HKG:1211 に言及した66 件の記事2日前更新
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日経新聞は、BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）がマレーシアに自社組立工場を建設する計画を断念したと報じた。これは、同社のマネージングディレクターであるジェイコブ・マ氏の記者会見での発言を引用したものだ。 同紙によると、BYDはマレーシアで実績のある現地企業と契約書の最終調整を行っている。この企業はBYDの要求を満たし、組立作業をサポートできる能力を備えているという。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
中国の乗用車販売台数は、石油市場の冷え込みと新エネルギー車の台頭による圧力を受け、8月に11ヶ月連続で減少した。 中国乗用車協会（CPCA）が火曜日に発表したデータによると、乗用車の小売販売台数は前年同月比24%減の150万台強となった。 この減少は、CPCAが8月21日に発表した予測と一致しており、消費者の期待とファンダメンタルズに大きな改善が見られないことを指摘している。 国内ブランドの販売台数は前年同月比19%減の110万台となったが、市場シェアは4.1ポイント上昇し約70%となった。一方、主要合弁ブランドの販売台数は35%減の31万台、高級車の販売台数は26%減の15万台となった。 新エネルギー車の小売販売台数は前年同月比10%減の100万台強だった。しかし、卸売販売台数は前年比16%増となり、BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）が433,384台で首位、次いで吉利汽車（香港証券取引所：0175）、奇瑞汽車（香港証券取引所：9973）、浙江リープモーター（香港証券取引所：9863）が続き、テスラが5位となった。 輸出は78%増の888,000台となり、乗用車販売台数の38%を占めた一方、生産台数は4.5%減の230万台となった。
ブルームバーグは火曜日、BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）が2026年の海外販売目標を従来の150万台から190万～200万台に引き上げ、2027年には250万台以上の海外販売を目指すと報じた。これは、月曜日の投資家向け説明会に基づいたドイツ銀行リサーチのレポートを引用したものだ。 同レポートによると、BYDの海外販売は1台あたり約2万元の利益を生み出すと見込まれている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
日本の商社である三井物産（TYO：8031）は、インドのピナクル・モビリティ・ソリューションズが製造するEKAブランドの電気バスをアフリカに輸出し始めた。これは、BYD（HKG：1211、上海証券取引所：002594）などの自動車メーカーに対抗するためだと、日経アジアが月曜日に報じた。需要増に対応し、低コスト生産を活かすため、ピタンプールに150億円を投じて新工場を建設する。この新工場により、年間生産能力は1万台に倍増する見込みだという。関税コストを削減するため、バスはアフリカの提携工場で組み立てられる。三井物産は、エチオピア、ガーナ、南アフリカに組み立て工場を設立する計画で、コートジボワールとウガンダにも同様の工場設立を検討しているという。三井物産の株価は、直近の取引で約1％上昇した。
日本の商社である三井物産（東証：8031）は、インドのピナクル・モビリティ・ソリューションズが製造するEKAブランドの電気バスをアフリカに輸出し始めた。これは、BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）などの自動車メーカーに対抗するためだと、日経アジアが月曜日に報じた。 需要増に対応し、低コスト生産を活かすため、ピタンプールに150億円を投じて新工場を建設する。この新工場により、年間生産能力は1万台に倍増する見込みだという。 関税コストを削減するため、バスはアフリカの提携工場で組み立てられる。三井物産は、エチオピア、ガーナ、南アフリカに組み立て工場を設立する計画で、コートジボワールとウガンダにも同様の工場設立を検討しているという。 三井物産の株価は、直近の取引で約1％上昇した。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
