XPEV に言及した9 件の記事12日前更新
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ロイター通信は水曜日、社内文書を引用し、中国の電気自動車メーカーである小鵬汽車（XPeng、XPEV）の何小鵬CEOが、2026年末までの量産化を目指す同社のロボット事業を自ら率いると報じた。 何小鵬CEOは、昨年発表されたXPengの人間型ロボット「IRON」の量産化と商業化を目前に控え、ロボット事業部門のCEOに即日就任することを決定したと述べた。 同報道によると、XPengは2026年末までにIRONロボットの量産開始を目指しているという。はXPengにコメントを求めたが、回答は得られなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $15.14, Change: $-0.35, Percent Change: -2.23%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。目標株価を20米ドルに据え置き、2026年の株価売上高倍率（P/S）は1.3倍と、過去3年間の平均1.6倍を下回ります。この割安感は、2026年のAI投資による潜在的な利益率低下圧力と、持続的な四半期ごとの黒字化と具体的なAI収益化が実現するまでは上昇余地が限られるという、二流の市場ポジションによって正当化されます。売上高成長率は、車両納入台数の増加と新モデル投入により、2026年は24%、2027年は17%に鈍化すると予測しています。しかし、BYDやGeelyといった競合他社の台頭による競争激化、製品構成の希薄化、補助金の減少などにより、平均販売価格（ASP）の低下が成長率の鈍化につながるでしょう。次世代自動運転およびロボットプラットフォームへの研究開発費の増加、グローバル販売およびインフラ拡張のための初期費用、そして継続的な投入コストの上昇は、規模の経済性が向上したにもかかわらず、2026年まで利益率をさらに圧迫する可能性が高い。当社は、2026年のADS（LPADS）1株当たり損失を3.02人民元（EPADSは0.66人民元）に、2027年のEPADSを0.48人民元（2.00人民元）に下方修正する。
XPeng（XPEV）株は、マッコーリー証券が投資判断を「中立」から「アウトパフォーム」に引き上げたことを受け、金曜日の取引で約1％上昇した。 取引量は510万株を超え、1日平均約700万株を下回った。Price: $16.56, Change: $+0.11, Percent Change: +0.70%
FactSetが調査したアナリストによると、XPeng（XPEV）の平均レーティングは「オーバーウェイト」、平均目標株価は23.09ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://www..com/contact-us）
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。XPengは、2026年第1四半期の業績が予想を下回る結果となりました。納車台数は前年同期比33.3%減の62,682台に落ち込み、収益性はマイナスに転じ、AI投資のための研究開発費が46.8%増の29.1億元に達したため、17.8億元の純損失となりました。売上高は、車両需要の低迷により前年同期比17.6%減の130.3億元となりました。しかしながら、粗利益率は20.6%と堅調に推移し、車両利益率はコスト削減と製品構成の改善により、前年同期比1.6ポイント上昇して12.1%となりました。 4月の海外月間納車台数は6,000台を超え、VLA 2.0の普及率は50%に達し、2027年には欧州で規制当局の承認が得られる見込みです。経営陣は第2四半期の納車台数を10万～10万6千台、売上高を196億～208億人民元と見込んでいます。XPengは2026年下半期に4つの新しいグローバルSUVモデルを発売し、2026年の海外販売台数を2倍以上にすることを目指しています。研究開発費の増加に伴い、短期的な利益率の見通しについては引き続き慎重な姿勢を維持しています。AIとヒューマノイドロボットの商用化（2027年に実現予定）は、長期的な評価再評価の可能性を支える可能性があると当社は考えています。
中東情勢の緊張再燃を受け、主要な米国株価指数は木曜日のプレマーケット取引で下落傾向を示した。トレーダーらは重要なインフレ指標や経済指標の発表を待っている。 S&P500種株価指数とダウ工業株30種平均は、取引開始前にそれぞれ0.1%下落し、ナスダック総合指数は0.2%下落した。両指数は水曜日の取引を史上最高値で終えていた。 CNBCは、イランの準国営通信社タスニム通信の報道を引用し、イラン革命防衛隊が木曜日に米軍基地を標的としたと発表したと報じた。 この攻撃報道は、米当局者が水曜日にMS Nowに対し、米軍がホルムズ海峡を通る米軍部隊と商船を脅かすとみられる軍事施設を攻撃したと述べた後に発表された。 WTI原油はプレマーケット取引で1.7%上昇し1バレル90.21ドル、ブレント原油は1.6%上昇し95.81ドルとなった。