HKG:1211 に言及した66 件の記事2日前更新
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中国の自動車メーカーBYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、既存工場の買収と充電インフラへの投資を通じて、欧州における事業拡大を目指していると、複数のメディアが水曜日に報じた。 ロイター通信によると、ステラ・リー副社長はベルリンで記者団に対し、BYDは南欧に第2組立工場を設立する計画であり、既存工場の買収を優先すると述べた。 また、フィナンシャル・タイムズ紙によると、リー副社長はBYDが今後数年間で欧州に20億ユーロを投資し、主力モデル向けの超高速充電をサポートする計画だと述べた。 この計画には、2027年までに欧州全域に3,000基の急速充電ステーションを設置することが含まれており、そのうち600基は英国に設置される予定だ。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）の王伝福会長は、同社の年次株主総会で、5年以内に世界最大の自動車メーカーになることを目指すと述べた。これは、国営の上海証券報が火曜日に報じたところによると、王会長が明らかにした。 同報道によると、王会長は、BYDの成長は第2世代ブレードバッテリー、急速充電技術、そして今後2年間で計画されている新製品によって牽引され、国内外市場が二つの成長エンジンとなる見込みだと述べた。 また、王会長は、海外販売台数は当初目標の150万台を上回る見込みだと述べ、その理由として旺盛な需要と長年にわたる国際市場への投資を挙げた。 さらに王会長は、今年の販売台数はバッテリー生産能力に大きく左右されるとし、BYDは生産量を最大化するために資源を投入していくと述べた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
BYD（上海証券取引所：002594、香港証券取引所：1211）は、米国防総省が発表した中国軍需企業リストへの掲載に「正当な理由はない」と述べた。 火曜日に香港証券取引所に提出された書類によると、同社は「中国軍需企業でもなければ、中国の防衛産業基盤における軍民融合企業でもない」。 BYDは、リストへの掲載は通常の事業運営に影響を与えないとしている。 同社の株価は香港市場で3％下落し、深セン市場でも2％近く下落した。
米国は、中国軍を支援しているとして、数十社の中国企業をリストに追加した。この動きは、世界最大の経済大国である米中間の緊張を高める可能性がある。米国防総省は月曜日に発表した通知で、Alibaba（HKG：9988）、Tencent（HKG：0700）、BYD（HKG：1211、SHA：002594）、CATL（HKG：3750、SHA：300750）、Baidu（HKG：9888）、NIO（HKG：9866）など、中国の主要テクノロジー企業、電気自動車メーカー、バッテリーメーカー数社を「中国軍関連企業」リストに追加した。米国防総省は、これらの企業は国防権限法第1260H条に基づき指定されたと述べた。同条は、国防総省に対し、中国軍と関連があるとみなされる企業、または軍民融合の取り組みを支援しているとみなされる企業を特定することを義務付けている。国防総省は、ドナルド・トランプ大統領の中国訪問計画がまだ検討段階だった2月に、更新されたリストを一時的に公表したが、その後、理由を説明することなく撤回した。その後、国防総省は連邦官報に対し、この通知を一般公開から削除し、公表を取り下げるよう要請した。「この通知を一般公開から削除し、公表を取り下げたい」と述べ、理由は明らかにしなかった。同リストは、トランプ大統領が北京で習近平国家主席と会談し、貿易や技術問題について協議してから1か月も経たないうちに公表された。更新されたリストには、Huawei Technologies、DJI、Semiconductor Manufacturing International （HKG:0981、SHA:688981）、China Mobile（HKG:0941、SHA:600941）、China Telecom（HKG:0728）、China Unicom（HKG:0762）、Hikvision （SHE:002415）、SenseTime（HKG:0020）、Unitree Robotics、TP-Linkなどが含まれている。また、中国最大級の医薬品研究開発・製造サービスプロバイダーであるWuXi AppTec（HKG:2359、SHA:603259）も含まれている。WuXi AppTecは火曜日に別途声明を発表し、リストへの掲載は「明らかに誤り」であり、直ちに異議申し立てを行うと述べた。同社は、法定の「中国軍事企業」の基準を満たしておらず、中国の軍事機関や政府機関によって所有、支配、または提携されているわけではないと述べた。在ワシントン中国大使館は、この指定を批判し、北京は「中国企業を標的にした差別的なリスト作成」に反対すると述べた。大使館報道官はロイター通信への声明で、「米国は誤った慣行をやめ、中国企業にとって公平で公正かつ差別的でない環境を構築すべきだ」と述べた。報道官はまた、中国企業は現地の法律と規制に従って事業を行っていると付け加えた。