AAL に言及した52 件の記事4日前更新
AAL に言及した FINWIRES の記事を新しい順に表示します。
FINWIRESの報道で言及された最近の証券会社の判断。通信社の見出しから集計したものであり、投資助言ではありません。
ロイター通信は水曜日、アメリカン航空（AAL）、ユナイテッド航空（UAL）、サウスウエスト航空（LUV）が、燃料価格の高騰による収益圧迫を受け、計画していた運航スケジュールを縮小していると報じた。 報道によると、アメリカン航空は今回の燃料価格上昇により、第4四半期のコストが約10億ドル増加すると見込んでいる。ユナイテッド航空は12月の便数を削減する計画で、2027年までさらに削減する可能性もあるという。 サウスウエスト航空は既に2026年の輸送能力拡大計画をほぼ半減しており、燃料価格が高止まりすればさらに削減する可能性があると報じられている。 ロイター通信は、運賃の上昇にもかかわらず需要は依然として堅調だと伝えている。
水曜午後遅く、消費関連株は下落し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は0.5%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.7%それぞれ下落した。 企業ニュースでは、ウェンディーズ（WEN）の株価は、シーポート・グローバル・セキュリティーズが同社株のカバレッジを開始し、中立のレーティングを付与したことを受け、5%下落した。 ブルームバーグによると、ウォルマート（WMT）と非営利保険会社SCANヘルスプランは、規制当局の承認を条件として、高齢者向けに共同ブランドのメディケア・アドバンテージ・プランを提供するべく提携している。ウォルマート株は0.4%下落した。 ブルームバーグは、ロバート・アイソムCEOの発言を引用し、燃料価格の高騰が業界に圧力をかけ続けているため、アメリカン航空（AAL）は第4四半期にさらに運航便数を削減する必要が生じる可能性があると報じた。アメリカン航空株は0.8%下落した。 裁判所に提出された書類を引用した報道によると、パラマウント・スカイダンス（PSKY）は、ワーナー・ブラザース・ディスカバリー（WBD）との合併阻止を求めている全米脚本家組合および各州の司法長官と、10月14日から始まる2日間の裁判所命令による和解協議に臨む予定だ。パラマウント・スカイダンスの株価は1.4％上昇し、ワーナー・ブラザースの株価は0.4％上昇した。
ブルームバーグ・ニュースは水曜日、ロバート・アイソム最高経営責任者（CEO）の発言を引用し、アメリカン航空グループ（AAL）は燃料価格の高騰が業界に圧力をかけ続ける中、第4四半期に運航能力をさらに削減する必要が生じる可能性があると報じた。 アイソムCEOはカリフォルニアで開催された会議で、燃料価格が現在の水準で推移すれば、同社は運航計画の調整が必要になる可能性があると述べたと、同報道は伝えている。 デボン・メイ最高財務責任者（CFO）は、燃料価格の高騰により第4四半期のコストが約10億ドル増加すると見込んでいると述べたと、同報道は伝えている。 メイCFOはまた、同社は来月の決算発表時に第4四半期の見通しについてより詳細な情報を提供する予定だと述べたと、同報道は付け加えている。 アメリカン航空は、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケット・チャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $12.81, Change: $+0.04, Percent Change: +0.31%
ボーイング（BA）とアメリカン航空（AAL）は、737 MAX型機の着陸装置交換を初めて完了したと、両社が月曜日に発表した。 この取り組みは、ボーイングの着陸装置交換プログラムの一環として実施され、顧客はスペアパーツの購入と保管の手間を省くことができる。ボーイングは、オーバーホール済みで認証済みの着陸装置アセンブリと取り付けキットを提供するが、車輪、タイヤ、ブレーキは含まれない、と両社は説明した。Price: $209.48, Change: $-0.86, Percent Change: -0.41%
