Wire
バンク・オブ・アメリカ・セキュリティーズは、アメリカン航空の目標株価を16ドルから19ドルに引き上げた。
ファクトセットが調査したアナリストによると、アメリカン航空グループ（AAL）の平均レーティングは「オーバーウェイト」、平均目標株価は17.38ドルです。Price: $18.33, Change: $+0.26, Percent Change: +1.44%
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AAL に言及した52 件の記事4日前更新
AAL に言及した FINWIRES の記事を新しい順に表示します。
AALについてアナリストは何と言っていますか？
FINWIRESの報道で言及された最近の証券会社の判断。通信社の見出しから集計したものであり、投資助言ではありません。
AALの最新ニュースは？
US Markets
ドイツ銀行によると、大手銀行は好調な四半期決算と見通しを示す見込み
ドイツ銀行は月曜日、米国の大型銀行が第2四半期に好調な業績を発表し、前向きな業績見通しを示すと予想しており、ハンティントン・バンクシェアーズ（HBAN）、USバンコープ（USB）、ウェルズ・ファーゴ（WFC）が有力銘柄と見られていると発表した。 同証券会社の主要銀行の1株当たり利益予想は、ウォール街のアナリスト予想を平均2%上回っている。これは、他のアナリストが銀行各社による四半期途中の業績見通し更新を織り込んでいないためと考えられる。ドイツ銀行は、シティグループ（C）とJPモルガン・チェース（JPM）について「市場コンセンサスを最も上回る」としている。 ドイツ銀行のアナリスト、マット・オコナー氏は顧客向けレポートの中で、「複数の銀行が6月初旬に四半期（純金利収入）予想を上方修正した（融資の力強い伸びが要因）。また、投資銀行業務とトレーディング／市場部門の収益が予想を上回ったことも指摘している」と述べた。 銀行の決算発表は7月14日に始まり、JPモルガン、バンク・オブ・アメリカ（BAC）、シティグループ、ゴールドマン・サックス（GS）、ウェルズ・ファーゴが発表を予定している。 ドイツ銀行によると、ハンティントン銀行の業績は6月期に安定化し、下半期には改善が見込まれる。 「融資の伸び、流動性、M&Aリスクに関する懸念など、主要な課題は解決に向かっているようだ」とオコナー氏は述べた。「ハンティントン銀行の株価は、M&A統合とオーガニック成長の両面で長期にわたり堅調な実績があるにもかかわらず、当社がカバーする銘柄の中で最も低い株価収益率で取引されている。」 USバンコープは、グンジャン・ケディア最高経営責任者（CEO）の下で経営手腕が向上しており、好調な四半期決算が続いたことを受け、通期売上高見通しに上方修正の見通しが立っている。オコナー氏によると、同行が最近完了した金融サービス会社BTIGの買収は、株式取引の全般的な好調さを背景にタイミングよく行われたものであり、決済部門もリテール販売の好調な伸びから恩恵を受けると見込まれる。 ドイツ銀行によると、ウェルズ・ファーゴの株価は、業績と見通しの両面で期待外れの四半期が2四半期続いたため、今年に入ってから同業他社に比べて出遅れている。しかし、第1四半期の動向は当初の予想よりも良好だったという。 「2025年6月の資産上限撤廃後、市場の認識以上に勢いが増していると我々は考えており、この傾向は（第2四半期以降）さらに顕著になると予想している」とオコナー氏は記している。 ドイツ銀行のレポートによると、シティグループのEPS（1株当たり利益）見通しが上方修正された背景には、バークレイズ（BCS）からアメリカン航空（AAL）のカード債権を最近移管したことによる収益増が織り込まれている。Price: $17.74, Change: $-0.05, Percent Change: -0.28%
$AAL$BAC$BCS$C$GS$HBAN$JPM$USB$WFC
Insider Trading
アメリカン航空グループの内部関係者が2,195,073ドル相当の株式を売却したことが、最近のSEC提出書類で明らかになった。
デビッド・シーモア執行副社長兼最高執行責任者は、2026年6月24日にアメリカン航空グループ（AAL）の株式125,799株を2,195,073ドルで売却しました。SECへのフォーム4の提出後、シーモアは同社の普通株式合計969,033株を保有することになり、そのうち969,033株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000193407326000008/xslF345X05/f4_a1eus000009aqrzma0-live.xml
