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TYO:9101 に言及した3 件の記事53日前更新

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市場の動向:石油貿易が中東からシフトする中、日本郵船は船隊拡張を検討

日本郵船株式会社(TYO:9101)(NYKライン)は、エネルギーの流れが中東から長距離航路へと徐々にシフトしていることを受け、タンカー船隊の増強を検討していると、日本経済新聞が水曜日に報じた。 曽我貴也社長は、ホルムズ海峡への過度な依存に伴うリスクが地政学的緊張によって露呈する中、業界全体で原油輸入パターンが見直されていると述べた。同氏は、たとえ同海域を通る航路が安定したとしても、調達先の変化は続く可能性が高いと指摘したという。 米国やアフリカなどの地域からの原油供給への移行は輸送距離を延長させ、超大型原油タンカー(VLC)の需要を高めることになる。NYKラインは、こうした船舶の増加を見込んで、VLCの導入を検討していると報じられている。 同社は今週初め、ホルムズ海峡の混乱が年央まで続く場合、年間利益が減少するとの見通しを示した。曽我氏は、主要航路の長期にわたる封鎖は世界的に広範な影響を及ぼすと述べ、長期にわたる混乱は世界経済に大きな負担をかける可能性があると警告した、と同報告書は伝えている。 原油輸送以外にも、日本郵船は製造業や貿易業など幅広い企業が在庫を増やし、サプライチェーンを多様化することで、単一の輸送ルートへの依存度を低下させると予想している、と同報告書は述べている。 (マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。)

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日本郵船、2025年度帰属利益は56%減少

日本郵船(TYO:9101)は、2025年度の株主に帰属する純利益が前年度の4,777億1,000万円から56%減の2,117億5,000万円に急減したと発表した。同社の1株当たり基本利益は、前年度の1,070.32円から504.85円に減少した。これは月曜日に東京証券取引所に提出された書類で明らかになった。売上高は、3月31日終了年度で前年度の2兆5,890億円から2兆4,240億円に減少した。また、同社は別途、期末配当を1株当たり115円に引き上げた。配当金は6月18日から支払われる予定で、これは当初予想の110円、前年度の195円を上回る。同社は2026年度の純利益を1,950億円、1株当たり利益を464.91円、売上高を2兆6,050億円と見込んでいる。中間配当と期末配当に関しては2025年度の230円を下回り、それぞれ1株当たり100円とする予定である。

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NYKラインの2025年度の帰属利益は56%減少

日本郵船株式会社(TYO:9101、NYKライン)は、2025年度の株主に帰属する純利益が前年度の4,777億1,000万円から56%減の2,117億5,000万円に急減したと発表した。 同社の1株当たり基本利益は、前年度の1,070.32円から504.85円に減少した。これは月曜日に東京証券取引所に提出された書類で明らかになった。 売上高は、3月31日終了年度で前年度の2兆5,890億円から2兆4,240億円に減少した。 また、NYKラインは別途、期末配当を1株当たり115円に引き上げた。配当金は6月18日から支払われる予定で、これは当初予想の110円、前年度の195円を上回る。 同社は2026年度の純利益を1,950億円、1株当たり利益を464.91円、売上高を2兆6,050億円と見込んでいる。また、中間配当と期末配当をそれぞれ1株当たり100円とする予定で、これは2025年度の230円を下回る。

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