ASX:QAN に言及した61 件の記事3日前更新
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カンタス航空（ASX:QAN）は、オーストラリアでのNFLレギュラーシーズン初戦を前に、ロサンゼルス・ラムズをビクトリア州メルボルンへチャーター便で輸送したと、木曜日に発表した。同便はA380型機で運航された。 カンタス航空はサンフランシスコ・フォーティナイナーズもメルボルンへ輸送した。 カンタス航空は、オーストラリアとニュージーランドにおけるNFLの公式航空会社パートナーであり、2026年NFLメルボルンゲームの公式パートナーでもある。 同社の株価は木曜日の直近の取引で1%下落した。
オーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）は、カンタス航空（ASX:QAN）とアメリカン航空の太平洋横断路線における航空提携について、両社に5年間の認可を与えることを提案する決定案を金曜日に発表した。 同委員会によると、カンタス航空とアメリカン航空の間では、同様の提携が2011年から既に認可されている。 ACCCは現在、この決定案に対する意見を9月17日までに募集している。
カンタス航空（ASX:QAN）とジェットスター航空は、ラグビーリーグの決勝戦を前に旅行需要が急増していることを受け、パースとメルボルン間の便を30便以上、座席数を約8,000席増便すると、木曜日に発表した声明で明らかにした。 両航空会社はまた、ナショナルラグビーリーグ（NRL）の決勝戦観戦のためシドニーへ向かうニュージーランドのファン向けに、タスマン海を越える路線の座席数を1,000席以上増便した。決勝戦で勝ち進むチームが増えるにつれて、さらに座席数を増やす予定だ。
カンタス航空（ASX:QAN）は、オーストラリア政府との新たな協定締結を受け、12月からピークシーズンにかけて、クイーンズランド州ブリスベンとパラオのコロールを結ぶ便数を週2往復に倍増すると、水曜日に発表した。 2便目は12月から2027年3月末まで、ボーイング737-800型機で運航され、ブリスベン発は水曜日と土曜日、コロール発は木曜日と日曜日となる。 同社の株価は水曜日の取引で1%以上下落した。
運輸労働組合（TWA）が火曜日に発表した声明によると、カンタス航空（ASX:QAN）の地上職員は、ストライキ実施を97%の賛成多数で可決し、600名以上の職員が今後数週間以内にストライキを行う権利を得た。 TWAは、カンタス航空地上サービス部門の職員が雇用保障、公正な賃上げ、そして分散している複数の業務グループをカンタス航空の傘下に統合することを求めていると述べた。また、カンタス航空の別の部門に属するオーストラリアン・エア・エクスプレスの職員100名以上についても、間もなくストライキ実施に関する投票が開始される予定だ。 MTニュースワイヤーズの取材に対し、カンタス航空の広報担当者は、ストライキが発生した場合に顧客と運航への影響を最小限に抑えるための「綿密な緊急時対応計画」を策定していると述べた。 広報担当者はさらに、カンタス航空は地上サービス部門の従業員との間で、年次賃上げを含む合意に達することに尽力しており、現在交渉が進行中であると付け加えた。 同社の株価は、直近の火曜日の取引で2％下落した。
オーストラリア株式市場は木曜日、好調なインフレ指標を受けて金利への懸念が高まり、下落した。 S&P/ASX 200指数は0.98%（89.60ポイント）下落し、9,038.20で取引を終えた。 前日のウォール街では、ナスダック総合指数が0.1%、ダウ平均株価が0.2%それぞれ小幅下落した。これは、米国の個人消費支出指数が7月に前月比0.2%上昇し、米連邦準備制度理事会（FRB）が重視するインフレ指標が依然として高い水準にあることを示したためだ。 ブレント原油先物価格は、中東紛争解決に向けた外交努力が続く中、1バレル87ドル付近で取引された。 国内経済では、オーストラリア統計局の発表によると、7月の家計支出は前月比1.1%増の823億4000万豪ドル（季節調整済み、名目価格）となり、6月の1%増に続く伸びとなった。 