HKG:0293 に言及した34 件の記事3日前更新
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FINWIRESの報道で言及された最近の証券会社の判断。通信社の見出しから集計したものであり、投資助言ではありません。
スワイヤー・パシフィック（香港証券取引所：0019、0087）は、9月9日に債券に関する加速交換取引を完了したと、証券取引所への提出書類で明らかにした。 同社はまた、残りの債券保有者から額面の109.08%で600万香港ドル相当の債券を買い戻した。 これらの取引後、500万香港ドル相当の債券が未償還となり、47億香港ドル相当（当初額の99.89%）の債券が償却される。 スワイヤー・パシフィックのキャセイパシフィック航空（香港証券取引所：0293）への出資比率は23億8000万株となり、同社株式の約39.15%に相当する。
キャセイパシフィック航空（香港証券取引所：0293）とGoogleは、航空機の飛行機雲による気候変動への影響を軽減するためのAI搭載技術の研究開発と試験運用で提携すると、両社は月曜日に声明で発表した。 2025年後半に開始された初期試験では、100便以上が対象となり、そのうち80便以上が飛行機雲回避ルートを利用した。Googleは、これらのフライトによって飛行機雲による温暖化への影響が約40%削減されたと推定している。 両社は今後、キャセイパシフィック航空のアジアおよび太平洋横断路線網全体に試験を拡大し、より多くの運用データを収集するとともに、飛行機雲回避技術の大規模導入の実現可能性を評価する予定だ。
Swire Pacific Ltd（香港証券取引所:0019、0087）は、社債買戻しの資金を調達するため、キャセイ・パシフィック・エアウェイズ（香港証券取引所:0293）の株式5.96%を売却している。この香港の複合企業は、キャセイ・パシフィックの株式3億6260万株を1株当たり13.20香港ドルで私募により売却し、約47億9000万香港ドルを調達する見込みである。売却による収益は、Swire Pacificが計画している、2027年満期の46億9000万香港ドルのゼロクーポン交換社債の買い戻し資金に充てられる。この取引により、Swire Pacificのキャセイ・パシフィックに対する持株比率は約39.15％に低下する見込みである。
スワイヤー・パシフィック（香港証券取引所：0019、0087）は、キャセイパシフィック航空（香港証券取引所：0293）の株式5.96%を売却し、債券の買い戻し資金を調達する。これは水曜日に提出された証券取引所への届出書類で明らかになった。 香港の複合企業であるスワイヤー・パシフィックは、キャセイパシフィック航空の株式3億6260万株を1株あたり13.20香港ドルで第三者割当増資により売却し、約47億9000万香港ドルを調達する予定だ。 売却益は、スワイヤーが計画している2027年満期の46億9000万香港ドルのゼロクーポン交換社債の買い戻し資金に充当される。 この取引後、スワイヤー・パシフィックのキャセイパシフィック航空への出資比率は約39.15%に低下する。
キャセイパシフィック航空（香港証券取引所：0293）は、7月の旅客数が前年同月比9%増の350万人に達したと発表した。 香港証券取引所に上場している同社は水曜日、この数字にはキャセイパシフィック航空と香港エクスプレスの旅客数が含まれていると述べた。一方、キャセイカーゴの貨物取扱量は同期間に6%増の14万9000トンとなった。
太古股分有限公司 (HKG:0019, HKG:0087) は、キャセイ・パシフィック・エアウェイズ (HKG:0293) が中間配当を発表したことを受け、2027年満期の47億香港ドル相当のゼロクーポン交換社債の交換価格を調整する予定である。6月の発行条件に基づき、交換価格はキャセイ・パシフィック株1株当たり13.18香港ドルから12.93香港ドルに引き下げられる。基準日は9月4日で、調整は翌日から発効する。同コングロマリットは、未償還元本額が47億香港ドルで据え置かれた場合、交換対象となるキャセイ・パシフィック株の数が3億5660万株から3億6350万株に増加すると見込んでいる。
