TYO:7269 に言及した15 件の記事13日前更新
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スズキ自動車（東証：7269）は、ブルネイでアルトとエブリィを発売した。これは、スズキのパキスタン子会社であるパク・スズキ・モーターが生産する日本仕様の軽自動車モデルを同社が初めて輸出することを意味する。 金曜日に発表された声明によると、今回の発売は、スズキのブルネイにおける販売代理店であるブーステッド社の50周年を記念して行われた。 スズキはこれらの新モデルを通じてブルネイにおける自動車ラインナップを拡充する一方、ブーステッド社は年末までにスズキの二輪車の販売を開始する計画も明らかにした。
スズキ（TYO：7269）は、2019年度第1四半期（2019年4月～3月）の株主資本利益が前年同期比80%増の1,836億円となり、前年同期の1,020億円から大幅に増加したと発表した。水曜日に東京証券取引所に提出された資料によると、1株当たり利益（EPS）は前年同期の52.88円に対し、95.16円となった。6月30日までの3ヶ月間の売上高は前年同期比22%増の1兆7,060億円となり、前年同期の1兆3,980億円から増加した。同社は通期の株主資本利益予想を3,800億円から4,200億円に、EPSを196.97円から217.69円に、売上高を6兆8,000億円から6兆9,000億円にそれぞれ上方修正した。今回の修正は、円安と堅調な世界販売が要因となっている。スズキは、今年度の中間配当と期末配当をそれぞれ1株当たり25円と26円とする計画で、前年同期比増となる。同社の株価は直近の取引で1％以上下落した。
スズキ自動車（東証：7269）は、2019年度第1四半期（2019年4月～3月）の株主資本利益が前年同期比80%増の1,836億円となり、前年同期の1,020億円から大幅に増加したと発表した。 水曜日に東京証券取引所に提出された資料によると、1株当たり利益（EPS）は前年同期の52.88円に対し、95.16円となった。 6月30日までの3ヶ月間の売上高は前年同期比22%増の1兆7,060億円となり、前年同期の1兆3,980億円から増加した。 同社は通期の株主資本利益予想を3,800億円から4,200億円に、EPSを196.97円から217.69円に、売上高を6兆8,000億円から6兆9,000億円にそれぞれ上方修正した。 今回の修正は、円安と堅調な世界販売が要因となっている。 スズキは、今年度の中間配当と期末配当をそれぞれ1株当たり25円と26円とする計画で、前年同期比増となる。 同社の株価は直近の取引で1％以上下落した。
スズキ自動車（東証：7269）は、6月30日を期末とする第1四半期決算を発表し、純利益が前年同期比80%増の1,836億円（前年同期は1,020億円）となった。 1株当たり利益は52.88円から95.16円に増加した。 営業利益は11.2%増の1,580億円、営業利益率は前年同期の10.2%から9.3%に低下した。 「中東情勢による原材料価格の高騰の影響を大きく受けたものの、日本国内および世界各地の事業における収益力向上により、この影響を吸収することができた」とスズキは述べた。 売上高は前年同期比22%増の1兆7,060億円（前年同期は1兆3,980億円）、国内売上高は11%増となった。これは海外売上高が297%増加したことが主な要因である。日本の自動車メーカーであるスズキは、世界全体の自動車販売台数が14万3000台増加し、89万7000台になったと発表した。これは主にインド市場の成長によるものだ。インドとラテンアメリカも、同社の二輪車販売の好調に貢献した。 スズキは、2025年の物品サービス税（GST）改定以降もインドとパキスタンで需要が堅調に推移していることから、インドとパキスタンでの販売増加が見込まれると指摘した。 同社は、2027年3月31日終了年度の利益予想を上方修正し、従来の予想3800億円から4200億円に引き上げた。これは前年比4.4%減となるが、従来予想の13.5%減よりは小幅な減少となる。 売上高は前年比9.6%増の6兆9000億円になると予測されており、従来予想の8.1%増よりも改善している。 スズキは通期配当を1株当たり51円と予想しており、前年の46円から増配する。 スズキの株価は水曜日の東京市場午後の取引終盤で3％下落した。
日経アジアは火曜日、スズキ自動車（東証：7269）が2027年に欧州で軽電気自動車を発売する計画だと報じた。 同報道によると、この軽自動車は今秋に日本でデビュー予定で、静岡工場で生産され、英国やイタリアを含む欧州諸国に輸出される。 英国での価格は2万ポンド以下になると予想されている。 スズキ自動車の株価は直近の取引で2%以上下落した。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
