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ASX:QAN に言及した32 件の記事6日前更新

ASX:QAN に言及した FINWIRES の記事を新しい順に表示します。

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オーストラリア株は横ばい。リオ・ティントは第1四半期の銅換算生産量と鉄鉱石生産量が増加。

オーストラリア株式市場は火曜日、米国とイランのさらなる交渉に関する報道を受け、アジア市場の大半が上昇した一方、ほぼ横ばいで取引を終えた。 S&P/ASX 200指数は小幅な変動にとどまり、8,949.40で引けた。 イランはパキスタンで開催される米国との和平交渉への参加を検討している一方、2週間の停戦期限が切れる前に、イランの港湾に対する米国の封鎖解除を目指している。この封鎖は、イランの交渉参加における主要な障害と見られている。 月曜日、ナスダック総合指数は0.3%、S&P500指数は0.2%それぞれ下落したが、ダウ平均株価はほぼ横ばいだった。 国内経済指標では、ANZ銀行が発表した4月13日から19日の週のANZ-ロイ・モーガン・オーストラリア消費者信頼感指数は0.2ポイント低下し、64.3となった。 企業ニュースでは、リオ・ティント・グループ（ASX:RIO）が火曜日、第1四半期の銅換算生産量が前年同期比9%増加したと発表しました。一方、世界の鉄鉱石生産量は12%増の8,280万トンとなりました。 ライナス・レアアース（ASX:LYC）は、第3四半期の売上高が前年同期の1億2,300万豪ドルから2億6,500万豪ドルに増加し、売上高も1億2,460万豪ドルから2億3,400万豪ドルに増加したと発表しました。 最後に、カンタス航空（ASX:QAN）は、国内線および地域路線の90路線で、エコノミークラスとビジネスクラスの両方を含む運賃の1週間限定セールを開始しました。対象期間は2027年3月までです。

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カンタス航空、消費者心理の悪化を受け、国内・地方路線90路線で航空運賃割引を実施

カンタス航空（ASX:QAN）は、国内線および地域路線の90路線を対象に、エコノミークラスとビジネスクラスの両方を含む運賃を1週間限定で値下げするセールを開始したと、火曜日の声明で発表した。対象期間は2027年3月まで。 この発表は、中東紛争後の消費者心理の悪化とインフレ期待の高まりを受けて行われた。 セールは4月28日に終了するが、それ以前に完売する可能性もある。また、今回のセールでは、カンタス航空の通常の国内線セールよりも多くの乗り継ぎ運賃が含まれているという。 同社の株価は、火曜日の直近の取引で1%近く下落した。

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最新情報：カンタス航空が提案した企業協定案が長距離パイロットグループによって拒否されました

（第3段落に同社の声明を追記） オーストラリア航空パイロット連盟（AFAP）は月曜日の声明で、カンタス航空（ASX:QAN）が提案した企業協定案が、長距離路線パイロット組合によって否決されたと発表した。投票率は95%で、反対票は66%だった。 AFAPのサイモン・ルトン事務局長は、提案された賃上げ幅は、予測されるインフレ率に追いつかない可能性が高いと述べた。 カンタス航空はMTニュースワイヤーズへの声明で、「主要組合であるオーストラリア・国際パイロット協会（AIPA）の支持を得て、大幅な賃上げと長年求められてきた労働条件の改善を含む協定案を提示したにもかかわらず、このような結果になったことは残念だ」と述べ、合意に向けて引き続き尽力していく姿勢を示した。 カンタス航空の株価は、月曜日の取引で1%上昇した。

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カンタス航空が提案した企業協定案が長距離パイロット団体によって拒否される

カンタス航空（ASX:QAN）が提案した企業協定案は、カンタス航空の長距離パイロットグループによって否決された。投票率は95%で、反対票は66%だったと、オーストラリア航空パイロット連盟（AFAP）が月曜日に発表した。 AFAPのサイモン・ルトン事務局長は、提案に含まれる賃上げは、予測されるインフレ率に追いつかない可能性が高いと述べた。 カンタス航空は、MTニュースワイヤーズからの電子メールによるコメント要請にすぐには応じなかった。 カンタス航空の株価は、月曜日の取引で1%上昇した。

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カンタス航空の株価は、オーストラリアンスーパーが主要株主となったことで下落した。

カンタス航空（ASX:QAN）の株価は、同社が木曜遅くに提出した書類で、オーストラリアンスーパーが火曜日に同社の主要株主になったと発表したことを受け、金曜の取引で約1%下落した。 提出書類によると、オーストラリアンスーパーは現在、カンタス航空の株式7970万株を保有しており、議決権の5.27%を占めている。

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ジャーデンはカンタス航空の目標株価を12.70豪ドルから11.25豪ドルに引き下げ、買い推奨を維持した。

FactSetが調査したアナリストによると、カンタス航空（ASX:QAN）の平均投資判断は「買い」、平均目標株価は11.18豪ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供会社の方は、こちらからお問い合わせください：https://finwires.com/en/contact）

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カンタス航空は短期的な変動を乗り切るだけの財務力を持っている、とジャーデン氏は述べている。

