SAICモーターの第1四半期決算は、国内景気減速が輸出の勢いを相殺し、伸び悩んだ。
上海汽車（上海証券取引所：600104）は、2026年第1四半期の売上高が前年同期比横ばいとなった。中国国内市場の減速が同社の業績全体を圧迫したためだ。 上海証券取引所に木曜日に提出された最新の決算報告によると、株主帰属純利益は前年同期の30億2000万元から0.9%増の30億3000万元となった。 1株当たり利益は前年同期の0.264元から0.265元へとわずかに上昇し、Visible Alphaのアナリスト予想である0.13元を上回った。 総営業収益は前年同期の1409億元から0.3%減の1404億元となり、Visible Alphaの予想である1414億元を下回った。 この低迷は、中国自動車業界全体の低迷を反映したものであり、中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、3月の国内販売台数は6ヶ月連続で減少した。 ロイター通信が4月上旬に報じたところによると、中東紛争による燃料価格の高騰を受け、3月の国内自動車販売台数は前年同月比15.2%減の167万台となった。 一方、輸出台数は3月に73.7%増の約70万台となった。 上海汽車（SAIC）もこうした傾向の影響を免れなかった。3月の同社の販売台数は2.6%減の37万5870台、生産台数は9.1%減の35万5336台だった。 顧客獲得のため、SAICは近年、提携関係を強化しており、最近ではVala（香港証券取引所：2051）と新型車開発に関するモデル開発契約を締結した。 SAICは先日、ドイツのアウディと共同開発した3番目のモデルを2027年に発売する計画も明らかにした。同社の2番目のSUVモデルであるアウディE7Xは、今年の北京モーターショーで発表された。 ブルームバーグ・ニュースは金曜日、関係者の話として、SAICがスペインに電気自動車工場を設立することで、欧州での事業拡大をさらに進める計画だと報じた。 ハンガリーは近年、電気自動車とバッテリーへの投資が活発化していることから候補地として検討されていたが、ブルームバーグの情報筋によると、SAICは最終的にスペインを電気自動車工場の建設地に選んだ。スペインは優遇措置を提供しており、電気自動車投資の拠点としての地位を確立しつつあるためだ。
