AAL に言及した25 件の記事9日前更新
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アメリカン航空（AAL）とアルファベット傘下のグーグル（GOOG、GOOGL）は、持続可能な航空燃料証明書に関する契約を締結したと、両社が火曜日に発表した。 両社によると、この契約により、今後3年間で3,500万ガロンの持続可能な航空燃料が利用可能となり、アメリカン航空は既存のインフラを通じてシカゴ・オヘア国際空港向けに燃料を購入・納入する。 さらに、グーグルは持続可能な航空燃料証明書登録制度を通じて、従業員の出張に伴う排出量削減に貢献する環境上のメリットも享受できるという。 契約の金銭的な条件は明らかにされていない。Price: $13.84, Change: $+0.24, Percent Change: +1.73%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。当社は、AALの投資判断を「ホールド」から「売り」に引き下げ、目標株価を1ドル引き下げて12ドルとします。また、2026年の1株当たり利益（EPS）予想を0.48ドルから-0.07ドルに、2027年のEPS予想を1.93ドルから1.72ドルにそれぞれ下方修正します。これは主に燃料費の高騰を反映したものです。目標株価は2027年のEPSの7倍（従来は6.5倍）で、この控えめな倍率の拡大は、航空運賃の上昇にもかかわらず、業界全体の旅行需要の堅調な推移を反映しており、当社の予想下方修正を部分的に相殺しています。当社は、AALは単位コストが高く、同業他社と比較して単位収益が低迷していることから、燃料費の影響を最も受けやすいと考えています。第1四半期の単位収益は前年同期比6.5%増でしたが、AALの単位収益と単位コストの差（前年同期比+5.2%）は同業他社よりも小さく、より早く営業損失に陥る可能性があります。このプロファイルは、当社が同業他社と比較して割安な株価収益率（1桁台後半）を設定していることを正当化するものです。AALは夏季の輸送能力増強にも注力しており、高価格下で燃料消費量が増加する可能性があります。燃料価格の逆風が続く場合、許容できる誤差の範囲は限られていると見ています。主要な上振れリスクは、原油価格が予想よりも早く下落することです。
ナスダック総合指数とS&P500指数は上昇した一方、ダウ工業株30種平均は小幅下落し、祝日連休による短縮取引週の幕開けとなった。 企業ニュースでは、マイクロン・テクノロジー（MU）の時価総額が、複数のアナリストによる強気なレポートを受けて、火曜日に初めて1兆ドルを突破した。マイクロン株は正午頃に16%上昇した。 ブルームバーグは火曜日、関係者の話として、クアルコム（QCOM）がバイトダンスに対し、TikTokを運営する同社のAIエージェントソフトウェアをサポートするAIデータセンター向けに数百万個のチップを供給する新たな契約を締結したと報じた。クアルコム株は5%以上上昇した。 フェラーリ（RACE）は月曜日、新型電気スポーツカー「ルーチェ」を発表した。同社によると、この4ドアモデルは4つの電気モーター、122kWhのバッテリー、電動四輪駆動システムを搭載し、0-100km/h加速は2.5秒だという。複数のメディア報道によると、このEVの価格は55万ユーロ（64万ドル）からとなる。フェラーリの株価は4.7%下落した。 イーライリリー（LLY）は火曜日、キュアボ、リンマテック・バイオロジクス、ワクチン・カンパニーの3社を総額最大約38億3000万ドルで買収することで合意したと発表した。同社によると、買収額はキュアボに最大15億ドル、リンマテックに最大7億8000万ドル、ワクチン・カンパニーに最大15億5000万ドルとなる可能性がある。イーライリリーの株価は1.2%上昇した。 BP（BP）は火曜日、取締役会がアルバート・マニフォールド氏を会長兼取締役から即日解任することを全会一致で決定したと発表した。 BP株は4.6%下落した。 オートゾーン（AZO）は火曜日、第3四半期の純利益が希薄化後1株当たり38.07ドルとなり、前年同期の35.36ドルから増加し、ファクトセットのアナリスト予想コンセンサス36.21ドルを上回ったと発表した。第3四半期の純売上高は48億4000万ドルで、前年同期の44億6000万ドルから増加したが、ファクトセットのコンセンサス48億6000万ドルを下回った。オートゾーン株は11.3%下落した。 モディーン・マニュファクチャリング（MOD）は火曜日、戦略的データセンター顧客の1社と、同社のエアデール冷却ソリューションを供給する長期契約を締結したと発表した。