$AAL
International
原油価格と国債利回りの低下を受け、米国株式市場はまちまちの動きとなった。
水曜日の米国株式市場は、原油価格と国債利回りの低下を受け、まちまちの動きとなった。 * 米国の新築住宅販売件数は、5月に年率換算で58万戸となり、4月の改定値62万6000戸から減速した。ブルームバーグがまとめた調査では、予想の64万戸を下回った。2025年5月時点の住宅販売件数は6.8%減少した。 * 住宅ローン申請件数を示す市場総合指数は、6月19日までの週に1%上昇した。調整前ベースでは、前週比10%下落した。 * 8月限のWTI原油は3.23ドル下落し、1バレル69.99ドルで取引を終えた。一方、国際指標である8月限のブレント原油は、3.84ドル下落し、73.24ドルで取引を終えた。 * UBSはアナリストノートで、第2四半期決算発表を控えたアメリカン航空グループ（AAL）とユナイテッド航空ホールディングス（UAL）を推奨銘柄に挙げた。ユナイテッド航空の株価は6%近く上昇し、S&P500指数構成銘柄の中で上昇率上位にランクインした。 * ブラックストーン（BX）は今後3～5年以内に日本国内のAIデータセンターに300億ドルを投資する準備を進めていると、日経アジアが最高執行責任者（COO）のジョナサン・グレイ氏へのインタビューを引用して報じた。ブラックストーンの株価は約6.4%下落し、S&P500指数構成銘柄の中で2番目に下落率の大きい銘柄となった。
Dow JonesNasdaq CompositeS&P 500$AAL$BX$UAL
US Markets
UBSによると、米航空会社は第3四半期の利益見通しを市場予想を上回る水準に設定する見込み。
UBS証券は火曜日のレポートで、米航空会社は第3四半期の業績見通しが市場予想を上回ると予想され、第2四半期の利益は市場予想通りだった可能性が高いと述べた。 同レポートによると、ジェット燃料価格は過去1カ月で約30%下落し、運賃上昇にもかかわらず旅行需要は堅調に推移している。燃料価格は中東の供給途絶により急騰したが、米イラン間の停戦合意とホルムズ海峡の再開を受けて価格は下落した。 燃料価格の上昇圧力が前年同期比で緩和され、運賃も第2四半期より上昇していることから、UBSは第3四半期の収益成長が加速すると予想している。 一部の航空会社では単位コスト面で逆風が吹いているものの、「好調な収益と燃料価格動向が、第3四半期のEPS（1株当たり利益）の上方修正を後押ししている」とレポートは述べている。 UBSは、米国の主要航空会社の第2四半期の収益成長率を10%台前半から中盤と予測しており、利益は概ね予想通りとなる見込みだ。 需要は四半期を通して堅調に推移し、各社の見通しと一致している。ジェット燃料価格も概ねガイダンスの想定通りに推移したとレポートは指摘している。 UBSは、第2四半期決算発表を前に、アメリカン航空グループ（AAL）とユナイテッド航空ホールディングス（UAL）を推奨銘柄に挙げた。アメリカン航空の収益性は燃料価格に大きく左右されるため、堅調な業界需要の恩恵を受けると予想される一方、ユナイテッド航空は収益の勢いと燃料費の低下により「大幅な利益上方修正」が見込まれ、通期業績見通しの上方修正の余地があるとレポートは述べている。 UBSは、デルタ航空（DAL）、サウスウエスト航空（LUV）、アラスカ航空グループ（ALK）の買い推奨を維持した。Price: $16.13, Change: $+0.05, Percent Change: +0.31%
$AAL$ALK$DAL$LUV$UAL
Wire
バンク・オブ・アメリカによると、夏に向けて「供給能力の抑制」が重要となる中、航空会社は価格面で利益を上げている。
バンク・オブ・アメリカ・セキュリティーズは月曜日のレポートで、航空会社は堅調な需要、運賃の上昇、燃料費の低下、そして供給量の横ばいという状況から恩恵を受けているものの、今後の成長は、夏に向けて比較が厳しくなる中で「供給量抑制」が維持されるかどうかにかかっていると述べた。 同レポートによると、5月の航空運賃消費者物価指数は前年同月比で約27%上昇し、航空旅客サービス生産者物価指数は14%上昇した。エアライン・リポーティング・コーポレーション（ARC）の平均航空券価格は18%以上上昇し、エコノミークラスの運賃は3ヶ月連続でプレミアムクラスの運賃を上回ったとバンク・オブ・アメリカは指摘した。 