KRX:005380 に言及した75 件の記事4分前更新
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FINWIRESの報道で言及された最近の証券会社の判断。通信社の見出しから集計したものであり、投資助言ではありません。
現代自動車（KRX:005380）は、ソフトバンクグループ（TYO:9984）がプットオプションを行使したことを受け、ロボット企業ボストン・ダイナミクスの保有株式9.65%すべてを取得する計画であることを木曜日に発表した。 現代自動車グループ（鄭義宣会長を含む）、起亜自動車、現代モービス、現代グロービスは、ボストン・ダイナミクスの株式の90%以上を保有している。 韓国の自動車メーカーである現代自動車は、関係株主が現在、社内承認プロセスを通じてこの取引を検討しており、今回の買収は同社の長期的なロボット戦略の一環となると述べた。 現代自動車グループは、ボストン・ダイナミクスのロボット技術と、自社の製造能力、モビリティ技術、グローバルサプライチェーンを組み合わせることで、エンドツーエンドのAIロボットバリューチェーンを構築していくとしている。
韓国の中央日報は火曜日、現代自動車（KRX:005380）が、車両販売以外の継続的な収益源を加速させるため、車両関連の機能や部品に関する月額制サブスクリプションプランを拡充すると報じた。 現代自動車は10月に電気自動車用バッテリーのサブスクリプションプログラムの試験運用を開始する予定で、テスラ・コリアは8月に完全自動運転監視型運転支援機能を月額制サブスクリプションとして提供開始する予定だ。 これらのサービスには、電気自動車用バッテリー、ソフトウェア、メンテナンスサービスのサブスクリプションが含まれており、初期費用を削減し、新たな長期的な収益源を生み出す。 現代自動車は、MTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
ヒョンデ（KRX:005380）は、一部ストライキのため、蔚山工場をはじめとする事業所の操業を停止したと、月曜日に開示情報で明らかにした。操業停止の影響を受ける事業部門は、自動車製造、整備、販売などが含まれる。操業停止は水曜日まで続き、2時間ずつの2交代制で実施される。同社によると、今回の操業停止により、売上高は約78兆7670億ウォン減少する見込みである。同社の株価は、直近の取引で約4%下落した。
現代自動車（KRX:005380）は、一部ストライキのため、蔚山工場をはじめとする事業所の操業を停止したと、月曜日に提出した書類で明らかにした。 操業停止の影響を受ける事業部門は、自動車製造、整備、販売など。 操業停止は水曜日まで続き、2時間ずつの2交代制で実施される。 同社によると、今回の操業停止により、売上高は約78兆7670億ウォン減少する見込み。 同社の株価は、直近の取引で約4%下落した。
現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社である現代自動車グループの労働組合が、月曜日から3日間の部分ストライキを実施する計画だと、朝鮮日報が同日報で報じた。 同紙によると、今回のストライキは今年初の臨時ストライキとなる。 労働組合は3日間にわたり、午前と午後のシフトでそれぞれ2時間ずつ、計4時間の部分ストライキを実施する予定だ。このストライキは、営業、保守、物流部門の従業員にも影響を及ぼすという。 現代自動車と起亜自動車の株価は、直近の取引でともに約2%下落した。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
フィッチは、現代自動車（KRX:005380）の長期外貨建て発行体デフォルト格付けを「A-」に据え置き、見通しを「安定的」とした。 同格付け機関は7月10日、韓国自動車メーカーである現代自動車の短期外貨建て発行体デフォルト格付け（IDR）を「F1」、無担保優先債格付けを「A-」に据え置いた。 フィッチは、現代自動車とその子会社である起亜自動車は、主要市場におけるブランド力と地位を維持すると予想されると述べた。しかしながら、関税、経済環境の悪化、コスト上昇が短期的な収益性を圧迫する可能性があると見込んでいる。
現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社である現代自動車グループは、韓国忠清北道清州市に廃棄物由来水素（W2H）製造施設を建設する計画を木曜日に発表した。 「HTWO ENERGY清州」と名付けられたこの新施設は、韓国初の資源リサイクル型水素製造・充填複合施設となる。 7,500平方メートルのこの施設は、清州地域で発生する下水汚泥廃棄物から抽出したバイオガスを用いて、1日あたり約500キログラムのクリーン水素を製造・供給する予定だ。 現代自動車の株価は直近の取引で4%以上上昇し、起亜自動車の株価も3%近く上昇した。
現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社である現代自動車グループは、2026年から10年間で韓国の嶺南地域に42兆ウォンを投資する計画だと、金曜日に発表した。 同グループは、AIを活用した自動車製造、基幹部品、AI駆動型製造、航空宇宙、持続可能なエネルギーインフラに投資する予定だ。これらの投資は、嶺南地域全体の将来の成長を促進し、雇用を創出し、均衡のとれた発展を支援することを目的としている、と発表資料は述べている。 起亜自動車の株価は、直近の取引で約4%上昇した。