オーストラリア統計局が発表した報告書によると、オーストラリアの民間新規設備投資は、季節調整済みで6月期に3.6%減少し、約510億豪ドルとなった。 企業ニュースでは、ウェスファーマーズ（ASX:WES）は、2026年度の1株当たり基本利益（重要項目を除く）が2.534豪ドルとなり、前年同期の2.34豪ドルから増加した。6月30日までの12ヶ月間の売上高は472億7000万豪ドルで、前年同期の457億豪ドルから増加した。 カンタス航空（ASX:QAN）は、2026年度の1株当たり基本利益（EPS）が0.957豪ドルとなり、前年同期の1.098豪ドルから減少した。6月30日までの12ヶ月間の売上高およびその他の収入は255億2000万豪ドルで、前年同期の238億2000万豪ドルから増加した。 最後に、ラムゼイ・ヘルスケア（ASX:RHC）は、2026年度の基礎的EPSが1.51豪ドルとなり、前年の1.253豪ドルから減少しました。6月30日までの12か月間の総収益およびその他の収入は187億1000万豪ドルで、前年の178億豪ドルから増加しました。
Qantas Airways（ASX:QAN）は、2026年度の業績について、事業環境や下半期における燃料費の急激な上昇を考慮すると、全体的に「好調な結果」を報告した、と投資会社ジャーデンは木曜日のレポートで述べた。同社の2026年度の売上高は255億2000万豪ドルで、市場予想をわずかに下回ったものの、1株当たりコア利益は0.9468豪ドルで、アナリスト予想を上回った、とジャーデンは指摘した。カンタス航空の2027年度の設備投資ガイダンスは43億豪ドルから46億豪ドルで、50億豪ドルを「慎重に」下回っており、上半期決算発表時に公表された当初の見通しよりも大幅に低い、と付け加えた。さらに、同社は2027年度上半期の燃料費を約36億豪ドルと見込んでおり、これは市場予想の32億豪ドルを12%以上上回る。この株式調査会社はカンタス航空株を「買い」と評価し、目標株価を11.35豪ドルとしている。同社の株価は直近の木曜日の取引で4%上昇した。
カンタス航空（ASX:QAN）は、2026年度の業績について、事業環境や下半期における燃料費の急激な上昇を考慮すると、全体的に「好調な結果」を報告した、と投資会社ジャーデンは木曜日のレポートで述べた。 同社の2026年度の売上高は255億2000万豪ドルで、市場予想をわずかに下回ったものの、1株当たりコア利益は0.9468豪ドルで、アナリスト予想を上回った、とジャーデンは指摘した。 カンタス航空の2027年度の設備投資ガイダンスは43億豪ドルから46億豪ドルで、50億豪ドルを「慎重に」下回っており、上半期決算発表時に公表された当初の見通しよりも大幅に低い、とジャーデンは付け加えた。 さらに、同社は2027年度上半期の燃料費を約36億豪ドルと見込んでおり、これは市場予想の32億豪ドルを12%以上上回る水準です。 この株式調査会社はカンタス航空株を「買い」と評価し、目標株価を11.35豪ドルとしています。 同社の株価は直近の木曜日の取引で4%上昇しました。
カンタス航空（ASX:QAN）は、2028年からエアバスA380型機の退役を開始し、より長距離を飛行でき、同社の国際線ネットワーク全路線で運航可能な新型機に置き換える予定であると、木曜日にオーストラリア証券取引所に提出した書類で明らかにした。 提出書類によると、同社はエアバスとボーイングと、2030年から開始する約20機の購入権オプションを確定発注に切り替えるための協議を進めている。 「この機材更新により、カンタス・インターナショナルの収益性が大幅に向上し、運航の複雑さが軽減されると見込まれる」とし、2032年度以降、営業利益率は10～12%に上昇すると予測している。 カンタス航空のヴァネッサ・ハドソンCEOは、2026年度に17機の新型機を受領し、翌年にはさらに最大31機が納入される予定だと述べた。 同社の株価は、木曜日の取引で4%上昇した。
