TYO:7267 に言及した49 件の記事3日前更新
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FINWIRESの報道で言及された最近の証券会社の判断。通信社の見出しから集計したものであり、投資助言ではありません。
ホンダ（東証：7267）は、ホンダ・エクセラレーター・ベンチャーズ・プログラムを通じてニロン・マグネティックスに投資したことを、水曜日のプレスリリースで発表した。 投資額は公表されていない。この資金は、ニロンの製造規模拡大と磁性材料技術の開発に活用される。 ニロンは、希土類元素を使用しない窒化鉄永久磁石を製造している。この磁石は、自動車、ロボット、産業オートメーション、AIインフラ、データセンター、家電製品など幅広い分野で応用されている。
日本のAIチップスタートアップ企業であるPreferred Networksは、半導体の量産化資金を調達するため、今後数年以内に株式公開を計画していると、ブルームバーグ通信が月曜日に報じた。同通信は、CEOの岡野原大輔氏の発言を引用している。 ブルームバーグ通信によると、東京に本社を置く同社は、来年前半に新たなチップサンプルを出荷し、2027年12月までに商用展開を目指すという。 また、上場を目指す前に、3年以内に黒字化を図ることを目標としている。 Preferred Networksは、産業用大規模言語モデルを構築しており、ソフトバンク（東証：9984）、ソニー（東証：6758）、ホンダ（東証：7267）との合弁事業を通じて、自社開発のマルチモーダル基盤モデルの開発に取り組んでいると報じられている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
水曜日の日本株は、中東情勢の新たな緊張激化によるインフレと利上げへの懸念の高まり、そして原油価格の上昇を受け、世界的な債券売りが広がり、下落して取引を終えた。 日経平均株価は前日比1,889.70円安の64,325.64円（2.85%安）で引けた。 原油価格は、米イラン間の緊張激化が中東情勢の不確実性を高め、エネルギー安全保障への懸念やホルムズ海峡を通る原油輸送の安全性への不安が高まったことを受けて上昇した。 企業面では、ホンダ（東証：7267）が、中国のライバル企業との競争力強化のため、今後4年間で総額1兆5,000億円のコスト削減策を実施すると報じられている。 また、ソフトバンク（東証：9434）は、LY（東証：4689）と提携し、Yahoo!を立ち上げると発表した。スマートフォン買取サービスは、日本国内の携帯電話会社に関係なく、顧客がスマートフォンを売却できるオンラインサービスであると、水曜日の発表で明らかにした。
ホンダ（東証：7267）は、中国のライバル企業との競争力強化のため、今後4年間で総額1兆5000億円のコスト削減策を実施すると、ロイター通信が水曜日に報じた。ロイターは、社内文書と関係者の話として伝えている。 同報道によると、ホンダは既に主要サプライヤーと会合を開き、大幅な価格引き下げを要請するとともに、中国サプライヤーからの部品調達を増やす計画を伝えたという。 また、ロイターは、プレス加工部品、鍛造部品、電気部品、ソフトウェア定義車両関連部品など、主要カテゴリーでコストを30%削減することを目指していると、社内文書から読み取れるとしている。 ホンダは、のコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
ホンダ（東証：7267）は、次世代ソフトウェア定義型車両（SDV）向けに複数の電子制御ユニット（ECU）とソフトウェアを標準化するため、日産自動車（東証：7201）と共同開発契約を締結した。 ホンダによると、この契約は車載オペレーティングシステム（OS）とミドルウェアの主要部分、そしてこれらのECU上で動作する車両制御ソフトウェアを対象としている。 この提携により、両社の次世代車両は2029年度以降、共同開発された電子制御ユニットを組み込んだアーキテクチャを採用することになる。
ホンダ（東証:7267）の7月の国内販売台数は前年比18%増の6万1,799台となり、登録車・軽自動車ともに増加し、4カ月連続の増加となったと、8月28日に発表された同社データによって示された。世界全体の生産台数は3.3%減の26万8520台で、日本国外の生産台数は4.7%減の20万70台、特に中国の生産台数は75.1%減のわずか1万3932台にまで落ち込んだ。日本からの輸出台数は8.2%減の8589台で、欧州向け輸出は48%増となった一方、米国、アジア、その他の地域向け輸出は減少した。
ホンダ（東証：7267）の7月の国内販売台数は前年同月比18%増の6万1799台となり、登録台数と軽自動車販売台数ともに増加し、4ヶ月連続の増加となった。これは8月28日に発表された同社のデータによる。 世界全体の生産台数は3.3%減の26万8520台で、日本国外の生産台数は4.7%減の20万70台、特に中国の生産台数は75.1%減のわずか1万3932台にまで落ち込んだ。 日本からの輸出台数は8.2%減の8589台で、欧州向け輸出は48%増となった一方、米国、アジア、その他の地域向け輸出は減少した。