Contemporary Amperex Technology（上海証券取引所：300750、香港証券取引所：3750）（CATL）は、ニュージーランドを拠点とするバイオベース黒鉛材料メーカー、CarbonScapeに戦略的投資を行った。 CarbonScapeとCATLは月曜日に共同プレスリリースを発表し、この投資を通じて、次世代バッテリーサプライチェーン向けバイオベース黒鉛材料の「商業規模での生産拡大と展開を推進する」計画だと述べた。 この複数年にわたる提携は、技術リスクの低減と規模拡大、そして戦略的投資と資金調達を網羅している。 両社は取引の財務条件を明らかにしていないが、ブルームバーグはCATLがCarbonScapeの株式20%を取得したと報じた。 プレスリリースによると、この取引の一環として、CATLはCarbonScapeの取締役会に代表者を送り込む予定だ。 この提携は、米国と欧州の自動車メーカー向けに、現地での黒鉛サプライチェーンを構築することを目指している。 CATLは、テスラ、BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、ホンダ（東証：7267）、現代自動車（韓国証券取引所：005380）、NIO（香港証券取引所：9866、シンガポール証券取引所：NIO）、Li Auto（香港証券取引所：2015）といった主要自動車メーカーにバッテリーを供給しています。 各社は、バッテリーに使用されるグラファイトの75%以上が石油由来原料から作られていると指摘しました。CarbonScapeは、同社の技術によって林業副産物からバッテリーグレードのグラファイトを生産できると述べています。 「CarbonScapeが開発した技術は、林業残渣からバッテリーグレードのグラファイトを生産する唯一の実証済みの方法であり、従来のグラファイトと同等のコストで、カーボンネガティブなフットプリントを実現します。CATLの投資は、この技術にとってこれ以上ない強力な評価です」と、CarbonScapeの最高商務責任者であるヴィンセント・ルドゥー・ペダイユ氏は述べています。 CATLの戦略的な海外投資部門である香港拠点の投資会社、ロックパイン・キャピタルも、カーボンスケープ社に戦略的投資を行った。 「カーボンスケープ社は、林業副産物を用いたグラファイト生産において、他社とは一線を画す独自のアプローチを開発しました。当社は、CATLとともに、同社の技術開発と事業化計画の推進を支援できることを嬉しく思います」と、ロックパイン・キャピタルのリードパートナー、ブレイク・ニュウ氏は述べている。
韓国国土交通省は木曜日、自動車メーカー6社が欠陥部品の修理のため、韓国国内で14万6000台以上の車両をリコールすることを決定したと発表した。 現代自動車（KRX:005380）、BYD（HKG:1211、SHE:002594）の韓国法人、メルセデス・ベンツ・コリア、およびその他3社が、38車種、計14万6505台のリコールを実施する。
現代自動車（KRX:005380）の6月の販売台数は、前年同月比5.9%減の33万8313台となり、前年同月の35万9459台から減少した。これは同社が水曜日に韓国取引所に提出した書類で明らかになった。 韓国最大の自動車メーカーである同社の国内販売台数は、6.2%減の5万8232台（前年同月は6万2064台）、海外販売台数は5.8%減の28万81台（前年同月は29万7395台）だった。 現代自動車の株価は、終値で約2%下落した。
現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社である現代自動車グループと、電気自動車（EV）充電設備メーカーのChaeVi（KOSDAQ:0011T0）が、韓国におけるEV充電サービスの拡大に向けた提携を結んだと、Pulse Newsが火曜日に報じた。 この提携により、プラグ＆チャージ（PnC）技術が韓国国内約1,500カ所のChaeVi EV充電ステーションに導入され、EVを接続すると自動的にユーザー認証、充電、決済が行われるようになると同報道は伝えている。 現代自動車グループとChaeViは、のコメント要請にすぐには応じなかった。 ChaeViの株価は終値で3%以上下落し、起亜自動車の株価も2%近く下落した。 （Market Chatterのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社である現代自動車グループは、Naver（KRX:035420）のサービスを自社のインフォテインメントシステム「Pleos Connect」に統合すると、Naverがプレスリリースで発表した。 この提携により、Naverアプリ、Naverマップ、Whale BrowserなどのNaverのAI搭載サービスが、Pleos Connectおよび将来のソフトウェア定義車両（SDV）に組み込まれる。 また、現代自動車は、Pleos Connectインフォテインメントプラットフォームを搭載した新型セダン「Grandeur」とコンパクトセダン「Avante」を発表した。 Naverの株価は直近の取引で約2%下落し、起亜自動車の株価も約1%下落した。
韓国の現代自動車（KRX:005380）の従業員が、同社が工場に人型ロボットを導入する計画に反対し、ストライキを決行する投票を行ったと、フィナンシャル・タイムズ紙が水曜日に報じた。 韓国金属労働組合の現代自動車支部は、約4万人の組合員のうち87%がストライキに賛成票を投じたと発表した。これにより、現代自動車の自動化計画をめぐる緊張が高まっている。 同報道によると、現代自動車が米国工場にボストン・ダイナミクスの人型ロボット「アトラス」を導入する計画を発表したことを受け、組合はAIと自動化に関する意思決定への参加を求めている。 現代自動車は、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。 同社の株価は、直近の取引で約1%下落した。 （マーケット・チャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
