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自動車部品サプライヤーのマレリが複雑な連邦破産法第11章に基づく破産手続きを進めている中、ステランティスと日産自動車（東証：7201）は、同社のイタリアのサスペンション事業や日本のコックピット事業など、マレリの特定資産の買収をめぐり、それぞれ個別に協議を行っていると、ブルームバーグ・ニュースが金曜日に報じた。こうした協議は同社を救済するためのより広範な取り組みの一環であるが、最終的な合意が成立するかどうかは定かではなく、買収候補企業もマレリも依然として口を閉ざしたままである。2019年にプライベート・エクイティの支援を受けた合併により設立されたマレリは、顧客への売上高の減少、関税、そしてパンデミックから引き継がれた供給網の問題が依然として続いていることを理由に、昨年破産申請を行った。ステランティスと日産は、MT Newswireからのコメント要請に対し、直ちには回答しなかった。
ブルームバーグ通信は金曜日、自動車部品メーカーのマレリが複雑な連邦破産法第11条に基づく破産手続きを進める中、ステランティスと日産（東証：7201）が、イタリアのサスペンション事業や日本のコックピット事業など、マレリの特定資産の買収に向けてそれぞれ交渉を行っていると報じた。 これらの交渉は、マレリの再建に向けた広範な取り組みの一環であるが、最終的な合意はまだ確定しておらず、買収候補企業とマレリ双方とも口を閉ざしていると、同通信は伝えている。 2019年にプライベートエクイティファンドの支援を受けた合併によって設立されたマレリは、顧客売上の減少、関税、そしてパンデミックから引き継いだサプライチェーンの問題が長引いたことなどを理由に、昨年破産を申請したと、同通信は伝えている。 ステランティスと日産は、MTニュースワイヤーからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
