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NZX正午セクターアップデート：輸送株上昇、エネルギー・鉱物株は苦戦
木曜正午時点で、運輸関連株は2%以上上昇した。 ニュージーランド航空（NZE:AIR、ASX:AIZ）の株価は直近の取引で5%上昇した。 一方、エネルギー・鉱物セクターは2%近く下落した。 チャネル・インフラストラクチャー（NZE:CHI、ASX:CHI）の株価が下落を牽引し、直近の取引で1%近く下落した。
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ASX:AIZ に言及した31 件の記事16日前更新
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ニュージーランド航空、クライストチャーチ発着の国際路線を3路線追加
ニュージーランド航空（NZE:AIR、ASX:AIZ）は、10月下旬よりクライストチャーチ発シンガポール、東京、パース行きの3つの新たな国際直行便を開設すると、水曜日に発表した。 これらの新路線は、クライストチャーチ空港との合意に基づき、南島への国際接続を拡大するものであり、エンジン整備の問題で運航停止となっていた同社のボーイング787型機が運航を再開したことを受けてのものだ。 ニュージーランド航空とクライストチャーチ空港は、長期的なパートナーシップに関する覚書を締結した。この覚書に基づき、両社は計画策定とネットワーク開発を連携させ、南島の持続可能な成長と国際接続の強化を支援していく。 最初の便は10月28日にクライストチャーチ発シンガポール行き、続いて11月28日にクライストチャーチ発成田行き、11月30日にクライストチャーチ発パース行きが運航開始予定（いずれも規制当局の承認が必要）。
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最新情報：ニュージーランド航空は、2026会計年度の税引前損失を3億4000万ニュージーランドドルから3億9000万ニュージーランドドルと見込んでいます。
（最終段落に最新の株価動向を追記。） ニュージーランド航空（ASX:AIZ、NZE:AIR）は、現在の取引状況と、下半期のジェット燃料価格を1バレルあたり約145ドルと想定した場合、2026会計年度の税引前損失を3億4,000万～3億9,000万ニュージーランドドルと見込んでいる。これは、木曜日にオーストラリア証券取引所とニュージーランド証券取引所に提出された書類で明らかになった。 この修正された見通しは、ジェット燃料価格と精製マージンの継続的な変動、世界経済情勢、需要状況など、重大な不確実性を伴う。同社は、最近の輸送能力統合を受けて、2026会計年度下半期のブレント原油価格変動リスクの約85%をヘッジしている。2027会計年度上半期のブレント原油価格変動リスクについては約55%をヘッジしており、ヘッジ状況を積極的に管理している。 運賃値上げは実施されたものの、燃料費高騰の影響を短期間で完全に回収することは、さらなる需要低迷のリスクを伴うと同社は指摘した。中東紛争勃発以降、同社はこれまでに3回の計画的な運航能力統合を実施し、各ネットワーク全体でグループ全体の運航能力を約3～5%削減した。 同社は今後の設備投資計画を見直しており、航空機メーカーの納入遅延により、短期的な設備投資の延期が生じる見込みである。これまでに年間最大1億ニュージーランドドルのコスト削減効果が見込まれており、これは2027年度以降にも継続される見込みである。 同社は、既存の無担保航空機の一部を担保とする4億ドルの担保付きリボルビング信用枠の設定を最終段階まで進めている。 同社の株価は、直近の木曜日の取引でニュージーランド証券取引所で3%以上下落し、オーストラリア証券取引所では4%以上下落した。一方、カンタス航空（ASX:QAN）の株価は1%近く下落した。
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ニュージーランド航空は、2026会計年度の税引前損失を3億4000万ニュージーランドドルから3億9000万ニュージーランドドルと見込んでいる。
ニュージーランド航空（ASX:AIZ、NZE:AIR）は、現在の取引状況と、下半期のジェット燃料価格を1バレルあたり約145ドルと想定した場合、2026会計年度の税引前損失を3億4,000万～3億9,000万ニュージーランドドルと見込んでいる。これは、木曜日にオーストラリア証券取引所とニュージーランド証券取引所に提出された書類で明らかになった。 この修正された見通しは、ジェット燃料価格と精製マージンの継続的な変動、世界経済情勢、需要状況など、重大な不確実性を伴う。同社は、最近の運航能力統合を受けて、2026会計年度下半期のブレント原油価格変動リスクの約85%をヘッジしている。2027会計年度上半期のブレント原油価格変動リスクについては約55%をヘッジしており、ヘッジ状況を積極的に管理している。 