BYD（HKG：1211、SHE：002594）は8月に新エネルギー車（NEV）を440,293台販売し、前年同月比で約18%増加した。これは、記録的な輸出増が国内販売の減少を相殺に起因した。同月のNEV輸出台数は前年同月の80,813台から189,466台へと倍増した。一方、国内販売台数は前年同月の292,813台から250,827台へと減少した。火曜遅くに香港証券取引所に提出された資料によると、中国のNEVメーカーであるBYDは全製品ラインナップで生産量を増やし、同月の生産台数は25%増の440,703台となった。8月の回復にもかかわらず、BYDの年初来の業績は依然としてマイナス圏にあり、NEV生産台数は4.7%減、NEV販売台数は6.8%低下している。一方、BYDの商用車生産台数と販売台数は、今年最初の8ヶ月間で2桁成長を記録した。これらの月次データは、先週発表されたBYDの中間決算に続くもので、同社は売上高が前年同期比7%減の3,448億元、帰属利益が20.5%減の123億元となったことを報告している。BYDは当時、中国自動車工業協会（CAAM）のデータを引用し、上半期において中国の新エネルギー車（NEV）輸出を一貫してリードしていたと述べていた。BYDは上半期決算報告書の中で、「中国の自動車輸出の飛躍的な成長は、電動化とインテリジェント化における独自ブランドの徹底的な育成、完全な産業チェーンの強固な基盤、そして継続的な製品改良によって根本的に推進された」と述べている。しかしながら、BYDは国内需要の低迷と競争の激化を認めている。BYDは先週、下半期に向けて、国際原油価格の高騰と省エネルギー・排出削減の傾向を背景に、新エネルギー車への移行がさらに加速すると予想していると述べた。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は8月に新エネルギー車（NEV）を440,293台販売し、前年同月比で約18%増加した。これは、記録的な輸出増が国内販売の減少を相殺したためだ。 同月のNEV輸出台数は前年同月の80,813台から189,466台へと倍増した。一方、国内販売台数は前年同月の292,813台から250,827台へと減少した。 火曜遅くに香港証券取引所に提出された資料によると、中国のNEVメーカーであるBYDは全製品ラインナップで生産量を増やし、同月の生産台数は25%増の440,703台となった。 8月の回復にもかかわらず、BYDの年初来の業績は依然としてマイナス圏にあり、NEV生産台数は4.7%減、NEV販売台数は6.8%減となっている。 一方、BYDの商用車生産台数と販売台数は、今年最初の8ヶ月間で2桁成長を記録した。 これらの月次データは、先週発表されたBYDの中間決算に続くもので、同社は売上高が前年同期比7%減の3,448億元、帰属利益が20.5%減の123億元となったことを報告している。 BYDは当時、中国自動車工業協会（CAAM）のデータを引用し、上半期において中国の新エネルギー車（NEV）輸出を一貫してリードしていたと述べていた。 BYDは上半期決算報告書の中で、「中国の自動車輸出の飛躍的な成長は、電動化とインテリジェント化における独自ブランドの徹底的な育成、完全な産業チェーンの強固な基盤、そして継続的な製品改良によって根本的に推進された」と述べている。 しかしながら、BYDは国内需要の低迷と競争の激化を認めている。 BYDは先週、下半期に向けて、国際原油価格の高騰と省エネルギー・排出削減の傾向を背景に、新エネルギー車への移行がさらに加速すると予想していると述べた。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）の8月の新エネルギー車（NEV）の販売台数と生産台数は前年同月比で増加した。 具体的には、火曜日に香港証券取引所に提出された書類によると、同社の総生産台数は353,090台から440,703台に、販売台数は373,626台から440,293台に増加した。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、新エネルギー車（NEV）事業の低迷と為替差損が業績を圧迫し、上半期の株主帰属利益が前年同期比21%減となったと発表した。 同社の中間報告によると、6月30日までの6ヶ月間の株主帰属利益は前年同期の155億元から123億元に減少し、売上高は7%減の3448億元となった。 1株当たり利益は前年同期の1.71元から1.35元に減少した。 同社は、売上高の減少は主にNEV事業の低迷によるものであり、株主帰属利益の減少は為替変動による為替差損の影響も受けたと説明した。 BYDは、上半期も海外事業が引き続き主要な成長ドライバーであり、新エネルギー車（NEV）事業の展開地域が6大陸121の国と地域に拡大したと発表した。 同社は海外における現地生産および物流能力の拡大も進めている。ブラジルとタイの工場は既に稼働しており、海外向け自社保有船隊は8隻のロールオン・ロールオフ船で構成されている。 BYDは今後の見通しとして、海外展開が引き続き販売を支える重要な要素になるとの見通しを示した。 海外に6,000基の急速充電ステーションを設置する計画であり、第2世代ブレードバッテリーと急速充電技術の生産能力増強も継続していく。 また、AI関連事業が新たな成長エンジンになると期待している。エレクトロニクス事業では、上半期に複数のサーバーモデルが量産出荷を達成し、海外の大手顧客向け最新液冷製品も量産体制に入った。 BYDは、サーバー、液冷、高電圧電源、高速接続といった分野において、AIコンピューティングインフラ事業の拡大を目指している。