カンタス航空（ASX:QAN）は、設備投資の柔軟性を含め、短期的な変動を乗り切るだけの財務力を持っている、とジャーデンは水曜日のレポートで述べた。 同社は、燃料価格の高騰環境下において、価格改定と供給量削減という合理的な対応策を実行してきた、とジャーデンは指摘した。航空業界全体では、供給量の減少と価格の上昇が見られ、これは新型コロナウイルス感染症後の業界における合理性の強化を示している。 カンタス航空は、2026年度下半期の燃料費見通しを、25億豪ドルから31億～33億豪ドルへと約7億豪ドル上方修正した。この新たな見通しは、燃料価格を1バレルあたり200豪ドルと想定しているが、ジャーデンはこの想定を楽観的だと見ている。同社は、2026年度第4四半期と2027年度第1四半期の供給量削減は相当なものになると予想している。 これは、売上高／輸送能力調整後の税引前グループ利益に対する燃料費の正味逆風が月額2億豪ドルに達することを反映しており、2026年度および2027年度のコア1株当たり利益予測を約24%下方修正するものです。 投資会社はカンタス航空の投資判断を「買い」に据え置き、目標株価を12.70豪ドルから11.25豪ドルに引き下げました。 カンタス航空の株価は、直近の木曜日の取引で1%上昇しました。

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カンタス航空の燃料ガイダンス改訂は予想通り、とジェフリーズが発表

カンタス航空（ASX:QAN）の燃料費と収益見通しの修正は予想通りであると、ジェフリーズは火曜日のレポートで述べ、同社は西アジアでの戦争による重大な影響をほとんど受けていないようだと付け加えた。 同社は下半期の燃料費見通しを従来の25億豪ドルから31億豪ドル～33億豪ドルに引き上げ、ジェフリーズの予想である31億9000万豪ドルとほぼ一致した。国内線の座席キロ当たり収益（RASK）は、従来の約3%増から5%増に上方修正された。 投資会社は、現在の需要水準は維持されると予想されるものの、将来的な需要低迷は供給能力の低下によって相殺される可能性が高いと指摘した。 ジェフリーズは、カンタス航空がバランスシート強化のために現金を確保するため、1億5000万豪ドルの中間期自社株買いと、2026年度決算発表時に予定されている別の自社株買いを中止すると予想している。 証券会社は、5月の製油所マージンデータが入手可能になり次第、数週間後に燃料価格予測を見直す予定だと付け加えた。 ジェフリーズはカンタス航空の投資判断を「買い」に据え置き、目標株価を12.80豪ドルとした。

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オーストラリア株上昇。カンタス航空、2026年度の燃料費予測を最大33億豪ドルに引き上げ。

火曜日のオーストラリア株式市場は、米国とイランの和平合意への期待感から投資家心理が改善し、上昇して取引を終えた。これは、米国によるイランへの海上封鎖が発効したにもかかわらずのことである。 S&P/ASX 200指数は0.5％（44.80ポイント）上昇し、8,970.80で引け、20日ぶりの高値を更新した。 ドナルド・トランプ米大統領は、イランが和平合意の可能性についてホワイトハウスに電話をかけてきたと述べた。 ロイター通信は関係筋の話として、両国はさらなる交渉の余地を残しており、合意に向けた動きが進んでいると報じた。 ブレント原油先物価格は1.5％下落し、1バレル97.90ドルとなった。 国内では、ウェストパック・メルボルン研究所消費者信頼感指数が4月に80.1と、3月の91.6から13%ほど急落した。燃料価格と金利の上昇が生活費の上昇圧力を高め、経済心理を大きく圧迫したためだ。 オーストラリアの企業景況感は3月に29ポイント低下し、マイナス29となった。これは2020年4月以来の最低水準であり、中東紛争に続く世界金融危機と新型コロナウイルス感染症流行以来、最も急激な落ち込みの一つとなったと、ナショナル・オーストラリア銀行（NAB）は報告書で述べている。 オーストラリアの消費者信頼感は4月6日から12日の週に2.2ポイント上昇し64.5となり、2週連続の上昇を記録した。一方、4週間移動平均は1ポイント低下し62.2となったと、ANZ銀行は報告書で述べている。 企業ニュースでは、カンタス航空（ASX:QAN）は、2月のジェット燃料精製マージンが1バレルあたり約120ドルでピークに達したことを受け、2026年度下半期の燃料費を31億豪ドルから33億豪ドルと見込んでいます。同社は、2026年度下半期の原油価格変動リスクの約90%をヘッジしたものの、ジェット燃料精製マージンの変動リスクには依然として大きく左右されると述べています。 クリーンアウェイ・ウェイスト・マネジメント（ASX:CWY）は、中東紛争の影響により、2026年度の税引前利益（EBITDA）を従来の4億8,000万豪ドルから5億豪ドルから4億6,000万豪ドルに下方修正しました。同社の株価は終値で2%下落しました。 最後に、クラリティ・ファーマシューティカルズ（ASX:CU6）は、次世代診断用イメージング剤である銅64 SAR-bisPSMAについて、ニュークリアス・ラジオファーマと商業生産契約を締結しました。この契約には、ミネソタ州ロチェスターにあるニュークリアス・ラジオファーマ社の施設での製造が含まれている。クラリティ社の株価は5％下落して取引を終えた。

