PSNY に言及した9 件の記事20日前更新
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（見出しと冒頭の段落に最新の株価動向を、最後の段落に販売台数見通しを追記しました。） ポルスター・オートモーティブ（PSNY）の株価は、同社が前年同期比で売上高が減少し、2026年の販売台数成長見通しを引き下げたことを受け、木曜日の取引で約26%下落しました。 同社は第2四半期に4億5900万ドルの純損失を計上しました。これは前年同期の10億3000万ドルの損失から改善しています。 6月30日締めの四半期の売上高は7億2700万ドルで、前年同期の7億9100万ドルから減少しました。 同社は2026年の販売台数見通しを、従来の2桁台前半の成長から、1桁台前半から中盤の成長へと下方修正しました。Price: $8.88, Change: $-3.11, Percent Change: -25.94%
（最終段落にポールスターの回答を追記。） ポールスター・オートモーティブ（PSNY）は、親会社であるボルボ・カーズが販売を継続できるのに、なぜ自社は米国での販売を停止しなければならないのか、いまだに理解できないと述べている。ウォール・ストリート・ジャーナル紙が月曜日に報じたところによると、これはポールスターが8月18日に米国のディーラーに送付した書簡に基づいている。 トランプ政権は、中国によるコネクテッドカー技術を通じたスパイ活動を阻止するための新たな規則を施行しており、ポールスターはこの規則によって米国での販売を事実上禁止された最初の自動車メーカーとなった、と同紙は伝えている。 ポールスターは、米商務省から、ボルボ・カーズと同様に米国での販売が許可されるとの見解を示していたと述べている。両社は中国企業が過半数の株式を保有しており、2つのモデルでハードウェアとソフトウェアがほぼ同一であるためだ、と同紙は報じている。の取材に対し、ポールスターの広報担当者は、6月25日付の声明に言及し、米国商務省が2027年モデル以降の米国での車両販売認可をポールスターに与えないことを決定したことを受け、現在は小売販売台数の約80%を占める欧州市場に注力していると述べた。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $12.81, Change: $-0.52, Percent Change: -3.93%
月曜午後遅く、消費関連株は上昇し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1.4%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.2%上昇した。 企業ニュースでは、パラマウント・スカイダンス（PSKY）は、カリフォルニア州司法長官ロブ・ボンタ氏が、同社がワーナー・ブラザース・ディスカバリー（WBD）との数十億ドル規模の合併案について、詳細情報を漏洩し、不誠実な交渉を行ったと非難したことを受け、月曜日に予定されていたカリフォルニア州当局との会合を中止したとニューヨーク・タイムズ紙が報じた。パラマウント株は0.9%、ワーナー・ブラザース株は0.7%上昇した。 ウォルマート（WMT）は今週、若い顧客層をターゲットにした女性向け衣料品、バッグ、アクセサリーの新ブランドを立ち上げるとウォール・ストリート・ジャーナル紙が日曜に報じた。新ブランド「シナリオ」の商品のほとんどは25ドル以下になると同紙は伝えている。ウォルマート株は2.7%上昇した。 ウォール・ストリート・ジャーナル紙は、ポールスター・オートモーティブ（PSNY）が、系列会社のボルボ・カーズが販売を継続できるのに、なぜ自社は米国での販売を停止しなければならないのか理解できないと述べていると報じた。これは、ポールスターが8月18日に米国のディーラーに送付した書簡を引用したものだ。同紙によると、トランプ政権は中国によるコネクテッドカー技術を通じたスパイ活動を阻止するための新たな規則を施行しており、ポールスターはこの規則によって米国での販売を事実上禁止された最初の自動車メーカーとなった。ポールスターの株価は4.7%下落した。 PDD（PDD）は月曜日、第2四半期決算を発表し、営業費用は前年同期比で増加したものの、売上高は予想を下回り、ウォール街の予想を上回った。PDDの株価は1.1%下落した。
月曜午後遅く、消費関連株は上昇し、ステート・ストリート・コンシューマー・ステープルズ・セレクト・セクターSPDR ETF（XLP）は1.3%、ステート・ストリート・コンシューマー・ディスクレショナリー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLY）は0.2%それぞれ上昇した。 企業ニュースでは、ポールスター・オートモーティブ（PSNY）が、系列会社のボルボ・カーズが販売を継続できる一方で、なぜ自社は米国での販売を停止しなければならないのか理解できないと述べていると、ウォール・ストリート・ジャーナル紙が8月18日付のポールスターから米国ディーラー宛ての書簡を引用して報じた。トランプ政権は、コネクテッドカー技術を通じた中国のスパイ活動を阻止するための新たな規則を施行しており、ポールスターはこの規則によって米国での車両販売を事実上禁止された最初の自動車メーカーとなった、と同紙は伝えている。ポールスターの株価は5.4%下落した。