ホンダ（東証：7267）と日産（東証：7201）は、共通のオペレーティングシステムと車載コンピューターを共同開発する方向で検討していると、日本経済新聞が土曜日に報じた。 同紙によると、この提携は、無線によるソフトウェアアップデートが可能なソフトウェア定義型車両（SDC）を中心に展開され、両社が基盤となるソフトウェアとハードウェアを共同開発するという。 日産の技術を取り入れたこの新システムは、2029年にも電気自動車（EV）、ハイブリッド車、ガソリン車への導入を目指していると同紙は伝えている。 ホンダと日産は、のコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
ホンダ（東証:7267）は、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）が更新されなければ、北米8番目となる組立工場の計画を撤回する可能性があるとロイターが水曜日、貝原典也専務執行役員の話として報じた。既存工場が生産能力の上限に近づく中、同社は追加の生産能力の必要性を認識しているものの、将来の投資はこの貿易協定の存続次第である。貝原氏が、最終決定は1〜2年以内に下す必要があり、稼働開始は2030年頃が理想的であるとしつつも、USMCAの延長がない場合には戦略の転換を迫られる可能性があると述べた。
ロイター通信は水曜日、ホンダ（東証：7267）の海原典也副社長の発言を引用し、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）が更新されない限り、ホンダは北米における8番目の組立工場の建設計画を断念する可能性があると報じた。 既存工場の生産能力が限界に近づいているため、ホンダは生産能力の増強が必要だと考えているが、今後の投資はUSMCAの存続にかかっているとロイターは伝えている。 海原副社長は、最終決定は1～2年以内に行う必要があり、操業開始は2030年頃が理想だが、USMCAの延長がなければ戦略転換を余儀なくされる可能性もあると述べた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
ホンダ（東証：7267）は、第1四半期の純利益が前年同期の1,967億円から129%増の4,509億円となったと発表した。水曜日に東京証券取引所に提出された資料によると、1株当たり利益は前年同期の46.80円から115.84円に増加した。同社の売上高は前年同期の5兆3,400億円から14%増の6兆620億円となった。売上高の増加は主に金融サービス事業と二輪車事業の売上高増加、および為替変動の影響によるものだった。同社は、2027年3月31日終了事業年度の利益を4,000億円、基本EPSを102.75円、売上高を24.2兆円、配当総額を1株当たり70円と予測している。同社は、為替変動を受けて、これらの予測を上方修正した。
本田技研工業 (TYO:7267) は、2019年度第1四半期（6月30日までの3ヶ月間）の株主に帰属する利益が前年同期の1967億円から129%増の4509億円に急増した。希薄化後1株当たり利益は、前年同期の46.80円から115.84円へと倍増している。これはInvesting.comがまとめた市場予想の61.55円を上回る数字である。売上高は前年同期の5兆3400億円から約14%増の6兆620億円となり、市場予想の5兆8,000億円を上回った。二輪車事業の売上高は前年同期の9516億円から1兆1410億円に急増している。二輪車販売台数は前年同期の510万台から570万台に増加した。同社の金融サービス事業の売上高は、8316億円から1兆260億円に増加した。この二輪車大手は、2027年3月31日までの会計年度の株主に帰属する利益予想を、5月に発表した2,600億円から4,000億円に引き上げた。売上高も、従来の23兆2000億円から24兆2000億円に、営業利益も従来の5000億円から6500億円に増加する見込みである。また、通期で1株当たり70円の配当を実施する予定である。
ホンダ（東証：7267）は、2019年度第1四半期（6月30日までの3ヶ月間）の株主に帰属する利益が前年同期の1,967億円から129%増の4,509億円に急増した。これは、同社が水曜日に東京証券取引所に提出した開示資料で明らかになった。 希薄化後1株当たり利益は、前年同期の46.80円から115.84円へと倍増した。これはInvesting.comがまとめた市場予想の61.55円を上回る数字だ。 売上高は前年同期の5兆3,400億円から約14%増の6兆620億円となり、市場予想の5兆8,000億円を上回った。 二輪車事業の売上高は前年同期の9,516億円から1兆1,410億円に急増した。二輪車販売台数は前年同期の510万台から570万台に増加した。 ホンダの金融サービス事業の売上高は、8,316億円から1兆260億円に増加しました。 この二輪車大手は、2027年3月31日までの会計年度の株主に帰属する利益予想を、5月に発表した2,600億円から4,000億円に引き上げました。 売上高も、従来の23兆2,000億円から24兆2,000億円に、営業利益も従来の5,000億円から6,500億円に増加する見込みです。 また、ホンダは通期で1株当たり70円の配当を実施する予定です。
