Shenzhen Composite Index に言及した808 件の記事1時間前更新
Trading amid mixed May data from China, including faster industrial production growth but falling fixed-asset investment and retail sales.
アジア開発銀行（ADB）は、中国政府がハイテク分野への支援を強化すると見込まれることから、今年の中国経済予測を上方修正した。 週末に発表された報告書によると、中国の2026年の国内総生産（GDP）成長率は4.6%と予測されており、これは前回予測の4.3%を上回るものの、前年同期の5%を下回る。 第1四半期のGDP成長率は5.4%で、投資の伸び悩みと家計消費の低迷が背景にある。 政府によるハイテクイノベーションへの支援は、インフラ・不動産分野への投資低迷が続く中で、国内投資の促進につながると予想される。ADBはまた、輸出は引き続き中国の成長を支えるものの、前年よりは弱まると予測しており、中国は徐々に米国以外の貿易相手国に重点を移していくとしている。 ADBは、2027年の中国のGDP成長率はさらに低下し、4.5%になると予測している。
イランとの和平交渉が決裂したことを受け、ドナルド・トランプ米大統領がホルムズ海峡の封鎖を宣言したことから、中国株は月曜日に下落して取引を開始した。 中国株の主要指標である上海総合指数は、前日終値の3,986.22ポイントから0.4%安の3,971.20ポイントで取引を開始した。深セン成分指数は、前日の14,309.47ポイントから0.5%安の14,233.11ポイントで取引を開始した。 トランプ大統領がホルムズ海峡の即時海上封鎖を宣言し、イランに対して軍事的終結をちらつかせたことで、市場心理は大きく動揺した。 トランプ大統領は、Truth Socialへの投稿で、外交交渉は進展しているものの、「核」という核心的な問題は未解決のままだと述べた。 トランプ大統領はさらに、米海軍に対し「国際水域でイランに通行料を支払ったすべての船舶を捜索し、阻止せよ」と命じ、こうした支払いは違法な恐喝行為であると宣言した。また、イランに対し、「米国は完全に『準備万端』であり、米軍はイランに残されたわずかな勢力をも完全に叩き潰すだろう！」と警告した。
ドナルド・トランプ米大統領は、イランとの協議が決裂したことを受け、米海軍がホルムズ海峡への出入りを試みるすべての船舶を直ちに封鎖するとソーシャルメディアで警告した。 トランプ大統領は日曜日に「トゥルース・ソーシャル」への投稿で、最終的には「すべての船舶が出入りできる」体制を目指しているものの、イランが未公開の機雷に関する曖昧な懸念を理由にこれを阻んでいると述べた。 「イランは『どこかに機雷があるかもしれない』と言うだけで、誰も知らないその機雷の存在を理由に、この合意を阻んでいる」とトランプ大統領は書き込んだ。 さらにトランプ大統領は、イランに通行料を支払った国際水域内の船舶を阻止するよう海軍に指示するとともに、イランが海峡に敷設したとされる機雷の破壊を命じ、イランが米艦船や平和船舶を攻撃すれば「徹底的に破壊する」と警告した。 一方、ロイター通信は米中央軍の情報として、イランの港湾を発着するすべての海上交通の封鎖が、月曜日の午前10時（米国東部時間）に開始される予定だと報じた。 同通信によると、中央軍は、イラン以外の港湾へ向かう船舶については、海峡の航行の自由は影響を受けないことを明らかにし、事前に商船関係者に正式な通達を行う予定だという。
中国の生産者物価指数（PPI）は3月に41カ月連続の下落に終止符を打ち、2022年以来初めてインフレに転じた。 国家統計局が金曜日に発表したデータによると、工場出荷価格は先月0.5%上昇し、2月の0.9%下落から反転した。 ブルームバーグとロイターが実施したアナリスト調査の中央値では、インフレ率は0.4%と予測されていた。 INGのアナリストは、生産者物価のインフレ転化は中国経済全体にリフレの勢いをもたらす可能性があると見ている。 INGのアナリストによると、生産者物価の上昇は石油・ガス採掘産業の価格に最も顕著に表れており、前年同月比5.2%上昇した。これは、最初の2カ月間の14.8%下落から一転したものである。 しかし、マッコーリーのアナリストは、PPIの反発はリフレではなく、原油価格の上昇による一時的なコストショックだと指摘している。 マッコーリーによると、非鉄金属、コンピューター・通信機器、石炭・鉄鋼の生産者物価もPPIの上昇を牽引した。 一方、インフレ指標である消費者物価指数（CPI）は3月に前年同月比1%上昇し、2月の1.3%上昇を下回った。 中国の消費者物価上昇率は、ロイターがエコノミストを対象に行った調査で予想されていた1.2%上昇を下回った。 食品とエネルギー価格を除いたコアCPIは1.1%上昇した。 INGによると、この減速は旧正月後の通常の物価下落によるものだという。 国家統計局によると、豚肉価格は前年同月比11.5%下落した。 統計局によると、月次ベースではCPIは0.7%低下した。
中国当局は、重要戦略物資や主要工業製品の輸送能力を高めることで、国内の貨物輸送拠点の強化を目指していると、新華社通信が木曜日に報じた。 同報道によると、財政省と運輸省の当局者は、2026年から3年間で30の都市および都市圏の輸送能力向上を支援する予定だという。 また、中国は物流ネットワークの改善にも注力し、国内外の連携強化を図っていると、国営通信社は伝えている。
中国当局は、電力・蓄電池エネルギー貯蔵分野の健全な市場環境を確保するため、企業に対し不当な価格設定や不公正な競争に抵抗するよう求めたと、新華社通信が木曜日に報じた。 工業情報化部、国家発展改革委員会、国家市場監督管理総局、国家エネルギー局がガイドラインを発出した。 同報道によると、各機関はまた、製品品質監督の強化、知的財産権侵害対策、海外市場への競争の波及への対策も求めた。
ブルームバーグ通信は木曜日、ジェイミーソン・グリア米通商代表の発言を引用し、米国の外国技術規制により、中国の自動車メーカーは今後12～18カ月間、米国市場に参入できない可能性があると報じた。 同報道によると、グリア代表は、いわゆる「懸念される外国企業」が開発した外国製コネクテッドカー技術やソフトウェアに対する米国の禁止措置が、中国企業にとって最大の障害となっていると指摘した。 ブルームバーグは、自動車生産施設の視察中にグリア代表が記者団に対し、「こうした規制がある限り、特定の国が米国に新たな生産拠点を設立するのはおそらく困難だろう」と述べたと伝えている。 同報道によると、ドナルド・トランプ大統領が、米国人労働者を雇用することを条件に、中国メーカーの米国進出を容認する姿勢を示したことを受け、米国の自動車メーカーは中国メーカーの米国市場参入の可能性を注視している。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
中国乗用車協会は木曜日、中国の新エネルギー車輸出台数が前年同月比140%増の34万9000台に達したと発表した。 BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）が11万6882台で首位となり、吉利汽車（香港証券取引所：0175）が5万2186台、奇瑞汽車（香港証券取引所：9973）が4万837台で、上位3社が続いた。 ブルームバーグは別途、この急増はイラン内戦によるエネルギーショックが原因とみられると報じた。
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