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スズキ自動車、コスト上昇にもかかわらず2025年度に過去最高益を計上

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スズキ自動車(東証:7269)は、原材料費の高騰や人材・技術投資の増加により営業利益は減少したものの、2025年度の株主資本利益は過去最高を記録した。 同社の株主資本利益は4,393億円となり、2024年度の4,161億円から5.6%増加した。6期連続の増加となる。 希薄化後1株当たり利益は215.65円から227.66円に増加した。 売上高は前年同期の5兆8,250億円から8%増加し、6兆2,930億円となった。 インド市場における物品サービス税(GST)改定の影響で、同社は需要に対応するため、インド国内の生産・物流体制の調整を余儀なくされ、売上高に影響が出た。 自動車事業の売上高は前年同期比7.6%増の5兆7060億円となったものの、営業利益は3.5%減の5476億円に落ち込んだ。 二輪車事業は売上高が14%増の4545億円となり、営業利益はインドとコロンビアでの好調な販売に支えられ9.7%増の448億円となった。 スズキの船舶事業は売上高が8.9%増の1195億円となったものの、米国の関税の影響で営業利益は13%減の266億円となった。 世界の自動車販売台数はインド、パキスタン、アフリカでの販売好調に支えられ2.4%増の330万台となり、二輪車販売台数はインドとラテンアメリカでの好調な販売により9.5%増の230万台となった。 営業利益は、人材および技術への投資により、前年同期比3.1%減の6,229億円(前年同期は6,429億円)となりました。 2027年度については、中東情勢が生産に「重大なリスク」をもたらすとの見通しから、株主に帰属する利益は14%減の3,800億円(1株当たり196.67円)になると予想しています。 売上高は8.1%増の6兆8,000億円と予測されていますが、営業利益は8.5%減の5,700億円となる見込みです。 2025年度の配当は1株当たり24円、通期配当は46円となる予定です。 2026年度の配当は1株当たり51円を予定しています。

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バーバリー、中国と南北アメリカでの売上増加により2026年度に黒字転換

バーバリー・グループ(BRBY.L)は、中華圏と米州における既存店売上高の伸びにより、2026年度に黒字転換を果たしました。経営陣は、この年度を「重要な転換点」と表現しています。 バーバリーは木曜日、3月28日までの52週間における帰属利益が2,100万ポンドだったと発表しました。前年同期は7,500万ポンドの赤字でした。売上高は24億6,000万ポンドから24億2,000万ポンドに減少しました。 既存店売上高は第2四半期から伸び始め、会計年度末までその勢いを維持しました。中華圏と米州ではそれぞれ4%増、アジア太平洋地域では2%増となりました。 同社は、今後の見通しについて、「不確実な地政学的およびマクロ経済環境を引き続き注視していく」と述べています。バーバリーは、2027年度上半期の卸売売上高が中程度の1桁台の伸びになると予想している一方、小売スペースが売上高に与える影響は概ね横ばいで推移すると予測している。 また、バーバリーは、創業者であり、投資会社ブリッジポイント・グループ(BPT.L)の元最高経営責任者兼会長であるウィリアム・ジャクソン氏を新会長に任命した。ジャクソン氏は、11月に退任予定のジェリー・マーフィー氏の後任となる。 株価は早朝取引で4%以上下落した。

$BPT.L$BRBY.L
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ブリヂストン、中東紛争による売上への影響にもかかわらず、第1四半期の業績は増加

ブリヂストン(東証:5108)は、中東情勢の混乱によりタイヤ販売が影響を受けたにもかかわらず、第1四半期の業績は好調に推移した。 株主に帰属する利益(継続事業を除く)は、前年同期の759億円から21%増の911億円に急増し、1株当たり利益も前年同期の55.53円から72.31円に上昇した。 売上高は前年同期の1兆580億円から5.2%増の1兆1130億円となった。タイヤ事業と多角化製品事業はそれぞれ4%増、3%増と好調で、売上高全体の増加に貢献した。 ブリヂストンは決算説明会で、中東からの売上高は総売上高の約1.5%に過ぎないものの、イラン内戦によるサプライチェーンの混乱で世界的なタイヤ需要が減少したと述べた。 ブリヂストンの製品ラインのうち、プレミアムタイヤの売上は3月31日までの四半期も引き続き拡大しました。一方、オフロードタイヤ(ORタイヤ)の売上はアジアにおける石炭需要の減少により減少しましたが、高い収益性を維持しました。交換用タイヤ(REPタイヤ)と新車装着タイヤ(OEタイヤ)の売上はともに減少しましたが、利益と利益率の伸びには影響しませんでした。 日本では、現地通貨安と交換用タイヤの売上拡大、価格改善により、売上高と利益が増加しました。 世界的な原油・エネルギー価格の高騰に伴う原材料費と物流費の上昇によるコストインフレは、今後も間接的に当社に影響を与えると予想されます。 ブリヂストンは、コストインフレによる通年の影響額を約700億円と予測しています。 さらに、2026年度の帰属利益は前年比3.9%増の3,400億円になると予測しています。一株当たり利益は270.87円、売上高は前年同期比1.6%増の4兆5000億円となる見込みだ。

$TYO:5108
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英国経済はサービス業の好調を受けて第1四半期に成長が加速

2026年第1四半期(1~3月期)の英国経済は成長を遂げ、特にサービス部門を中心に、あらゆる生産部門が四半期成長に貢献した。 英国国家統計局(ONS)が木曜日に発表した速報値によると、英国の実質国内総生産(GDP)は、前四半期(3~3月期)の改定値0.2%増に続き、3~3月期は0.6%増となった。この最新の数値は市場予想と一致した。 前年同期比では、同四半期の経済成長率は1.1%となり、2025年第4四半期の1%増、市場予想の0.8%増を上回った。 ONS経済統計局長のリズ・マッキューン氏は、「第1四半期は、サービス部門全体の幅広い成長に牽引され、成長が加速した。中でも、コンピュータプログラミングと広告は特に好調だった」と述べた。 ONSのデータによると、サービス部門の四半期生産高は0.8%増加し、14のサブセクターのうち11が成長にプラスに貢献しました。生産部門は0.2%増加し、これは主に電力、ガス、蒸気、空調供給の0.6%増と製造業の0.8%増によるものです。一方、建設部門の生産高は0.4%増加し、特に民間住宅における修繕・保守の増加に支えられました。 Investing.comのデータによると、2026年3月単月では、英国のGDPは前月比0.3%増加しました。これは、前月の0.4%増(下方修正)および予想されていた0.1%減を上回るものです。 INGはレポートの中で、「2022年以降、英国経済は第1四半期に年間を通しての成長率を大きく上回っており、2026年も同様の傾向が続くと予想される」と述べています。 「ここで重要な点に触れますが、英国経済の今夏の方向性は、ここ数週間で明らかに悪化しています。確かに、3月のGDPは好調で、第2四半期の良好な基盤となります。成長率は0.2~0.3%程度にとどまる見込みですが、第3四半期にはマイナスに転じる可能性が高いでしょう。」 INGは、このデータはイングランド銀行にとって「大きな変化をもたらさない」と付け加え、中央銀行は「差し迫ったインフレの急上昇と、それが賃金上昇に波及するリスク」に引き続き注力していると述べました。INGは、6月に「一度限りの」利上げが行われると予想しています。

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