バンク・オブ・アメリカの「集計されたクレジットカードおよびデビットカードデータは、6月に入っても勢いは衰えておらず、航空会社の支出は取引当たりの支出額の堅調さに支えられ、2桁成長に戻っていることを示唆している」とレポートは述べている。 バンク・オブ・アメリカは、第2四半期の比較的穏やかな状況を経て、業界が夏のピークシーズンを迎えるにつれ、短期的な比較は厳しくなると予測している。報告書によると、6月下旬から7月にかけては、前年同期比が正常化する中で、現在の需要の強さが持続するかどうかを左右する重要な局面となるだろう。 バンク・オブ・アメリカ（BofA）は、デルタ航空（DAL）の目標株価を78ドルから93ドルに、ユナイテッド航空（UAL）を140ドルから145ドルに、アメリカン航空（AAL）を14ドルから16ドルにそれぞれ引き上げた。 月曜日の取引で、デルタ航空の株価は1.8%上昇、ユナイテッド航空は0.9%上昇、アメリカン航空は2.8%上昇した。Price: $85.72, Change: $+1.54, Percent Change: +1.83%
$AAL$DAL$UAL
Wire
バンク・オブ・アメリカ、アメリカン航空の目標株価を14ドルから16ドルに引き上げ
ファクトセットが調査したアナリストによると、アメリカン航空グループ（AAL）の平均投資判断は「オーバーウェイト」、平均目標株価は15.90ドルです。Price: $16.31, Change: $+0.32, Percent Change: +2.00%
$AAL
Wire
アメリカン航空とグーグル、持続可能な航空燃料証明書に関する協定を締結
アメリカン航空（AAL）とアルファベット傘下のグーグル（GOOG、GOOGL）は、持続可能な航空燃料証明書に関する契約を締結したと、両社が火曜日に発表した。 両社によると、この契約により、今後3年間で3,500万ガロンの持続可能な航空燃料が利用可能となり、アメリカン航空は既存のインフラを通じてシカゴ・オヘア国際空港向けに燃料を購入・納入する。 さらに、グーグルは持続可能な航空燃料証明書登録制度を通じて、従業員の出張に伴う排出量削減に貢献する環境上のメリットも享受できるという。 契約の金銭的な条件は明らかにされていない。Price: $13.84, Change: $+0.24, Percent Change: +1.73%
$AAL$GOOG$GOOGL
Research
調査速報：CFRAはアメリカン航空グループの株価に対する投資判断を「ホールド」から「売り」に引き下げた。
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。当社は、AALの投資判断を「ホールド」から「売り」に引き下げ、目標株価を1ドル引き下げて12ドルとします。また、2026年の1株当たり利益（EPS）予想を0.48ドルから-0.07ドルに、2027年のEPS予想を1.93ドルから1.72ドルにそれぞれ下方修正します。これは主に燃料費の高騰を反映したものです。目標株価は2027年のEPSの7倍（従来は6.5倍）で、この控えめな倍率の拡大は、航空運賃の上昇にもかかわらず、業界全体の旅行需要の堅調な推移を反映しており、当社の予想下方修正を部分的に相殺しています。当社は、AALは単位コストが高く、同業他社と比較して単位収益が低迷していることから、燃料費の影響を最も受けやすいと考えています。第1四半期の単位収益は前年同期比6.5%増でしたが、AALの単位収益と単位コストの差（前年同期比+5.2%）は同業他社よりも小さく、より早く営業損失に陥る可能性があります。このプロファイルは、当社が同業他社と比較して割安な株価収益率（1桁台後半）を設定していることを正当化するものです。AALは夏季の輸送能力増強にも注力しており、高価格下で燃料消費量が増加する可能性があります。燃料価格の逆風が続く場合、許容できる誤差の範囲は限られていると見ています。主要な上振れリスクは、原油価格が予想よりも早く下落することです。
$AAL
Wire
正午の主要ニュース：マイクロンの時価総額が一時的に1兆ドルに達する。クアルコムがバイトダンスとAIチップに関する契約を締結したとの報道。
