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テスラと中国の自動車メーカー、ドアハンドルの不具合で電気自動車430万台をリコール
中国で2月に電気自動車の隠しドアが禁止されたことを受け、テスラをはじめとする中国のEVメーカー各社は、約430万台の車両を対象としたリコール通知を国家市場監督管理総局(SAMR)に提出した。 テスラは、約298万台のリコールを主導し、この問題に対処するため無線によるソフトウェアアップデートを提供するとしている。 テスラのリコール対象は、中国国内生産のモデル3とモデルYに加え、輸入モデルのモデルS、モデルX、モデル3である。SAMRは、緊急脱出用機械式ドアハンドルは「内装色と似ているため識別や操作が困難」であり、「乗員が迅速にドアを開けて脱出することを妨げ、車外からの救助活動を阻害する可能性があり、安全上の危険をもたらす」と指摘した。 米国に本社を置くテスラは、リコール対象車両に警告ラベルを無償で貼付すると発表した。 シャオミ(HKG:1810)は390,435台、浙江リープモーターテクノロジー(HKG:9863)は371,200台のリコールを実施する。小鵬汽車(HKG:9868)は264,842台の修理を行う。 吉利汽車(HKG:0175)傘下のジーカーは92,658台、奇瑞汽車(HKG:9973)は68,488台の修理を行う。東風汽車(HKG:0489)は53,452台、北京汽車(HKG:1958)は46,850台、第一汽車(FAW)は11,908台のリコールを実施する。 2月に初めて発表され、2027年1月1日に施行されるこの規制は、電気自動車(EV)メーカーに対し、ドアに機械式リリースシステムを搭載することを義務付けるものだ。既に自動格納式ドアの認可を受けている自動車メーカーには、設計変更のための猶予期間として2年間が与えられると、当時、工業情報化部は述べていた。 ブルームバーグの報道によると、この安全規制は、停電によって救助隊が自動ドアを開けることができなかった事故が複数発生したことを受けて導入された。 これらの事故の中には、2025年10月に中国・成都で早朝に発生したシャオミの電気セダンの衝突事故も含まれており、この車は炎上した。 複数のメディア報道によると、これは中国史上最大規模の自動車リコールとなる。
Shanghai Composite^SZSEHKG:0175HKG:0489HKG:1810HKG:1958HKG:9863HKG:9868HKG:9973