5000の専門用語を2028年までに約5000の共通用語に書き換え、社内処理工程を約30%削減する。この新たなAIを活用した統合システムにより、車両情報は各部門間で一貫性を保つことができる。(は、北米、アジア、ヨーロッパの大手銀行や調査会社による株式、商品、経済に関する調査をカバーしています。調査プロバイダーは、https://finwires.com/en/contact からお問い合わせ下さい。)
トヨタ自動車（TYO:7203）は、企画、生産、販売といった各事業部門において、人工知能（AI）を活用した車両仕様用語の標準化を計画していると、日経アジアが水曜日に報じた。 この計画では、トヨタはAIを用いて、各部門で使用されている4万5000の専門用語を2028年までに約5000の共通用語に書き換え、社内処理工程を約30%削減する。 この新たなAIを活用した統合システムにより、車両情報は各部門間で一貫性を保つことができる。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
日本政府は、ソフトバンクグループ（東証：9434）が出資するコンソーシアムを、国産人工知能（AI）モデル開発に向けた国家的な取り組みの主導主体として選定した。政府投資総額は5年間で1兆円に達する見込みだ。 経済産業省（METI）と新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は、火曜日に発表したプレスリリースで、ノエトラ社と産業技術総合研究所（AIST）を「AIロボットおよび物理AI向けマルチモーダルプラットフォームモデル開発プロジェクト」の実施主体に選定したと発表した。 これは、3月24日から4月22日まで実施された公募で提出された15件の提案を審査した結果である。 NEDOによると、本プロジェクトは2026年度から2030年度までを対象とし、最初の2年間は契約が締結され、その後は毎年段階的な見直しを経て継続される。 この取り決めに基づき、ノエトラは日本のモデル開発・活用ニーズを考慮しつつ、「国際競争力のある」マルチモーダルプラットフォームモデルを開発・提供する。 産業技術総合研究所（AIST）は、国内外の研究機関と連携し、先進的な技術開発を進め、経済産業省が「未来志向の競争力のあるプラットフォームモデル」と表現するモデルの開発に貢献する。 このAIモデルは、言語、音声、画像、動画、センサーデータなど、幅広いデータに対応できると見込まれている。 経済産業省が4月に発表した予算概要によると、政府は既に2026年度予算において、GX経済移行債を通じて、この事業に3,873億円を計上している。 ノエトラは、ソフトバンクグループ（東証：9984）の通信・インターネット子会社であるソフトバンク株式会社が主導する共同プロジェクトである。パートナー企業には、NEC（東証：6701）、ホンダ（東証：7267）、ソニーグループ（東証：6758）、三菱UFJフィナンシャル・グループ（東証：8306）、三井住友フィナンシャルグループ（東証：8316）、みずほフィナンシャルグループ（東証：8411）、日本製鉄（東証：5401）、神戸製鋼所（東証：5406）などが名を連ねています。 経済産業省は4月、2040年までに世界のAIロボット市場の30％、すなわち20兆円規模のシェアを日本が獲得するという目標を発表しました。 この発表は、日本のAI関連株の広範な上昇局面の中で行われました。この上昇により、日経平均株価は火曜日時点で過去最大の四半期上昇率を記録しました。ソフトバンクグループは最近、トヨタ自動車（東証：7203）を抜き、日本で最も時価総額の高い上場企業となりました。 日本のこの取り組みは、隣国韓国の同様の動きに続くもので、韓国も月曜日に半導体製造施設とAIデータセンターの建設計画を発表し、半導体メーカーのSKハイニックス（KRX:000660）、サムスン電子（KRX:005930）、インターネット企業のネイバー（KRX:035420）を参加させるとしている。
トヨタ自動車（東証：7203）は、カリフォルニア州に拠点を置く空飛ぶクルマ（エアタクシー）開発企業のジョビー・アビエーションと合弁会社を設立する。両社によると、この合弁会社「Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company」は、当初、商業生産体制の確立と製造生産性の向上に注力し、その後、航空機の認証取得や将来の需要に対応できるよう、ジョビーの生産能力を拡大していく予定である。合弁会社の株式は、トヨタが51％、ジョビーが49％を保有する。両社はそれぞれの強みを活かし、エアモビリティをより広範に普及させる意向である。
トヨタ自動車（東証：7203）は、カリフォルニア州に拠点を置くエアタクシーメーカー、ジョビー・アビエーションと合弁会社を設立すると、火曜日に共同声明で発表した。 「ジョビー・トヨタ・エアロ・マニュファクチャリング・プレパレーション」と名付けられたこの合弁会社は、当初は商用生産能力の確立と製造生産性の向上に注力し、その後、航空機の認証取得と将来の需要に対応するため、ジョビーの生産能力を拡大していく予定だと両社は述べている。 合弁会社の株式は、トヨタが51％、ジョビーが49％を保有する。 声明によると、両社はそれぞれの強みを活かし、航空モビリティの普及拡大を目指している。
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