ナスダック総合指数とS&P500指数は上昇した一方、ダウ工業株30種平均は小幅下落し、祝日連休による短縮取引週の幕開けとなった。 企業ニュースでは、マイクロン・テクノロジー（MU）の時価総額が、複数のアナリストによる強気なレポートを受けて、火曜日に初めて1兆ドルを突破した。マイクロン株は正午頃に16%上昇した。 ブルームバーグは火曜日、関係者の話として、クアルコム（QCOM）がバイトダンスに対し、TikTokを運営する同社のAIエージェントソフトウェアをサポートするAIデータセンター向けに数百万個のチップを供給する新たな契約を締結したと報じた。クアルコム株は5%以上上昇した。 フェラーリ（RACE）は月曜日、新型電気スポーツカー「ルーチェ」を発表した。同社によると、この4ドアモデルは4つの電気モーター、122kWhのバッテリー、電動四輪駆動システムを搭載し、0-100km/h加速は2.5秒だという。複数のメディア報道によると、このEVの価格は55万ユーロ（64万ドル）からとなる。フェラーリの株価は4.7%下落した。 イーライリリー（LLY）は火曜日、キュアボ、リンマテック・バイオロジクス、ワクチン・カンパニーの3社を総額最大約38億3000万ドルで買収することで合意したと発表した。同社によると、買収額はキュアボに最大15億ドル、リンマテックに最大7億8000万ドル、ワクチン・カンパニーに最大15億5000万ドルとなる可能性がある。イーライリリーの株価は1.2%上昇した。 BP（BP）は火曜日、取締役会がアルバート・マニフォールド氏を会長兼取締役から即日解任することを全会一致で決定したと発表した。 BP株は4.6%下落した。 オートゾーン（AZO）は火曜日、第3四半期の純利益が希薄化後1株当たり38.07ドルとなり、前年同期の35.36ドルから増加し、ファクトセットのアナリスト予想コンセンサス36.21ドルを上回ったと発表した。第3四半期の純売上高は48億4000万ドルで、前年同期の44億6000万ドルから増加したが、ファクトセットのコンセンサス48億6000万ドルを下回った。オートゾーン株は11.3%下落した。 モディーン・マニュファクチャリング（MOD）は火曜日、戦略的データセンター顧客の1社と、同社のエアデール冷却ソリューションを供給する長期契約を締結したと発表した。契約条件に基づき、モディーンは2027年から2029年の間に40億ドル相当のエアデール・バイ・モディーン冷却製品を供給するための生産能力を確保すると述べた。また、顧客は将来の需要に対応するために必要な生産能力拡張やその他の投資を支援するため、1億6500万ドルの前払い金を支払ったと同社は述べた。モディーン社の株価は19%上昇した。 アメリカン航空グループ（AAL）は火曜日、2027年第1四半期から、保有する500機以上のナローボディ機にスペースX社のスターリンクを設置し、無線インターネット接続サービスを提供すると発表した。アメリカン航空の株価は6%上昇した。Price: $872.85, Change: $+121.85, Percent Change: +16.23%
$AAL$AZO$BP$LLY$MOD$MU$QCOM$RACE
Wire
アメリカン航空、500機以上の航空機にスターリンク社の機内Wi-Fiを導入へ
アメリカン航空グループ（AAL）は火曜日、2027年第1四半期から、保有する500機以上のナローボディ機にスペースX社のスターリンク無線インターネット接続システムを導入すると発表した。 アメリカン航空の株価は火曜日の取引で約6%上昇した。Price: $14.68, Change: $+0.83, Percent Change: +5.96%
$AAL
US Markets
UBSの調査によると、燃料費高騰にもかかわらず、米国の消費者の航空旅行意向は概ね安定している。
UBS証券は火曜日に発表したレポートの中で、燃料費の高騰や地政学的懸念にもかかわらず、米国の消費者のレジャー目的の航空旅行意向は3月に前年同月比で横ばいとなったと述べた。 同証券は3月から4月上旬にかけて、世界中の消費者6,877人（うち米国1,754人）を対象に調査を実施した。 2月末に米国とイスラエルがイランへの攻撃を開始し、重要なホルムズ海峡を通る輸送が混乱したことを受け、原油価格は急騰した。 調査結果によると、今後12ヶ月間の米国におけるレジャー旅行の計画は、前年同月の83.1%から82.8%に低下したが、2024年3月の水準を上回った。ビジネス旅行の意向は前年比で低下したが、2年前からは上昇した。 アトゥル・マヘスワリ氏を含むUBSのアナリストはレポートの中で、「重要なポイントは、今後12ヶ月間のレジャー旅行とビジネス旅行に対する米国消費者の意向は依然として高いということだ」と述べている。 「調査結果によると、今後12ヶ月間で旅行への支出を増やすと予想する米国消費者は、減らすと予想する消費者よりもはるかに多く、この傾向は昨年の調査結果と一致しています。」 UBSによると、大手米航空会社であるデルタ航空（DAL）、ユナイテッド航空（UAL）、アメリカン航空（AAL）、サウスウエスト航空（LUV）の利用を増やす予定だと回答した消費者の数は前年比で減少しました。