スワイヤー・パシフィック（香港証券取引所：0019、0087）は、キャセイパシフィック航空（香港証券取引所：0293）が中間配当を発表したことを受け、2027年満期の47億香港ドル相当のゼロクーポン交換社債の交換価格を調整する予定である。 香港証券取引所への水曜日の提出書類によると、6月の発行条件に基づき、交換価格はキャセイパシフィック株1株当たり13.18香港ドルから12.93香港ドルに引き下げられる。基準日は9月4日で、調整は翌日から発効する。 同コングロマリットは、未償還元本額が47億香港ドルで据え置かれた場合、交換対象となるキャセイパシフィック株の数が3億5660万株から3億6350万株に増加すると見込んでいる。
香港株式市場は水曜日、原油価格の下落と人工知能（AI）関連投資継続への期待感から小幅上昇した。 ハンセン指数は62.90ポイント（0.2%）上昇し、25,915.82で取引を終えた。ハンセン中国企業指数は29.47ポイント（0.3%）上昇し、8,603.73で引けた。 米企業の好決算がAIインフラへの投資継続への信頼感を高めたことを受け、テクノロジー株は上昇した。 カタールが米イラン紛争終結に向けた仲介者の取り組みが進展していると発表したことを受け、ホルムズ海峡再開への期待感から原油価格は下落幅を拡大した。 企業ニュースでは、キャセイパシフィック航空（HKG:0293）が上半期の帰属利益が71%増加したことを受け、株価は3%近く上昇して取引を終えた。 一方、Estun Automation（香港証券取引所：2715、上海証券取引所：002747）は、傘下のEstun RobotとDingtong Electromechanicalが協働ロボット開発企業のEstun Codroidを4億8710万元で買収すると発表したことを受け、株価が4%以上上昇した。
キャセイパシフィック航空（HKG：0293）は、上半期の帰属利益が前年同期の36億5000万香港ドルから71%増の62億4000万香港ドルとなったと発表した。水曜日に発表された決算報告によると、1株当たり利益は0.548香港ドルから0.995香港ドルに増加した。売上高は543億香港ドルから25%増の681億香港ドルとなった。取締役会は、普通株1株当たり0.26香港ドルの第1回中間配当を決定した。これは前年同期の0.20香港ドルから増額されたもので、9月4日時点の株主名簿に記載されている株主に対し、10月8日に支払われる。同社は、今年の旅客輸送能力を約10%増加させるという目標を再確認する一方、ジェット燃料価格の高騰と中東における地政学的緊張が依然として主要なリスク要因であると指摘した。同社はまた、長期的な成長を支えるため、機材、客室設備、ラウンジ、デジタル機能に約1500億香港ドルを投資する計画を改めて表明した。
キャセイパシフィック航空（HKG:0293）は、中東情勢の緊迫化に伴うジェット燃料価格の高騰を受け、8月1日より旅客および貨物の燃油サーチャージを引き上げると発表した。同社ウェブサイトに金曜日に掲載された最新情報で明らかになった。 燃油サーチャージは、運賃の種類に関わらず、キャセイパシフィック航空の全航空券に区間ごとに加算される。 香港発着で北米やヨーロッパなどへの長距離路線の燃油サーチャージは、区間あたり965香港ドルから1,362香港ドルに引き上げられる。香港と南アジア大陸間の路線の燃油サーチャージは、448香港ドルから633香港ドルに引き上げられる。 中国本土およびその他の路線の燃油サーチャージも引き上げられる。
FactSetが調査したアナリストによると、キャセイパシフィック航空（HKG:0293）の平均レーティングは「オーバーウェイト」、平均目標株価は15.62香港ドルです。
キャセイパシフィック航空（HKG：0293）は、水曜日に香港証券取引所に提出した書類の中で、上半期の帰属利益が約60億香港ドルから65億香港ドルになるとの見通しを示した。これは前年同期の約37億香港ドルから大幅な増加となる。この予想利益には、中国国際航空へのグループ出資比率の希薄化に伴う関連会社の一部売却とみなされる約14億香港ドルの利益が含まれている。同社はまた、キャセイパシフィック航空とキャセイカーゴの需要が引き続き好調であること、香港エクスプレスの業績が改善していること、関連会社からの貢献度が高まっていることを挙げた。また、同社は6月の旅客数が約258万人で、前年同月比12.3%増となったと発表した。旅客輸送能力は前年同月比6%増の122億3000万座席キロとなった。貨物輸送量は9.3%増の1億4480万キログラムとなり、貨物輸送能力は1.3%増の12億4000万トンキロとなった。子会社であるHKエクスプレスは6月に56万494人の旅客を輸送し、前年同月比3.8%減となった。旅客輸送能力は7.4%減の13億4000万座席キロとなった。
