NSE:LT に言及した33 件の記事4日前更新
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FINWIRESの報道で言及された最近の証券会社の判断。通信社の見出しから集計したものであり、投資助言ではありません。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）は、L&Tエナジー・ハイドロカーボン・オフショアが、インド西海岸沖合のラトナIおよびNLM-14プロジェクトの追加開発に関して、インド石油天然ガス公社（ONGC）から「大型」受注を獲得したと発表した。 水曜日にインド証券取引所に提出された書類によると、このプロジェクトには、3基の坑口プラットフォーム、1基のライザープラットフォーム、海底パイプラインおよびケーブルの設計、調達、建設、設置、試運転、ならびに既存のオフショア設備の改修が含まれる。 同社は、250億ルピーから500億ルピー相当の受注を「大型」と分類している。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）は、インド・レーティングス＆リサーチが同社の非転換社債の信用格付けを「IND AAA」に据え置き、見通しを「安定的」としたと発表した。 水曜日の証券取引所への提出書類によると、インド・レーティングスはまた、同社のコマーシャルペーパーの格付けも「IND A1+」に据え置いた。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）は、傘下のL&Tエナジー・ハイドロカーボン・オンショア部門が中東におけるガス圧縮施設プロジェクトの契約を締結したと発表した。 このプロジェクトは、ガス圧縮プラントおよび関連インフラの設計、調達、建設を含む。L&Tの送配電事業部門は、これらの施設への電力供給のため、2基の230kV変電所も建設する予定だ。
三菱重工業（東証：7011）は、ドバイの新アル・マクトゥーム国際空港開発計画の第1段階向け自動旅客輸送システム（APM）を受注したと、木曜日に発表した。この契約は、同社のドバイ子会社であるMHI Mobility Engineering Services、政府所有のDubai Aviation City、そしてインドのラーセン＆トゥブロ（NSE：LT、BOM：500510）が参加するコンソーシアムによるものだ。三菱重工業とMHIモビリティ・エンジニアリング・サービスは、システムの中核となる165台のAPM車両と信号システムの設計、調達、試験、そしてシステム全体の統合を監督する。Larsen & Toubroは、その他のサブシステムの設計、調達、試験、および現場での建設を担当する。完成すれば、全長約50キロメートル、9つの駅を結ぶ世界最大規模のAPMシステムとなる。両当事者は2031年12月までの完成を見込んでいる。アル・マクトゥーム国際空港の開発は、ドバイ政府によるプロジェクトであり、年間2億6000万人の旅客に対応する世界最大級の空港ハブを構築することを目的としている。ドバイ政府は、2032年の空港開港を目指している。
三菱重工業（東証：7011）は、ドバイの新アル・マクトゥーム国際空港開発計画の第1段階向け自動旅客輸送システム（APM）を受注したと、木曜日に発表した。 この契約は、同社のドバイ子会社であるMHIモビリティ・エンジニアリング・サービス、政府所有のドバイ・アビエーション・シティ、そしてインドのラーセン＆トゥブロ（NSE：LT、BOM：500510）が参加するコンソーシアムによるものだ。 三菱重工業とMHIモビリティ・エンジニアリング・サービスは、システムの中核となる165台のAPM車両と信号システムの設計、調達、試験、そしてシステム全体の統合を監督する。 ラーセン＆トゥブロは、その他のサブシステムの設計、調達、試験、および現場での建設を担当する。 完成すれば、全長約50キロメートル、9つの駅を結ぶ世界最大規模のAPMシステムとなる。 両当事者は2031年12月までの完成を見込んでいます。 アル・マクトゥーム国際空港の開発は、ドバイ政府によるプロジェクトであり、年間2億6000万人の旅客に対応する世界最大級の空港ハブを構築することを目的としています。 ドバイ政府は、2032年の空港開港を目指しています。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）は、傘下のL&Tエナジー・ハイドロカーボン・オフショア部門が、中東の顧客から複数の洋上施設開発に関する「超大型」受注を獲得したと、月曜日の証券取引所への提出書類で発表した。 プロジェクトの範囲には、エンジニアリング、調達、建設、設置、試運転が含まれ、製造工程の大部分はL&Tの施設で実施される予定だ。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）傘下のL&Tエナジー・ハイドロカーボン・オフショアは、インド西海岸沖合におけるパイプライン交換および坑口プラットフォーム建設プロジェクトを、石油天然ガス公社（ONGC）から受注した。 