しかし、これら4社でほぼ同程度の旅行を計画していると回答した消費者の数は増加しました。 UBSによると、レジャー旅行の航空券を購入する際、ほとんどの消費者は価格を最も重要な要素と考えており、調査回答者の約半数は目的地と航空会社のブランドも考慮しています。 「航空会社のブランドと座席クラスは、（3）年前と比べて明らかに重要性が増しています。これは、ロイヤルティプログラムやプレミアムサービスを強化している大手航空会社にとって良い兆候となるでしょう」と、マヘスワリ氏はデルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空、アラスカ航空（ALK）に言及しながら述べました。Price: $68.35, Change: $-1.89, Percent Change: -2.69%
$AAL$ALK$DAL$LUV$UAL
速報
市場の噂：ユナイテッド航空はジェットブルーのような小規模な買収には慎重な姿勢を示している
ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、ジェットブルー航空（JBLU）のような小規模航空会社の買収は、必要な労力に見合わない可能性があると述べたと、ニューヨーク・タイムズ紙が水曜日に報じた。 カービー氏は同紙のインタビューで、「合併には多大な労力とエネルギーが必要であり、合併規模に関わらず、その労力とエネルギーの量はほぼ同じだ」と語った。 このインタビューは、カービー氏がアメリカン航空（AAL）との合併の可能性について言及したものの、拒否された数日後に行われたと報じられている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合があります。正確性は保証されません。）Price: $88.03, Change: $-2.38, Percent Change: -2.64%
$AAL$JBLU$UAL
Sectors
セクター別最新情報：消費関連株は午後遅くに下落
月曜午後遅く、消費関連株は下落し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.6%それぞれ下落した。 企業ニュースでは、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービーCEOが、ライバルのアメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したことを認めたが、アメリカン航空はこれに応じず、合併の可能性は消滅した。また、ブルームバーグによると、アメリカン航空は航空機購入資金として11億4000万ドルの社債を発行する予定だ。ユナイテッド航空の株価は1.2%、アメリカン航空は3%それぞれ下落した。 ドミノ・ピザ（DPZ）は月曜、予想を下回る第1四半期決算を発表した。同社のCEOは、四半期末にかけて消費者の不確実性とインフレが需要を圧迫したと述べた。株価は9%以上下落した。 ベライゾン・コミュニケーションズ（VZ）は月曜日、通期業績見通しを引き上げ、第1四半期の純利益が市場予想を上回ったと発表した。また、同四半期におけるポストペイド契約者数が予想外に増加したことも発表した。株価は1.2%上昇した。 トヨタ自動車（TM）は月曜日、3月の世界販売台数が前年同月比7.3%減の89万7871台だったと発表した。トヨタの株価は小幅上昇した。
$AAL$DPZ$TM$UAL$VZ
US Markets
ドイツ銀行は、燃料価格高騰による航空会社の輸送能力展開の減速が航空機リース会社に打撃を与える可能性があると指摘した。
ドイツ銀行は月曜日、中東紛争に起因するジェット燃料価格の高騰を受け、世界的な航空会社の運航能力拡大の鈍化が見込まれることから、航空機リース会社が影響を受ける可能性があると指摘した。 エネルギー価格は、イラン・イスラエルとの戦争によってホルムズ海峡（世界で最も重要な原油輸送の要衝）を通る輸送が混乱したことを受け、急騰している。 ドイツ銀行によると、米国とイラン、そして後にイスラエルとレバノンの間で停戦合意が成立し、一時的に休戦状態となったこの紛争により、ジェット燃料価格は1ガロンあたり4ドルを超えた。 ドイツ銀行のアナリスト、シャノン・ドハーティ氏は月曜日の顧客向けレポートで、「航空機リース会社は、運航コストの上昇という点で航空会社ほど直接的な影響を受けるわけではないが、航空機の需給の変化によって間接的に影響を受ける」と述べた。 「ジェット燃料価格の高騰は、世界の航空輸送能力の拡大を鈍化させ、財務的に脆弱な航空会社では運航停止の可能性も出てくるという事実を無視することはできません。」 