TYO:9202 に言及した17 件の記事4日前更新
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ANAホールディングス（東証：9202）の子会社である全日本空輸（ANA）とIBEXエアラインズは、ANAの運航便に関する航空機・乗務員・整備・保険（ACMI）契約に関する提携に合意した。本合意に基づき、両社は現在のコードシェア協定を拡充し、ANA便におけるACMI運航を開始する。ANAがマーケティングキャリアとして路線計画や販売を担当し、IBEXがオペレーティングキャリアとして運航業務を担うことになる。両社とも運航機材としてエンブラエルE190-E2型機を使用する。両社は、関係当局の承認を条件として、2029年度の運航開始を計画している。ANAホールディングスの株価は、直近の取引で3%下落した。
ANAホールディングス（東証：9202）は、2025年2月に発表した20機の既存発注に加え、エンブラエルE190-E2型機を追加で8機発注する計画である。取締役会は、水曜日の会議において本決定を承認した。PW1900Gエンジンを搭載し、航続距離5,278キロメートルのこの100席の航空機は、燃料効率の向上、騒音の低減、および運用コストの削減を目指している。
全日本空輸（ANA）ホールディングス（東証：9202）の子会社である全日本空輸（ANA）とアイベックス航空は、ANA便の航空機・乗務員・整備・保険（ACMI）契約に関する提携を締結したと、水曜日に発表した。 この契約に基づき、両社は既存のコードシェア提携を発展させ、ANA便のACMI運航を開始する。 ANAはマーケティングキャリアとして路線計画と販売を担当し、アイベックス航空は運航キャリアとして運航を担当する。 両社とも運航機材としてエンブラエルE190-E2型機を使用する。 両社は関係当局の承認を条件として、2029年度からの運航開始を目指している。 ANAホールディングスの株価は直近の取引で3%下落した。
ANAホールディングス（東証：9202）は、2025年2月に発表した20機の発注に加え、エンブラエルE190-E2型機を8機追加発注する計画であることを、水曜日に発表したプレスリリースで明らかにした。 取締役会は水曜日の会合でこの決定を承認した。 100席仕様のこの機体は、PW1900Gエンジンを搭載し、航続距離は5,278キロメートル。燃費効率の向上、騒音の低減、運航コストの削減を目指している、とプレスリリースは述べている。
ANAホールディングス（東証:9202）は、エンブラエルE190-E2型機8機の追加発注を行い、既存の発注分およびオプション分を含めた総発注機数は28機となった。この座席数100席のジェット機は、燃費性能に優れたエンジンと低騒音を特徴とする。この新型機は、ANAのフライトにおけるACMI（航空機・乗務員・整備・保険）運航の拡大に活用される予定である。
ANA（東証：9202）は、エンブラエルE190-E2型機を8機追加発注し、既存発注およびオプションを含めた総発注数を28機に拡大した。 座席数100席の同型機は、燃費効率の高いエンジンと低騒音設計が特徴だ。 水曜日に発表された声明によると、これらの新機材は、ANA便における航空機・乗務員・整備・保険（ACMI）サービスの拡充に活用される予定だ。
ANAホールディングス（東証：9202）は、2023年度第1四半期の株主帰属純利益が前年同期比15.4%減の194億円となり、前年同期の230億円から減少したと発表した。 1株当たり純利益は35.56円で、前年同期の43.90円から減少した。これは水曜日に東京証券取引所に提出された資料による。 6月30日までの3ヶ月間の営業収益は、前年同期の5487億円から22.6%増の6727億円となった。 2027年3月31日を期末とする通期について、株主帰属純利益は960億円、1株当たり純利益は209.26円、営業収益は2兆7700億円を見込んでいる。 同社は、当期について、中間配当および期末配当をそれぞれ1株当たり30円で支払う予定である。 その航空輸送会社の株価は、直近の取引で2％以上上昇した。
ANAホールディングス（東証：9202）は、80億円規模のベンチャーファンド「ANA未来創造ファンド」を通じて、バイオテクノロジー企業AlgaleXに投資したと、金曜日に発表した。ANAによると、AlgaleXは食用藻類を開発し、独自のAI搭載栽培制御技術「Touji-24」を用いたバイオファーム事業を展開している。今回の投資は、AlgaleXが持続可能な食料生産エコシステムを構築する上で役立つとしている。
ANA（東証：9202）は、80億円規模のベンチャーファンド「ANAフューチャー・フロンティア・ファンド」を通じて、バイオテクノロジー企業AlgaleXに投資したと、金曜日に発表した。 ANAによると、AlgaleXは食用藻類を開発し、独自のAI搭載栽培制御技術「Touji-24」を用いたバイオファーム事業を展開している。 今回の投資は、AlgaleXが持続可能な食料生産エコシステムを構築する上で役立つとしている。
ANA（東証：9202）は、搭乗率向上と赤字からの脱却を目指し、売れ残った座席に直前割引を提供する新たな国内線運賃システムを導入したと、日経アジアが金曜日に平澤寿一社長の発言を引用して報じた。 同紙によると、この措置は、リアルタイムの座席供給予測に価格をより密接に連動させることで、格安航空会社（LCC）のビジネスモデルを模倣したものだという。 同紙は、従来の事前購入に基づく価格設定とは異なり、新たな方式では需要に応じて運賃を動的に調整すると伝えている。 同航空会社は、この変更によって国内線の搭乗率と業績改善が見込まれると報じている。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