金曜日に提出された書類によると、同社はONGCの沖合油田における改修工事に加え、様々な海底パイプライン区間のエンジニアリング、調達、建設、設置、試運転（EPCIC）業務を提供する。 2つ目のプロジェクトでは、4基の坑口プラットフォームに対しEPCICサービスを提供する。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）は、同社のエネルギー・ハイドロカーボン陸上事業部門が、オマーンの石油開発公社（PDO）と6年間のエンジニアリング・調達・建設（EPC）フレームワーク契約を締結したと発表した。 金曜日に提出された資料によると、この契約に基づき、ラーセン＆トゥブロは、契約期間中、PDOの基本設計（FEED）およびEPCプロジェクトに参加できる4社のEPCコントラクターのうちの1社として選定された。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）の事業部門であるL&Tエナジー・カーボンライト・ソリューションズは、インド国営火力発電公社（NTPC）から発電所プロジェクトに関する限定的着工許可（Notice to Proceed）を取得しました。 木曜日にインド証券取引所に提出された書類によると、このプロジェクトは、チャッティースガル州の火力発電所内に最新鋭の800メガワット級超臨界圧発電ユニット2基を建設するものです。 同社は、プロジェクトが環境認可を取得し、限定的着工許可期間が満了すれば、正式な着工許可を取得する予定です。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）のEPC部門であるL&Tエナジー・ハイドロカーボン・オンショアは、クウェート石油会社（KOC）からジュラシック・ライトオイル輸出施設に関する大型EPC契約を獲得した。 水曜日にインド証券取引所に提出された書類によると、同社は、それぞれ61万8000バレルの稼働容量を持つ6基の原油貯蔵タンクと関連施設の設計、調達、建設サービスを提供する。 この契約には、新規パイプラインの設置を含む、KOCの既存輸出ネットワークのアップグレードも含まれる。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）は、火曜日の証券取引所への提出書類の中で、取締役会が完全子会社であるL&Tパワー・デベロップメントとの合併を承認したと発表した。 この合併案は、国家会社法裁判所ムンバイ支部の承認を含む各種承認を必要とするが、承認が下りれば、L&Tパワー・デベロップメントは清算手続きを経ずに解散することになる。 この合併計画が発効すると、L&Tが保有する子会社の全株式は消却される。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）は、第1四半期の帰属利益が412億インドルピーとなり、前年同期の362億インドルピーから増加した。 火曜日にインド証券取引所に提出された資料によると、1株当たり利益は前年同期の26.29ルピーから29.96ルピーに増加した。 営業収益は、前年同期の6,368億ルピーから6,794億ルピーに増加した。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）は、オランダの送電系統運用会社テネットと、同社の2GW高電圧直流送電（HVDC）プログラムに基づく4つの洋上風力発電プロジェクトに関する枠組み協力協定を締結した。 この協定は、ラーセン＆トゥブロと日立エネルギーのコンソーシアムを通じて締結され、オランダで進行中の2つのプロジェクト、アイムイデン・フェル・アルファとネーデルウィック1、そしてオランダのネーデルウィック3とドイツのランウィン5という2つの新規プロジェクトが含まれる。また、火曜日にインド証券取引所に提出された書類によると、この協定は同プログラムにおける将来の事業機会も対象としている。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）は、SES ESGリサーチが同社のESGスコアを6月の71.3から69.8に下方修正したと発表した。 月曜日にインド証券取引所に提出された資料によると、スコア低下の主な原因は環境および社会パフォーマンスの低下にある。 同社の株価は直近の取引で約1%上昇した。