BYD（上海証券取引所：002594、香港証券取引所：1211）の2026年上半期の帰属利益は、前年同期の155億元から20.5%減の123億元となった。これは、同社が金曜日に香港証券取引所に提出した書類で明らかになった。 同社の1株当たり利益は、前年同期の1.71元から1.35元に減少した。 営業収益は、前年同期の3,713億元から7.1%減の3,448億元となった。
ComfortDelGro（SGX:C52）のモビリティプラットフォーム「Zig」は、BYD（HKG:1211、SHE:002594）の電気自動車とハイブリッド車を導入し、ハイヤー車両を拡充するため、1,000万シンガポールドル以上を投資すると、木曜日に発表した。 同社の株価は金曜日の取引で1%以上上昇した。 発表によると、新たな車両にはBYD SEAL 6 DM-iやBYD M6などの完全電気自動車とハイブリッド車が含まれる。
BYD Co Ltd.（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、ブラジルで製造した初のプラグインハイブリッド・フレックス燃料車を発売したと、ロイター通信が火曜日にアレクサンドル・バルディ上級副社長へのインタビューを引用して報じた。「Song Pro Super-Hibrido Flex Fuel」は8月5日にブラジル全土の販売店で販売開始予定であり、この車両は電気、ガソリン、エタノールのいずれでも走行可能である。この車両はバイア州のカマカリにあるBYDの工場で製造されており、2027年1月までにブラジル製車両の部品の50％以上を現地調達するという同社の目標を満たしている。
中国乗用車協会が火曜日に発表したデータによると、中東紛争による原油価格の高騰を受け、7月の中国の電気乗用車販売台数は前年同月比23%増の約150万台に達した。 BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は41万1702台で販売台数トップとなり、次いで吉利汽車（香港証券取引所：0175）が15万8145台、奇瑞汽車（香港証券取引所：9973）が12万2082台となった。 浙江リープモーター（香港証券取引所：9863）は10万1267台を販売し、テスラは9万3759台で5位となった。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、ブラジルで製造した初のプラグインハイブリッド・フレックス燃料車を発売したと、ロイター通信が火曜日にアレクサンドル・バルディ上級副社長へのインタビューを引用して報じた。 「ソン・プロ・スーパーハイブリッド・フレックス燃料車」は、8月5日にブラジル全土の販売店で発売される予定。同車は電気、ガソリン、エタノールのいずれでも走行可能だという。 同車はバイーア州カマカリにあるBYD工場で製造され、2027年1月までにブラジル製車両の部品の50%以上を現地調達するという同社の目標達成に貢献すると、ロイター通信は伝えている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、日曜日に香港証券取引所に提出した書類によると、7月の新エネルギー車販売台数が419,211台、生産台数が420,249台に増加した。 乗用車販売台数は前年同月の341,030台から411,072台に増加し、バッテリー式電気自動車（BEV）は31%増の233,105台、プラグインハイブリッド車（PHEV）は9%増の177,967台となった。 商用車販売台数は3,266台から8,139台に増加した。 2026年1月から7月までの通期では、同社の販売台数は前年同期比で11%減、生産台数は9%減となった。