FactSetが調査したアナリストによると、キャセイパシフィック航空（HKG:0293）の平均レーティングは「オーバーウェイト」、平均目標株価は15.66香港ドルです。
キャセイパシフィック航空（HKG:0293）は、スペインのイベリア航空との提携を通じて、中南米路線網を拡大すると、水曜日に発表した。香港のフラッグキャリアであるキャセイパシフィック航空は、ブラジルのフォルタレザとレシフェ、アルゼンチンのブエノスアイレス、そしてマドリード経由のドミニカ共和国サントドミンゴへのコードシェア便を新たに開設した。キャセイパシフィック航空は、これらの新路線をサポートするため、10月から香港－マドリード線を週3便増便し、毎日運航にする予定となっている。
キャセイパシフィック航空（HKG:0293）は、スペインのイベリア航空との提携を通じて、中南米路線網を拡大すると、水曜日に発表した。 香港のフラッグキャリアであるキャセイパシフィック航空は、ブラジルのフォルタレザとレシフェ、アルゼンチンのブエノスアイレス、そしてマドリード経由のドミニカ共和国サントドミンゴへのコードシェア便を新たに開設した。 キャセイパシフィック航空は、これらの新路線をサポートするため、10月から香港－マドリード線を週3便増便し、毎日運航にする予定だ。
キャセイ・パシフィック・エアウェイズ（香港証券取引所：0293）は木曜日、9月1日から中東への旅客便の運航を再開すると発表した。同社は、9月からドバイへの旅客便を毎日、リヤドへの旅客便を週4便運航する予定である。キャセイ・パシフィックは、運航再開日までに中東の「情勢の推移」を引き続き注視していくと述べた。
キャセイパシフィック航空（香港証券取引所：0293）は木曜日、9月1日から中東への旅客便の運航を再開すると発表した。 同社は9月から、ドバイへは毎日、リヤドへは週4便の旅客便を運航する予定だ。 キャセイパシフィック航空は、運航再開日まで中東の「状況の変化」を注視していくと述べた。
キャセイパシフィック航空（HKG:0293）傘下のキャセイカーゴは、グレーターベイエリア全域におけるコールドチェーン輸送向けに、航空、陸上、海上を網羅する完全統合型の生鮮貨物複合輸送ネットワークを立ち上げ、多様な輸送ルートを提供しています。 同社が火曜日に発表した声明によると、この新たなネットワークには、香港国際空港と中国・東莞のキャセイカーゴターミナルを直結する冷蔵バージサービスに加え、香港・珠海・マカオ大橋を横断する空陸一体型の生鮮貨物輸送レーンの拡張が含まれています。
キャセイパシフィック航空（香港証券取引所：0293）は、火曜日に香港証券取引所に提出した書類によると、5月の旅客数は約270万人で、前年同月比17%増となった。 同社の株価は、水曜日の午後の取引で約3%上昇した。 旅客輸送能力は前年同月比約10%増の127億座席キロとなった。 貨物輸送量は11%増の1億5010万キログラム、貨物輸送能力は6.1%増の13億1000万トンキロとなった。 子会社の香港エクスプレスは、5月に67万4397人の旅客を輸送し、前年同月比4.8%増となった。旅客輸送能力は4%増の16億3000万座席キロとなった。
キャセイパシフィック航空（HKG:0293）は、7月1日より燃油サーチャージを引き下げると、火曜日に同社ウェブサイトで発表した。 燃油サーチャージは、運賃の種類に関わらず、キャセイパシフィック航空の全航空券に区間ごとに加算される。 香港発の長距離便の燃油サーチャージは、1,362香港ドルから1,164香港ドルに引き下げられた。 香港と南アジア大陸間の便の燃油サーチャージは、633香港ドルから541香港ドルに引き下げられた。
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