フィッチ・レーティングスは、L&Tファイナンス（NSE:L&TFH、BOM:533519）の長期外貨建ておよび現地通貨建て発行体デフォルト格付けをBBB-に据え置き、見通しを安定的とした。これは、水曜日にインド証券取引所に提出された書類で明らかになった。 同格付け機関は、L&Tファイナンスの株主支援格付けもbbb-に据え置いた。 フィッチは、この格付けは、ノンバンク金融会社であるL&Tファイナンスの親会社であるラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）が、必要に応じて特別な支援を提供するとの見通しを反映していると述べた。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）のデジタルインフラ事業部門であるL&T Vyomaは、Fortanixと提携し、インドの企業および政府機関向けに、主権型AIおよびデータセキュリティのSaaS（Software-as-a-Service）ソリューションを共同で提供する。 水曜日にインド証券取引所に提出された書類によると、この提携に基づき、L&T VyomaはAIクラウドインフラを提供し、Fortanixは機密コンピューティング技術を用いてデータとAIワークロードを保護する。両社はまた、AIセキュリティソリューションの共同開発や、規制産業における共同販売機会の追求も計画している。
フィッチ・レーティングスは、ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）の長期外貨建ておよび現地通貨建て発行体デフォルト格付けをBBB+に据え置き、見通しを安定的としたと、最新の発表で明らかにした。 フィッチによると、この格付けは、平均を上回る収益性、堅調な受注残高、そして収益見通しに支えられた、同社のエンジニアリングおよび建設分野における強固な地位を反映している。 フィッチによれば、同社の広範な事業規模と高いブランド認知度といった競争優位性は、インド国内外における顧客基盤の拡大に貢献している。 格付け機関は、同社の安定した利益率と、安定した高収益のITおよび技術サービスへの事業多角化が、セクターリスクの相殺に役立っていると指摘した。 同社はイラン・イラク戦争の影響を限定的にしか受けておらず、健全な財務基盤と財務上の柔軟性を有している。 海外での多額の収益、強固な財務体質、そしてオフショア資金調達の柔軟性が、同社の現地通貨建て発行体デフォルト格付けをソブリン格付けよりも上回る水準に押し上げている。 フィッチの見解によれば、同社は成長投資の増加にもかかわらず、EBITDAのさらなる成長、健全な財務管理、株主還元によって、堅実な純現金ポジションを維持すると見込まれており、見通しは安定している。
フィッチ・レーティングスは、インドのラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）の長期外貨建ておよび現地通貨建て発行体デフォルト格付けをBBB+に据え置いたと、金曜日に発表した声明で明らかにした。 格付け見通しは「安定的」に維持された。 フィッチは、同社の格付けは、エンジニアリングおよび建設分野における強力なグローバル市場地位、そして「平均を上回る収益性と堅実な収益見通し」によって支えられていると述べた。 さらにフィッチは、安定的見通しは、継続的なEBITDA成長、慎重な財務管理、および株主還元によって支えられ、ラーセン＆トゥブロが成長投資の増加にもかかわらず良好な純現金ポジションを維持するという見通しを反映していると述べた。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）の完全子会社であるL&Tジオストラクチャーは、インド証券取引所への火曜日の提出書類によると、インドで100億ルピーから250億ルピー相当の「重要な」新規受注を獲得した。 そのうち、同社はJSWウトカル・スチールから、インド・オリッサ州パラディープにある同社の年間生産能力1,000万トンの総合製鉄所における、過去最大規模の杭打ち工事を受注した。 このプロジェクトは9つの主要パッケージにまたがり、高炉、熱間圧延工場、製鋼工場などの重要構造物を含み、杭打ち工事の総延長は約300万メートルに及ぶ。 また、同社はインド内陸水路庁から、パトナとバラナシにおける船舶修理施設の設計、調達、建設に関する2件の個別受注も獲得した。 今回の受注には、内陸水路船舶の修理・保守を支援するための、800トン級ボートホイストを含む先進的な船舶昇降・移送システムが含まれます。 また、同社はムンバイ港湾局から、ムンバイ港に建設されるインド初のヨットマリーナの建設工事を受注しました。工事内容は、架台、杭式防波堤、サービスプラットフォーム、コンクリート製ポンツーン、およびタラップです。
ラーセン＆トゥブロ（NSE:LT、BOM:500510）の送配電部門は、中東の顧客から100億ルピーから250億ルピー相当の「重要な」受注を獲得したと、水曜日にインド証券取引所に提出された書類で明らかにした。 これらの契約は、380kV変電所1基と132kV大容量変電所2基をターンキー方式で建設するものである。 これらの変電所は、大規模負荷地域への安定した電力供給を確保し、送電網の混雑を緩和することで、増大する需要に対応できるようにすると、書類には記載されている。
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