KRX:000270 に言及した38 件の記事2日前更新
KRX:000270 に言及した FINWIRES の記事を新しい順に表示します。
FINWIRESの報道で言及された最近の証券会社の判断。通信社の見出しから集計したものであり、投資助言ではありません。
起亜自動車（KRX:000270）は、特別関連当事者である現代自動車証券が発行するマネーマーケットトラスト（MMT）証券500億ウォン相当を、金曜日に証券取引所に提出した書類で明らかにした。 この取引により、起亜自動車の同証券会社からのMMT証券の累計購入額は、今年度3,850億ウォンとなった。MMT証券は9月11日に発行され、10月12日に市場金利で満期を迎える。 この取引は、同社のサステナビリティ経営委員会によって承認された。 この書類は、関連当事者取引を規定する公正取引法第26条に基づいて提出された。
韓国の自動車メーカー、起亜自動車（KRX:000270）は、従業員1名が木曜日に職業病で入院中に死亡したと、金曜日に韓国取引所に提出した書類で明らかにした。 感染源と特定された職場は現在閉鎖され、操業を停止している。
起亜自動車（KRX:000270）は、木曜日に同社の事業所で死亡事故が発生したことを明らかにした。死因は公表されていない。これは同日、証券取引所に提出された書類で明らかにされた。 死亡した従業員は、2023年7月20日に労働災害補償法に基づき職業病と認定されており、入院治療中に死亡した。 事故は発生当日に雇用労働省に報告され、当該事業所は現在閉鎖され、操業停止となっている。
現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社である現代自動車グループは、ルイジアナ州に電気炉製鋼所を58億ドルで建設すると発表した。この製鋼所は、現代製鋼（KRX:004020）とポスコ（RX:005490）が共同で建設する。現代製鋼が金曜日に明らかにした。 起工式で、現代自動車グループの鄭義宣会長は、新工場は低炭素・高品位鋼を供給すると述べた。同工場は2029年初頭に操業開始予定で、年間生産能力は熱延鋼板と冷延鋼板合わせて270万トン、主に自動車用途向けとなる。 現代自動車グループは新工場の株式の80%を保有し、「現代ポスコ・ルイジアナ・スチール」と命名される。残りの20%はポスコが保有する。 直近の取引では、現代自動車の株価が約2％上昇し、起亜自動車は1％上昇、現代製鉄は1％以上上昇した一方、ポスコは1％下落した。
起亜自動車（KRX:000270）の8月の世界販売台数は、前年同月比5%増の26万6675台となった。しかし、7月の29万8068台からは11%近く減少している。国内販売台数は前年同月比約8%減の4万213台、海外販売台数は前年同月比7%増の22万5413台である。8月までの累計世界販売台数は約220万台となり、前年同月の210万台から4.4%増加した。累計国内販売台数は前年同月比7%増の39万596台、海外販売台数は前年同月比3.7%増の180万台となった。
起亜自動車（KRX:000270）の労働組合は、同社賃金管理部門との年間賃金協定を承認し、6年連続でストライキを回避する交渉を成功裏に終えたと、韓国タイムズ紙が8月28日に報じた。 同紙によると、投票に参加した組合員24,710人のうち、64.1%の賛成を得て賃金協定が承認された。投票率は全組合員の91%だった。 最終合意内容には、基本給の月額10万ウォンの増額、月給の400%を超える業績賞与、そして従業員一人当たり1,270万ウォンの追加支給が含まれている。 MTニュースワイヤーズからのコメント要請に対し、起亜自動車の担当者はすぐには回答しなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社である現代自動車グループは、米国市場におけるハイブリッド車戦略の強化に向けた積極的な製品ロードマップを策定し、日本のトヨタ自動車（TYO:7203）を凌駕することを目指していると、フィナンシャル・タイムズ紙が水曜日に報じた。 韓国の自動車メーカーである現代自動車は、水曜日の投資家向け説明会で、2030年までに100車種以上の新車投入とモデルアップデートを行う計画を発表した。そのうち58車種は北米向けだ。ハイブリッド車は北米地域での販売台数の50%以上を占める見込みだと同紙は伝えている。 同グループは、中型ピックアップトラックを含む18の新たな車種セグメントへの参入を計画しており、これにより米国市場におけるフォード、トヨタ、ゼネラルモーターズとの競争が激化するとみられる。また、税額控除の廃止に伴う米国における電気自動車（EV）需要の低迷を補うため、2027年上半期には航続距離延長型EVを投入する計画だと述べた。現代自動車と起亜自動車の株価は、直近の取引でそれぞれ2％以上、3％以上下落しました。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