契約条件に基づき、モディーンは2027年から2029年の間に40億ドル相当のエアデール・バイ・モディーン冷却製品を供給するための生産能力を確保すると述べた。また、顧客は将来の需要に対応するために必要な生産能力拡張やその他の投資を支援するため、1億6500万ドルの前払い金を支払ったと同社は述べた。モディーン社の株価は19%上昇した。 アメリカン航空グループ（AAL）は火曜日、2027年第1四半期から、保有する500機以上のナローボディ機にスペースX社のスターリンクを設置し、無線インターネット接続サービスを提供すると発表した。アメリカン航空の株価は6%上昇した。Price: $872.85, Change: $+121.85, Percent Change: +16.23%
アメリカン航空グループ（AAL）は火曜日、2027年第1四半期から、保有する500機以上のナローボディ機にスペースX社のスターリンク無線インターネット接続システムを導入すると発表した。 アメリカン航空の株価は火曜日の取引で約6%上昇した。Price: $14.68, Change: $+0.83, Percent Change: +5.96%
UBS証券は火曜日に発表したレポートの中で、燃料費の高騰や地政学的懸念にもかかわらず、米国の消費者のレジャー目的の航空旅行意向は3月に前年同月比で横ばいとなったと述べた。 同証券は3月から4月上旬にかけて、世界中の消費者6,877人（うち米国1,754人）を対象に調査を実施した。 2月末に米国とイスラエルがイランへの攻撃を開始し、重要なホルムズ海峡を通る輸送が混乱したことを受け、原油価格は急騰した。 調査結果によると、今後12ヶ月間の米国におけるレジャー旅行の計画は、前年同月の83.1%から82.8%に低下したが、2024年3月の水準を上回った。ビジネス旅行の意向は前年比で低下したが、2年前からは上昇した。 アトゥル・マヘスワリ氏を含むUBSのアナリストはレポートの中で、「重要なポイントは、今後12ヶ月間のレジャー旅行とビジネス旅行に対する米国消費者の意向は依然として高いということだ」と述べている。 「調査結果によると、今後12ヶ月間で旅行への支出を増やすと予想する米国消費者は、減らすと予想する消費者よりもはるかに多く、この傾向は昨年の調査結果と一致しています。」 UBSによると、大手米航空会社であるデルタ航空（DAL）、ユナイテッド航空（UAL）、アメリカン航空（AAL）、サウスウエスト航空（LUV）の利用を増やす予定だと回答した消費者の数は前年比で減少しました。しかし、これら4社でほぼ同程度の旅行を計画していると回答した消費者の数は増加しました。 UBSによると、レジャー旅行の航空券を購入する際、ほとんどの消費者は価格を最も重要な要素と考えており、調査回答者の約半数は目的地と航空会社のブランドも考慮しています。 「航空会社のブランドと座席クラスは、（3）年前と比べて明らかに重要性が増しています。これは、ロイヤルティプログラムやプレミアムサービスを強化している大手航空会社にとって良い兆候となるでしょう」と、マヘスワリ氏はデルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空、アラスカ航空（ALK）に言及しながら述べました。Price: $68.35, Change: $-1.89, Percent Change: -2.69%
ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、ジェットブルー航空（JBLU）のような小規模航空会社の買収は、必要な労力に見合わない可能性があると述べたと、ニューヨーク・タイムズ紙が水曜日に報じた。 カービー氏は同紙のインタビューで、「合併には多大な労力とエネルギーが必要であり、合併規模に関わらず、その労力とエネルギーの量はほぼ同じだ」と語った。 このインタビューは、カービー氏がアメリカン航空（AAL）との合併の可能性について言及したものの、拒否された数日後に行われたと報じられている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合があります。正確性は保証されません。）Price: $88.03, Change: $-2.38, Percent Change: -2.64%
