KRX:003490 に言及した10 件の記事たった今更新
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大韓航空（KRX:003490）は、アシアナ航空との合併に伴う座席数規制に関する申請について公正取引委員会が調査を行っていた際、従業員3名がファイルやメールを削除した疑いがあるとして、訴追される可能性があると、韓国タイムズ紙が木曜日に報じた。 公正取引委員会は同日、調査妨害の疑いで大韓航空と当該従業員3名を訴追するよう勧告する調査報告書を提出した。 報告書によると、公正取引委員会は報告書提出後、本件を全体会議で審査し、大韓航空と従業員に意見や証拠を提出する機会を与えた上で最終決定を下す。 MTニュースワイヤーズは、大韓航空の担当者にコメントを求めたが、すぐには回答を得られなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
大韓航空（KRX:003490）の子会社であるジンエアーは、アシアナ航空（KRX:020560）の子会社であるエアプサンとエアソウルとの吸収合併に合意しました。 合併により存続会社となるジンエアーは、それぞれ1:0.2863および1:0.7502の交換比率で5,030万株の新株を発行します。 金曜日に提出された証券取引所への届出によると、大韓航空は合併後もジンエアーの筆頭株主であり続けます。 この合併は、シナジー効果の創出、競争力の強化、ガバナンスの改善を目的としており、株主総会で承認投票が行われる予定です。 合併会社の登記は2027年3月17日を目標としていますが、この取引には韓国公正取引委員会および国土交通省の承認、ならびにベトナムを含む海外での届出が必要です。提出書類によると、独立取締役で構成される特別委員会が、この取引の公平性を審査した。 合併に反対するエアプサンの株主は、1株当たり1,495ウォンで株式買取請求権を行使できる。ただし、請求総額が2,000億ウォンを超えた場合は、取引は中止される。
大韓航空（KRX：003490）は、K-Way Propertyの普通株式100万株を1,000億ウォンで取得する。 同航空グループの取締役会は8月12日、関連会社の増資への参加決議を承認し、支払いは8月26日に行われる予定であることが、金曜日に証券取引所に提出された書類で明らかになった。
大韓航空（KRX:003490）の取締役会とアシアナ航空（KRX:020560）の株主は、合併契約を正式に承認し、両社が12月17日に統合航空会社として事業を開始する準備を進めている。大韓航空の取締役会は8月12日に合併契約を承認し、商法に基づく小規模合併の要件を満たした。一方、アシアナ航空は株主総会出席率81.86%、賛成票率99.3%で承認を得たと、両社は水曜日に発表した。5月に締結された合併契約は、国土交通省の条件付き承認を含むすべての規制上のハードルをクリアしている。両社は今後、残りの手続きを完了させる予定で、運航、客室乗務員、組織文化など、合併後の統合は既に始まっている。大韓航空は存続会社として運営され、統合後の新航空会社は今年後半に就航予定で、両社は安定した安全な運航と質の高いサービスの確保に注力していく。
大韓航空（KRX:003490）の取締役会とアシアナ航空（KRX:020560）の株主は、合併契約を正式に承認し、両社が12月17日に統合航空会社として事業を開始する準備を進めている。 大韓航空の取締役会は8月12日に合併契約を承認し、商法に基づく小規模合併の要件を満たした。一方、アシアナ航空は株主総会出席率81.86%、賛成票率99.3%で承認を得たと、両社は水曜日に発表した。 5月に締結された合併契約は、国土交通省の条件付き承認を含むすべての規制上のハードルをクリアしている。 両社は今後、残りの手続きを完了させる予定で、運航、客室乗務員、組織文化など、合併後の統合は既に始まっている。 大韓航空は存続会社として運営され、統合後の新航空会社は今年後半に就航予定で、両社は安定した安全な運航と質の高いサービスの確保に注力していく。
Korean Airlinesのシンガポール証券取引所への上場申請が火曜日に提出された書類によると、大韓航空は2029年満期、利率4.75%、保証付き無担保社債3億ドルの発行を申請した。同書類によると、この社債は8月12日に債券市場に上場され、取引が開始される予定だ。
大韓航空のシンガポール証券取引所への上場申請が火曜日に提出された書類によると、大韓航空は2029年満期、利率4.75%、保証付き無担保社債3億ドルの発行を申請した。 同書類によると、この社債は8月12日に債券市場に上場され、取引が開始される予定だ。
大韓航空（KRX:003490）は、米国の航空機メーカーであるアーチャー・アビエーションと提携し、アーチャー社の電動垂直離着陸機（eVTOL）「ミッドナイト」の軍用型を開発する。 月曜日に発表されたプレスリリースによると、この提携に基づき、大韓航空は民間機を韓国軍の要求仕様に適合させる改修を行い、アーチャー社は技術サポートと耐空証明取得の支援を提供する。
Korean Airlines（KRX:003490）は、第2四半期の純損失が973億ウォンとなり、前年同期の純利益3959億ウォンから赤字に転落したことが開示書類で明らかになった。売上高は前年同期比26%増の5兆200億ウォンで、前年同期の3兆9860億ウォンから増加した。同社の株価は、終値で3%以上下落した。
大韓航空（KRX:003490）は、第2四半期の純損失が973億ウォンとなり、前年同期の純利益3959億ウォンから赤字に転落した。これは、月曜日に韓国取引所に提出された書類で明らかになった。 売上高は前年同期比26%増の5兆200億ウォンで、前年同期の3兆9860億ウォンから増加した。 大韓航空の株価は、終値で3%以上下落した。
