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日産の6月の世界販売台数は8.3％減少
日産自動車（東証：7201）の6月の世界販売台数は前年同月比8.3％減の24万345台となり、特に中国での販売が急減した。世界生産台数も約15％減の21万4040台となった。 木曜日に発表された声明によると、上半期の世界販売台数は前年同期比6.7％減の151万台、生産台数は同6.8％減の132万台だった。
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日産自動車とアンドレッティ・フォーミュラEが第4世代パワートレインに関する複数年契約を締結
日産自動車（東証：7201）は、シーズン13からアンドレッティ・フォーミュラEにフォーミュラE Gen4パワートレインを供給する複数年契約を締結したと、金曜日に発表した。 両社はGen4時代を通じて、技術ノウハウやエンジニアリング知識を共有することで協力していく。 日産自動車の株価は、直近の取引で3%以上下落した。
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半導体株の売り浴びせで日本株は下落、原油価格は上昇
半導体株の売り浴びせが市場全体を押し下げ、半導体メーカーの損失を拡大させたため、日本株は下落して取引を終えた。 日経平均株価は前日比2,694.42ポイント（4.03%）安の64,141.12円で引けた。 原油価格は、供給逼迫と中東情勢の緊張激化に伴う不確実性の高まりを受けて上昇した。米国がイラン周辺海域への海上封鎖を再開したことで、米イラン間の対立が激化している。 半導体メーカー株の下落は、投資家の間で人工知能（AI）関連技術投資へのエクスポージャーに対する懸念を深めている。 企業関連では、相鉄ホールディングス（東証：9003）が、総額100億円の第47回無担保社債の発行条件を決定したと、金曜日に東京証券取引所に提出した書類で明らかにした。 また、日産自動車（東証：7201）は、e-POWERハイブリッドシステムと改良されたe-4ORCE電動四輪駆動制御技術を搭載したプレミアムミニバン「エルグランド」を日本で発売した。
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日産自動車、改良型ミニバン「エルグランド」を日本で発売
日産自動車（東証：7201）は、e-POWERハイブリッドシステムと最新のe-4ORCE電動駆動4輪制御技術を搭載したプレミアムミニバン「エルグランド」を日本で発売した。この日本の自動車メーカーは、新型「エルグランド」がインテリジェント・ダイナミック・サスペンションを搭載しており、走行性能を維持しながら乗り心地とハンドリングを向上させると述べた。Japan Mobility Show 2025で初公開された、デザインを一新した新型モデルが、日本で販売開始された。
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日産自動車、改良型エルグランドミニバンを日本で発売
日産自動車（東証：7201）は、e-POWERハイブリッドシステムと最新のe-4ORCE電動四輪駆動制御技術を搭載したプレミアムミニバン「エルグランド」を日本で発売したと、木曜日に発表した。 日産は、新型エルグランドにはインテリジェントダイナミックサスペンションが搭載されており、走行性能を維持しながら乗り心地とハンドリング性能が向上していると述べている。 ジャパンモビリティショー2025で初公開されたこの新型モデルは、日本国内で販売されている。
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Chery Automobile、南アフリカの旧日産工場を買収
中国のChery Automobile（HKG：9973）は、今年初めに日産自動車（TYO：7201）から買収した南アフリカのロスリン工場を正式に開設したと、土曜日にプレスリリースで発表した。同社は、同工場の従業員692名全員を雇用継続し、サプライチェーン全体で約3,000名の雇用を創出する見込みだと述べた。工場は2027年半ばの生産開始に先立ち、全面的な改修工事が行われ、年間生産能力は1シフトあたり5万台に達する見込である。Chery Automobileは、2028年までに現地調達率40%の達成を目指し、ロスリン工場を南部アフリカ地域における研究開発、製造、サプライチェーン運営、技能訓練の拠点として発展させる。
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チェリーが南アフリカの旧日産工場を買収
中国の奇瑞汽車（Chery Automobile、香港証券取引所：9973）は、今年初めに日産自動車（東証：7201）から買収した南アフリカのロスリン工場を正式に開設したと、土曜日にプレスリリースで発表した。 同社は、同工場の従業員692名全員を雇用継続し、サプライチェーン全体で約3,000名の雇用を創出する見込みだと述べた。 工場は2027年半ばの生産開始に先立ち、全面的な改修工事が行われ、年間生産能力は1シフトあたり5万台に達する見込みだ。 奇瑞汽車は、2028年までに現地調達率40%の達成を目指し、ロスリン工場を南部アフリカ地域における研究開発、製造、サプライチェーン運営、技能訓練の拠点として発展させる計画だ。
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日産、米国の関税措置を受け、メキシコ製モデルのコスト削減を図る
ブルームバーグ・ニュースは水曜日、イヴァン・エスピノーサ最高経営責任者（CEO）へのインタビューを引用し、日産自動車（東証：7201）が、米国の関税措置による影響を相殺するため、メキシコで生産される車両の製造コスト削減に取り組んでいると報じた。エスピノーサ氏はブルームバーグテレビジョンに対し、同社は米国で25％の関税が課されているモデルに注力しているものの、価格面での負担が需要を圧迫し販売が難航していると語った。同氏は、米国・メキシコ・カナダ間の自由貿易協定（FTA）の改定交渉が続く中、日産はメキシコ製車両の競争力を高めることを目指していると述べた。