新しいリストは、撤回された2月版とほぼ変更はないが、メモリーチップメーカーのCXMTとYMTCが追加された。これらの企業は以前リストから削除された際、米国の議員から批判を受けていた。ブルームバーグ・ニュースは以前、国防総省がYMTCとCXMTを当初リストから削除したことが、2月の迅速な撤回につながったと報じた。今回の通知では、以前のリストから、国営石油会社CNOOC傘下のCNOOC ChinaとCNOOC International Tradingを含む複数の企業が削除されました。しかし、国防総省はCNOOCの子会社であるChina BlueChemical（香港証券取引所：3983）を更新リストに追加し、CNOOCは中国が直接所有・支配していると記載しました。また、今回の通知では、以前のリストから、Anhui Sun Create Electronics、China International Information Services、China National Chemical Engineering、China Traffic Construction USA、COSCO Shipping Financeなど複数の企業が削除されました。通知によると、このプログラムで指定された企業は、リストへの掲載に異議を申し立てる情報を提出することで、再検討を求めることができます。この指定は直ちに法的影響を及ぼすが、国防総省は、企業の米軍契約や研究資金へのアクセスを制限するために、このリストを更に活用している。投資家は、この指定を、より広範な米国の貿易、投資、または規制上の制限に先立つ警告信号と捉えている。
香港株式市場は火曜日、イスラエルとイランの脆弱な停戦合意と、米国防総省による中国大手企業への新たな監視強化を投資家が判断する中、まちまちの展開で取引を終えた。 ハンセン指数は0.4％（91.16ポイント）下落し、24,565.90で引けた。ハンセン中国企業指数は0.2％（16.77ポイント）下落し、8,324.59で取引を終えた。 原油価格は、月曜日の取引で急激に変動した後、上昇して取引を終えた。これは、トランプ米大統領の呼びかけを受け、イランとイスラエルが攻撃を停止する意向を示したことが背景にある。 しかし、イランは、イスラエルがレバノンのヒズボラに対する攻撃を継続すれば、軍事行動を再開する可能性があると警告し、停戦合意の脆弱性を改めて示した。 企業ニュースでは、米国防総省がアリババ、百度、BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）、NIOなど複数の中国大手企業を、中国軍との関連が疑われる企業リストに追加した。 アリババ（香港証券取引所：9988）、百度（香港証券取引所：9888）、NIO（香港証券取引所：9866）は、中国軍関連企業でも、中国の軍民融合計画にも参加していないとして、この指定を否定した。 各社はまた、今回の措置が事業運営に重大な影響を与えることはないと述べた。 アリババの株価は1%以上下落して取引を終えた一方、百度とNIOは1%近く上昇して取引を終えた。
米国は、中国軍を支援しているとして、数十社の中国企業をリストに追加した。この動きは、世界最大の経済大国である米中間の緊張を高める可能性がある。 米国防総省は月曜日に発表した通知で、アリババ（香港証券取引所：9988）、テンセント（香港証券取引所：0700）、BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）、CATL（香港証券取引所：3750、上海証券取引所：300750）、百度（香港証券取引所：9888）、NIO（香港証券取引所：9866）など、中国の主要テクノロジー企業、電気自動車メーカー、バッテリーメーカー数社を「中国軍関連企業」リストに追加した。 米国防総省は、これらの企業は国防権限法第1260H条に基づき指定されたと述べた。同条は、国防総省に対し、中国軍と関連があるとみなされる企業、または軍民融合の取り組みを支援しているとみなされる企業を特定することを義務付けている。国防総省は、ドナルド・トランプ大統領の中国訪問計画がまだ検討段階だった2月に、更新されたリストを一時的に公表したが、その後、理由を説明することなく撤回した。 その後、国防総省は連邦官報に対し、この通知を一般公開から削除し、公表を取り下げるよう要請した。「この通知を一般公開から削除し、公表を取り下げたい」と述べ、理由は明らかにしなかった。 このリストは、トランプ大統領が北京で習近平国家主席と会談し、貿易や技術問題について協議してから1か月も経たないうちに公表された。 更新されたリストには、ファーウェイ・テクノロジーズ、DJI、セミコンダクター・マニュファクチャリング・インターナショナル（HKG:0981、SHA:688981）、チャイナ・モバイル（HKG:0941、SHA:600941）、チャイナ・テレコム（HKG:0728）、チャイナ・ユニコム（HKG:0762）、ハイクビジョン（SHE:002415）、センスタイム（HKG:0020）、ユニツリー・ロボティクス、TP-リンクなどが含まれている。 また、中国最大級の医薬品研究開発・製造サービスプロバイダーであるWuXi AppTec（HKG:2359、SHA:603259）も含まれている。 