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カンタス航空、中東紛争を受け、2026年度の燃料費予測を最大33億豪ドルに引き上げ、国内線の運航能力を削減

Qantas Airways（ASX:QAN）は、2月のジェット燃料精製マージンが1バレルあたり約120ドルでピークに達したことを受け、2020年度下半期の燃料費を31億豪ドルから33億豪ドルと見込んでいることが明らかになった。同社は、2020年度下半期の原油価格変動リスクの約90%をヘッジしているものの、ジェット燃料精製マージンの変動リスクは依然として大きいとしている。同社は、燃料 価格の継続的な変動と世界経済情勢を考慮し、2020年度第4四半期の国内線運航便数を約5%削減したと発表した。影響を受けるQantas および Jetstarの顧客には直接連絡を取り、代替便または払い戻しを提供している。2020年度下半期のグループ国際線ユニット収益成長率は、従来予想の2倍となる4%から6%と見込まれている。これに対し、グループ国内線ユニット収益成長率は、下半期で約5%、第4四半期で約6%と見込まれている。同グループの2026会計年度の設備投資額は、以前のガイダンス範囲の下限である41億豪ドル以下になると見込まれている一方、計画されていた1億5000万豪ドルの自社株買いは、現在の不確実性のため開始されていないと述べている。同航空会社は、2026会計年度の輸送能力が前年同期比で3%増加すると見込んでおり、国内線と国際線の両方で3%の増加を見込んでいる。

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ASXプレビュー：米イラン協議再開への楽観論でオーストラリア株は上昇へ。カンタス航空は2026年度の燃料費予測を引き上げ。

中東情勢の緊迫化を受け、米国がホルムズ海峡の船舶航行制限に乗り出したことで原油市場が動揺する中、オーストラリア株は火曜日に上昇する見込みだ。 ドナルド・トランプ米大統領は、パキスタンのイスラマバードで週末に行われたイランとの協議が決裂した後、イラン側から交渉再開の申し出があったと述べた。投資家は、世界のエネルギー供給へのさらなる混乱リスクを懸念している。 前日のS&P500種株価指数、ナスダック総合指数、ダウ工業株30種平均はそれぞれ1%、1.2%、0.6%上昇した。 マクロ経済面では、オーストラリアの賃金は3月期に0.8%上昇し、雇用者数は約2万3000人増加した。コモンウェルス銀行（ASX:CBA）は月曜日の報告書で、これは労働市場が安定しているものの徐々に減速しており、賃金上昇率は新たな基準値付近で安定していることを示していると述べた。 企業ニュースでは、カンタス航空（ASX:QAN）は、2月のジェット燃料精製マージンが1バレルあたり約120ドルでピークに達したことを受け、2026年度下半期の燃料費を31億豪ドルから33億豪ドルと見込んでいます。 ウェストパック銀行（ASX:WBC、NZE:WBC）は、中東紛争による市場の変動と経済的不確実性に対応するため、エネルギー集約型セクターの顧客に対する引当金を積み増す予定です。 オーストラリアの主要株価指数は月曜日に0.4％（34.6ポイント）下落し、8,926で取引を終えました。

ASX 200ASX:QANASX:WBCNZE:WBC
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カンタス航空、中東紛争を受け、2026年度の燃料費予測を最大33億豪ドルに引き上げ、国内線の運航能力を削減

カンタス航空（ASX:QAN）は、2月のジェット燃料精製マージンが1バレルあたり約120ドルでピークに達したことを受け、2020年度下半期の燃料費を31億豪ドルから33億豪ドルと見込んでいる。これは火曜日にオーストラリア証券取引所に提出された書類で明らかになった。 同社は、2020年度下半期の原油価格変動リスクの約90%をヘッジしているものの、ジェット燃料精製マージンの変動リスクは依然として大きいとしている。 同社は、燃料価格の継続的な変動と世界経済情勢を考慮し、2020年度第4四半期の国内線運航便数を約5%削減したと発表した。影響を受けるカンタス航空およびジェットスター航空の顧客には直接連絡を取り、代替便または払い戻しを提供している。 2020年度下半期のグループ国際線ユニット収益成長率は、従来予想の2倍となる4%から6%と見込まれている。これに対し、グループ国内線ユニット収益成長率は、下半期で約5%、第4四半期で約6%と見込まれている、と同書類は付け加えている。 同グループの2026会計年度の設備投資額は、以前のガイダンス範囲の下限である41億豪ドル以下になると見込まれている一方、計画されていた1億5000万豪ドルの自社株買いは、現在の不確実性のため開始されていない、と提出書類には記載されている。 同航空会社は、2026会計年度の輸送能力が前年同期比で3%増加すると見込んでおり、国内線と国際線の両方で3%の増加を見込んでいる。

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