ウォール・ストリート・ジャーナル紙は月曜日、ポールスター・オートモーティブ（PSNY）が、親会社であるボルボ・カーズが販売を継続できるのに、なぜ自社は米国での販売を停止しなければならないのか理解できないと報じた。同紙は、ポールスターが8月18日付で米国のディーラーに送付した書簡を引用している。 同紙によると、トランプ政権は中国によるコネクテッドカー技術を通じたスパイ活動を阻止するための新たな規則を施行しており、ポールスターはこの規則によって米国での販売を事実上禁止された最初の自動車メーカーとなる。 同紙は、ポールスターは、ボルボ・カーズと同様に米国での販売が許可されると米商務省から示唆されていたと述べている。両社は中国企業が過半数の株式を保有しており、2つのモデルでハードウェアとソフトウェアがほぼ同一であるためだ。 ポールスターはMTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケット・チャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $13.07, Change: $-0.27, Percent Change: -1.99%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。当社は、DCF分析に基づき、有形帳簿価額に対するプレミアムを前提として、12ヶ月目標株価を5ドルに据え置きます。最近の株式および負債の株式化取引を調整し、予測を更新した結果、調整後EPS予測は、2026年が-0.55ドルから-12.30ドルに、2027年が-0.45ドルから-9.30ドルに下方修正されました。PSNYの第1四半期純利益は-3億8,300万ドルで、2025年第1四半期の-1億6,600万ドルから悪化しました。売上高は6億3,300万ドルで横ばい（市場予想を1億1,600万ドル下回る）となり、車両販売台数は7%増の13,126台となったものの、価格下落がそれを相殺しました。調整後EBITDAは-2億3,500万ドルで、前年同期の-9,600万ドルから悪化しました。我々の見解では、PSNYを取り巻くリスクは依然として高い。他の新興EVメーカーと同様に、同社が直面する最大の課題は、大手自動車メーカーと競争できるだけの規模とスケールを獲得することだと我々は考えている。最近、追加的な流動性を確保するために講じた数々の措置と、多額の資金流出を指摘しておきたい。さらに、2026年の車両販売台数目標、すなわち2025年の販売台数60,119台に対し、10%台前半の増加を達成することも困難になる可能性があると我々は考えている。
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。ポールスター・オートモーティブ（PSNY）は、第1四半期の純利益がマイナス3億8,300万ドルとなり、2025年第1四半期のマイナス1億6,600万ドルから悪化しました。売上高は6億3,300万ドルで横ばい（市場予想を1億1,600万ドル下回る）でした。これは、車両販売台数が7%増加して13,126台となったものの、価格下落がそれを相殺したためです。粗利益率はマイナス3.2%となり、前年同期の10.3%から大幅に低下しました。最近の株式および負債の株式化にもかかわらず、PSNYの現金は第1四半期末時点で6億7,600万ドルに減少し、2025年末時点の11億5,900万ドルから減少しました。同社は、特にヨーロッパでの小売ネットワークの拡大に引き続き注力しており、年末までに世界中で250の販売拠点（四半期末時点の230から増加）に到達する計画であると述べています。経営陣は、以前に2025年の販売台数60,119台（前年比+34%）に対して10%台前半の増加になると述べていた2026年の世界小売販売台数ガイダンスに関する最新情報を提供しませんでした。当社の見解では、PSNYを取り巻くリスクは依然として非常に高く、最近、追加の流動性を確保するために講じた措置の数と、多額の現金流出に注目しています。
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。DCF分析に基づき、有形帳簿価額に対するプレミアムを前提として、12ヶ月目標株価を8ドルから5ドルに引き下げます。販売台数の減少とコストの上昇を前提とした調整後EBITDA予想は、PSNYの販売台数が2026年にわずか3%しか増加しないと想定しているため、小幅に下方修正します。PSNYの第4四半期純損失は7億9,900万ドルで、市場予想の4億5,200万ドルを大きく下回りましたが、2024年第4四半期の11億8,300万ドルの損失からは改善しました。さらに重要な点として、今後の見通しについて、経営陣は慎重なガイダンスを示しています。2025年の販売台数は60,119台で、世界全体の小売販売台数は10%台前半の増加を見込んでいます。しかし、世界のEV販売台数の伸びが鈍化していることを考慮すると、このガイダンスはやや楽観的すぎる可能性が高いと考えられます。いずれにせよ、12月の1対30の株式併合にもかかわらず、株価は最近好調に推移しており、ボルボ/吉利汽車ホールディングス（175 HK 25 ****）などからの追加的な支援がない限り、キャッシュフローの減少は高止まりし、リストラのリスクが高まると予想されます。2025年にマイナス13億7000万ドルのフリーキャッシュフローを計上した後、2026年にはマイナス12億ドルになると予測しています。
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。Polestar Automotive（PSNY）は、第4四半期に7億9,900万ドルの純損失を計上しました。これは、市場予想の4億5,200万ドルの損失を大きく下回るものの、2024年第4四半期の11億8,300万ドルの損失からは改善しています。売上高は前年同期比54%増の8億8,700万ドル（市場予想を7,700万ドル上回る）となり、車両販売台数は27%増の15,608台となりました。PSNYの売上総利益率はマイナス38%となり、前年同期のマイナス147%から改善しました。PSNYの流動性ポジションは大幅に改善し、年末の現金残高は11億6,000万ドルとなり、前年同期の7億3,900万ドルから増加しました。これは、2025年6月以降の12億ドルの増資と6億3,900万ドルの債務株式化によるものです。 PSNYの2025年のフリーキャッシュフローは-13億7000万ドルで、2024年の-13億5000万ドルから悪化した。同社は、2025年の販売台数が6万119台（前年比+34%）となるのに対し、世界の小売販売台数は2桁台前半の増加にとどまるとの見通しを維持しており、2026年も世界情勢は極めて不確実な状態が続くと予想している。我々の見解では、PSNYを取り巻くリスクは依然として非常に高く、同社のガイダンスは2026年にフリーキャッシュフローが大幅に改善するという確信を抱かせるものではない。