UBS証券は木曜日に電子メールで送付したレポートの中で、燃料価格の高騰と悪天候による運航の混乱により、米国の主要航空会社の一部が第3四半期の業績で市場予想を下回る可能性があると指摘した。 同証券は、デルタ航空（DAL）、ユナイテッド航空（UAL）、アメリカン航空（AAL）の9月期決算はウォール街の予想を下回ると予想する一方、サウスウエスト航空（LUV）とアラスカ航空グループ（ALK）は予想を上回ると見込んでいる。 UBSのアナリスト、アトゥル・マヘスワリ氏とトーマス・ワデウィッツ氏は顧客向けレポートの中で、「（第3四半期の）燃料価格の高騰と、7月と8月の悪天候による運航の不規則性を背景に、一部の航空会社の（第3四半期の1株当たり利益は）若干下方修正される可能性がある」と述べている。 米国産原油価格は木曜日に1バレル100ドルを突破した。これは、米国とイランの緊張が高まる中、国際指標であるブレント原油が前日に同じ水準を突破したのに続く動きだ。イラン情勢の再燃は、供給途絶の長期化への懸念を引き起こしている。 しかし、UBSによると、燃料価格の高騰に伴う先月の追加値上げにもかかわらず、第3四半期に入ってからの航空需要は堅調に推移しているようだ。 「今回の値上げは、イラン戦争直後に業界全体で見られたような広範な値上げとは異なり、市場ごとに局地的に行われている」と、マヘスワリ氏とワデウィッツ氏は記している。 燃料価格の高騰は航空会社の第4四半期の収益をさらに圧迫する可能性があるが、主要米航空会社をまとめたUSグローバル・ジェットETFが8月初旬から16%下落していることから、投資家は既にその影響を織り込んでいると、レポートは指摘している。 UBSは、主に燃料価格の高騰を織り込むため、調査対象としている主要航空会社の2026年と2027年の最終利益見通しを引き下げた。同証券会社は、ユナイテッド航空、デルタ航空、アラスカ航空、サウスウエスト航空、アメリカン航空、ジェットブルー航空（JBLU）の株価目標もそれぞれ引き下げた。 約1ヶ月前は航空セクターに対してネットショートのポジションを取っていたが、株価の下落を受けて現在はネットニュートラルに近い状態になっていると、同レポートは指摘している。 「来週発表される航空会社各社のプレゼンテーションから、どのような明るい材料が見つかるのかという質問が増えている」とアナリストは記している。「その点に関して言えば、堅調な需要と最近の値上げを考慮すると、コンセンサス予想（第4四半期の座席マイル当たり収益／売上高）を上回る可能性がある」。 UBSは、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空、アラスカ航空を「短期的な注目銘柄」として挙げている。Price: $78.17, Change: $-0.58, Percent Change: -0.74%
アメリカン航空（AAL）は火曜日、2028年から納入されるエアバスとボーイング（BA）の新型機、および改修済みの機体すべてにシートバック・スクリーンを設置する計画を発表した。これは、同社が保有するナローボディ機のアップグレードの一環である。 4Kスクリーンに加え、プレミアムシートの増設、機内Wi-Fi「スターリンク」の導入、その他のデジタル機器のアップグレードなども含まれるという。Price: $14.18, Change: $-0.25, Percent Change: -1.73%
（終値後の市場動向およびその他の変更点があれば随時更新します。） 月曜日のウォール街では、米イラン間の停戦合意が期限切れとなり、双方とも延長に関心を示さなかったことを受け、株価は下落し、原油価格は上昇しました。 S&P500種株価指数とダウ工業株30種平均はそれぞれ0.5%下落し、7,745.06と53,459.78で取引を終えました。ナスダック総合指数は0.3%下落し、26,644.91となりました。エネルギーセクターを除くすべてのセクターが下落し、通信サービスと生活必需品セクターが下落を主導しました。 月曜日の午後遅くの取引で、ウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）原油は2.4%上昇し、1バレル84.41ドル、ブレント原油も2.4%上昇し、90.64ドルとなりました。 