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市場の動向：日産、米国の関税引き上げを受けメキシコ製モデルのコスト削減を目指す
ブルームバーグ・ニュースは水曜日、イヴァン・エスピノサ最高経営責任者（CEO）へのインタビューを引用し、日産自動車（東証：7201）が米国関税の影響を相殺するため、メキシコで生産される車両のコスト削減に取り組んでいると報じた。 エスピノサCEOはブルームバーグ・テレビジョンに対し、同社は25％の米国関税が課されているモデルに注力していると述べた。これらのモデルは、価格の手頃さが需要を圧迫する中で販売が難しくなっている。 同報道によると、エスピノサCEOは、米国・メキシコ・カナダ自由貿易協定（USMCA）の更新交渉が続く中、日産はメキシコ生産車の競争力強化を目指していると述べた。 （マーケット・チャッター・ニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
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市場の話題：ホンダ、株主の懸念にもかかわらず日産との提携は進展していると発表
ホンダ（東証：7267）は、日産（東証：7201）との提携が大きく進展していると発表した。三部俊弘社長は金曜日、株主総会で提携内容の一部を近日中に発表すると述べたと、日経アジアが月曜日に報じた。 日経アジアによると、ホンダと日産は三菱自動車（東証：7211）とともに、今後発売する車両、自動運転、車載情報システム向けの電子制御ユニット（ECU）の標準化に向けた最終段階の協議に入っている。 三部社長は、ホンダが東京で開催される年次株主総会で、初の純損失とEV戦略の大幅削減について厳しい質問を受ける中、すべてのプロジェクトは相互に利益となる条件で進められていると投資家に語ったと報じられている。 日産はMTニュースワイヤーのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
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マレリ、連邦破産法第11章の申請を受け、ステランティスや日産から関心を集める
自動車部品サプライヤーのマレリが複雑な連邦破産法第11章に基づく破産手続きを進めている中、ステランティスと日産自動車（東証：7201）は、同社のイタリアのサスペンション事業や日本のコックピット事業など、マレリの特定資産の買収をめぐり、それぞれ個別に協議を行っていると、ブルームバーグ・ニュースが金曜日に報じた。こうした協議は同社を救済するためのより広範な取り組みの一環であるが、最終的な合意が成立するかどうかは定かではなく、買収候補企業もマレリも依然として口を閉ざしたままである。2019年にプライベート・エクイティの支援を受けた合併により設立されたマレリは、顧客への売上高の減少、関税、そしてパンデミックから引き継がれた供給網の問題が依然として続いていることを理由に、昨年破産申請を行った。ステランティスと日産は、MT Newswireからのコメント要請に対し、直ちには回答しなかった。
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市場の話題：マレリ、連邦破産法第11条申請中にステランティスと日産から関心を集める
ブルームバーグ通信は金曜日、自動車部品メーカーのマレリが複雑な連邦破産法第11条に基づく破産手続きを進める中、ステランティスと日産（東証：7201）が、イタリアのサスペンション事業や日本のコックピット事業など、マレリの特定資産の買収に向けてそれぞれ交渉を行っていると報じた。 これらの交渉は、マレリの再建に向けた広範な取り組みの一環であるが、最終的な合意はまだ確定しておらず、買収候補企業とマレリ双方とも口を閉ざしていると、同通信は伝えている。 2019年にプライベートエクイティファンドの支援を受けた合併によって設立されたマレリは、顧客売上の減少、関税、そしてパンデミックから引き継いだサプライチェーンの問題が長引いたことなどを理由に、昨年破産を申請したと、同通信は伝えている。 ステランティスと日産は、MTニュースワイヤーからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
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ホンダ、日産、三菱が次世代車向けECUの標準化に向け最終協議中
日本の自動車大手3社である日産自動車（東証：7201）、ホンダ（東証：7267）、三菱自動車（東証：7211）が、将来の車種全体で電子制御ユニット（ECU）を共通化するための最終合意に向けて交渉を進めていると、Nikkei Asiaが木曜日、関係筋の話として報じた。昨年度の合計世界販売台数が730万台に達する中、この標準化により購買力が向上し、ソフトウェア定義車両（SDV）競争における中国のライバル企業やテスラとの格差是正に繋がる。今回の提携は、開発コストを分担し、電動化やスマートカー技術分野で激化する競争に対抗するため、昨年12月に発表された両社のこれまでの提携関係をさらに発展させたものである。日産と三菱は、からのコメント要請に対し、直ちには回答しなかった。
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日産株主、ルノーのガバナンス問題への懸念から取締役候補1名を否決