WuXi AppTecは火曜日に別途声明を発表し、リストへの掲載は「明らかに誤り」であり、直ちに異議申し立てを行うと述べた。 同社は、法定の「中国軍事企業」の基準を満たしておらず、中国の軍事機関や政府機関によって所有、支配、または提携されているわけではないと述べた。 在ワシントン中国大使館は、この指定を批判し、北京は「中国企業を標的にした差別的なリスト作成」に反対すると述べた。 大使館報道官はロイター通信への声明で、「米国は誤った慣行をやめ、中国企業にとって公平で公正かつ差別的でない環境を構築すべきだ」と述べた。 報道官はまた、中国企業は現地の法律と規制に従って事業を行っていると付け加えた。 新しいリストは、撤回された2月版とほぼ変更はないが、メモリーチップメーカーのCXMTとYMTCが追加された。これらの企業は以前リストから削除された際、米国の議員から批判を受けていた。 ブルームバーグ・ニュースは以前、国防総省がYMTCとCXMTを当初リストから削除したことが、2月の迅速な撤回につながったと報じた。 今回の通知では、以前のリストから、国営石油会社CNOOC傘下のCNOOC ChinaとCNOOC International Tradingを含む複数の企業が削除されました。 しかし、国防総省はCNOOCの子会社であるChina BlueChemical（香港証券取引所：3983）を更新リストに追加し、CNOOCは中国が直接所有・支配していると記載しました。 また、今回の通知では、以前のリストから、Anhui Sun Create Electronics、China International Information Services、China National Chemical Engineering、China Traffic Construction USA、COSCO Shipping Financeなど複数の企業が削除されました。 通知によると、このプログラムで指定された企業は、リストへの掲載に異議を申し立てる情報を提出することで、再検討を求めることができます。 この指定は直ちに法的影響を及ぼしますが、国防総省は、企業の米軍契約や研究資金へのアクセスを制限するために、このリストをますます活用しています。 投資家は、この指定を、より広範な米国の貿易、投資、または規制上の制限に先立つ警告信号と捉えています。
米国防総省は月曜日に発表した通知で、アリババ（香港証券取引所：9988）、テンセント（香港証券取引所：0700）、BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）、CATL（上海証券取引所：300750、香港証券取引所：3750）、百度（香港証券取引所：9888）、NIO（香港証券取引所：9866）など、複数の中国大手企業を「中国軍事関連企業」リストに追加した。 米国防総省は、これらの企業は、中国の軍事活動に関与している、あるいは軍民融合の取り組みを支援していると国防総省が判断する組織を特定することを義務付ける米国法典第1260H条に基づいて指定されたと述べた。 更新されたリストには、ファーウェイ・テクノロジーズ、DJI、セミコンダクター・マニュファクチャリング・インターナショナル（香港証券取引所：0981、上海証券取引所：688981）、チャイナ・モバイル（香港証券取引所：0941、上海証券取引所：600941）、チャイナ・テレコム（香港証券取引所：0728）、チャイナ・ユニコム（香港証券取引所：0762）などが含まれている。 また、中国最大級の医薬品研究開発・製造サービスプロバイダーであるWuXi AppTec（香港証券取引所：2359、上海証券取引所：603259）もリストに掲載された。 ブルームバーグ・ニュースが別途報じたところによると、これらの企業は2月に一時的に掲載された後、数分後に説明もなく削除された以前のリストにも含まれていた。 WuXi AppTecは別途声明を発表し、リストへの掲載は「明らかに誤り」であり、直ちに異議申し立てを行うと述べた。 同社は、法定上の「中国軍事企業」の基準を満たしておらず、中国の軍事機関や政府機関によって所有、支配、または提携されているわけではないと述べた。 ブルームバーグによると、この指定は直接的な法的影響は限定的だが、米国防総省は、企業による米軍との契約や研究資金へのアクセスを制限するために、このリストをますます利用しているという。 また、1260H指定は米国の投資家への警告とみなされ、より厳しい貿易制限や規制措置の前兆となる可能性があると報じられている。
器用なロボットハンドやヒューマノイドロボットを開発する中国のPaXini Technologyが、香港での新規株式公開（IPO）を検討していると、ブルームバーグ・ニュースが水曜日、関係者の話として報じた。 BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）とJD.com（香港証券取引所：9618）が出資する同社は、アドバイザーと協議を進めており、今後数カ月以内に上場申請を行う可能性があるという。 ブルームバーグによると、IPOの規模や時期など、主要な詳細はまだ協議中で、最終決定には至っていない。 PaXiniは3月の資金調達ラウンドで10億元以上を調達し、企業価値は100億元を超えたと報じられている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