6月、米国とイランは戦争終結と最終合意に向けた交渉のための覚書に合意しました。しかし、ホルムズ海峡の支配権をめぐる緊張が高まるにつれ、停戦は崩壊した模様です。 CNBCが国営通信社タスニムの報道を引用して伝えたところによると、イラン外務省のイスマイル・バガイ報道官は、覚書の延長を否定しました。 ウォール・ストリート・ジャーナル紙は、トランプ大統領がFOXニュースのインタビューで、オマーンがホルムズ海峡におけるイラン船舶の封鎖に介入した場合、米国はオマーンを攻撃する可能性があると警告したと報じました。 ロイター通信は、レバノン保健省の発表を引用し、土曜日にイスラエル軍がレバノン南部で攻撃を行い、少なくとも11人が死亡したと報じました。先週、アブダビ国営石油会社（ADNOC）の船舶3隻が航行中に攻撃を受けたため、戦略的に重要なこの海峡の交通は滞っています。 ING銀行は月曜日のレポートで、「レバノンでの戦闘再開とホルムズ海峡での船舶攻撃により、価格は引き続き下支えされた。これらの事態は、地域的な供給途絶への懸念を高め、米イラン合意の見通しを複雑化させている」と述べた。 米国債利回りは上昇し、10年債利回りは3.2ベーシスポイント上昇して4.73%、2年債利回りは1.3ベーシスポイント上昇して4.18%となった。 企業ニュースでは、ジェットブルー航空（JBLU）の株価が7.3%下落した。これは、シーポート・リサーチ・パートナーズが同社の株価格付けを引き下げたためだ。シーポートはレポートの中で、ホルムズ海峡の再開が当面見込めないことから、ジェットブルーのバランスシートの悪化がさらに深刻化し、ジェット燃料価格の変動が長期化する可能性があると指摘した。 アメリカン航空グループ（AAL）、サウスウエスト航空（LUV）、ユナイテッド航空（UAL）、デルタ航空（DAL）の株価も下落した。 小売大手ウォルマート（WMT）は、ホーム・デポ（HD）、TJX（TJX）、ロウズ（LOW）、ターゲット（TGT）、ロス・ストアーズ（ROST）、BJ'sホールセール・クラブ（BJ）とともに、今週後半に最新の決算を発表する予定だ。 オッペンハイマー・アセット・マネジメントは月曜日、S&P500構成企業の第2四半期の年間収益と売上高の伸びは、前週比でほぼ横ばいだったと発表した。 連邦準備制度理事会（FRB）は水曜日に7月の政策会合の議事録を公表する予定で、中央銀行の金融政策に関する新たな知見が得られるか注目される。会合では、政策担当者らは意見が分かれたものの、金利を据え置いた。3人の地区総裁は金融引き締めを求めた。 経済ニュースでは、全米住宅建設業者協会（NAHB）とウェルズ・ファーゴによると、今月、米国の住宅建設業者の景況感指数は予想外に上昇したものの、ガソリンとディーゼル燃料価格の再高騰に伴う建設コストの上昇に引き続き苦慮しているという。 金価格は0.9%上昇し、1トロイオンスあたり4,475.40ドルとなった。銀価格は1.7%上昇し、1オンスあたり66.20ドルとなった。
（最新の市場価格と動向を追記） 米国主要株価指数は日中下落した一方、原油価格は上昇した。これは、ワシントンとイランの停戦合意が期限切れとなり、短期的な協議再開の見通しが立たないことが背景にある。 月曜日の正午過ぎ、ダウ工業株30種平均は0.5%安の53,484.5ドル、S&P500種指数は0.4%安の7,756.7ドル、ナスダック総合指数は0.3%安の26,647.9ドルとなった。業種別では、通信サービス業が最も大きく下落した一方、エネルギー業が上昇を牽引した。 WTI原油は1.3%高の1バレル83.44ドル、ブレント原油は1.4%高の1バレル89.77ドルとなった。 6月、米国とイランは戦争終結と最終合意に向けた協議を行うための覚書に合意した。しかし、ホルムズ海峡の支配権をめぐる緊張が高まるにつれ、停戦は崩壊した模様です。 CNBCが国営通信社タスニムの報道を引用して伝えたところによると、イラン外務省のイスマイル・バガイ報道官は、覚書の延長を否定しました。 ウォール・ストリート・ジャーナル紙は、トランプ大統領がFOXニュースのインタビューで、オマーンがホルムズ海峡におけるイラン船舶の封鎖に介入した場合、米国はオマーンを攻撃する可能性があると警告したと報じました。 