日産自動車（東証：7201）の株主は、同社の第127回定時株主総会において、小路明善氏の取締役会会長就任案に賛成票を投じた。株主は永井素夫氏を除くすべての取締役候補を支持した。ブルームバーグ・ニュースの報道によると、日産の筆頭株主（保有比率約36％）であるルノーは、みずほフィナンシャルグループ（東証：8411）が日産の最大の債権者であるという状況を踏まえ、独立性への懸念から、永井氏を含む一部の取締役候補者に対する投票を棄権した。みずほ銀行の元行員である永井氏は、2018年のカルロス・ゴーン氏の解任において重要な役割を果たし、取締役会の3つの委員会すべてで唯一の取締役として、役員人事において強い影響力を持っていた。
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日産株主、ルノーのガバナンス問題への懸念から取締役候補1名を否決
日産自動車（東証：7201）の株主は、第127回定時株主総会において、秋吉浩二氏の取締役会長就任を承認した。 火曜日に発表された声明によると、株主は永井元雄氏を除くすべての取締役候補を支持した。 ブルームバーグ・ニュースによると、日産の筆頭株主で約36％の株式を保有するルノーは、日産最大の債権者であるみずほフィナンシャルグループ（東証：8411）の独立性への懸念から、永井氏を含む一部の取締役候補の投票を棄権した。 同報道によると、みずほフィナンシャルグループ出身の永井氏は、2018年のカルロス・ゴーン氏の追放において重要な役割を果たし、取締役会の3つの委員会すべてに唯一の取締役として参加していたことから、経営幹部の人事において影響力のある人物と見なされていた。
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市場の話題：日産、コスト削減と中国市場の競争激化を受け、電気自動車版キャシュカイの計画を棚上げ
日産自動車（東証：7201）は、欧州でベストセラーモデルであるSUV「キャシュカイ」の完全電気自動車（EV）バージョンの開発計画を全て中止した。これはコスト削減策の一環であると、チャンネル・ニュース・アジアが火曜日に報じた。同報道は、関係筋6人の話として伝えている。 これにより、日産は欧州のEV市場における中国企業の台頭を受け、英国サンダーランド工場で2023年にEVバージョンを開発する計画を棚上げした。 日産はMTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれる場合があります。正確性は保証されません。）
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市場の噂：ルノー、独立性への懸念から日産取締役選考で棄権へ
ブルームバーグ通信は、関係者の話として、ルノーが火曜日に開催される日産自動車（東証：7201）の年次株主総会において、取締役の永井元夫氏と取締役候補の新保淳一氏の再任に関する投票を棄権する意向だと報じた。 日産株の約36％を保有するものの、改訂された提携協定に基づき議決権は15％に制限されているルノーは、永井氏と新保氏がともに日産最大の融資元であるみずほフィナンシャルグループ（東証：8411）の元銀行員であることから、両氏の独立性を懸念していると報じられている。 この動きは、長年の業績不振からの回復を目指す日産において、ルノーがガバナンスへの影響力拡大を図っていることを示していると、同報道は伝えている。 ルノーはMTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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市場の動向：サンダーランド工場の存続が危ぶまれる中、英国は日産への支援策を協議中
英国当局は、日産自動車（東証：7201）に対し、新型モデルの生産と英国最大の工場における雇用維持を条件とした財政支援について交渉を進めていると、チャンネル・ニュース・アジアが木曜日に情報筋の話として報じた。 支援内容には、補助金、税制優遇措置、または助成金が含まれる可能性があるが、金額は明らかにされていない。世界的な事業再編と人員削減が進む中、日産の欧州における将来は不透明だと同メディアは伝えている。 6,000人を雇用するサンダーランド工場は、長期的な存続可能性について依然として懸念を抱えていると報じられている。 日産は、MTニュースワイヤーズの取材に対し、本稿執筆時点で回答していない。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
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マーケット情報：日産自動車、日本で新型コンパクトSUVを発売へ
日産自動車（東証：7201）は、新型コンパクトSUV「キックス」を木曜日に日本で発売する予定だと、日経アジアが水曜日に報じた。 日産自動車の日本マーケティング・販売担当役員である杉本明氏は、同記事の中で、第2世代モデルは同社の成長にとって「重要な戦略モデル」であると述べている。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
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市場の話題：日産はAIを活用して開発期間を半減させ、30ヶ月の開発サイクルを目指す
日産自動車（東証：7201）は、新型車の開発期間を30ヶ月に短縮することを目指している。これは、中国の自動車メーカーがAIを活用して開発期間を短縮している動きに倣ったものだと、日経アジアが金曜日にイヴァン・エスピノサ社長へのインタビューを引用して報じた。 同通信社によると、今冬デビュー予定の次世代スカイラインは、先代モデルの55ヶ月から26ヶ月に短縮された。 同紙は、これまで開発期間の長期化が日産の売れ筋車種の供給能力を阻害し、収益を圧迫してきたと指摘した。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合があります。正確性は保証されません。）
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