月曜午後遅く、消費関連株は下落し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.6%それぞれ下落した。 企業ニュースでは、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービーCEOが、ライバルのアメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したことを認めたが、アメリカン航空はこれに応じず、合併の可能性は消滅した。また、ブルームバーグによると、アメリカン航空は航空機購入資金として11億4000万ドルの社債を発行する予定だ。ユナイテッド航空の株価は1.2%、アメリカン航空は3%それぞれ下落した。 ドミノ・ピザ（DPZ）は月曜、予想を下回る第1四半期決算を発表した。同社のCEOは、四半期末にかけて消費者の不確実性とインフレが需要を圧迫したと述べた。株価は9%以上下落した。 ベライゾン・コミュニケーションズ（VZ）は月曜日、通期業績見通しを引き上げ、第1四半期の純利益が市場予想を上回ったと発表した。また、同四半期におけるポストペイド契約者数が予想外に増加したことも発表した。株価は1.2%上昇した。 トヨタ自動車（TM）は月曜日、3月の世界販売台数が前年同月比7.3%減の89万7871台だったと発表した。トヨタの株価は小幅上昇した。
ドイツ銀行は月曜日、中東紛争に起因するジェット燃料価格の高騰を受け、世界的な航空会社の運航能力拡大の鈍化が見込まれることから、航空機リース会社が影響を受ける可能性があると指摘した。 エネルギー価格は、イラン・イスラエルとの戦争によってホルムズ海峡（世界で最も重要な原油輸送の要衝）を通る輸送が混乱したことを受け、急騰している。 ドイツ銀行によると、米国とイラン、そして後にイスラエルとレバノンの間で停戦合意が成立し、一時的に休戦状態となったこの紛争により、ジェット燃料価格は1ガロンあたり4ドルを超えた。 ドイツ銀行のアナリスト、シャノン・ドハーティ氏は月曜日の顧客向けレポートで、「航空機リース会社は、運航コストの上昇という点で航空会社ほど直接的な影響を受けるわけではないが、航空機の需給の変化によって間接的に影響を受ける」と述べた。 「ジェット燃料価格の高騰は、世界の航空輸送能力の拡大を鈍化させ、財務的に脆弱な航空会社では運航停止の可能性も出てくるという事実を無視することはできません。」 先週、アメリカン航空（AAL）とユナイテッド航空（UAL）は通期業績予想を引き下げました。ユナイテッド航空は当時、第1四半期に前年同期比で燃料費が3億4000万ドル増加するなど、逆風に直面したと述べていました。 ドイツ銀行は月曜日、カタール航空がリース会社に対し、賃料支払いの延期または減額の可能性について打診したと発表しました。他の航空会社も同様の要請を行い、航空機リース会社が救済措置を講じる場合、リース会社にとって長期的に見て新たな契約条件は正味現在価値（NPV）がプラスになる可能性が高いと、同レポートは指摘しています。 ドハーティ氏は、エアキャップ・ホールディングス（AER）の多様な資産を保有し、自己資本利益率（ROE）が2桁台半ばに達していることを考慮すれば、同社の帳簿価額に対するプレミアム倍率は「正当化される」と述べています。航空機資産の供給不足は「構造的な」問題であり、2020年代末まで続くと予想される、と証券会社は指摘した。 「航空機に対する高い需要、豊富な受注残高、安定した収益、そして長期リース契約による将来のキャッシュフローの見通しの良さを考慮すると、エアキャップはこうしたテーマに投資する最良の方法の一つと言える」とドハーティ氏は述べた。Price: $137.95, Change: $-0.14, Percent Change: -0.10%
月曜午後遅く、消費関連株は下落し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1％、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.6％それぞれ下落した。 企業ニュースでは、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービーCEOが、ライバルのアメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したことを認めたが、アメリカン航空はこれに応じず、合併の可能性は消滅した。また、ブルームバーグによると、アメリカン航空は航空機購入資金として11億4000万ドルの社債を発行する予定だ。ユナイテッド航空の株価は1.5％、アメリカン航空の株価は3.1％それぞれ下落した。
ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は月曜日、アメリカン航空（AAL）に合併の可能性について打診したが、AAL側が応じず、合併の可能性を閉ざしたことを認めた。 カービーCEOは声明の中で、両社の合併が実現すれば、「小規模な地域」へのサービス拡大、エコノミークラスの座席数増加、顧客への手頃な価格設定、そしてより国際競争力のある米国航空会社の構築が可能になったと述べた。さらに、合併は米国経済を活性化させ、「数百万の雇用」を創出するなど、多くのメリットをもたらす可能性があったと付け加えた。 「アメリカン航空にこの構想を提案したかったのですが、彼らは応じず、公然と可能性を閉ざしました」とカービーCEOは述べた。「協力してくれるパートナーがいなければ、これほど大きなことは実現できません。」 アメリカン航空はのコメント要請にすぐには応じなかった。 アメリカン航空の株価は月曜午後の取引で2.7%下落し、ユナイテッド航空の株価は1.4%下落した。 今月初め、アメリカン航空はユナイテッド航空との合併交渉には関心がないと表明し、合併は「競争と消費者にとってマイナスになる」と述べた。同社は当時、いかなる合併もトランプ政権の航空業界および独占禁止法に対する姿勢と「矛盾する」と述べていた。 先週のアナリストとの決算説明会で、アメリカン航空のロバート・アイソムCEOは、ユナイテッド航空との合併は「反競争的」になると述べた。 ファクトセットの議事録によると、アイソム氏はアナリストに対し、「意見を述べた人は皆同じことを言っている。顧客にとっても、業界にとっても、そして最終的にはアメリカン航空にとっても良くない」と語った。 カービー氏は月曜日、「アメリカン航空の公式発言は、このような合併が当面は実現しないことを明確に示している」と述べた。 ドナルド・トランプ米大統領は、CNBCの最近のインタビューで、両航空会社の合併に反対の意を表明し、合併は「好ましくない」と述べたと報じられている。 先週、アメリカン航空は、第1四半期の調整後1株当たり損失が前年同期比で縮小し、営業収益が増加したと発表した。同社はその際、2026年の業績見通しを引き下げた。一方、ユナイテッド航空は、予想を上回る第1四半期の業績を発表したが、燃料費の高騰を受けて通期業績見通しを引き下げた。Price: $91.69, Change: $-1.31, Percent Change: -1.41%
ブルームバーグは月曜日、関係者の話として、アメリカン航空グループ（AAL）が航空機群の資金調達のため、11億4000万ドルの債券を発行すると報じた。 報道によると、この証券は強化型設備信託証書（EIT）と呼ばれ、同社の新規および既存の航空機32機を担保としている。 同社は債券を2つの部分に分けて発行し、長期部分の平均償還期間は7.7年としている。ブルームバーグによると、初期協議では、9億504万ドルの長期債券の利回りは約5.625%になる可能性があるという。 アメリカン航空は、MTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $11.85, Change: $-0.25, Percent Change: -2.11%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。12ヶ月目標株価を13ドルに据え置き、2027年のEPS予想（変更なし）の6.5倍とします。これは、過去10年間の平均である8.5倍を下回る水準であり、収益リスクの高まりを反映しています。2026年のEPS予想を0.74ドルから0.48ドルに、2027年のEPS予想を1.98ドルから1.93ドルに引き下げます。これは主に燃料費の高騰を反映したものですが、堅調な需要と旅客チケット単価の上昇によって部分的に相殺されます。経営陣が予想する40億ドルの燃料費増加は収益にとって大きな逆風となるため、投資判断を「買い」から「中立」に引き下げます。2026年のEPS予想は、AALの2026年ガイダンスレンジ（-0.40ドル～1.10ドル）の中間値を上回っており、堅調な旅行需要と価格決定力がこれを相殺すると考えています。しかしながら、リスクとリターンのバランスは依然として好ましくないと考えています。AALは第1四半期のユニット収益が7.6%増、アトランティック航空の収益が16.7%増、法人向けマネージドサービスの収益が13%増と、目覚ましい収益成長を見せていますが、燃料費の高騰規模は、価格設定や業務効率化によって完全に相殺することが難しい、大きな収益変動を生み出しています。