ロイター通信は、レバノン保健省の発表を引用し、土曜日にイスラエル軍がレバノン南部で攻撃を行い、少なくとも11人が死亡したと報じました。先週、アブダビ国営石油会社（ADNOC）の船舶3隻が航行中に攻撃を受けたため、戦略的に重要なこの海峡の交通は滞っています。 ING銀行は月曜日のレポートで、「レバノンでの戦闘再開とホルムズ海峡での船舶攻撃により、価格は引き続き下支えされた。これは地域的な供給途絶への懸念を高め、米イラン合意の見通しを複雑化させている」と述べた。 米国債利回りは日中、まちまちの動きを見せ、10年債利回りは2.4ベーシスポイント上昇して4.72%、2年債利回りは4.17%とほぼ横ばいだった。 企業ニュースでは、ジェットブルー航空（JBLU）の株価は6.4%下落した。シーポート・リサーチ・パートナーズが同社の株価格付けを引き下げたためだ。シーポートはレポートの中で、ホルムズ海峡の再開が当面見込めないことから、ジェットブルーのバランスシートの悪化がさらに深刻化し、ジェット燃料価格の変動が長期化する可能性があると指摘した。 アメリカン航空グループ（AAL）、サウスウエスト航空（LUV）、ユナイテッド航空（UAL）、デルタ航空（DAL）の株価も日中下落した。小売大手ウォルマート（WMT）は、ホーム・デポ（HD）、TJX（TJX）、ロウズ（LOW）、ターゲット（TGT）、ロス・ストアーズ（ROST）、BJ'sホールセール・クラブ（BJ）とともに、今週後半に最新の決算を発表する予定です。 連邦準備制度理事会（FRB）は、7月の政策会合の議事録を水曜日に公表する予定で、中央銀行の金融政策に関する新たな知見を得るために分析されるでしょう。会合では、政策担当者は意見が分かれたものの、金利を据え置きました。3人の地区総裁は金融引き締めを求めていました。 経済ニュースでは、全米住宅建設業者協会（NAHB）とウェルズ・ファーゴによると、今月、米国の住宅建設業者の景況感は予想外に上昇しましたが、ガソリンとディーゼル燃料価格の再上昇に伴う建設コストの上昇に、建設業者は引き続き対応を迫られています。 金価格は0.9%上昇し、1トロイオンスあたり4,475.40ドル、銀価格は1.7%上昇し、1トロイオンスあたり66.20ドルとなりました。
シーポート・リサーチ・パートナーズは月曜日、ホルムズ海峡の再開が当面見込めないことから、ジェットブルー航空（JBLU）の財務状況はさらに悪化する可能性があると指摘した。これにより、ジェット燃料価格の変動が長期化する恐れがあるという。 米国とイランの間で締結された、両国間の紛争終結を目指す60日間の覚書は月曜日に期限切れとなり、延長の兆候は見られない。ホルムズ海峡の支配権は、最近の停戦に向けた外交努力における主要な障害となっている。この狭い海峡は、原油輸送にとって世界で最も重要なチョークポイントである。 シーポートのシニアアナリスト、ダニエル・マッケンジー氏によると、ホルムズ海峡をめぐる不確実性によるジェット燃料価格の変動はすべての航空会社に影響を与えるが、既に多額の負債を抱えているジェットブルー航空にとっては特に深刻な問題だという。同社は先月末、6月30日時点で総負債額が84億8000万ドルに達したと報告している。 「確かに、ジェット燃料価格の変動はすべての企業にとって課題ですが、（ジェットブルーにとって）特にリスクが高いと言えます。なぜなら、同社の負債水準は低下する前にさらに上昇するリスクがあるからです」と、マッケンジー氏は月曜日に顧客向けレポートで述べました。「イランとの緊張の高まりで原油価格が急騰し、（ジェットブルーが）損失を補填するために負債を増やさざるを得なくなった場合、バランスシートは過剰な負債を抱え、最終的には株価が無価値になる可能性もあります。」 シーポートは、ホルムズ海峡の再開を前提にジェットブルー株の投資判断を「買い」から「中立」に引き下げ、目標株価も撤回しました。これは、わずか数か月前に同株の投資判断を引き上げていたにもかかわらずのことです。 「地政学的リスクの増大は株価収益率の低下を意味するため、投資家はより低い価格で株式を取得できる可能性が高いと当社は考えています」と、マッケンジー氏は月曜日に述べました。 「（第4四半期の）運航スケジュールは確定しつつあり、業界全体では（第3四半期と比較して）供給量がやや増加しているように見える。