日経アジアは水曜日、東京都が電気自動車（EV）購入補助金を最大30万円増額し、最大130万円としたと報じた。 補助金は個人・法人ともに対象で、EVは最大130万円、ハイブリッド車は最大115万円まで支給され、購入台数に制限はないという。 新制度では、基本補助金が20万円に倍増する一方、追加補助金は据え置きとなる。具体的には、V2H（Vehicle-to-Home：車車間電力供給）に10万円、充電設備設置に10万円、再生可能エネルギーまたは太陽光発電の利用に最大30万円の補助金が支給される。 最終的な補助金には、メーカーごとの最大40万円の補助金が含まれており、トヨタ（TYO:7203）、日産（TYO:7201）、ホンダ（TYO:7267）が最大額を受け取る一方、BYD（HKG:1211）は10万円、ダイハツは補助金なしとなる、と同誌は報じた。 販売実績、ラインナップ規模、環境対応への取り組みなど、複数の要因が各自動車メーカーの補助金支給額を決定する、と同誌は付け加えた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
中国の自動車メーカーである上海汽車（SAIC Motor、上海：600104）とBYD（香港：1211、上海：002594）は、全固体電池（ASSB）を搭載した電気自動車を2027年に発売する計画だと、日経アジアが火曜日に報じた。 同報道によると、SAICと電池スタートアップ企業の青島（昆山）能源開発集団は、ASSBを搭載した電気自動車のプロトタイプを開発し、試験を経て2027年の発売を目指している。 同報道によれば、ASSBは従来の電池で使用されている液体電解質の代わりに固体材料を使用している。 日経によると、SAIC傘下のMGは、液体電解質を5%まで削減した半固体電池を搭載したモデルを既に発売している。 BYDは2013年からASSBの開発に着手しており、2030年の量産開始を目指していると報じられている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）の新エネルギー車販売台数は、5月に前年同月の38万2476台から38万3453台に増加した。これは、月曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。 同社の生産台数は、前年同期の34万9824台から38万549台に急増した。 5月31日までの5ヶ月間では、販売台数と生産台数はそれぞれ前年同期比で20％減、21％減の140万台となった。
ジェフリーズ証券は水曜日のレポートで、中国の電気自動車（EV）販売台数が4月に前年同月比6%減少し、世界的な成長鈍化の一因となったと指摘した。 プラグインハイブリッドEV（PHEV）の販売台数は前年同月比24%減と急落した一方、バッテリーEV（BEV）の販売台数は前年同月比4%増となった。 BEVセグメントでは、Li Auto（香港証券取引所：2015）の市場シェアが4.1%増加し、Zhejiang Leapmotor（香港証券取引所：9863）も2.9%増加した。 BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）の市場シェアは前年同月比4.5%減少し、Geely（香港証券取引所：0175）も3.9%減少した。 EV普及率は前年同月比830ベーシスポイント上昇し、61%となった。 欧州、米国、中国における電気自動車（EV）の販売台数は前年比0.5%減少した。市場シェアは2.5ポイント上昇し33.1%となったが、これは中国市場におけるシェアが19%減少したことが影響している。
S&Pグローバル・レーティングは、最新の発表で、今年の小型車需要は減少すると予測しており、特に中国と米国で大幅な減少が見込まれるとしている。 S&Pは、消費者の関心の低下と政策インセンティブの縮小が需要減少の要因になると指摘している。 S&Pによると、2026年最初の4か月間の中国の小型車販売台数は前年同期比で20%減少したが、季節要因の改善と新型モデルの投入により、下半期には緩やかな回復が見込まれるという。 一方、BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）や奇瑞汽車といった中国の大衆車メーカーの国内卸売販売台数は40～50%減少したと、S&Pは述べている。 S&Pは、格付け対象メーカーが規模の経済性を活用して安定した販売台数を維持すると予想している。 しかし、中東戦争による商品価格の高騰に伴うコストインフレの上昇は、業界全体の利益率を圧迫する可能性があるとS&Pは指摘している。 格付け機関によると、中国の自動車メーカーは激しい国内競争を相殺するため、海外展開を加速させており、その結果、第1四半期の乗用車輸出は50％増加した。 また、格付け機関によれば、こうした圧力の中で、中国の自動車メーカーは今後も価格を引き上げたり、一部モデルでインセンティブを縮小したりするだろう。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、中国・広州で開催されたイベントで、フラッグシップSUV「デンザ」の改良版を発表した。価格は従来モデルより5%値上げされたと、ロイター通信が月曜日に報じた。 ロイター通信によると、デンザのゼネラルマネージャーである李慧氏は、新型プラグインハイブリッドSUV「デンザN9」には、航続距離の延長や急速充電機能など、100項目以上の改良が施されていると述べた。 同報道によると、新型モデルの価格は409,800元からで、従来モデルの基本価格389,900元を上回った。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