ビジネスワイヤが金曜日に報じたところによると、スズキ (TYO:7269) は、インドにおける医療航空輸送への電動垂直離着陸機（eVTOL）の活用に関する共同実現可能性調査を実施するため、Air IndiaおよびSkyDriveと覚書を締結した。この調査では、SkyDriveのeVTOL技術、Air Indiaの運航ノウハウ、そしてスズキのインド市場に関する知見を組み合わせ、インドにおける医療輸送の改善にeVTOL航空機を活用する可能性を評価する。
ビジネスワイヤが金曜日に報じたところによると、スズキ（東証：7269）は、インドにおける医療航空輸送への電動垂直離着陸機（eVTOL）の活用に関する共同実現可能性調査を実施するため、エア・インディアおよびスカイドライブと覚書を締結した。 この調査では、スカイドライブのeVTOL技術、エア・インディアの運航ノウハウ、そしてスズキのインド市場に関する知見を組み合わせ、インドにおける医療輸送の改善にeVTOL航空機を活用する可能性を評価する。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合があります。正確性は保証されません。）
高市早苗首相は7月上旬、インド北東部のアッサム州を訪問する予定で、50社以上の日本企業や団体の幹部を同行させる見通しであると、日本経済新聞が木曜日に報じた。代表団には、スズキ（東証：7269）、商社の伊藤忠商事（東証：8001）、トヨタ自動車（東証：7203）の商社部門である豊田通商（東証：8015）など、大手企業が名を連ねる。7月1日頃を目処にグワハティ市で行われる今回の訪問中に、複数の参加者が提携協定を正式に締結する見通しである。東京とニューデリーの両政府は、今回の訪問による外交的・商業的な成果を最大化するため、一連の会談やビジネスフォーラムの開催を調整している。
日経新聞は木曜日、高市早苗首相が7月初旬にインド北東部のアッサム州を訪問する予定であり、50社以上の日本企業・団体の幹部を同行させると報じた。 同紙によると、代表団にはスズキ自動車（東証：7269）、伊藤忠商事（東証：8001）、トヨタ自動車（東証：7203）の商社である豊田通商（東証：8015）といった大手企業が含まれる。 同紙によると、今回の訪問は7月1日頃、グワハティ市を拠点とする予定で、訪問中に複数の参加者がパートナーシップ協定を正式に締結する見込みだという。 同紙は、東京とニューデリーは、今回の訪問の外交的・商業的成果を最大化するため、会合やビジネスフォーラムなどのプログラムを調整していると報じた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
トヨタ自動車 (TYO:7203) は、トヨタ・インベンション・パートナーズを通じて、自動運転システムに特化した日本のスタートアップ企業であるティアフォーに出資することが、同社の東京証券取引所グロース市場への新規株式公開（IPO）に向けた証券届出書で明らかになった。また、同届出書では、トヨタ自動車は既存株主である他の日本企業とともに、上場後180日間のロックアップ契約を締結したことも明らかにされている。他の株主には、SOMPOホールディングス (TYO:8630)、ヤマハ発動機 (TYO:7272)、スズキ(TYO:7269)、ブリヂストン (TYO:5108)、三菱商事 (TYO:8058)、ソニーグループ (TYO:6758) 、JR東海が含まれる。ティアフォーは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」を開発し、モビリティ、開発、ソリューションサービスの3つの主要サービスを提供している。今回の新規株式公開（IPO）は、三菱UFJモルガン・スタンレー、モルガン・スタンレーMUFG、およびSMBC日興が共同で主幹事を務め、上場予定日は7月から12月の間となっている。
トヨタ自動車（東証：7203）は、トヨタ・インベンション・パートナーズを通じて、自動運転システムに特化した日本のスタートアップ企業であるティアIVに出資することが、同社の東京証券取引所グロース市場への新規株式公開（IPO）に向けた証券届出書で明らかになった。 また、同届出書では、トヨタ自動車は既存株主である他の日本企業とともに、上場後180日間のロックアップ契約を締結したことも明らかにされた。 他の株主には、損保グループ（東証：8630）、ヤマハ発動機（東証：7272）、スズキ（東証：7269）、ブリヂストン（東証：5108）、三菱商事（東証：8058）、ソニーグループ（東証：6758）、JR東海が含まれる。 ティアIVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」を開発し、モビリティ、開発、ソリューションサービスの3つの主要サービスを提供している。 今回の新規株式公開（IPO）は、三菱UFJモルガン・スタンレー、モルガン・スタンレーMUFG、およびSMBC日興が共同で主幹事を務め、上場予定日は7月から12月の間となっている。