そのため、（ジェットブルー）をはじめとする各社の収益増加余地は限られる可能性があり、その一方で運賃の値上げが必要になるかもしれないという懸念がある。」 ジェットブルーの株価は午後の取引で6.2%下落した。アメリカン航空グループ（AAL）の株価は1.6%下落し、サウスウエスト航空（LUV）、ユナイテッド航空（UAL）、デルタ航空（DAL）も下落した。 報道によると、ドナルド・トランプ米大統領は、オマーンがホルムズ海峡での取り組みを「妨害」した場合、オマーンを攻撃すると警告した。 「業界の価格環境は依然として堅調であり、このことから（ジェットブルーの）2026年下半期の収益は予想を上回ると結論づけるが、地政学的状況は悪化している」とマッケンジー氏はレポートに記した。Price: $5.32, Change: $-0.33, Percent Change: -5.84%
金曜午後遅く、消費関連株はまちまちの動きとなった。ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は0.1%上昇、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.1%下落した。 セクター別ニュースでは、国勢調査局が金曜に発表したところによると、自動車とガソリンスタンドでの支出減少を背景に、小売売上高は6月の0.2%増から一転して0.6%減少した。ブルームバーグがまとめた調査によると、市場予想は0.1%増だった。 ミシガン大学が発表した8月の消費者信頼感指数（速報値）は51.0となり、7月の55.2から低下した。ブルームバーグがまとめた調査では、市場予想は55.0への小幅な低下にとどまるとされていた。 企業ニュースでは、ウェルズ・ファーゴによる格上げを受け、フォックスのA株とB株（FOXA、FOX）はそれぞれ5%以上上昇した。 ブルームバーグ通信は、航空管制の音声記録を引用し、金曜日の現地時間午前0時頃、フェニックス・スカイハーバー国際空港でアメリカン航空（AAL）の同一コールサイン機が同時に離着陸したと報じた。両機は同じ経路、同じ無線周波数で接近していたため、管制官は潜在的な問題を回避するために慎重に誘導を行ったという。アメリカン航空の株価は1.5%下落した。 テスラ（TSLA）は、今月中にも新型ロードスターを発表する予定で、そのイベントでは「飛行」パフォーマンスが披露される見込みだと、The Informationが報じた。スペースX（SPCX）のコールドガススラスタを搭載した限定版ロードスターが、テキサス州マクレガーにあるスペースXの試験場で開催される予定のイベントで、飛行性能を実演するとのことだ。テスラの株価は0.4%上昇した。 ビルケンシュトック（BIRK）の株価は、同社が金曜日に、Lキャタートン傘下の企業が同社の普通株の10億ドル規模の引受による二次公募を開始したと発表したことを受け、3％近く下落した。
金曜午後遅く、消費関連株はまちまちの動きとなった。ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は0.1%上昇、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.1%下落した。 企業ニュースでは、ブルームバーグ通信が航空管制の音声記録を引用し、金曜午前0時頃、フェニックス・スカイハーバー国際空港でアメリカン航空（AAL）の同一コールサインの航空機が同時に離着陸したと報じた。両機は同じ経路、同じ無線周波数で接近していたため、管制官は潜在的な問題を回避するために慎重に誘導を行ったという。アメリカン航空の株価は1.7%下落した。
ブルームバーグ通信は金曜日、航空管制の音声記録を引用し、アメリカン航空（AAL）の同一コールサイン機2機が金曜日の現地時間午前0時頃、フェニックス・スカイハーバー国際空港で同時に離着陸したと報じた。 同メディアによると、2機は同じ経路、同じ無線周波数で接近していたため、管制官は潜在的な問題を回避するために慎重に誘導を行ったという。 同報道によると、着陸機はフェニックスに遅れて到着したが、出発機はほぼ遅延なく離陸した。 アメリカン航空はMTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $14.83, Change: $-0.24, Percent Change: -1.56%
