TYO:9202 に言及した25 件の記事3日前更新
TYO:9202 に言及した FINWIRES の記事を新しい順に表示します。
FINWIRESの報道で言及された最近の証券会社の判断。通信社の見出しから集計したものであり、投資助言ではありません。
ANAホールディングス（東証：9202）は、完全子会社である全日本空輸トレーディングが、サザビーリーグからライフスタイル小売ブランド「あこめや東京」を完全子会社化することで合意したと、火曜日に発表した。 買収条件は非公開。 「あこめや東京」は、9月15日現在、主に都内を中心に38店舗の小売店、2つのレストラン、オンラインストアを運営している。 本取引は、公正取引委員会の承認を経て、10月30日までに完了する見込み。
ANAホールディングス（東証：9202）は、新たに設立する貨物航空会社をANA日本貨物航空と命名し、ANA日本貨物ブランドで運航すると、月曜日に発表した。 同社は、ANAカーゴ、日本貨物航空、およびNCAジャパンの統合により、2027年4月1日に新会社として設立される予定。新社名は関係当局の承認が必要であり、新ブランドは設立日から適用される見込みだと、発表資料は述べている。 ANAホールディングスの株価は、直近の取引で1%以上上昇した。
金曜日の日本株は国債利回りの上昇を受け、政府による金利安定化策が一時的な効果しか期待できないとの投資家の懸念が高まり、小幅安で取引を終え、マイナス圏で引けた。日経平均株価は前日比200.43ポイント（0.30%）安の66,016.36円で引けた。米イラン外交の膠着状態の長期化が進む中、スコット・ベッセント米財務長官がイランに対し「史上最も厳しい制裁」を計画していると発言したことを受け、原油価格は1カ月ぶりの高値に急騰した。中東の原油供給への懸念が高まっている。企業関連では、ANAホールディングス（TYO：9202）が、子会社の全日本空輸（ANA）と東京に本社を置くAI・ロボット企業avatarinのロボット「newme」を活用した遠隔旅客支援サービスを複数の地方空港で開始したと発表した。また、S&P Global Ratingsは、金曜日、三井物産（TYO：8031）の米ドル建て無担保優先社債に対し、長期発行信用格付けをAとした。
金曜日の日本株は小幅安で取引を終え、マイナス圏で引けた。国債利回りの上昇を受け、政府による金利安定化策が一時的な効果しか期待できないとの投資家の懸念が高まったためだ。 日経平均株価は前日比200.43ポイント（0.30%）安の66,016.36円で引けた。 米イラン外交の膠着状態が深まる中、スコット・ベッセント米財務長官がイランに対し「史上最も厳しい制裁」を計画していると発言したことを受け、原油価格は1カ月ぶりの高値に急騰した。中東の原油供給への懸念が高まっている。 企業関連では、ANAホールディングス（東証：9202）が、子会社の全日本空輸（ANA）と東京に本社を置くAI・ロボット企業アバターリンが、アバターリンのロボット「newme」を活用した遠隔旅客支援サービスを複数の地方空港で開始したと発表した。 また、S&Pグローバル・レーティングは、三井物産（東証：8031）の米ドル建て無担保優先社債に対し、長期発行信用格付けをAに付与したと、金曜日に発表した。
ANAホールディングス（東証：9202）は、子会社の全日本空輸（ANA）と東京に本社を置くAI・ロボット企業アヴァタリンが、アヴァタリンのロボット「newme」を活用した遠隔旅客サポートサービスを複数の地方空港で開始したと、金曜日に発表した。 同社によると、このサービスは、関西国際空港から地方空港の乗客に対し、中央バックオフィスから遠隔支援を提供する、日本の航空会社としては初の試みとなる。 今回のサービス開始は、羽田空港での実現可能性テストを経て行われたもので、テストでは2万5000件以上の顧客対応データが分析された。
火曜日の日本株は、米国債利回りが約20年ぶりの高水準に達したことを受け、政府支出の先行き不透明感とインフレ懸念から、下落して取引を終えた。 日経平均株価は前日比1,759.52円安の67,460.73円（2.54%安）で引けた。 イラン・イラン間の暫定停戦期限が過ぎた後、原油価格は上昇を続け、イランが「全面攻撃」作戦を示唆する新たな脅迫を行ったことで、今後の緊張激化への懸念が高まった。 企業関連では、ANAホールディングス（東証：9202）が火曜日の発表で、子会社の全日本空輸（ANA）とサウジアラビアのリヤド航空が覚書を締結し、サウジアラビアと日本間の路線網を拡大すると発表した。 また、パンパシフィック・インターナショナル・ホールディングス（東証：7532）は、2026年度の帰属利益が前年同期比22％増の1101億円となり、前年の905億円から増加したと発表した。