スズキ（東証：7269）がインドでの力強い成長に牽引され、今期中にホンダ（東証：7267）を抜き、世界販売台数で日本第2位の自動車メーカーとなる見込みだと、日本経済新聞は金曜日に報じた。スズキは2027年3月期の自動車販売台数を前年比7％増の360万台と予測しているのに対し、ホンダは330万台と見込んでいる。インドはスズキの事業拡大を牽引して世界販売台数の約60％を占める見込みである一方、同社は米国の関税問題による圧力や、多くの日本企業が苦戦する中国市場でのEV競争激化を回避できているという。スズキは2025年度の売上高が6兆2900億円、純利益は過去最高の4392億円を記録したが、原材料費の高騰や中東情勢に関連するリスクにより、今期の利益は13％減少すると見込んでいる。ホンダが2028年から新型のコンパクトカーや中型車を投入し、トヨタ自動車（東証：7203）が2030年代に現地生産台数を100万台に引き上げることを目指すなど、両社がインドでの事業拡大を進める中で同国での競争は激化している。
日経新聞は金曜日、スズキ自動車（東証：7269）がインドでの力強い成長に牽引され、今期中にホンダ（東証：7267）を抜き、世界販売台数で日本第2位の自動車メーカーとなる見込みだと報じた。 同紙によると、スズキは2027年3月期通期の販売台数を360万台と予測しており、これは前年比7%増となる。ホンダの予測は330万台だ。 インドはスズキの事業拡大を牽引しており、世界販売台数の約60%を占めると見込まれている。また、スズキは米国の関税市場からの圧力や、複数の日本メーカーが苦戦している中国における電気自動車（EV）競争の激化といった影響を回避している、と同紙は伝えている。 スズキは2025年度の純利益が過去最高の4392億円、売上高は6兆2900億円を計上したが、原材料費の高騰と中東関連リスクの影響で、今期の利益は13%減少すると予想している、と同レポートは伝えている。 インド市場では、ホンダとトヨタ自動車（TYO:7203）が事業を拡大するにつれ、競争が激化している。ホンダは2028年から新型の小型車と中型車を投入する計画で、トヨタは2030年代にインドでの生産台数を100万台に引き上げることを目指している、と同レポートは述べている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
スズキ自動車（東証：7269）の2025年度株主帰属利益は、前年の4160億5000万円から5.6%増の4392億7000万円となった。 同社の1株当たり利益は、前年の215.65円から227.66円に増加した。これは、木曜日に東京証券取引所に提出された書類で明らかになった。 3月31日までの期間の売上高は、前年の5兆8250億円から8%増の6兆2930億円となった。 同社はまた、1株当たり24円の期末配当を発表した。配当金は6月26日から支払われる予定で、前年の21円から増額される。 2026年度については、株主帰属利益3800億円、1株当たり利益196.97円、売上高6兆8000億円を見込んでいる。スズキは、今年度の1株当たり中間配当金を25.00円、期末配当金を26円とし、合計51円を支払う予定だ。これは前年同期の46円を上回る額となる。
スズキ自動車（東証：7269）は、原材料費の高騰や人材・技術投資の増加により営業利益は減少したものの、2025年度の株主資本利益は過去最高を記録した。 同社の株主資本利益は4,393億円となり、2024年度の4,161億円から5.6%増加した。6期連続の増加となる。 希薄化後1株当たり利益は215.65円から227.66円に増加した。 売上高は前年同期の5兆8,250億円から8%増加し、6兆2,930億円となった。 インド市場における物品サービス税（GST）改定の影響で、同社は需要に対応するため、インド国内の生産・物流体制の調整を余儀なくされ、売上高に影響が出た。 自動車事業の売上高は前年同期比7.6%増の5兆7060億円となったものの、営業利益は3.5%減の5476億円に落ち込んだ。 二輪車事業は売上高が14%増の4545億円となり、営業利益はインドとコロンビアでの好調な販売に支えられ9.7%増の448億円となった。 スズキの船舶事業は売上高が8.9%増の1195億円となったものの、米国の関税の影響で営業利益は13%減の266億円となった。 世界の自動車販売台数はインド、パキスタン、アフリカでの販売好調に支えられ2.4%増の330万台となり、二輪車販売台数はインドとラテンアメリカでの好調な販売により9.5%増の230万台となった。 営業利益は、人材および技術への投資により、前年同期比3.1%減の6,229億円（前年同期は6,429億円）となりました。 2027年度については、中東情勢が生産に「重大なリスク」をもたらすとの見通しから、株主に帰属する利益は14%減の3,800億円（1株当たり196.67円）になると予想しています。 売上高は8.1%増の6兆8,000億円と予測されていますが、営業利益は8.5%減の5,700億円となる見込みです。 2025年度の配当は1株当たり24円、通期配当は46円となる予定です。 2026年度の配当は1株当たり51円を予定しています。