ブルームバーグは水曜日、アップル（AAPL）がアメリカン航空（AAL）の長年の幹部であるネイト・ガッテン氏を政府渉外担当責任者として採用したと報じた。就任は8月31日付。同社が入手した社内メモを引用している。 同報道によると、これまで政府渉外担当上級副社長を務めていたケイト・アダムス氏は、10月1日まで顧問として留任する。 共和党員のガッテン氏は、2017年から今週までアメリカン航空の政府渉外担当責任者を務めていた。アップルはトランプ政権と連携できる人物を求めていたと、関係者の話として報じられている。 アップルはMTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $301.84, Change: $-3.07, Percent Change: -1.01%
ブルームバーグの報道によると、アップルはアメリカン航空の幹部を政府渉外チームの責任者として採用した。
アメリカン航空（AAL）とインフィニウムは木曜日、商用旅客便で使用するための電気式持続可能航空燃料（eSAF）を商業空港に初めて納入したと発表した。 両社によると、この燃料はコーパスクリスティ国際空港を出発し、ダラス・フォートワース国際空港に着陸したアメリカン航空便で使用された。 両社によると、この燃料はテキサス州コーパスクリスティにあるインフィニウムのパスファインダー施設で、二酸化炭素廃棄物と再生可能電力を用いて製造された。 eSAFは従来のジェット燃料と混合された後、空港の燃料タンクに納入され、当該便に供給された。 両社は、今回の納入はバイオベース原料を使用せずに製造された持続可能航空燃料が、米国内の商業空港に初めて納入された事例だと述べた。Price: $16.46, Change: $-0.13, Percent Change: -0.75%
スティーブン・L・ジョンソン副会長は、2026年7月27日、アメリカン航空グループ（AAL）の株式9万株を134万5308ドルで売却しました。SECへのフォーム4の提出後、ジョンソン氏は同社の普通株式合計199万8357株を保有しており、そのうち199万8357株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000119312526324366/xslF345X05/ownership.xml
アメリカン航空（AAL）は第3四半期の売上高見通しを予想を下回る中間値で発表したが、原油価格が安定すれば、堅調な売上高と燃料費以外のコスト構造がバランスシートに反映されるだろうと、UBS証券は月曜日のレポートで述べた。 同社は第2四半期に堅調な売上高と適切に管理されたコストに支えられ、幅広い分野で力強い業績を示したが、短期的な株価見通しはジェット燃料価格の変動に左右される可能性が高いとアナリストは指摘した。 UBSは、最近の株価下落は投資家にとって魅力的な投資機会を生み出していると考えていると述べた。 同証券は、2026年の1株当たり損失を0.13ドル、2027年の1株当たり利益を従来の2.97ドルから2.53ドルに下方修正した。 UBS証券は同社株の買い推奨を維持し、目標株価を21ドルから18ドルに引き下げた。Price: $14.68, Change: $+0.20, Percent Change: +1.38%
木曜午後遅く、消費関連株は下落し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1.6%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は4.7%それぞれ下落した。 企業ニュースでは、テスラ（TSLA）の株価は、研究開発費とAI関連事業の営業費用増加が重荷となり、第2四半期の利益が前年同期比で予想外に減少したことを受け、14%以上下落した。 アルバートソンズ（ACI）の株価は、2026年度の利益と既存店売上高の見通しを引き下げ、第1四半期の利益が予想を下回ったことを受け、23%急落した。 アメリカン航空（AAL）は、燃料費の高騰により第2四半期の最終利益が前年同期比で減少したことを受け、通期の利益見通しを引き下げた。これは、燃料価格の上昇が航空会社の収益性を圧迫していることを示す兆候の一つである。同社の株価は7.5%下落した。 IMAX（IMAX）の株価は、予想を上回る第2四半期の業績を発表したことを受けて、10％以上急騰した。