起亜自動車（KRX:000270）は、関連会社である現代自動車証券（KRX:001500）から300億ウォンのマネーマーケットトラストを関連当事者取引で購入したことを、水曜日に韓国取引所に提出した書類で明らかにした。 韓国の自動車メーカーである起亜は、11月12日に満期を迎えるこの取引は市場金利に基づいており、収益性の向上に貢献すると述べた。 起亜自動車と現代自動車証券との当期累計取引額は3350億ウォンに達した。
LXセミコン（KRX:108320）は、韓国の自動車メーカーである現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）向けに、車載用モーター制御マイクロコントローラユニット「LX61101」の量産を開始したと、月曜日に発表した。 同社によると、車載ボディエレクトロニクスにおけるモーター制御向けに設計されたこの新チップは、ウィンドウセーフティシステムや車両空力システムなどに採用される予定だ。 この新チップは、今年下半期に生産開始予定の現代自動車と起亜自動車の車両に搭載される。
LXセミコン（KRX:108320）は、韓国の自動車メーカーである現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）への車載用マイクロコントローラ（MCU）の初回納入を完了し、自動車事業において重要な一歩を踏み出した。 韓国タイムズ紙は月曜日、同社が車載ボディエレクトロニクスにおけるモーター制御に最適化されたMCU「LX61101」の量産を開始したと報じた。 同紙によると、この新チップは当初、今年下半期に生産開始予定の現代自動車と起亜自動車の車両に搭載され、その後、より多くの車種に拡大される見込みだという。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
Kia（KRX:000270）は、韓国取引所への月曜日の提出書類によると、7月の世界販売台数が前年同月比13%増の29万8037台となった。海外販売台数は12%増の24万2556台、国内販売台数は21%増の5万4604台だった。今年の累計世界販売台数は4.3%増の192万9417台で、内訳は国内販売が35万383台、海外販売が157万5421台となっている。
起亜自動車（KRX:000270）は、韓国取引所への月曜日の提出書類によると、7月の世界販売台数が前年同月比13%増の29万8037台となった。 海外販売台数は12%増の24万2556台、国内販売台数は21%増の5万4604台だった。 今年の累計世界販売台数は4.3%増の192万9417台で、内訳は国内販売が35万383台、海外販売が157万5421台となっている。
ロイター通信は水曜日、起亜自動車（KRX:000270）がメキシコで電気自動車（EV）の生産・販売に6億4900万ドルを投資する計画だと、ホラシオ・チャベス社長の発言を引用して報じた。 同報道によると、起亜自動車のEV3の生産は8月4日にヌエボ・レオン工場で開始される予定で、メキシコのマルセロ・エブラルド経済相もそのように述べたと伝えられている。 起亜自動車の株価は直近の取引で1％近く下落した。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
Kia（KRX:000270）は、韓国取引所への金曜日の提出書類によると、第2四半期の株主帰属純利益が前年同期比2.6%増の2兆3280億ウォンとなり、前年同期の2兆2690億ウォンから増加した。韓国に本社を置く同社の6月30日までの3ヶ月間の売上高は、12.6%増の33兆370億ウォンとなった。