ANAホールディングス（東証：9202）は、子会社の全日本空輸（ANA）とサウジアラビアのリヤド航空が覚書（MOU）を締結し、サウジアラビアと日本間の路線網を拡大すると発表した。このMOUは、規制当局の承認を条件としており、リヤドと東京のハブ空港を活用することで、旅行者に幅広い選択肢とよりスムーズな乗り継ぎ体験を提供することを目的としている。また、この提携は、インターライン接続、コードシェア提携、マイレージプログラムの相互利用に関する協力枠組みも提供する。
ANAホールディングス（東証：9202）は、子会社の全日本空輸（ANA）とサウジアラビアのリヤド航空が覚書（MOU）を締結し、サウジアラビアと日本間の路線網を拡大すると発表した。 このMOUは、規制当局の承認を条件としており、リヤドと東京のハブ空港を活用することで、旅行者に幅広い選択肢とよりスムーズな乗り継ぎ体験を提供することを目的としている。 また、この提携は、インターライン接続、コードシェア提携、マイレージプログラムの相互利用に関する協力枠組みも提供する。
ANAホールディングス（東証：9202）の子会社である全日本空輸（ANA）とIBEXエアラインズは、ANAの運航便に関する航空機・乗務員・整備・保険（ACMI）契約に関する提携に合意した。本合意に基づき、両社は現在のコードシェア協定を拡充し、ANA便におけるACMI運航を開始する。ANAがマーケティングキャリアとして路線計画や販売を担当し、IBEXがオペレーティングキャリアとして運航業務を担うことになる。両社とも運航機材としてエンブラエルE190-E2型機を使用する。両社は、関係当局の承認を条件として、2029年度の運航開始を計画している。ANAホールディングスの株価は、直近の取引で3%下落した。
ANAホールディングス（東証：9202）は、2025年2月に発表した20機の既存発注に加え、エンブラエルE190-E2型機を追加で8機発注する計画である。取締役会は、水曜日の会議において本決定を承認した。PW1900Gエンジンを搭載し、航続距離5,278キロメートルのこの100席の航空機は、燃料効率の向上、騒音の低減、および運用コストの削減を目指している。
全日本空輸（ANA）ホールディングス（東証：9202）の子会社である全日本空輸（ANA）とアイベックス航空は、ANA便の航空機・乗務員・整備・保険（ACMI）契約に関する提携を締結したと、水曜日に発表した。 この契約に基づき、両社は既存のコードシェア提携を発展させ、ANA便のACMI運航を開始する。 ANAはマーケティングキャリアとして路線計画と販売を担当し、アイベックス航空は運航キャリアとして運航を担当する。 両社とも運航機材としてエンブラエルE190-E2型機を使用する。 両社は関係当局の承認を条件として、2029年度からの運航開始を目指している。 ANAホールディングスの株価は直近の取引で3%下落した。
ANAホールディングス（東証：9202）は、2025年2月に発表した20機の発注に加え、エンブラエルE190-E2型機を8機追加発注する計画であることを、水曜日に発表したプレスリリースで明らかにした。 取締役会は水曜日の会合でこの決定を承認した。 100席仕様のこの機体は、PW1900Gエンジンを搭載し、航続距離は5,278キロメートル。燃費効率の向上、騒音の低減、運航コストの削減を目指している、とプレスリリースは述べている。
ANAホールディングス（東証:9202）は、エンブラエルE190-E2型機8機の追加発注を行い、既存の発注分およびオプション分を含めた総発注機数は28機となった。この座席数100席のジェット機は、燃費性能に優れたエンジンと低騒音を特徴とする。この新型機は、ANAのフライトにおけるACMI（航空機・乗務員・整備・保険）運航の拡大に活用される予定である。
ANA（東証：9202）は、エンブラエルE190-E2型機を8機追加発注し、既存発注およびオプションを含めた総発注数を28機に拡大した。 座席数100席の同型機は、燃費効率の高いエンジンと低騒音設計が特徴だ。 水曜日に発表された声明によると、これらの新機材は、ANA便における航空機・乗務員・整備・保険（ACMI）サービスの拡充に活用される予定だ。