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。AALは第1四半期の調整後1株当たり損失が0.40ドルとなり、前年同期の0.50ドルの損失から改善し、市場予想の0.46ドルの損失を上回りました。総売上高は139億ドルで、前年同期比10.8%増となり、市場予想の137億ドルを上回りました。これは、ユニット売上高が7.6%増加したことが主な要因です。大西洋路線のフライト数は16.7%増加しました。当社は、この好調な売上高を、同社の戦略的優先事項、特にプレミアム収入の創出とロイヤルティプログラムへの参加促進（AAdvantage会員数は25%増加）が成果を上げていることの表れと見ています。通期EPSガイダンスは0.40ドルから1.10ドル（中間値0.35ドル）で、市場予想の0.12ドルを上回りました。第2四半期の売上高成長率は13.5%から16.5%と予想されています。プレミアムシートは新規納入によりメインキャビンの座席数よりも2倍の速さで拡大しており、高収益の源泉となっています。総負債は2015年半ば以来の最低水準となる347億ドルに減少し、戦略的な柔軟性が確保されました。経営陣がプレミアム収益とコスト管理に注力していることから、燃料価格の上昇圧力が緩和される中で、AALは持続的な業績向上に向けて有利な立場にあると確信しています。
週末にかけて米イラン間の緊張が高まったことを受け、月曜日の午前中の取引終盤、米国の主要株価指数3つすべてが下落した。 企業ニュースでは、QXO（QXO）がTopBuild（BLD）を170億ドルで買収することに合意した。TopBuildの株主は、保有するTopBuild株1株につき、現金505ドル、またはQXO普通株20.2株のいずれかを選択できる。ただし、現金での買収額は買収総額の45%を上限とする。買収完了は第3四半期を予定している。QXO株は正午頃に7.2%下落し、TopBuild株は17%上昇した。 イーライリリー（LLY）は、Kelonia Therapeuticsを最大70億ドルの現金で買収することに合意した。買収額には、32億5000万ドルの前払い金と、特定の臨床試験、規制当局への申請、商業化のマイルストーン達成に応じた分割払いが含まれる。買収完了は下半期を予定している。イーライリリー株は0.2%上昇した。 Alphabet傘下のGoogle（GOOG、GOOGL）は、AI推論タスクに最適化された2つの新しいプロセッサの開発について、Marvell Technology（MRVL）と協議していると、関係者2人の話としてThe Informationが日曜に報じた。Alphabetの株価は0.9%下落、Marvellの株価は4.1%上昇した。 American Airlines Group（AAL）は金曜遅く、United Airlines Holdings（UAL）との合併に関する協議には関与しておらず、関心もないと発表した。Americanの株価は4.4%下落、Unitedの株価は2.3%下落した。 Brady（BRC）は、Honeywell International（HON）の生産性ソリューションおよびサービス事業を現金14億ドルで買収することに合意した。Bradyの株価は0.1%下落、Honeywellの株価は1.2%下落した。Price: $23.19, Change: $-1.81, Percent Change: -7.24%
ホワイトハウスの報道官カロライン・リービット氏は水曜日、ユナイテッド航空（UAL）がアメリカン航空（AAL）との合併を検討しているとの報道について、ホワイトハウスは意見を表明していないと述べたと、ロイター通信が報じた。 リービット氏は記者団に対し、この案は業界から提案されているものの、ホワイトハウス大統領はこれについて意見を持っていないと語ったと、ロイター通信は伝えている。 ロイター通信によると、ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は2月下旬、ドナルド・トランプ大統領との会談で両社の合併を提案したという。これは2人の情報筋の話として報じられている。 ユナイテッド航空とアメリカン航空は、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $95.25, Change: $-1.92, Percent Change: -1.97%
