原油価格の上昇は南米の生産量急増を引き起こす可能性があると、リスタッド・エナジーは述べている。
ライスタッド・エナジーのストラテジストは月曜日のレポートで、原油価格が1バレル100ドル近辺で推移すれば、南米は2030年代半ばまでに日量200万バレルを超える新たな原油供給を生み出す可能性があると指摘した。ブラジル、ガイアナ、スリナムにおける沖合開発と、ベネズエラにおける原油価格の回復の可能性がその根拠となっている。 ライスタッドのアナリストは、ホルムズ海峡の閉鎖により、2026年のブレント原油価格予測を1月の60ドルから89ドルに上方修正し、南米各国の政府歳入を2026年に推定430億ドル増加させると述べた。 ブラジルのペトロブラス（PBR）が最も恩恵を受けるとみられ、新たな価格見通しの下では歳入は131億ドルに増加すると予測されている。 「南米は現在、世界で最も重要な増産源としての地位を確立している」と、リスタッド社の石油・ガス調査担当上級副社長ラディカ・バンサル氏は述べ、同地域は規模、地質学的品質、そして比較的安定した政治情勢を備えていると付け加えた。 ブラジル、ガイアナ、スリナムにおける加速的な沖合プロジェクトは、今後10年間で日量100万バレル以上の石油換算量を増加させる可能性があり、2035年までに約330億ドルの新規開発投資によって支えられる見込みだ。 エクソンモービル（XOM）のガイアナにおけるイエローテイル開発は、当初日量25万バレルの生産量で操業を開始したが、現在は日量30万バレルを目指している。リスタッド社によると、同様のボトルネック解消により、エレア・ウィットゥ、ジャガー、ハンマーヘッド油田全体で日量8万～9万バレルの増産が可能になるという。 しかし、最大のメリットは、新規プロジェクトへの最終投資決定を加速させることにある。新規浮体式生産貯蔵積出設備（FPSO）の世界的な造船能力の不足が、依然として最大のボトルネックとなっている。 一方、リスタッド社によると、原油価格が1バレル100ドルのシナリオでは、ベネズエラは2035年までに日量91万バレルの増産が可能となり、その増加分の57%は東部と西部の既存油田からもたらされるという。 同コンサルティング会社は、世界の石油会社が慎重ながらもベネズエラへの投資を再開していると指摘した。1月にCEOがベネズエラを「投資不可能」と評したエクソンモービルは、その後、事業機会を評価するために技術チームを派遣した。 シェルも3月、ベネズエラ国営エネルギー会社PDVSAと、沖合ガス田と陸上探査に関する予備契約を締結した。 リスタッド社は、シェブロン（CVX）、Eni（E）、レプソル、シェル（SHEL）に続き、PDVSAと提携して開発が遅れている油田の再生に取り組む企業が増えれば、ベネズエラの将来性はさらに高まる可能性があると述べている。 アルゼンチンのバカ・ムエルタ頁岩層も長期的な成長を牽引すると予想されており、生産量は現在の約60万バレル/日から今世紀末までに100万バレル/日、そして2035年までには180万バレル/日に達する可能性があると予測されている。 輸出の伸びは、リスタッドが潜在的なボトルネックとして指摘しているバカ・ムエルタ・オイル・スル・パイプラインの輸送能力によって制約されるだろう。 リスタッドのアナリストは、南米の供給増加ペースは、資源の入手可能性よりも、実行能力、インフラの制約、そして規制枠組みに大きく左右されると述べている。 「明確な財政・規制枠組みを提供する国は、プロジェクト承認を加速させ、価格上昇による利益を享受する上で有利な立場にある」とバンサル氏は述べた。
