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日産自動車 (TYO:7201) は、コスト削減と国内・輸出市場向け製品ラインアップの拡充を目指し、日本事業の包括的な再編を実施する。同社は、軽自動車、電動車、SUV、ミニバン、スポーツカーなど幅広い車種を拡充し、共通技術、アーキテクチャ、商品ファミリー戦略を促進することで、開発の加速と効率化を図る。さらに、生産体制を統合し、栃木工場をスポーツカー、電動車、ミニバンのハイテク拠点、日産自動車九州をB・Cセグメント車のグローバルモデル拠点、日産車体九州をフレーム構造車および小型商用車に特化させる。この取り組みは、日産が日本国内で年間約100万台の生産を目指すという目標を支えるとともに、輸出基盤の強化を通じて、市場固有の変動や為替変動リスクへのエクスポージャーを低減する。
日産自動車（東証：7201）は、コスト削減と国内・輸出市場向け製品ラインアップの拡充を目指し、日本事業の包括的な再編を実施すると、木曜日に発表した声明で明らかにした。 同社は、軽自動車、電動車、SUV、ミニバン、スポーツカーなど幅広い車種を拡充し、共通技術、アーキテクチャ、製品ファミリーの活用を促進することで、開発の加速と効率化を図る。 さらに、生産体制を統合し、栃木工場をスポーツカー、電動車、ミニバンのハイテク拠点、日産自動車九州をB・Cセグメント車のグローバルモデル拠点、日産車体九州をフレーム構造車および小型商用車に特化させる。 この取り組みは、日産が日本国内で年間約100万台の生産を目指すという目標を支えるとともに、輸出基盤の強化を通じて、市場固有の変動や為替変動リスクへのエクスポージャーを低減する。
ホンダ（東証：7267）は、次世代ソフトウェア定義型車両（SDV）向けに複数の電子制御ユニット（ECU）とソフトウェアを標準化するため、日産自動車（東証：7201）と共同開発契約を締結した。 ホンダによると、この契約は車載オペレーティングシステム（OS）とミドルウェアの主要部分、そしてこれらのECU上で動作する車両制御ソフトウェアを対象としている。 この提携により、両社の次世代車両は2029年度以降、共同開発された電子制御ユニットを組み込んだアーキテクチャを採用することになる。
ホンダ（東証：7267）と日産（東証：7201）は、共通のオペレーティングシステムと車載コンピューターを共同開発する方向で検討していると、日本経済新聞が土曜日に報じた。 同紙によると、この提携は、無線によるソフトウェアアップデートが可能なソフトウェア定義型車両（SDC）を中心に展開され、両社が基盤となるソフトウェアとハードウェアを共同開発するという。 日産の技術を取り入れたこの新システムは、2029年にも電気自動車（EV）、ハイブリッド車、ガソリン車への導入を目指していると同紙は伝えている。 ホンダと日産は、のコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
米債券利回りが落ち着きを見せたことを受けて、金曜日の日本株は小幅に上昇したものの、米国の金利見通しを巡りジャクソンホール会議でのケビン・ウォーシュ米連邦準備制度理事会（FRB）議長の講演を控える中、投資家は慎重姿勢を維持した。日経平均株価は前日比273.58ポイント高の66,405.56円（0.41%高）で取引を終えた。イランとオマーンがホルムズ海峡の航行に収益分配方式で関税を課すことで合意したことを受け、原油価格は下落幅を拡大した。米イラン間の直接協議への期待は依然として不透明なままだ。米国とイランによる直接対話の見通しには依然として不透明感が残るものの、ホルムズ海峡の通航への課税および収益分配に関するイランとオマーンの合意を受け、原油価格は続落した。企業関連では、日産自動車（TYO：7201）が金曜日に発表した声明によると、7月の世界販売台数は前年同月比約17%減の219,495台だった。また、トヨタ自動車（TYO:7203）は、7月の世界月間販売台数が6ヶ月連続で減少したことを発表した。同社が金曜日に発表したデータによると、グループ全体の販売台数は前年同月比5.3％減の91万2683台となった。
米債利回りが横ばいとなったことを受け、日本株は金曜日に小幅上昇した。一方、ケビン・ウォーシュ米連邦準備制度理事会（FRB）議長によるジャクソンホールでの講演を控え、投資家は依然として慎重な姿勢を崩していない。 日経平均株価は前日比273.58ポイント高の66,405.56円（0.41%高）で取引を終えた。 イランとオマーンがホルムズ海峡の航行に収益分配方式で関税を課すことで合意したことを受け、原油価格は下落幅を拡大した。米イラン間の直接協議への期待は依然として不透明なままだ。 企業関連では、日産自動車（東証：7201）が金曜日に発表した声明によると、7月の世界販売台数は前年同月比約17%減の219,495台だった。 また、トヨタ自動車（TYO:7203）は、7月の世界月間販売台数が6ヶ月連続で減少したことを発表した。同社が金曜日に発表したデータによると、グループ全体の販売台数は前年同月比5.3％減の91万2683台となった。