運賃値上げは実施されたものの、燃料費上昇の影響を短期間で完全に回収することは、さらなる需要低迷のリスクを伴うと同社は指摘している。同社はこれまでに3回の計画的な運航能力統合を実施し、中東紛争勃発以降、グループ全体の運航能力を各ネットワークで約3～5%削減しました。 同社は今後の設備投資計画を見直しており、航空機メーカーの納入遅延により、短期的な設備投資の延期が見込まれるとしています。これまでに年間最大1億ニュージーランドドルのコスト削減効果を特定しており、これは2027年度以降にも継続される見込みです。 同社は、既存の無担保航空機の一部を担保とする4億ドルの担保付きリボルビング信用枠の設定を最終段階まで進めています。 同社の株価は、木曜日のニュージーランド証券取引所での早朝取引で2%下落しました。
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ニュージーランド株上昇。a2ミルク社、毒素検出を受け米国産乳児用粉ミルクのロットをリコール。
ニュージーランド株式市場は月曜日、米イラン戦争の緩和への期待感からアジア主要株価指数が軒並み上昇したことを受け、上昇して取引を終えた。 S&P/NZX 50指数は0.45%（58.48ポイント）上昇し、13,097.68で引けた。 ロイター通信が日曜日に報じたところによると、ドナルド・トランプ米大統領は、ホルムズ海峡で立ち往生している船舶の解放に向けた取り組みを月曜日の朝から開始すると述べた。これは、米イスラエルとイランの戦争が続く中立国を支援するための人道的措置だと説明した。 企業ニュースでは、a2ミルク社（ASX:A2M、NZE:ATM）は、シンライトミルク社（ASX:SM1、NZE:SML）が製造した乳児用粉ミルク「a2プラチナUSA」の3ロットについて、5月1日から自主回収を開始した。これは、同社が製造した製品からセレウリドが検出されたためである。 ニュージーランド航空（ASX:AIZ、NZE:AIR）のグループ全体の輸送能力は3月に前年同月比4.1%増加し、長距離路線の有効座席キロ（ASK）は2.5%増加、国内線のASKは3.4%増加した。
^NZ50ASX:A2MASX:AIZASX:SM1NZE:AIRNZE:ATMNZE:SML
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ニュージーランド航空グループの3月の輸送能力が増加
ニュージーランド航空（ASX:AIZ、NZE:AIR）のグループ輸送能力は、3月に前年同月比4.1%増加した。これは、月曜日にオーストラリア証券取引所とニュージーランド証券取引所に提出された報告書で明らかになった。 同報告書によると、長距離路線の有効座席キロ（ASK）は2.5%増加し、国内線のASKは3.4%増加した。 短距離国際線のASKは、新型A321型機2機の導入に支えられ、前年同月比7.6%増加した。 グループの年初来の有効座席キロ当たり実質収益は、前年同期比2.7%増加した。 同航空会社は3月に160万人の乗客を輸送し、これは前年とほぼ同水準だった。搭乗率は約83%から約86%に上昇した、と同報告書は付け加えている。
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ニュージーランド航空のムーディーズによる見通しは「ネガティブ」に引き下げられたが、格付けは「Baa1」で据え置かれた。
ニュージーランド航空（ASX:AIZ）は、ムーディーズ・レーティングスが発行体格付けおよび無担保優先債務格付けを「Baa1」に据え置き、見通しを「安定的」から「ネガティブ」に変更したと、金曜日にニュージーランド証券取引所とオーストラリア証券取引所に提出した書類で明らかにした。 また、ムーディーズはベースライン信用格付けを「baa3」、無担保優先中期債プログラムの格付けを「(P)Baa1」に据え置いたと、同書類は付け加えている。
ASX:AIZNZE:AIR
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ニュージーランド株は横ばい、エア・ニュージーランドのCFOが辞任へ
ニュージーランド株式市場は水曜日、米国がイランとの停戦延長を決定したことを受け、小幅高で横ばい、やや上昇気流に乗った形で取引を終えた。一方、アジア株式市場はまちまちの動きとなった。 S&P/NZX 50指数は小幅な変動にとどまり、12,945.60で引けた。 ロイター通信が水曜日に報じたところによると、ドナルド・トランプ米大統領は、和平交渉のための時間を確保するため、イランとの停戦を無期限に延長すると述べた。しかし、イランとイスラエルがこれに同意するかどうかは、水曜日の時点では依然として不透明だった。 一方、ニュージーランド政府は水曜日、富裕層の移民と成長資金の誘致を目指す「ゴールデンビザ」プログラムが、開始初年度に約40億ニュージーランドドルの投資を誘致したと発表した。ロイター通信が水曜日に報じた。 国内ニュースでは、火曜日に開催されたグローバル乳製品取引オークションで、合計14,993トン（MT）の乳製品が落札されました。取引プラットフォームのデータによると、供給量は14,166～18,737MTでした。 企業ニュースでは、ニュージーランド航空（ASX:AIZ、NZE:AIR）は、リチャード・トムソン最高財務責任者（CFO）が8月28日付で辞任したと発表しました。 ニュージーランド証券取引所（NZE:NZX）は、グラハム・ロー最高財務責任者兼コーポレート・オフィサーを5月1日付で暫定最高経営責任者（CEO）に任命しました。