（ANAのコメントを追加） 日本の大手航空会社2社、ANA（東証：9202）とJAL（東証：9201）は、7月と8月の国際線で過去最高額の燃油サーチャージを課すと、日本経済新聞アジアが水曜日に業界関係者の話として報じた。 同報道によると、両社は欧州行き便に6万5000円のサーチャージを課し、これは4月の2倍以上となる。ハワイ行き便のサーチャージも4万400円とほぼ倍増する見込みだ。 同報道は、この過去最高額のサーチャージは、4月から5月にかけてのシンガポールの灯油価格の高騰と円安を反映したものだと述べている。 ANAはコメント要請に対し、今回の調整は現在の燃料価格の高騰を反映したものであり、政府補助金が全体的な値上げ幅を緩和するのに役立っていると回答した。 JALはMT Newswireのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
日経アジアは水曜日、業界関係者の話として、日本の大手航空会社2社、ANA（東証9202）とJAL（東証9201）が、7月と8月の国際線で過去最高額の燃油サーチャージを課すと報じた。 両社は欧州行き便に6万5000円のサーチャージを課す予定で、これは4月の2倍以上となる。ハワイ行き便のサーチャージも4万400円とほぼ倍増する見込みだという。 この記録的なサーチャージは、4月から5月にかけてのシンガポール灯油価格の高騰と円安を反映したものだと同紙は伝えている。 ANAとJALは、MTニュースワイヤーのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
ANA（東証：9202）は、2031年満期のゼロクーポン債の転換価格を2,779.2円から2,722.9円に引き下げたと、金曜日に東京証券取引所に提出した書類で明らかにした。 今回の改定は、6月26日に株主総会で承認された1株当たり65円の特別配当により、債券の条件に定められた調整条項が発動されたことを受けたもの。
ANA（東証：9202）の親会社株主に帰属する純利益は、2025年度で前年の1,530億円から11%増加し、1,691億円となった。 同社の1株当たり純利益は、前年の290.72円から321.17円に増加した。これは、木曜日に東京証券取引所に提出された書類による。 営業収益は、3月31日終了年度で前年の2兆2,620億円から12%増加し、2兆5,390億円となった。 ANAは別途開示した書類の中で、期末配当を当初予想の1株当たり60円から65円に引き上げ、6月29日に支払う予定であると発表した。 2026年度については、親会社株主に帰属する純利益を960億円、1株当たり純利益を209.28円、営業収益を2兆7,700億円と見込んでいる。 ANAは、当期において、中間配当および期末配当をそれぞれ1株当たり30円ずつ支払う予定であり、年間配当総額は1株当たり60円となる。これは前年同期の1株当たり65円を下回る。
日本航空（TYO:9201）と全日本空輸（ANA）（TYO:9202）は、イラン・イラク戦争をきっかけとしたジェット燃料価格の急騰を受け、来月から燃油サーチャージ（サーチャージ）の値上げを実施すると、日経アジアが火曜日に報じた。 両社は料金体系を改定し、サーチャージの上限を引き上げる。新料金は、日本のゴールデンウィーク期間にあたる5月1日以降に購入される国際線航空券から適用される、と同通信社は伝えている。 灯油価格に基づいて2ヶ月ごとに再計算される燃油サーチャージは、2月から3月にかけての平均価格が1バレルあたり146.99ドルに達したことを受け、今回の値上げに至ったと同紙は報じている。 日本航空は、日本発欧米行きのサーチャージを93%引き上げ56,000円に、韓国行きのサーチャージを2倍以上の6,500円に引き上げる、と同紙は伝えている。 同様に、ANAは追加料金の上限を引き上げ、北米・欧州路線は31,900円から56,000円に、韓国路線は3,300円から6,700円に引き上げると報じられている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
米国とイスラエルによるイランへの攻撃を受け、日本と欧州を結ぶ直行便の航空運賃が急騰しており、ANA（東証：9202）のロンドン行き便の中には90％も値上がりしたものもあると、日経アジアが火曜日に独自の分析を引用して報じた。 日経が6月初旬に追跡調査した東京・羽田空港発ロンドン行きの往復運賃によると、ANAの直行便は2月下旬から4月中旬にかけて、約25万円から48万円以上に急騰したという。 この急騰は、紛争の影響を受けているハブ空港を避ける乗客が増えたため、中東経由の日本・欧州便の需要が減少したことを反映していると、日経アジアは伝えている。 一方、ドバイやアブダビを経由するエミレーツ航空やエティハド航空などの航空会社の運賃は横ばい、あるいは下落しており、地政学的な不安定さが旅行パターンをどのように変えているかを浮き彫りにしている、と同レポートは述べている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