UBS証券は火曜日のレポートで、ユナイテッド航空（UAL）、アラスカ航空グループ（ALK）、アメリカン航空（AAL）、サウスウエスト航空（LUV）は来週の第1四半期決算発表を控え、投資家の注目は需要動向、単位収益見通し、そして再燃する業界再編の憶測に集中していると述べた。 デルタ航空（DAL）の力強い需要動向と10%台前半の第2四半期収益見通しは、業界全体のハードルを高く設定しており、投資家は競合他社が同様の勢いを維持できるか、あるいは正常化の兆しを見せるかを注視している、とレポートは指摘した。 ユナイテッド航空については、ニュージャージー州ニューアークのハブ空港における前年同期比の改善、堅調なプレミアム需要、そしてシナリオに基づいた通期業績見通しに支えられ、第2四半期の収益は10%台半ばの成長率、利益は市場予想を上回るとUBSは予想している。 アメリカン航空は、第2四半期の収益は10%台半ばの成長率となるものの、利益は小幅な赤字になると予想されている。株式買い戻しによる上振れの可能性はあるものの、通期業績見通しの幅が広がるか、あるいは目標が撤回される可能性が高い、とレポートは述べている。 UBSによると、サウスウエスト航空は10%台後半の単位売上高成長率と市場予想を上回る利益を達成する見込みで、同社は変革戦略を推進し続けるため、通期業績見通しは一時停止される見込みだ。 アラスカ航空は月曜日、ユナイテッド航空は火曜日、サウスウエスト航空は4月22日、アメリカン航空は4月23日に決算発表を予定している。 水曜日の取引で、ユナイテッド航空の株価は2.5%下落、アラスカ航空は0.2%下落、アメリカン航空は1.1%上昇、サウスウエスト航空は1.2%上昇、デルタ航空は1%上昇した。Price: $94.79, Change: $-2.38, Percent Change: -2.45%
FactSetが調査したアナリストによると、アメリカン航空（AAL）の平均レーティングは「オーバーウェイト」、平均目標株価は15.01ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://www..com/contact-us）Price: $12.21, Change: $+0.07, Percent Change: +0.62%
イラン和平交渉が今週再開されるとの楽観的な見方から原油先物価格が急落したこと、そして大手銀行が四半期決算を発表したことを受け、火曜日の米国株式市場は上昇した。 ナスダック総合指数は2%高の23,639.08、S&P500種指数は1.2%高の6,967.38、ダウ工業株30種平均は0.7%高の48,535.99となった。S&P500種指数はイラン戦争後の下落分をすべて取り戻したと報じられており、CNBCがまとめたデータによると、過去最高値の約7,002.3に迫っている。 上昇を牽引したのは、一般消費財、通信サービス、テクノロジーセクターだった。一方、下落した3セクターの中で、エネルギーセクターは群を抜いて最悪のパフォーマンスとなった。 ロイター通信によると、ドナルド・トランプ米大統領は火曜日、週末の交渉決裂を受け、米国がイラン港湾封鎖を実施したことを受け、イラン戦争終結に向けた協議が今後2日間でパキスタンで再開される可能性があると述べた。 同報道によると、湾岸諸国、パキスタン、イランの当局者は、米イラン交渉団が今週後半にパキスタンに戻る可能性があると述べた。しかし、イラン高官筋は日程はまだ決まっていないと述べたという。 CBOEボラティリティ指数は4%下落し、18.36となった。 ウォール・ストリート・ジャーナル紙によると、欧州諸国は、機雷除去艦艇やその他の軍艦の派遣を含め、ホルムズ海峡の航行を円滑化するための幅広い国々の連合計画を策定している。ただし、この計画は戦争終結後に実施される見込みだという。 一方、数十年来となる直接協議の後、イスラエルとレバノンは「双方合意の上で、日時と場所を決定して」更なる交渉を行うことで合意したと、CNNは米国務省の発表を引用して報じた。 WTI原油先物は6.8%下落し1バレル＝92.32ドル、ブレント原油先物は4.3%下落し1バレル＝95.13ドルとなった。 貴金属市場では、金先物が2%上昇し1オンス＝4,864.70ドル、銀先物は5.3%上昇し1オンス＝79.70ドルとなった。 企業ニュースでは、シティグループ（C）とブラックロック（BLK）が第1四半期の業績と売上高が市場予想を上回ったと発表した。JPモルガン・チェース（JPM）も予想を上回る四半期決算となった。 ロイター通信は月曜日、関係筋2人の話として、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）が2月下旬にドナルド・トランプ大統領と会談した際、アメリカン航空（AAL）との合併の可能性を提案したと報じた。 経済ニュースでは、3月の米生産者物価指数（PPI）は前月比0.5%上昇し、2月と同水準となった。ブルームバーグがまとめた調査では、1.1%の上昇が予想されていた。エネルギー価格はガソリン価格が15.7%急騰したため、前月の2.1%上昇に続き、3月は8.5%上昇した。食品とエネルギーを除いたコアPPIは0.1%上昇し、予想の0.4%上昇を下回り、2月の0.3%上昇よりも伸びが鈍化した。 米国債利回りは軒並み低下し、10年債利回りは4.9ベーシスポイント低下して4.25%、2年債利回りは3.6ベーシスポイント低下して3.75%となった。 国際通貨基金（IMF）は、2026年の米国の経済成長率を2.3％と予測している。これは、1月に発表した2.4％という予測値から下方修正されたもので、2025年に報告された2.1％の成長率と比較しても低い。IMFはまた、火曜日に発表した世界経済見通しの最新版で、2026年の世界経済成長率の見通しも下方修正した。