起亜自動車（KRX:000270）は、2026年第2四半期の売上高が前年同期比12.6%増の33兆370億ウォンとなり、海外での車両需要の好調に支えられ、販売台数も過去最高を記録した。 現代自動車グループ傘下の韓国自動車メーカーである起亜自動車は、4月から6月期に85万1639台を販売し、前年同期比4.5%増となった。これは金曜日に発表されたプレスリリースで明らかになった。 この好調な業績は、起亜自動車の海外での旺盛な需要に支えられた。国内販売台数は15万4816台で全体の18.2%にとどまった一方、海外販売台数は69万6823台で全体の81.8%を占めた。 「中東の政情不安と中国市場の購買意欲低下により、世界の産業需要は3.8%減少しましたが、起亜自動車はこうした逆境を真正面から乗り越え、過去最高の販売台数を達成しました」と同社は発表しました。 起亜自動車はこの好業績を、電動モデルラインナップの充実など様々な要因によるものとしています。電動車の小売販売台数は前年同期比60%増の29万6000台となりました。 第2四半期の帰属純利益は前年同期の2兆2690億ウォンから2.6%増加し、2兆3280億ウォンとなりました。一方、営業利益は4.9%減の2兆6290億ウォンとなりました。起亜自動車はこの減少について、国内および西欧市場における中国製EVブランドに対抗するための積極的な価格設定とインセンティブ政策によるものとしています。 起亜自動車は今後、下半期も「堅調な業績」を達成し、通期業績目標を達成できると見込んでいます。起亜自動車は1月、今年の全世界販売台数が335万台に達し、2025年の目標を6.8%上回るとの見通しを発表した。 通期営業利益は10兆2000億ウォン、売上高は122兆3000億ウォンに達すると予測されている。 起亜自動車の株価は金曜日の午後遅くの取引で13%下落した。
起亜自動車（KRX:000270）は、韓国取引所への金曜日の提出書類によると、第2四半期の株主帰属純利益が前年同期比2.6%増の2兆3280億ウォンとなり、前年同期の2兆2690億ウォンから増加した。 韓国に本社を置く同社の6月30日までの3ヶ月間の売上高は、12.6%増の33兆370億ウォンとなった。
韓国株は水曜日、前日のウォール街の上昇を受け、2日連続で上昇して取引を終えた。米大手ハイテク企業の第2四半期決算発表を控えての上昇となった。 米国株は火曜日に反発し、ダウ工業株30種平均は0.74%、S&P500種指数は0.89%、ナスダック総合指数は1.3%それぞれ上昇した。3指数とも3日続落から脱却した。 韓国総合株価指数（KOSPI）は49.75ポイント（0.7%）上昇し、6,797.7で取引を終えた。KOSDAQ総合指数は2.25ポイント（0.3%）下落し、751.09で引けた。 経済ニュースでは、韓国銀行が水曜日に発表した速報値によると、6月の韓国生産者物価指数（PPI）は前年同月比8.6%上昇した。数値は前月と変わらなかったものの、トレーディング・エコノミクスの予測値である8.2%を上回った。 農林水産物およびサービス業の生産者物価指数（PPI）上昇率は6月も5月と横ばいだった一方、製造業の上昇率は鈍化した。主要産業の中で、生産者物価の上昇率が加速したのは公益事業のみだった。 韓国のPPIは、前月比で9ヶ月連続の上昇の後、横ばいとなった。 企業ニュースでは、現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社である現代自動車グループが、電気自動車を移動式エネルギー源としても活用できる統合型V2X（Vehicle-to-Everything）サービス「AllDayEnergy」を世界規模で展開すると発表した。 現代自動車グループは、ハナ金融グループ（KRX:086790）の子会社であるハナ銀行と提携し、「AllDayEnergy My Heart Savings Account」を導入すると、火曜日のプレスリリースで明らかにした。 V2Xは電気自動車のバッテリーと電力網の間で双方向の電力の流れを可能にし、利用者は充電コストを削減し、収益を生み出すことができる。このサービスは電力需要の少ない時間帯に電力を蓄え、需要が高まる時間帯に供給する、と同社は述べている。 現代自動車の株価は終値で約5%上昇し、起亜自動車の株価は約2%上昇した。 その他のニュースとして、カカオコーポレーション（KRX:035720）の子会社であるカカオバンクの労働組合員が、賃上げやその他の福利厚生に関する経営陣との交渉が決裂したことを受け、7月31日に全面ストライキを実施することを決定したと、聯合ニュースが水曜日に報じた。 同銀行は第1四半期に過去最高の営業利益と売上高を計上したにもかかわらず、交渉で合意に至らず、労働組合と経営陣は賃金と福利厚生をめぐって対立している、と同報道は伝えている。 カカオコーポレーションも賃金関連の紛争が続いており、先月も組合員によるストライキが行われた、と同報道は伝えている。 同社はMTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 カカオ社の株価は終値で約1％上昇した。