^NZ50ASX:AIZNZE:AIRNZE:NZX
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ニュージーランド航空の最高財務責任者が辞任へ
ニュージーランド航空（ASX:AIZ、NZE:AIR）は、最高財務責任者（CFO）のリチャード・トムソン氏が8月28日付で辞任したことを、水曜日にニュージーランド証券取引所に提出した書類で明らかにした。 同書類によると、同社は後任のCFOの選定プロセスを開始したという。
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ニュージーランド航空、長距離便向けにエコノミークラスのスカイネスト・スリープポッドを導入
ニュージーランド航空（ASX:AIZ、NZE:AIR）は、長距離路線のボーイング787-9型機のエコノミークラス向けに、11月から二段ベッド式の睡眠ポッド「スカイネスト」を導入すると、水曜日に発表した。 スカイネストは、エコノミークラスとプレミアムエコノミークラスの間に設置された、二段ベッド式の6つのフルフラット睡眠ポッドで構成され、各ポッドにはフルサイズのマットレス、寝具、照明、換気設備、充電ポート、プライバシー保護機能が備わっており、快適性と安全性を確保している。 スカイネストの料金は1セッションあたり約495ニュージーランドドルからで、5月18日から予約受付を開始する。 同社のオーストラリア株は水曜日の取引で約2%上昇し、ニュージーランド株も1%以上上昇した。
ASX:AIZNZE:AIR
US Markets
ニュージーランドのサービス部門は3月も縮小が続く
中東紛争の影響が様々な業種に及ぶ中、ニュージーランドのサービス部門は3月にさらに縮小した。 BusinessNZが月曜日に発表したプレスリリースによると、BusinessNZサービス業業績指数は2月の47.6から46.0に低下した。 BusinessNZのキャサリン・リッチ最高経営責任者（CEO）は、「ニュージーランドのサービス部門は、イラン紛争の影響を明らかに受けている」と述べた。「裁量支出を主な対象とする業界は特に大きな打撃を受けており、これは消費者信頼感の低下を反映していると考えられる」。 裁量支出に関わる業種は、宿泊施設、カフェ・レストラン、文化・レクリエーションサービスなどである。 また、米イラン紛争が原油価格の急落を引き起こし、特に世界で最も重要な石油輸送路であるホルムズ海峡の閉鎖によって、旅行業界や航空業界も影響を受けている。今月初め、ニュージーランド航空（NZE:AIR、ASX:AIZ）は、ジェット燃料価格の高騰を受け、5月と6月のフライトの約4%を小幅に調整すると発表した。 BNZによると、5つのサブ指数すべてが中立水準の50を下回っており、活動と売上高の指数が44.6と最も低迷している。 イラン内戦も調査回答者の悲観論を広げ、否定的なコメントは前月の56.4%から3月には69.1%に増加した。BNZの調査責任者、スティーブン・トプリス氏は、この結果は経済が間もなく縮小に転じる可能性を示唆していると述べた。 イラン内戦はインフレ圧力をさらに高めると予想されており、特に米国とイランが2週間の停戦期間中に合意に至らなかったことがその要因となっている。ドナルド・トランプ大統領は、両国間の協議が決裂したことを受け、ホルムズ海峡の封鎖を命じた。 ANZのアナリストは、インフレ率の上昇は避けられないため、今年中に3回連続の利上げが行われる可能性があると予測している。同行は、ニュージーランド準備銀行（RBNZ）が7月、9月、10月にそれぞれ25ベーシスポイントの利上げを実施し、政策金利を3%に引き上げると見込んでいる。 ウェストパック銀行も、RBNZが政策金利を3.5%まで引き上げるまで、25ベーシスポイントの利上げを繰り返すと予想している。 ウェストパック銀行のニュージーランド担当チーフエコノミスト、ケリー・エクホールド氏は、「我々は、政策金利が中立水準（3.75%）を上回り、2027年12月に4.25%でピークに達し、2028年まで4.25%で推移した後、2029年に3.75%に戻るという、金利サイクル後半の形状を引き続き想定している」と述べた。
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