先週、アメリカン航空（AAL）とユナイテッド航空（UAL）は通期業績予想を引き下げました。ユナイテッド航空は当時、第1四半期に前年同期比で燃料費が3億4000万ドル増加するなど、逆風に直面したと述べていました。 ドイツ銀行は月曜日、カタール航空がリース会社に対し、賃料支払いの延期または減額の可能性について打診したと発表しました。他の航空会社も同様の要請を行い、航空機リース会社が救済措置を講じる場合、リース会社にとって長期的に見て新たな契約条件は正味現在価値（NPV）がプラスになる可能性が高いと、同レポートは指摘しています。 ドハーティ氏は、エアキャップ・ホールディングス（AER）の多様な資産を保有し、自己資本利益率（ROE）が2桁台半ばに達していることを考慮すれば、同社の帳簿価額に対するプレミアム倍率は「正当化される」と述べています。航空機資産の供給不足は「構造的な」問題であり、2020年代末まで続くと予想される、と証券会社は指摘した。 「航空機に対する高い需要、豊富な受注残高、安定した収益、そして長期リース契約による将来のキャッシュフローの見通しの良さを考慮すると、エアキャップはこうしたテーマに投資する最良の方法の一つと言える」とドハーティ氏は述べた。Price: $137.95, Change: $-0.14, Percent Change: -0.10%
$AAL$AER$FTAI$UAL
Sectors
セクター最新情報：消費者
月曜午後遅く、消費関連株は下落し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1％、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.6％それぞれ下落した。 企業ニュースでは、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービーCEOが、ライバルのアメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したことを認めたが、アメリカン航空はこれに応じず、合併の可能性は消滅した。また、ブルームバーグによると、アメリカン航空は航空機購入資金として11億4000万ドルの社債を発行する予定だ。ユナイテッド航空の株価は1.5％、アメリカン航空の株価は3.1％それぞれ下落した。
$AAL$UAL
US Markets
ユナイテッド航空CEO、アメリカン航空との合併の可能性について打診したことを認める
ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は月曜日、アメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したが、AAL側が応じず、合併の可能性を閉ざしたことを認めた。 カービーCEOは声明の中で、両社の合併が実現すれば、「小規模な地域」へのサービス拡大、エコノミークラスの座席数増加、顧客への手頃な価格設定、そしてより国際競争力のある米国航空会社の構築が可能になったと述べた。さらに、合併は米国経済を活性化させ、「数百万の雇用」を創出するなど、多くのメリットをもたらす可能性があったと付け加えた。 「アメリカン航空にこの構想を提案したかったのですが、彼らは応じず、公然と可能性を閉ざしました」とカービーCEOは述べた。「協力してくれるパートナーがいなければ、これほど大きなことは実現できません。」 アメリカン航空はのコメント要請にすぐには応じなかった。 アメリカン航空の株価は月曜午後の取引で2.7%下落し、ユナイテッド航空の株価は1.4%下落した。 今月初め、アメリカン航空はユナイテッド航空との合併交渉には関心がないと表明し、合併は「競争と消費者にとってマイナスになる」と述べた。同社は当時、いかなる合併もトランプ政権の航空業界および独占禁止法に対する姿勢と「矛盾する」と述べていた。 先週のアナリストとの決算説明会で、アメリカン航空のロバート・アイソムCEOは、ユナイテッド航空との合併は「反競争的」になると述べた。 ファクトセットの議事録によると、アイソム氏はアナリストに対し、「意見を述べた人は皆同じことを言っている。顧客にとっても、業界にとっても、そして最終的にはアメリカン航空にとっても良くない」と語った。 カービー氏は月曜日、「アメリカン航空の公式発言は、このような合併が当面は実現しないことを明確に示している」と述べた。 ドナルド・トランプ米大統領は、CNBCの最近のインタビューで、両航空会社の合併に反対の意を表明し、合併は「好ましくない」と述べたと報じられている。 先週、アメリカン航空は、第1四半期の調整後1株当たり損失が前年同期比で縮小し、営業収益が増加したと発表した。同社はその際、2026年の業績見通しを引き下げた。一方、ユナイテッド航空は、予想を上回る第1四半期の業績を発表したが、燃料費の高騰を受けて通期業績見通しを引き下げた。Price: $91.69, Change: $-1.31, Percent Change: -1.41%