（見出しと第7段落に株価変動に関する情報を追加） カンタス航空（ASX:QAN）は、2026年度の基礎的EPSが0.957豪ドルとなり、前年同期の1.098豪ドルから減少したことを、木曜日に提出した書類で明らかにした。 ファクトセットが調査したアナリストは0.9437豪ドルを予想していた。 オーストラリア証券取引所に上場している同航空会社は、6月30日までの12ヶ月間の売上高およびその他の収入が255億2000万豪ドルとなり、前年同期の238億2000万豪ドルから増加したと発表した。ファクトセットが調査したアナリストは256億1000万豪ドルを予想していた。 取締役会は、1株当たり0.198豪ドルの期末配当を決定し、9月16日時点の株主名簿に記載されている株主に対し、10月14日に支払う予定である。2025年度については、1株当たり0.165豪ドルの期末配当と0.099豪ドルの特別配当を支払った。 同社は、2月に発表した1億5000万豪ドルの追加的な自社株買いプログラムを中止することを決定したと発表した。 カンタス航空は、2027年度上半期の国内線および国際線の総単位収入が、前年同期比で約8～10%増加すると見込んでいる。 同社の株価は、木曜日の直近の取引で4%上昇した。
カンタス航空（ASX:QAN）は、2026年度の基礎的EPSが0.957豪ドルとなり、前年同期の1.098豪ドルから減少したことを、木曜日に提出した書類で明らかにした。 ファクトセットが調査したアナリストは0.9437豪ドルを予想していた。 オーストラリア証券取引所に上場している同航空会社は、6月30日までの12ヶ月間の売上高およびその他の収入が255億2000万豪ドルとなり、前年同期の238億2000万豪ドルから増加したと発表した。ファクトセットが調査したアナリストは256億1000万豪ドルを予想していた。 取締役会は、1株当たり0.198豪ドルの期末配当を決定し、9月16日時点の株主名簿に記載されている株主に対し、10月14日に支払う予定である。2025年度については、1株当たり0.165豪ドルの期末配当と0.099豪ドルの特別配当を支払った。 同社は、2月に発表した1億5000万豪ドルの追加的な自社株買いプログラムを中止することを決定したと発表した。 カンタス航空は、2027年度上半期の国内線および国際線の総単位収入が、前年同期比で約8～10%増加すると見込んでいる。
カンタス航空（ASX:QAN）傘下のジェットスター航空は、ビクトリア州メルボルンとスリランカのコロンボを結ぶ新たな直行便を運航すると、火曜日に発表した。 この便は週3便、火曜日、木曜日、土曜日に運航される。 カンタス航空の株価は火曜日の取引で1%以上上昇した。
ABCニュースが金曜日に報じたところによると、フィジーのナンディ国際空港で航空燃料の一部が汚染されたため、ヴァージン・オーストラリア・ホールディングス（ASX:VGN）はオーストラリアとフィジーを結ぶ路線の2便を欠航した。一方、カンタス航空（ASX:QAN）は両国間の路線に大型機を投入した。 航空会社は、燃料供給が保証されないため、可能な限り代替空港で給油し、フィジーに燃料を備蓄するよう指示された。パイロットには、この問題は8月末まで続く可能性があると伝えられた。 報道によると、ヴァージン・オーストラリアは、両国間の航空機がニューカレドニアとバヌアツの空港で運航を停止せざるを得ない状況にあることを確認した。 MTニュースワイヤーズへの声明によると、カンタス航空はナンディでの燃料供給への依存を最小限に抑えつつ、運航を維持するための緊急措置を実施したと述べた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
カンタス航空（ASX:QAN）の乗客が、オーストラリア行きの便に搭乗予定だった機体の機械的な不具合のため、南アフリカで3日間足止めされたと、ABCニュースが金曜日に報じた。 報道によると、当初予定されていたA380型ジャンボジェット機は南アフリカで修理中のため、カンタス航空はヨハネスブルグ発シドニー行きの便に別の機体を使用した。 MTニュースワイヤーズへの声明で、カンタス航空は影響を受けた乗客に対し、復路の運賃とシドニー空港からのUber送迎料金の払い戻しに加え、今週初めに提供した200豪ドルの旅行券または2万フライヤーポイントを付与したと述べた。 代替機は木曜日にシドニーに到着し、乗客は払い戻しを受けることを承知していると、同社は述べた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合があります。正確性は保証されません。）
