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RBCによると、メンテナンスによる輸出抑制で、5月の米国のLNG出荷量は113に減少した。
RBCキャピタル・マーケッツは水曜日のレポートで、米国のLNG出荷量は4月の132カーゴから5月には113カーゴに減少した。これは、メンテナンス作業により3月の記録的な水準から輸出量が減少したためだが、長期的な生産能力拡大の見通しは依然として維持されていると指摘した。 RBCは、5月の出荷量は2025年5月の水準と同程度だった一方、春季には複数の施設でメンテナンスプログラムが実施され、輸出量が抑制されたと述べた。 同社は、ゴールデン・パスLNGが4月に米国最新の輸出施設として出荷量モニタリングに加わり、国内LNG生産能力拡大における新たな一歩となったと指摘した。 レポートによると、米国産LNG貨物の最大の供給先は引き続き欧州だが、イラン紛争による地域エネルギー市場の混乱以降、アジアの需要が強まっている。 ホルムズ海峡が閉鎖されている間は、アジアの買い手が追加の貨物を引き付ける可能性がある。LNG価格は最近、100万英国熱量単位（MMBtu）あたり約17ドルから18ドルに達しており、欧州の15ドルから16.5ドルを上回っている。 RBCは、コーパスクリスティ第3期プラントの6号機と7号機の建設が予定より順調に進み、当初の予想を上回る生産実績を上げていると発表した。 RBCによると、サビンパスとコーパスクリスティのプラント（コーパスクリスティ第3期プラントを含む）を合わせた生産量は、2026年には5,200万トンから5,400万トンに達する見込みで、これは当初の予測を約100万トン上回る。 同社によれば、このうち契約済みの生産量は4,600万トンから4,700万トン、試運転開始に伴う出荷量は約100万トン、先物販売済みの出荷量は500万トン未満となっている。 RBCは、2026年の未販売生産能力は100万トン未満、すなわち50兆BTU未満であると述べている。 報告書によると、サビンパス・トレイン1～6とコーパスクリスティ・トレイン1～3、さらにステージ3のトレイン1～9は、完全稼働時には年間6,000万トンから6,300万トンの生産量が見込まれる。 RBCは、サビンパス・トレイン7が年間600万トンから700万トンの生産量を追加し、2026年末までにすべての許認可を取得し、その後まもなく最終投資決定を行い、早ければ2030年にLNG生産を開始する可能性があると述べた。 RBCによると、カルカシューパス2は、完全稼働時には年間最大2,900万トンの生産能力に達する見込みで、フェーズ1の2,000万トンの生産能力は2027年後半に最初のLNG生産を開始することを目標としている。 RBCによると、プラケミンズLNGプラントは36基すべての生産ラインが稼働しており、2026年には年間生産量が2,600万トンに達する見込みで、その後、年間最大生産能力2,800万トンに達する予定だ。第1期と第2期の契約はそれぞれ2026年第4四半期と2027年半ばに開始される。 RBCは、カルカシュー・パス2とプラケミンズにおける拡張計画により、それぞれ年間1,000万トンと640万トンの生産能力増強が見込まれるとしている。最終的な投資決定は2027年に行われる可能性があり、最初の生産開始は2028年と2029年を目標としている。