日産自動車（TYO：7201）は金曜日の発表で、7月の世界販売台数が前年同月比約17%減の21万9495台となったことを明らかにした。中国での販売台数は59%減の2万3677台と急落した一方、日本での販売台数は3.6%増の3万5872台だった。米国での販売台数は2.3%増の7万5926台だった。世界全体の生産台数は16%減の18万8130台で、これは主に日本国外での生産台数が22%減少したことが要因となっている。同社の株価は直近の取引で約3%上昇した。
日産自動車（東証：7201）は金曜日の発表で、7月の世界販売台数が前年同月比約17%減の21万9495台となったことを明らかにした。 中国での販売台数は59%減の2万3677台と急落した一方、日本での販売台数は3.6%増の3万5872台だった。 米国での販売台数は2.3%増の7万5926台だった。 世界全体の生産台数は16%減の18万8130台で、これは主に日本国外での生産台数が22%減少したことが要因となっている。 同社の株価は直近の取引で約3%上昇した。
木曜日の日本株は、米テクノロジー大手NVIDIAの好決算発表を受けて投資家の人工知能（AI）関連投資への信頼が回復したことを受け、小幅安で取引を終えた。国債価格は下落し、利上げ観測が高まった。 日経平均株価は前日比130.18ポイント（0.20%）安の66,131.98円で引けた。 カタール首相がイランを訪問し、米イラン間の緊張緩和とホルムズ海峡開通に向けた交渉を行うとの報道を受け、中東情勢の緩和に向けた動きが再び強まったことから、原油価格は下落した。 企業関連では、三井物産（東証：8031）がシンガポール証券取引所に7億5000万ドル相当、利率4.930%、2031年満期の社債を上場申請した。シンガポール証券取引所への提出書類で明らかになった。 また、日産自動車（東証：7201）は、スポーツカー「フェアレディZ」と「フェアレディZ NISMO」の改良版を日本で発売し、両モデルとも即日販売開始すると発表した。
日産自動車（東証：7201）は、フェアレディZとフェアレディZ NISMOの改良版を日本で発売し、両モデルとも即日販売開始したと木曜日に発表した。 日産は、新型フェアレディZは初代S30型の特徴であるロングノーズ・ショートデッキのプロポーションを維持しつつ、パフォーマンスを向上させたと説明した。 エクステリアの変更点としては、フロントのZエンブレムの復活、フロントバンパーのデザイン変更、そして新色の雲龍グリーンとスーパーブラックのツートンカラーが挙げられます。
Uberは日産自動車（TYO：7201）の高級ミニバン「エルグランド」を日本国内事業に導入し、タクシーと運転手付き送迎サービスの両方に対応する予定だと、NIKKEI ASIAが火曜日にUber Japan コミュニケーションディレクターの今井久美子氏の発言を引用して報じた。同紙によると、トヨタ自動車（東証：7203）の「アルファード」のような高級ミニバンの需要が急増し、納車遅延が発生しているという。また、Uberは日本国内の配車サービス規制が厳しいため、運転手付き送迎サービスを優先しており、一般ドライバーではなく、主に政府が定めるタクシー料金でサービスを提供していると報じた。
ウーバーは日産（東証：7201）の高級ミニバン「エルグランド」を日本国内事業に導入し、タクシーと運転手付き送迎サービスの両方に対応する予定だと、日経アジアが火曜日にウーバージャパン広報担当ディレクターの今井久美子氏の発言を引用して報じた。 同紙によると、トヨタ自動車（東証：7203）の「アルファード」のような高級ミニバンの需要が急増し、納車遅延が発生しているという。 また、ウーバーは日本国内の配車サービス規制が厳しいため、運転手付き送迎サービスを優先しており、一般ドライバーではなく、主に政府が定めるタクシー料金でサービスを提供していると報じた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
米国財務省が長期債の買い戻し計画を倍増すると発表したことを受け、日本株は上昇した。投資家は利回り上昇や人工知能（AI）投資の資金調達コスト上昇への懸念が和らいだ。 日経平均株価は前日比890.37ポイント高の66,216.79円（1.36%高）で取引を終えた。 中東情勢の緊迫化が続く中、原油価格は供給途絶の長期化への懸念から上昇を続けた。米国はイランとの協議を否定し、ワシントンとテヘランはホルムズ海峡の航路を巡って相反する主張を繰り返している。 企業関連では、ソフトバンクグループ（東証：94340）が、スウェーデンの通信機器メーカー、エリクソン（NASDAQ：ERIC）の日本法人であるエリクソンジャパン株式会社と共同で、商用5Gネットワークにおけるリンク適応のためのAIネイティブスケジューラーの日本初となる実証実験を実施したと、木曜日に発表した。 また、日産自動車（東証：7201）の子会社である日産モータースポーツ＆カスタマイジングは、カスタムカーモデル「キックス・ロッククリーク」を12月23日から日本で販売開始すると、木曜日に発表した。