アライアンス・アビエーション・サービス（ASX:AQZ）は、カンタス航空（ASX:QAN）とのウェットリース契約改定を受け、2027年度の税引前利益見通しを約5,500万豪ドルから6,000万豪ドルと暫定的に発表した。これは、同社が金曜日にオーストラリア証券取引所に提出した書類で明らかにされた。 同社は、改定契約が業績に与える影響は単独で判断できるものではなく、事業規模の適正化を含む関連する事業運営イニシアチブの成果にも左右されると述べた。 8月5日に公表された改定契約は、アライアンス・アビエーションの収益性を大幅に改善すると見込まれている。 同社は、2027年度の見通しは、顧客需要、燃料費、労働力確保状況、広範な経済情勢など、様々な前提条件とリスクに左右されると述べた。
カンタス航空（ASX:QAN）傘下のジェットスター・オーストラリアの手荷物規定変更は、収益と利益にプラスに働く見込みだと、ジェフリーズは水曜日のレポートで述べた。 ジェットスター・オーストラリアは、すべての乗客が機内持ち込み手荷物スペースを購入する必要があるものの、座席下に10キログラムまでの手荷物を1個持ち込むことは引き続き可能になると発表した。2027年2月からの手荷物許容量の変更は業界にとって大きな変化であり、より広範な影響を及ぼすだろう。 最も明白なメリットは、多くの乗客が座席下の手荷物に加えて何らかの手荷物を必要とするため、付帯収入の増加である。 これにより、ジェットスターの国内線搭乗手続きはより簡単かつ迅速になり、機内持ち込み手荷物を持つ乗客にとって、ジェットスターとヴァージン・オーストラリアの基本運賃の差も縮小するだろう。 投資会社ジェフリーズは、カンタス航空の投資判断を「買い」に据え置き、目標株価を1株あたり11.91豪ドルとした。
カンタス航空（ASX:QAN）は、オーストラリア国際パイロット協会（AIPA）およびオーストラリア航空パイロット連盟（AFAP）と、長距離路線における新たな労働協約の条件について原則合意に達したと、木曜日に発表した。 この原則合意は金曜日に正式に締結され、約1,700人のパイロットが対象となる。 カンタス航空の広報担当者は、「この合意により、大幅な賃上げ、勤務シフトの改善、そしてキャリアアップの機会が拡大する」と述べた。 AIPAの組合員は、ストライキ権を行使できる権利を保障する投票命令に賛成票を投じたが、現時点でストライキの危険性はないと同社は述べている。
（見出しと最終段落に株価変動と取引停止の詳細を追加） アライアンス・アビエーション・サービス（ASX:AQZ）は、カンタス航空（ASX:QAN）とのウェットリース契約について大幅な条件改定交渉を行い、改定後の契約に基づく機材数と運航要件の削減に対応するための事業再編計画を策定した。これは、水曜日の市場取引終了後にオーストラリア証券取引所に提出された書類で明らかになった。 主な変更点としては、7月1日からの価格引き上げ、年間価格エスカレーションメカニズムの改定、そして2027会計年度中に契約機材数を30機から23機に段階的に削減することなどが挙げられる。これにより、同社の投資額が削減され、他の用途に機材を転用できるようになる。 さらに、アライアンス・アビエーションは、改定後の契約に合わせて人員規模を縮小し、業務を効率化する予定であると、書類には記載されている。 同社は、2026年度の税引前利益見通しを3,500万豪ドルから4,000万豪ドルの中間値で据え置いたと、提出書類の中で付け加えた。 同社の株価は直近の木曜日の取引で約30%急騰したため、今後の情報開示を待つ間、同社の証券取引は一時的に停止される。
オーストラリア運輸労働組合（TWU）が木曜日に発表した声明によると、カンタス航空（ASX:QAN）の地上職員は、雇用保障、公正な賃上げ、そして分散している複数の労働グループを一つの協定の下に統合することを求め、ストライキなどの労働争議を行うかどうかの投票を実施する予定だ。 同組合は声明の中で、カンタス航空の従業員は38もの異なる子会社や人材派遣会社に分散しており、それが高い離職率と安全上の懸念につながっていると指摘した。
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