現代自動車グループ（現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社）は、電気自動車を移動式エネルギー源としても活用できる統合型V2X（Vehicle-to-Everything）サービス「AllDayEnergy」を世界規模で展開すると発表した。 現代自動車グループは火曜日のプレスリリースで、ハナ金融グループ（KRX:086790）の子会社であるハナ銀行と提携し、「AllDayEnergy My Heart Savings Account」を導入すると述べた。 V2Xは、電気自動車のバッテリーと電力網の間で双方向の電力の流れを可能にし、利用者は充電コストを削減できるだけでなく、収益を生み出すこともできる。このサービスは、電力需要の少ない時間帯に電力を蓄え、需要が高まる時間帯に供給する、と同社は説明した。 現代自動車の株価は終値で6%以上上昇し、起亜自動車の株価も2%以上上昇した。
現代自動車グループ（KRX:005380）は、ソフトバンクグループ（TYO:9984）が保有するロボット開発企業ボストン・ダイナミクスの残りの株式を取得し、同社を完全子会社化する見込みだ。 木曜日のプレスリリースによると、この取引はソフトバンクが保有株式に対するプットオプションを行使したことがきっかけとなった。 取引の金銭的条件は明らかにされていないが、ブルームバーグによると、ソフトバンクが保有する9.9%の株式の取得額は約3億2500万ドルとみられる。 韓国メディアの報道によると、ソフトバンクのボストン・ダイナミクスへの出資比率は9.65%と推定されている。 現代自動車は、株主が既存の契約に関連する権利義務を、社内のガバナンスおよび承認プロセスを通じて精査していると述べた。 今回の買収は、現代自動車（Hyundai Motor）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社である現代自動車が、ボストン・ダイナミクスのAIロボティクスに関する専門知識とグループの製造能力を組み合わせた、エンドツーエンドのAIロボティクス・バリューチェーンを構築している中で行われた。 現代自動車は、「この統合的なアプローチを通じて、グループは物理AI技術とロボティクス・ソリューションの開発、検証、商業化を加速させることを目指す」と述べている。 マサチューセッツ州に本社を置くボストン・ダイナミクスは、産業オートメーション、製造、検査、研究向けの機械を開発している。 同社は2013年にロボット「Atlas」を発表し、最近製品版を発売した。 現代自動車は1月に、「Atlasは、よりリスクの高い作業を担うことで人間の身体的負担を軽減し、ロボットの商業化と人間とロボットの協働環境の基盤を築く」と述べている。 今回の買収は、現代自動車における労使紛争が深刻化する中で行われた。労働組合のリーダーはロイター通信に対し、ヒューマノイドロボットを開発している現代自動車と起亜自動車は、人間の労働者を新技術に置き換える計画を立てているようだと語った。 現代自動車は1月、2028年からジョージア州にある米国工場でヒューマノイドロボットを導入する計画を発表した。 一方、ブルームバーグ通信はアナリストのレポートを引用し、韓国投資証券のキム・チャンホ氏らアナリストは、今回の買収は「ボストン・ダイナミクスの新規株式公開（IPO）後の株式希薄化に対する現代自動車の懸念を和らげるだろう」と述べたと報じた。 現代自動車の株価は、金曜日のソウル市場の取引開始時に2.5%下落した。
現代自動車（KRX:005380）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社である現代自動車グループの労働組合が、月曜日から3日間の部分ストライキを実施する計画だと、朝鮮日報が同日報で報じた。 同紙によると、今回のストライキは今年初の臨時ストライキとなる。 労働組合は3日間にわたり、午前と午後のシフトでそれぞれ2時間ずつ、計4時間の部分ストライキを実施する予定だ。このストライキは、営業、保守、物流部門の従業員にも影響を及ぼすという。 現代自動車と起亜自動車の株価は、直近の取引でともに約2%下落した。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
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