ANAホールディングス（東証：9202）は、2023年度第1四半期の株主帰属純利益が前年同期比15.4%減の194億円となり、前年同期の230億円から減少したと発表した。 1株当たり純利益は35.56円で、前年同期の43.90円から減少した。これは水曜日に東京証券取引所に提出された資料による。 6月30日までの3ヶ月間の営業収益は、前年同期の5487億円から22.6%増の6727億円となった。 2027年3月31日を期末とする通期について、株主帰属純利益は960億円、1株当たり純利益は209.26円、営業収益は2兆7700億円を見込んでいる。 同社は、当期について、中間配当および期末配当をそれぞれ1株当たり30円で支払う予定である。 その航空輸送会社の株価は、直近の取引で2％以上上昇した。
ANAホールディングス（東証：9202）は、80億円規模のベンチャーファンド「ANA未来創造ファンド」を通じて、バイオテクノロジー企業AlgaleXに投資したと、金曜日に発表した。ANAによると、AlgaleXは食用藻類を開発し、独自のAI搭載栽培制御技術「Touji-24」を用いたバイオファーム事業を展開している。今回の投資は、AlgaleXが持続可能な食料生産エコシステムを構築する上で役立つとしている。
ANA（東証：9202）は、80億円規模のベンチャーファンド「ANAフューチャー・フロンティア・ファンド」を通じて、バイオテクノロジー企業AlgaleXに投資したと、金曜日に発表した。 ANAによると、AlgaleXは食用藻類を開発し、独自のAI搭載栽培制御技術「Touji-24」を用いたバイオファーム事業を展開している。 今回の投資は、AlgaleXが持続可能な食料生産エコシステムを構築する上で役立つとしている。
ANA（東証：9202）は、搭乗率向上と赤字からの脱却を目指し、売れ残った座席に直前割引を提供する新たな国内線運賃システムを導入したと、日経アジアが金曜日に平澤寿一社長の発言を引用して報じた。 同紙によると、この措置は、リアルタイムの座席供給予測に価格をより密接に連動させることで、格安航空会社（LCC）のビジネスモデルを模倣したものだという。 同紙は、従来の事前購入に基づく価格設定とは異なり、新たな方式では需要に応じて運賃を動的に調整すると伝えている。 同航空会社は、この変更によって国内線の搭乗率と業績改善が見込まれると報じている。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
（ANAのコメントを追加） 日本の大手航空会社2社、ANA（東証：9202）とJAL（東証：9201）は、7月と8月の国際線で過去最高額の燃油サーチャージを課すと、日本経済新聞アジアが水曜日に業界関係者の話として報じた。 同報道によると、両社は欧州行き便に6万5000円のサーチャージを課し、これは4月の2倍以上となる。ハワイ行き便のサーチャージも4万400円とほぼ倍増する見込みだ。 同報道は、この過去最高額のサーチャージは、4月から5月にかけてのシンガポールの灯油価格の高騰と円安を反映したものだと述べている。 ANAはコメント要請に対し、今回の調整は現在の燃料価格の高騰を反映したものであり、政府補助金が全体的な値上げ幅を緩和するのに役立っていると回答した。 JALはMT Newswireのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
日経アジアは水曜日、業界関係者の話として、日本の大手航空会社2社、ANA（東証9202）とJAL（東証9201）が、7月と8月の国際線で過去最高額の燃油サーチャージを課すと報じた。 両社は欧州行き便に6万5000円のサーチャージを課す予定で、これは4月の2倍以上となる。ハワイ行き便のサーチャージも4万400円とほぼ倍増する見込みだという。 この記録的なサーチャージは、4月から5月にかけてのシンガポール灯油価格の高騰と円安を反映したものだと同紙は伝えている。 ANAとJALは、MTニュースワイヤーのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
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