火曜午後遅く、消費関連株が上昇し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は0.1%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は2.2%上昇した。 セクターニュースでは、レッドブック社の米国既存店売上高が4月11日までの週に前年同期比7%増となり、前週の7.6%増に続く伸びとなった。 企業ニュースでは、UBS証券がフォード（F）について、2027年の1株当たり利益（EPS）が2ドルを超え、2027年以降は3ドルを目指す「確かな」道筋があると指摘した。UBSはフォードの投資判断を「中立」から「買い」に引き上げ、目標株価を15ドルとした。フォード株は4.7%上昇した。 ロイター通信によると、ウォルト・ディズニー（DIS）はマーケティング、スタジオ、テレビ部門、および一部のコーポレート部門を含む約1,000人の人員削減を実施する予定だ。ディズニー株は1.5%上昇した。 フェデックス（FDX）は、貨物事業を新たな上場企業として分離する手続きを完了させるため、最高財務責任者（CFO）が6月初旬に退任すると発表した。フェデックス株は0.8%下落した。 ロイター通信は月曜日、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）が2月下旬にドナルド・トランプ大統領と会談した際、アメリカン航空（AAL）との合併の可能性を提案したと報じた。ロイターによると、カービーCEOは、統合された航空会社は国際競争力が高まり、政権が重視する国際貿易赤字削減の方針にも合致すると述べた。ユナイテッド航空株は2.3%上昇し、アメリカン航空株は8%以上急騰した。
火曜午後の消費関連株はまちまちの動きとなり、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は0.3%下落、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は2.5%上昇した。 セクター別ニュースでは、レッドブック社の米国既存店売上高が4月11日までの週で前年同期比7%増となり、前週の7.6%増に続く伸びとなった。レッドブック社は「多くの店舗がイースターサンデーに休業し、従業員が家族と過ごせるようにしたため、イースター週の売上高は昨年の7日間ではなく6日間分に相当する」と述べ、この週の売上は季節商品に牽引されたと付け加えた。 企業ニュースでは、フェデックス（FDX）が、貨物事業のスピンオフを新たな上場企業として完了させるのに伴い、最高財務責任者（CFO）が6月初旬に退任すると発表した。フェデックス株は0.4%下落した。 ロイター通信は月曜日、ユナイテッド航空（UAL）のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）が2月下旬にドナルド・トランプ大統領と会談した際、アメリカン航空（AAL）との合併の可能性を提案したと報じた。これは、この件に詳しい2人の匿名情報筋の話として伝えられている。ロイターによると、カービーCEOは、統合された航空会社は国際競争力が高まり、政権が重視する国際貿易赤字削減の方針にも合致すると述べたという。ユナイテッド航空の株価は2.4%上昇し、アメリカン航空の株価は8%急騰した。 ルーシッド（LCID）は火曜日、引受による株式公開で3億ドルの資金調達を決定したと発表した。また、ウーバー（UBER）は、将来の自動運転タクシーネットワーク向けに少なくとも3万5000台の車両を購入する既存の購入契約を拡大し、さらに2億ドルを追加出資してルーシッドへの投資総額を5億ドルに増やしたとルーシッドは発表した。さらに、公共投資ファンド傘下のアヤール・サード・インベストメントも、転換優先株の購入に5億5000万ドルを投資することを表明した。ルシッドの株価は4.3％下落し、ウーバーの株価は1.2％上昇した。
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