ブルームバーグ・ニュースが水曜日に報じたところによると、BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）のステラ・リー副社長は、同社がステランティスをはじめとする欧州の自動車メーカーと、同地域で稼働率の低い工場買収について協議していると述べた。 リー副社長の発言は、ステランティスが浙江リープモーター（香港証券取引所：9863）との連携強化計画を発表した後に行われた、と同報道は付け加えた。 MTニュースワイヤーズからのコメント要請に対し、ステランティスは、今回の協議は「世界中の様々な業界関係者と様々なテーマについて協議する」という「通常の業務の一環である」と述べた。ただし、憶測についてはコメントしないとしている。 （マーケット・チャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）が今年の全世界での自動車販売台数が最大20%増加し、500万台から550万台に達すると予想している、ブルームバーグ・ニュースは月曜日、JPモルガン・チェースのレポートを引用し報じた。深センに本社を置くBYDは、国内販売台数が最大13%増加し、350万台から400万台になると見込んでおり、海外販売台数は前年比50%増の150万台に達すると予測している。同レポートによると、BYDの予測はアナリストのこれまでの予想を上回っている。同レポートは、BYDが目標達成のために、国内市場の楽観的な見通しと積極的なグローバル展開戦略に期待を寄せていると指摘している。BYDは先日、4月30日までの4ヶ月間の自動車販売台数と生産台数が、前年同期比でそれぞれ26%減の102万台、29%減の103万台だったと発表した。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）の4月の販売台数は32万1123台となり、前年同月の38万89台から減少した。これは香港証券取引所への日曜日の提出書類で明らかになった。 この中国自動車メーカーの香港株は、月曜日の午前中の取引終盤に1%以上上昇した。 生産台数は前年同期の38万5064台から32万2298台に減少した。 4月30日までの4ヶ月間の販売台数と生産台数は、前年同期比でそれぞれ26%減の102万台、29%減の103万台となった。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、2026年第1四半期の帰属利益が前年同期の91億5000万元から55%減の40億8000万元となったことを、火曜日に香港証券取引所に提出した書類で明らかにした。 1株当たり利益は、前年同期の1.0391元から0.448元に減少した。 この中国自動車メーカーの営業収益は、前年同期の1704億元から12%減の1502億元となった。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、航続距離や充電時間の長さを懸念して従来電気自動車を敬遠してきた消費者を獲得するため、超高速充電機能を搭載した車両を増やしていると、ロイター通信が金曜日に報じた。 中国の自動車メーカーであるBYDのステラ・リー副社長はロイターに対し、いわゆるフラッシュ充電は「EV普及の最後の障壁」を克服すると述べたと伝えられている。 「これは、ガソリン車市場と競争できることを意味する」とリー氏は述べたと伝えられている。 BYDはまた、今後1年以内に中国国内に約2万基、海外に約6,000基のフラッシュ充電ステーションを建設する計画だと報じられている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
ロイター通信は火曜日、グレートウォールモーター（上海証券取引所：601633、香港証券取引所：2333）のパーカー・シー社長のインタビュー発言を引用し、同社が今後2年間で10車種の新型モデルを投入し、欧州市場に復帰する計画だと報じた。 シー社長は、同社の保定技術センターで記者団に対し、「どの市場でも敗者になりたくない。今後12ヶ月で欧州13市場に様々な車種を投入する」と述べたと、ロイターは伝えている。 ロイターによると、同社は今年上半期に電気自動車「Ora 5」を発売し、欧州市場への再参入を開始する予定だ。 GWNの2025年の売上高が約30%減少したことで競争は激化しており、一方、奇瑞汽車（HKG:9973）やBYD（HKG:1211、SHE:002594）といった中国の競合他社は欧州市場での事業拡大を目指している、と同メディアは報じた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
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