TYO:9531 に言及した5 件の記事18時間前更新
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東京ガス（TYO:9531）は、2023年度第1四半期の株主資本利益が前年同期比65%減の356億円となり、前年同期の1017億円から減少したと発表した。木曜日に東京証券取引所に提出された資料によると、1株当たり利益（EPS）は107.15円で、前年同期の282.35円から減少した。6月30日までの3ヶ月間の売上高は、前年同期の6473億円から4%増の6734億円となった。2027年3月31日までの通期について、株主資本利益は1370億円、EPSは418.28円、売上高は2兆9470億円を見込んでいる。同社は、今年度の期中配当および期末配当をそれぞれ1株当たり60円とし、前年同期比で増配する予定である。
米連邦準備制度理事会（FRB）が政策金利を据え置き、今後の政策見通しについても明確な説明を示さなかったことを受け、日本株は上昇した。これにより、30年物米国債利回りは約20年ぶりの高水準に達した。 日経平均株価は前日比433.24ポイント高の61,867.43円（0.71%高）で取引を終えた。 イランが火曜日に湾岸地域の米軍基地を攻撃したことを受け、米国が報復措置を取ったことで中東情勢の緊張が再燃したにもかかわらず、原油価格は下落した。この緊張の高まりは、原油価格を再び押し上げる可能性がある。 企業面では、トヨタ自動車（TYO:7203）が木曜日に発表したデータによると、海外需要の減速により、上半期の世界販売台数と生産台数が2年ぶりに減少した。 また、東京ガス（TYO:9531）は、2019年度第1四半期の帰属利益が前年同期比65％減の356億円となり、前年同期の1017億円から減少したと発表した。
東京ガス（TYO:9531）は、2023年度第1四半期の株主資本利益が前年同期比65%減の356億円となり、前年同期の1017億円から減少したと発表した。 木曜日に東京証券取引所に提出された資料によると、1株当たり利益（EPS）は107.15円で、前年同期の282.35円から減少した。 6月30日までの3ヶ月間の売上高は、前年同期の6473億円から4%増の6734億円となった。 2027年3月31日までの通期について、株主資本利益は1370億円、EPSは418.28円、売上高は2兆9470億円を見込んでいる。 同社は、今年度の期中配当および期末配当をそれぞれ1株当たり60円とし、前年同期比で増配する予定である。
ロイター通信は水曜日、赤澤良政経済産業大臣の発言として、裁判所がストライキ停止の申し立てを却下したことを受け、日本政府はオーストラリアのインペックス（東証：1605）イクシスLNGプロジェクトで継続中のストライキの影響を注視していると報じた。 ロイター通信によると、赤澤大臣は、政府はインペックスと緊密に連絡を取り合っており、労働交渉、燃料調達、電力会社の安定供給維持のための緊急対策を注視していると述べた。 同通信は、オフショア・アライアンスがストライキを7月6日まで延長する計画だと報じており、年間約930万トンの生産能力を持つ同施設からのLNG出荷に支障が出る可能性があるとしている。 同プロジェクトはインペックスが67.82%の株式を保有し、残りはトタルエナジーズ、台湾のCPC、大阪ガス（東証：9532）、関西電力（東証：9503）、JERA、東邦ガス（東証：9533）が保有していると報じられている。九州電力（東証：9508）や東京ガス（東証：9531）などの出資パートナーを含む日本の電力会社は、このプロジェクトから年間約570万トンのガスを購入している、と同社は述べた。 通信社によると、インペックスはストライキが生産量や出荷量に与える影響についてコメントを控えた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
マレーシア証券取引所（KLSE:GASMSIA）に金曜日に提出された書類によると、ガス・マレーシアはマレーシア・ケダ州に計画されている液化天然ガス（LNG）再ガス化ターミナル建設プロジェクトに4,980万リンギットを投資する。 同社の株価は月曜日の午後遅くの取引で1%下落した。 このプロジェクトは、東京ガス（TYO:9531）およびVTTIとの共同開発契約に基づき実施され、総開発費用は7,200万リンギットとなる。ガス・マレーシアはプロジェクトリーダーとして合弁事業を主導し、70%の支配的な出資比率を保有する。一方、東京ガスとVTTIはそれぞれ15%の出資比率を維持する。 この契約は、マレーシアエネルギー委員会による承認を受けたものである。 パートナー各社は、プロジェクトへの最終投資決定に先立ち、技術、商業、および規制に関する開発作業を共同で実施する。 同ターミナルは、マレーシアのLNG輸入能力を強化し、エネルギー安全保障を向上させ、北部地域の産業成長を支援することが期待される、と提出書類には記載されている。