ブルームバーグ通信によると、ドナルド・トランプ大統領は水曜日、重要なホルムズ海峡を単一国が支配することはないと述べた。「誰も支配できない。ここは国際水域だ」とトランプ大統領はホワイトハウスで語ったと報じられている。「海峡は誰にでも開放される」とし、米国は「監視する」と付け加えた。 CNNによると、トランプ大統領は水曜日、米国が紛争終結に向けた合意に達することができると自信を示したが、その条件にはまだ満足していないという。イラン国営テレビは以前、紛争終結に関する覚書草案には、米国が軍事力を撤退させ、海上封鎖を解除する代わりに、1カ月以内にホルムズ海峡を再開することを求めていると報じた。しかし、CNNによると、ホワイトハウスはこの草案を「全くの捏造」として否定した。 4月の個人所得・支出統計は、東部時間午前8時30分に発表される予定だ。この報告書には、連邦準備制度理事会（FRB）が重視するインフレ指標である個人消費支出コア物価指数が含まれています。 米国債利回りは取引開始前に上昇しており、2年債利回りは2.7ベーシスポイント上昇して4.06%、10年債利回りは1.2ベーシスポイント上昇して4.49%となっています。 木曜日の経済指標発表予定としては、午前8時30分に第1四半期の国内総生産（GDP）の第2次速報値、週間の新規失業保険申請件数、先月の耐久財受注統計が発表されます。午前10時には4月の新築住宅販売件数、正午には米エネルギー情報局（EIA）の国内石油在庫統計が発表されます。 ニューヨーク連銀のジョン・ウィリアムズ総裁は午前8時55分、セントルイス連銀のアルベルト・ムサレム総裁は午前10時15分に講演を行う予定です。リッチモンド連銀のトーマス・バーキン総裁は午後3時に講演を行う予定です。 クラウドベースのデータプラットフォームを提供するSnowflake（SNOW）の株価は、通期製品売上高見通しを引き上げ、Amazon（AMZN）のクラウドプラットフォームと60億ドル規模のインフラ投資契約を締結したことを受け、取引開始前に38%急騰した。一方、Salesforce（CRM）は、第2四半期の業績見通しが軟調だったため、約2%下落した。 Marvell Technology（MRVL）とSynopsys（SNPS）は、最新の四半期決算発表後、それぞれ3.3%と2.8%下落した。 Burlington Stores（BURL）、Dollar Tree（DLTR）、Li Auto（LI）、XPeng（XPEV）、Best Buy（BBY）、Hormel Foods（HRL）などは、取引開始前に決算を発表する予定だ。Costco Wholesale（COST）、Dell Technologies（DELL）、MongoDB（MDB）は、市場取引終了後に決算を発表する予定である。 金価格は1.1％下落し、1トロイオンスあたり4,400ドルとなった一方、ビットコインは2.2％下落し、73,258ドルとなった。
XPeng（XPEV）の株価は、BNPパリバが投資判断を「中立」から「アンダーパフォーム」に引き下げ、目標株価を19ドルから15ドルに下方修正したことを受け、水曜日に1.1%下落した。 出来高は約320万株で、1日平均約640万株を下回った。Price: $17.02, Change: $-0.20, Percent Change: -1.13%
FactSetが調査したアナリストによると、XPeng（XPEV）の平均投資判断は「オーバーウェイト」、平均目標株価は22.76ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://www..com/contact-us）
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。目標株価を22米ドルから20米ドルに引き下げ、2026年の株価売上高倍率（P/S）は1.3倍となり、世界のEVメーカーの平均3.0倍を57%下回る水準となります。これは、AI投資による利益率への圧力と、同社が市場において2番手という位置づけにあることを反映したものです。2026年のEPADS（電気自動車向け電子マネー）を0.86人民元から0.33人民元に引き下げ、2027年のEPADSを1.00人民元とします。2026年と2027年の売上高成長率は年率20.5～21%に鈍化すると予測しています。これは主に車両納入台数の増加と新型モデルの投入によるものですが、BYDや吉利汽車との競争激化による平均販売価格の低下、製品構成の希薄化、補助金の減少などが成長を圧迫する要因となるでしょう。営業レバレッジと規模の経済性の向上により、当社が予測する緩やかな利益率改善が見込まれますが、コストインフレの上昇とAI分野における研究開発投資の増加により、利益率拡大の可能性は限定的となるでしょう。2025年第4四半期は過去最高の21.3%の粗利益率と初の四半期黒字を達成しましたが、投資サイクルの上昇と中国におけるEV競争の激化に伴う脆弱な利益率を考慮すると、2026年まで収益性を維持できるかどうかについては慎重な姿勢を維持しています。