$AAL$UAL
速報
市場の話題：アメリカン航空、32機の航空機購入資金として11億4000万ドル相当の債券を発行
ブルームバーグは月曜日、関係者の話として、アメリカン航空グループ（AAL）が航空機群の資金調達のため、11億4000万ドルの債券を発行すると報じた。 報道によると、この証券は強化型設備信託証書（EIT）と呼ばれ、同社の新規および既存の航空機32機を担保としている。 同社は債券を2つの部分に分けて発行し、長期部分の平均償還期間は7.7年としている。ブルームバーグによると、初期協議では、9億504万ドルの長期債券の利回りは約5.625%になる可能性があるという。 アメリカン航空は、MTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $11.85, Change: $-0.25, Percent Change: -2.11%
$AAL
Research
調査速報：CFRAはアメリカン航空グループの株式に対する投資判断を「買い」から「中立」に引き下げた。
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。12ヶ月目標株価を13ドルに据え置き、2027年のEPS予想（変更なし）の6.5倍とします。これは、過去10年間の平均である8.5倍を下回る水準であり、収益リスクの高まりを反映しています。2026年のEPS予想を0.74ドルから0.48ドルに、2027年のEPS予想を1.98ドルから1.93ドルに引き下げます。これは主に燃料費の高騰を反映したものですが、堅調な需要と旅客チケット単価の上昇によって部分的に相殺されます。経営陣が予想する40億ドルの燃料費増加は収益にとって大きな逆風となるため、投資判断を「買い」から「中立」に引き下げます。2026年のEPS予想は、AALの2026年ガイダンスレンジ（-0.40ドル～1.10ドル）の中間値を上回っており、堅調な旅行需要と価格決定力がこれを相殺すると考えています。しかしながら、リスクとリターンのバランスは依然として好ましくないと考えています。AALは第1四半期のユニット収益が7.6%増、アトランティック航空の収益が16.7%増、法人向けマネージドサービスの収益が13%増と、目覚ましい収益成長を見せていますが、燃料費の高騰規模は、価格設定や業務効率化によって完全に相殺することが難しい、大きな収益変動を生み出しています。
$AAL
Research
調査速報：Aal：第1四半期の損失は堅調な売上高成長により縮小。燃料価格は依然として主要な逆風
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。AALは第1四半期の調整後1株当たり損失が0.40ドルとなり、前年同期の0.50ドルの損失から改善し、市場予想の0.46ドルの損失を上回りました。総売上高は139億ドルで、前年同期比10.8%増となり、市場予想の137億ドルを上回りました。これは、ユニット売上高が7.6%増加したことが主な要因です。大西洋路線のフライト数は16.7%増加しました。当社は、この好調な売上高を、同社の戦略的優先事項、特にプレミアム収入の創出とロイヤルティプログラムへの参加促進（AAdvantage会員数は25%増加）が成果を上げていることの表れと見ています。通期EPSガイダンスは0.40ドルから1.10ドル（中間値0.35ドル）で、市場予想の0.12ドルを上回りました。第2四半期の売上高成長率は13.5%から16.5%と予想されています。プレミアムシートは新規納入によりメインキャビンの座席数よりも2倍の速さで拡大しており、高収益の源泉となっています。総負債は2015年半ば以来の最低水準となる347億ドルに減少し、戦略的な柔軟性が確保されました。経営陣がプレミアム収益とコスト管理に注力していることから、燃料価格の上昇圧力が緩和される中で、AALは持続的な業績向上に向けて有利な立場にあると確信しています。
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