中国の電気自動車メーカーの多くは、7月の納車台数が前年同月比で増加したと報告しており、中でも浙江リープモーターテクノロジー（香港証券取引所：9863）は前年同月比で販売台数が倍増した。 ステランティスが出資するリープモーターは、7月に全世界で10万1267台を納車し、前年同月比102%増となり、単月で初めて10万台を突破した。 今年1月から7月までの納車台数は45万7754台となり、前年同月比68.4%増で、年間目標である100万台の約46%を達成した。 BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、7月に41万9211台の新エネルギー車を販売し、前年同月の34万4296台から21.8%増加した。これは、日曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。同社は7月に180,538台の新エネルギー車（NEV）を輸出した。 XPeng（香港証券取引所：9868）は、7月に全世界で38,027台の車両を納入し、前年同月比4%増となったと、土曜日のプレスリリースで発表した。7月31日時点の累計納入台数は120万台を突破した。 Li Auto（香港証券取引所：2015）は、7月に30,468台の車両を販売し、7月31日時点の累計納入台数は180万台に達したと、日曜日の証券取引所への提出書類で発表した。同社は前年同月比の伸びについては言及しなかったが、2025年7月のデータによると、直近の納入台数は前年同月の30,731台から0.86%増加している。 NIO（香港証券取引所：9866、シンガポール証券取引所：NIO）は、7月に35,934台の車両を納入し、前年同月比71%増となった。販売台数は、主力ブランドであるNIOが20,008台、ONVOが10,155台、FIREFLYが5,771台でした。累計納車台数は120万台に達しました。 吉利汽車（香港証券取引所：0175）は7月に250,161台を販売し、前年同月比5%増となりました。輸出台数は前年同月比202%増の106,663台（前年同月は35,272台）に急増しました。 同社のZeekrブランドの販売台数は前年同月比111%増の35,837台（前年同月は16,977台）となりました。一方、Lynk & Coブランドの納車台数は40%減の16,382台となりました。 しかし、中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、季節的な需要減退の影響で、7月の中国国内における新エネルギー車（NEV）の販売台数は前月比で98万台に減少したと、CnEVPostが報じた。 CnEVPostによれば、7月は中国では伝統的に自動車販売が低迷する時期であり、高温や一部地域での大雨、洪水などがショールームへの来店者数や納車台数に影響を与えるという。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は火曜日、電気軽自動車「ラッコ」を日本で発売したと、ロイター通信が同日報じた。 同社によると、このエントリーモデルは税金と政府補助金込みで200万円未満で購入できるという。 ロイター通信によると、BYDは年末までに1万台の受注を目指している。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
BYD（HKG：1211、SHE：002594）は、2025年利益分配計画に基づき、総額32億6000万元の配当金を支払う予定であることが、金曜日に深圳証券取引所に提出された開示資料で明らかになった。電気自動車大手は、7月30日時点の株主名簿に記載されているA株に対し、10株当たり3.58元の配当金を支払うことを決定した。権利落ち日および配当落ち日は7月31日に設定されている。
BYD（香港証券取引所：1211、深セン証券取引所：002594）は、2025年利益分配計画に基づき、総額32億6000万元の配当金を支払う予定であることが、金曜日に深セン証券取引所に提出された開示資料で明らかになった。 この電気自動車大手は、7月30日時点の株主名簿に記載されているA株に対し、10株当たり3.58元の配当金を支払うことを決定した。 権利落ち日および配当落ち日は7月31日に設定されている。
上海市サイバースペース管理局は、経済、商業、市場規制、警察当局と連携し、自動車業界におけるオンライン情報発信規制強化キャンペーンの一環として、火曜日にコンプライアンス指導会議を開催した。 水曜日の発表によると、上海汽車（SAIC、SHA:600104）、テスラ、BYD（HKG:1211、SHE:002594）、シャオミ（Xiaomi、HKG:1810）、小鵬汽車（XPeng、HKG:9868）、NIO（HKG:9866、SGX:NIO）、李汽車（Li Auto、HKG:2015）など15社の自動車メーカーの代表者に加え、小紅書（Xiaohongshu）、ビリビリ（Bilibili、HKG:9626）、虎普（Hupu）といった80以上の主要ディーラーグループやプラットフォームの代表者が出席した。 当局は、主要なガバナンス分野と規制要件について概説した。市場規制当局は、製造から販売までを網羅する価格コンプライアンスガイドラインを詳細に説明した。
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