日産自動車（東証：7201）の子会社である日産モータースポーツ＆カスタマイジングは、カスタムカー「キックス ロッククリーク」を12月23日より日本で販売開始すると、木曜日に発表した。 この新型モデルは、日産のサブコンパクトハイブリッドSUV「キックス」をベースとしている。 駆動方式は4WDと2WDの2種類が用意される。 価格は、2WDモデルが約350万円～約400万円、4WDモデルが約390万円～約430万円となる。 日産自動車の株価は、直近の取引で約7%上昇した。
日産自動車（東証：7201）の通期販売台数見通しの下方修正は、好調な年度スタートを切ったにもかかわらず、月曜日の日本自動車株市場を3％安で終える要因となった。 日産は、経営再建計画「Re:Nissan」を推進する中で、6月30日までの3ヶ月間で親会社株主に帰属する純利益が37億6000万円となり、前年同期の1158億円の赤字から黒字転換した。売上高は2兆7070億円から2兆9640億円に増加した。 イヴァン・エスピノサ最高経営責任者（CEO）は声明で、「特に中国と中東において、依然として厳しい環境が続いているが、我々の方向性は明確だ。混乱が生じている分野では適切に対応し、機会を見出す分野では勢いを増し、Re:Nissanを規律と迅速さをもって実行していく」と述べた。 こうした背景から、同社は2027年3月31日終了年度の販売台数見通しを330万台から315万台に下方修正した。生産台数見通しも295万台から280万台に下方修正した。いずれも前年度の315万1000台、290万台を下回る水準である。 一方、日産は200億円の黒字化と売上高の前年比8.3%増となる13兆円を目標とする、当期の業績目標を据え置いた。 「日産の2026年度の業績見通しは、原材料費の高騰や中東における地政学的リスクといった外部からの逆風に加え、有利な為替レート、第1四半期に実現した一時的な利益、その他の緩和要因といった好材料を反映しています。規律ある『Re:Nissan』の実施、継続的なコスト削減、主要市場における競争力強化策に支えられ、当社は2026年度の業績見通しを改めて確認し、『Re:Nissan』の目標達成に向けて順調に進んでいます」と、同社は述べています。
日産自動車 (TYO:7201) は、2027年第1四半期（11月～2028年3月期）に、株主に帰属する純利益37億6000万円を計上し、前年同期は株主に帰属する純損失1158億円となった。同社によると、1株当たり基本利益（EPS）は1.08円で、前年同期の基本損失33.15円から黒字転換している。売上高は前年同期の2兆7070億円から9.5%増加し、2兆9640億円となった。同社は、2027年3月31日を期末とする2027年度の株主に帰属する純利益を200億円、基本EPSを5.72円、売上高を13兆円と見込んでいる。
日産自動車（東証：7201）は、2027年第1四半期（11月～2028年3月期）に、株主に帰属する純利益37億6000万円を計上しました。前年同期は株主に帰属する純損失1158億円でした。 同社が月曜日に東京証券取引所に提出した資料によると、1株当たり基本利益（EPS）は1.08円で、前年同期の基本損失33.15円から黒字転換しました。 売上高は前年同期の2兆7070億円から9.5%増加し、2兆9640億円となりました。 同社は、2027年3月31日を期末とする2027年度の株主に帰属する純利益を200億円、基本EPSを5.72円、売上高を13兆円と見込んでいます。
日産自動車（TYO：7201）の6月の世界販売台数は前年同月比8.3％減の24万345台となり、特に中国での販売が急減した。世界生産台数も約15％減の21万4040台となった。上半期の世界販売台数は前年同期比6.7％減の151万台、生産台数は同6.8％減の132万台とを発表した。
日産自動車（東証：7201）の6月の世界販売台数は前年同月比8.3％減の24万345台となり、特に中国での販売が急減した。世界生産台数も約15％減の21万4040台となった。 木曜日に発表された声明によると、上半期の世界販売台数は前年同期比6.7％減の151万台、生産台数は同6.8％減の132万台だった。
日産自動車（東証：7201）は、シーズン13からアンドレッティ・フォーミュラEにフォーミュラE Gen4パワートレインを供給する複数年契約を締結したと、金曜日に発表した。 両社はGen4時代を通じて、技術ノウハウやエンジニアリング知識を共有することで協力していく。 日産自動車の株価は、直近の取引で3%以上下落した。
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