木曜午後、消費関連株は下落し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1.6%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は4.4%それぞれ下落した。 企業ニュースでは、テスラ（TSLA）の株価が13%以上下落した。同社は第2四半期の利益が前年同期比で予想外に減少したと発表した。これは研究開発費とAI関連事業の営業費用増加が重荷となった。 アルバートソンズ（ACI）の株価は23%急落した。同社は2026年度の利益と既存店売上高の見通しを引き下げ、第1四半期の利益も予想を下回ったと発表した。 アメリカン航空（AAL）は木曜、燃料費の高騰により第2四半期の最終利益が前年同期比で減少したことを受け、通期の利益見通しを引き下げた。これは燃料価格の上昇が航空会社の収益性を圧迫していることを示す兆候の一つである。株価は9.3%下落した。
アメリカン航空（AAL）は木曜日、燃料費の高騰により第2四半期の最終利益が前年同期比で減少したことを受け、通期業績見通しを引き下げた。これは、燃料価格の上昇が航空会社の収益性を圧迫していることを示す兆候がさらに強まったことを意味する。 同社は現在、2026年の最終利益を1株当たり調整後損失0.65ドルから利益0.65ドルの範囲と予想している。これは、以前のガイダンスである1株当たり損失0.40ドルから利益1.10ドルから下方修正されたものだ。ファクトセットのアナリスト予想コンセンサスは、非GAAPベースの1株当たり利益が0.61ドルとなっている。 アメリカン航空の株価は木曜日の取引で8%下落し、年初来では11%下落している。 国際航空運送協会（IATA）が発表したデータによると、ジェット燃料の平均価格は先週1バレル当たり149.40ドルに上昇し、7月3日までの週の119.13ドルから上昇した。この価格上昇は、米国とイラン間の緊張の高まりが原油価格を押し上げたことによるものだ。 アメリカン航空は、第2四半期の燃料費が前年同期比で22億ドル（83%）増加したと発表した。ただし、堅調な旅行需要を背景に運賃値上げを実施することで、逆風の約50%を相殺できたという。今四半期については、燃料費が前年同期比で17億ドル増加すると見込んでいる。 今週初め、アラスカ航空（ALK）は第3四半期の業績見通しを下方修正し、燃料費高騰の影響で前四半期は赤字に転落した。今月初めには、ユナイテッド航空（UAL）が2026年の燃料費が約60億ドル増加すると予測し、デルタ航空（DAL）は過去最高の四半期燃料費を計上したと発表した。 アメリカン航空の調整後1株当たり利益（EPS）は、前年同期の0.95ドルから6月期には0.15ドルに落ち込んだものの、市場予想の0.03ドルを上回った。総営業収益は16%増の167億4000万ドルとなり、アナリスト予想平均の167億ドルを上回りました。旅客収入は16%増、貨物収入は30%増となりました。 ロバート・アイソム最高経営責任者（CEO）は声明の中で、「プレミアムクラス、エコノミークラス、国内線、国際線すべてにおいて、前年比で大幅な増収となり、全事業部門および全客室クラスで力強い収益成長が見られました」と述べています。 航空業界で効率性を測る指標として一般的に用いられる座席マイル当たりの総収益は10%増加しました。座席供給量は5.4%増加しました。 同社は第3四半期に0.10ドルから0.70ドルの調整後損失を計上すると予想しており、市場は非GAAPベースの1株当たり利益（EPS）を0.26ドルと予想しています。売上高は座席供給量の3%から5%の増加に伴い、16%から19%増加すると予測されています。市場予想では、第3四半期の売上高は160億1000万ドルとなっています。Price: $13.69, Change: $-1.10, Percent Change: -7.44%
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