米国の燃料在庫は依然として逼迫状態。ガイアナとパーミアン盆地のプロジェクトがエネルギー見通しを支える、とUBSは述べている。
UBSは水曜日のレポートで、米国の燃料在庫は製油所の稼働率が高いにもかかわらず依然として逼迫している一方、ガス価格のスプレッド拡大が製油所を支え、ガイアナがエクソンモービル(XOM)のキャッシュフロー増加に貢献し、パーミアン盆地の新たなパイプラインが天然ガス液の需要拡大を後押ししていると述べた。 米国エネルギー省は、最新週の原油在庫が10万バレル増加したと発表した。これは市場予想の60万バレル、米国石油協会(API)の420万バレルを下回る数字である。 ガソリン在庫は同期間に254万バレル減少した。これは市場予想の70万バレル減少、APIの320万バレル減少とほぼ同水準である。 ディーゼル油在庫は223万バレル減少した。これは予想減少幅160万バレル、米国石油協会(API)の予測減少幅50万バレルを大きく上回る減少幅である。 UBSによると、米国の製油所稼働率は前週比0.2ポイント上昇し97.4%となった。ただし、このような高い稼働率は通常長続きせず、季節的なメンテナンスの増加に伴い燃料市場が逼迫する可能性があるとしている。 米国のディーゼル油在庫は現在、過去5年平均を14.4%、前年同期比を9.5%下回っており、ガソリン在庫は過去5年平均を6%、2025年水準を7%下回っている。 PADD 3のディーゼル油在庫は過去5年平均を10%下回っており、PADD 1、PADD 2、PADD 5の在庫はそれぞれ過去5年平均を34.9%、4.3%、5.8%下回っている。 ガソリン在庫は、PADD 3で過去5年間の平均を5.5%下回り、PADD 1で5.6%下回り、PADD 2で7.8%下回り、PADD 5で6.5%下回っています。 2026年第3四半期までのRIN調整済み精製マージンは、中西部で1バレルあたり平均42.79ドル、西海岸で46.27ドル、北大西洋で47.62ドルとなっています。 メキシコ湾岸地域のRIN調整済みクラックスプレッドは、2026年第3四半期(現在まで)の平均が1バレル当たり43.88ドルとなり、第2四半期の30.45ドル、2025年第3四半期の15.26ドルを上回った。 UBSによると、中東情勢の緊張の高まりや、カタールの資産を含む液化天然ガス(LNG)施設の稼働停止により地域市場が逼迫する中、欧州の天然ガス価格はここ数週間で上昇している一方、米国価格は比較的安定している。 欧州TTFとニューヨーク・マーカンタイル取引所(NYMEX)ヘンリーハブの天然ガス価格のスプレッドは、2か月前の100万英国熱量単位(MMBtu)当たり約10ドルから約20ドルに拡大し、北米の精製業者の競争力が向上している。 UBSは、北米の精製資産が欧州のガス価格に連動した場合、ガス価格が1MMBtuあたり5ドル上昇すると、バレロ(VLO)の年間コストは約15億ドル、マラソン・ペトロリアム(MPC)は約18億ドル、フィリップス66(PSX)は約9億2200万ドル増加すると試算した。 エクソンモービルのガイアナにおける生産量は、2026年第2四半期に平均約90万バレル/日となり、同プロジェクトの5番目の浮体式生産設備(FPV)であるエレア・ウィットゥは、年末までに稼働開始予定である。 エクソンモービル主導のグループは、ロングテール開発プロジェクトを最終投資決定に向けて進めており、9番目の浮体式生産設備(FPV)の導入可能性の評価を開始した。 グループは、投資資本と操業コストのうち約550億ドルを回収しており、回収対象となる過去のコストは減少しているものの、新たな支出によりコストバンクは今後も増加していく見込みである。 UBSは、ガイアナの資本集約度の低さと採掘権量の増加がフリーキャッシュフローを押し上げ、生産量は2030年の目標である日量130万バレルを上回り、ブレント原油価格が1バレル70ドルの場合、エクソンモービルに年間60億ドル以上、シェブロン(CVX)に年間40億ドル以上の収益をもたらす可能性があると予測している。 UBSによると、デラウェア盆地とミッドランド盆地におけるタルガ・リソーシズ(TRGP)とエンタープライズ・プロダクツ・パートナーズ(EPD)による複数の新規ガス処理プラント、およびモン・ベルビューにおけるEPDの新規分留施設は、Yグレードのパイプライン輸送能力の増強を必要とする。 これらの新規パイプラインは、パーミアン盆地のガスプラントと、今後2~3年以内に稼働開始予定の分留施設を結び、液化石油ガス(LPG)とエタンに対する世界的な需要の高まりを支えることになる。 計画されている拡張プロジェクトには、2026年第4四半期にBANGLとCoastal Bend、2027年第4四半期にBahia、2027年第3四半期にSpeedwayが含まれており、パーミアン盆地のYグレード原油の輸送能力が増強される。 UBSは、これらのプロジェクトによって天然ガス液の輸送制約が緩和され、パーミアン盆地の生産量増加と国際的なLPGおよびエタン需要が結びつくとともに、メキシコ湾岸の石油化学原料コストの安定化が期待できると述べている。