韓国の毎日経済紙は金曜日、現代自動車（KRX:005380）が、ソフトバンクがボストン・ダイナミクスへの投資から撤退する権利を行使したことを受け、ソフトバンクが保有するボストン・ダイナミクスの残りの9.65%の株式を3億2500万ドルで取得することで合意したと報じた。 同紙によると、この取引により、現代自動車は2021年にボストン・ダイナミクスの支配株を取得しており、今回の買収で同社の完全な支配権を獲得することになる。 同紙は、現代自動車は6月22日に取締役会を開催し、買収を最終決定する予定だと伝えている。 現代自動車とソフトバンクは、MTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
パルスが火曜日に報じたところによると、現代自動車（KRX:005380）は、米国におけるハイブリッド車の累計販売台数が6月に150万台に達すると見込んでいる。 同レポートは、自動車業界関係者の話として、販売台数の増加は環境に優しい車両への需要の高まりに支えられていると述べている。 現代自動車は2011年に米国ハイブリッド市場に参入し、以来、ハイブリッド車のラインナップを多様化させてきた。同レポートによると、同社は2026年までに米国における累計販売台数が150万台近くに達すると予測している。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
現代自動車（KRX:005380）は、先進安全機能を搭載した2027年モデルのEV「アイオニック5」を国内市場に投入したと、聯合ニュースが火曜日に報じた。 同報道によると、2027年モデルのアイオニック5の価格帯は4,740万ウォンから6,150万ウォン。 ロングレンジモデルは、E-Lite、Modern、Premium、Inspiration、N Lineの5グレードに再編され、スタンダードモデルはE-Value+の1グレードのみとなった。 現代自動車の株価は、直近の取引で約3%下落した。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
韓国株式市場は火曜日、ハイテク株の反発と、ドナルド・トランプ米大統領がTruth Socialでイスラエルとイランの停戦を発表したことを受け、上昇して取引を開始した。 主要株価指数であるKOSPIは2.85%（213.35ポイント）上昇し、7,697.76で取引を開始した。KOSDAQも2.88%（26.3ポイント）上昇し、937.69で取引を開始した。 主要銘柄が序盤の上昇を牽引し、サムスン電子（KRX:005930）は4%超、SKハイニックス（KRX:000660）は6%超、現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）はそれぞれ3%超、7%超上昇した。
聯合ニュースが月曜日に報じたところによると、インド南東部チェンナイにある自動車部品メーカー、現代モービス（KRX:012330）の工場で日曜午後、火災が発生し、同社の自動車用電子部品製造施設が全焼した。 この火災による従業員の負傷者はいない。 現代自動車（KRX:005380）のインド子会社は、火災による車両生産への影響は一時的なものにとどまる見込みだと述べた。聯合ニュースによると、現代自動車は現在、現代モービスと被害状況を評価し、安定したサプライチェーンを確保し、操業上の問題を抑制するため、他のサプライヤーや代替策を検討している。 現代モービスと現代自動車の株価は、直近の取引で4%以上下落した。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
アラフラ・レアアース（ASX:ARU）の取締役会は、オーストラリア北部準州のノーランズ・レアアース・プロジェクトに関する最終投資決定を下しました。 オーストラリア証券取引所への木曜日の開示資料によると、この決定は、オーストラリア初の鉱石から酸化物までを完全統合したレアアース事業となる同プロジェクトの建設承認を意味します。 ロイター通信は同日、アラフラ・レアアースが、中国以外で世界最大のレアアース生産企業であるライナス・レアアース（ASX:LYC）とイルカ・リソーシズ（ASX:ILU）に次ぐ、オーストラリア第3位のレアアース生産企業になると報じました。 アラフラ・レアアースの16億ドル規模のプロジェクトは、年間4,440トンのネオジム・プラセオジム酸化物の生産に貢献する見込みです。 このプロジェクトは、韓国の現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）に年間1,500トンを供給する予定で、これは両社への供給量の42%に相当します。 ドイツのシーメンス・ガメサは年間520トン、欧州と北米のトラクシスは年間800トンの供給を約束しています。 アラフラ社の今回の決定は、オーストラリア政府が重要鉱物戦略備蓄に12億豪ドルを拠出することを決定したことを受けてのもので、キャンベラ政府から同プロジェクトが備蓄の対象となることが確認されたと、貿易観光省が同日に発表しました。 オーストラリア輸出金融公社は、年間最大500トンの供給を約束する拘束力のない支援書を発行しており、これは備蓄資金から拠出されます。 同社はドイツとオーストラリアとも2億3000万豪ドルの投資契約を締結したほか、米国輸出入銀行は同プロジェクトに対し最大3億ドルの融資支援を検討している。 このプロジェクトにより、建設段階で600人、操業開始後には350人の雇用が創出される見込みだ。 ウォール・ストリート・ジャーナル紙は同日、アラフラ社のプロジェクトは、米国がレアアースの中国への依存度を低減しようとしている中で進められていると報じた。 ジム・チャルマーズ財務相は声明の中で、「世界は重要な鉱物資源を必要としており、オーストラリアには豊富な資源がある。我々は労働者と企業がこの大きな機会を最大限に活用できるよう支援している」と述べた。
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