ホンダ（東証：7267）は、第1四半期の純利益が前年同期の1,967億円から129%増の4,509億円となったと発表した。 水曜日に東京証券取引所に提出された資料によると、1株当たり利益は前年同期の46.80円から115.84円に増加した。 同社の売上高は前年同期の5兆3,400億円から14%増の6兆620億円となった。 売上高の増加は主に金融サービス事業と二輪車事業の売上高増加、および為替変動の影響によるものだった。 同社は、2027年3月31日終了事業年度の利益を4,000億円、基本EPSを102.75円、売上高を24.2兆円、配当総額を1株当たり70円と予測している。 同社は、為替変動を受けて、これらの予測を上方修正した。これは別途提出された資料で明らかにされている。
ブルームバーグ通信は金曜日、ホンダ（東証：7267）のインド二輪車部門が、排出ガス削減のため、電気自動車（EV）よりもエタノール混合燃料（ETF）を優先していると報じた。大谷嗣社長の発言を引用したブルームバーグ通信によると、大谷社長は、インドの多様な市場において、持続可能性はアクセスしやすく信頼できるものでなければならず、画一的なアプローチは避けるべきだと述べた。 ブルームバーグ通信は、ホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディアは、EVには注力せず、E85や純エタノールといったフレックス燃料オプションを推進していると報じた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
本田技研工業（東証:7267）は、中国の合弁パートナーである広州汽車集団（上海証券取引所:601238、香港証券取引所:2238)と、自動車の生産・販売契約を2038年まで延長する契約を締結した。同社は、この延長措置は電気自動車や自動運転技術における競争の激化を背景としたものであり、2027年3月31日に終了する会計年度の連結業績に実質的な影響を与えることはないとしている。
ホンダ（東証：7267）は、中国の合弁パートナーである広州汽車集団（GAC、上海：601238、香港：2238）との間で、自動車の生産・販売に関する契約を2038年まで延長する合意を締結したと、月曜日に発表した。 同社は、今回の契約延長は電気自動車や自動運転技術における競争激化を背景としたものであり、2027年3月31日を期末とする連結決算に重大な影響を与えるものではないとしている。
ソニー（東証：6758）、ソフトバンク（東証：9984）、NEC（東証：6701）、ホンダ（東証：7267）が出資するノエトラは、AI搭載ロボットや物理AIの発展を目指し、国産のマルチモーダル基盤モデルの開発に向けた本格的な研究開発を開始した。 同社は、産業技術総合研究所（AIST）やPreferred Networksなどの主要パートナーや研究機関から派遣されたエンジニアで構成される研究組織を編成したと、木曜日に発表した声明で明らかにした。 ノエトラはまた、2028年半ばまでに約27,500基のNVIDIA Rubin GPUを用いたAIコンピューティングインフラを構築する計画だ。 そのロードマップは、2026年度の日本語推論モデルから始まり、2028年までにオムニモーダルシステム、そして2030年までに空間認識能力を備えた「実世界ネイティブAI」へと段階的に進展していく。 これらのモデルは、研究開発の進捗状況と実世界への応用準備状況に合わせて、段階的に外部に公開される予定である。
ホンダ（東証：7267）は、電動バイク「UC3」の生産を早ければ9月にもベトナムで開始する計画で、生産拠点をタイからフート省の工場に移管すると、日経アジアが木曜日にホンダベトナムのゼネラルディレクター、新井さやか氏の発言を引用して報じた。 同紙によると、この動きは、ハノイ市が最近、週末のガソリンバイクの使用を制限する低排出ガスゾーンを導入したことを受けてのものだ。 新井氏は、電動二輪車に対する消費者の関心が予想以上に高まっており、販売店でも需要の増加が見られると述べたと同紙は伝えている。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合があります。正確性は保証されません。）
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