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ヤマハ、ヤマハ発動機株式の一部売却を完了
ヤマハ（東証：7951）は、ヤマハ発動機（東証：7272）の保有株式1,400万株の売却を完了した。これにより、ヤマハのヤマハ発動機に対する保有株式数は、従来の2,890万株から約1,490万株に減少する。今回の売却を受け、ヤマハは単体決算において投資有価証券売却益として249億円を計上する予定である。直近の取引で、ヤマハの株価は1％以上上昇した一方、ヤマハ発動機の株価は3％以上下落した。
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ヤマハ、ヤマハ発動機の株式の一部売却を完了
ヤマハ（東証：7951）は、保有していたヤマハ発動機（東証：7272）の株式1400万株の売却を完了したと、木曜日に東京証券取引所に提出した書類で明らかにした。 これにより、ヤマハのヤマハ発動機への出資比率は、従来の2890万株から約1490万株に減少する。 この売却に伴い、ヤマハは非連結財務諸表において、投資有価証券売却益249億円を計上する予定だ。 ヤマハの株価は直近の取引で1％以上上昇した一方、ヤマハ発動機の株価は3％以上下落した。
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ヤマハ、ヤマハ発動機株1400万株を売却し持ち株比率を縮小へ
ヤマハ（東証：7951）は、ヤマハ発動機（東証：7272）の株式1400万株（発行済株式総数の1.37%に相当）を非公開の価格で売却する計画であることが、水曜日に東京証券取引所に提出された書類で明らかになった。 この売却により、ヤマハのヤマハ発動機株保有比率は2.84%から1.46%に低下する。取引は8月27日に行われ、株式の移転は8月31日に行われる予定だ。 ヤマハは、中長期的な持続的成長と企業価値向上に貢献する場合に限り、相互株式保有を維持する方針だ。 IFRS会計基準に基づくと、今回の売却は連結利益への影響は最小限にとどまるが、ヤマハは非連結財務諸表において、有価証券売却益を特別損益として計上する予定だ。
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ヤマハ発動機、上半期の利益が115%増加
ヤマハ発動機（東証：7272）は、6月30日までの6ヶ月間の親会社株主に帰属する利益が前年同期比114.7%増の1,139億円となり、前年同期の530億6,000万円から大幅に増加したと発表した。同社の1株当たり利益（EPS）は、前年同期の54.56円から117.37円に増加した。これは火曜日に東京証券取引所に提出された書類で明らかになった。売上高は前年同期の1兆2,780億円から17.2%増の1兆4,980億円となった。同社は別の書類で、12月31日までの通期業績予想を上方修正した。親会社株主に帰属する利益は1,700億円、EPSは175.16円、売上高は2兆9,000億円となる見込みだ。これは、二輪車事業の販売台数増加と米国との相互関税還付によるもの。
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ヤマハ発動機、上半期の利益が115%増加
ヤマハ発動機（東証：7272）は、6月30日までの6ヶ月間の親会社株主に帰属する利益が前年同期比114.7%増の1,139億円となり、前年同期の530億6,000万円から大幅に増加したと発表した。 同社の1株当たり利益（EPS）は、前年同期の54.56円から117.37円に増加した。これは火曜日に東京証券取引所に提出された書類で明らかになった。 売上高は前年同期の1兆2,780億円から17.2%増の1兆4,980億円となった。 同社は別の書類で、12月31日までの通期業績予想を上方修正した。親会社株主に帰属する利益は1,700億円、EPSは175.16円、売上高は2兆9,000億円となる見込みだ。これは、二輪車事業の販売台数増加と米国との相互関税還付によるものだ。
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ヤマハ発動機は2027年1月に完全子会社YMPCを吸収合併する予定だ。
ヤマハ発動機（東証：7272）は、完全子会社であるヤマハ発動機パワードプロダクツ（YMPC）を2027年1月1日付で吸収合併するとともに、合併前の損失を解消するため、8億5200万円の売掛金を放棄する。これは火曜日に東京証券取引所に提出された書類で明らかになった。 今回の合併は、2024年の事業譲渡を含むこれまでの組織再編に続き、YMPCの人員、設備、機器といった資源を再配分することで、ヤマハの中核事業である二輪車、船舶、低速モビリティ事業を強化するものである。 YMPCは完全子会社であるため、株式や資産の発行は行われず、株主総会の承認も不要となる。合併後も、ヤマハ発動機の社名、経営陣、資本構成は変更されず、業績への影響はごくわずかとなる。 YMPCは合併発効日をもって解散し、事業運営の効率化を図り、グループ全体の競争力強化を図る。
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トヨタがティアフォーに出資、自動車部品メーカーは日本でのIPOを計画
トヨタ自動車 (TYO:7203) は、トヨタ・インベンション・パートナーズを通じて、自動運転システムに特化した日本のスタートアップ企業であるティアフォーに出資することが、同社の東京証券取引所グロース市場への新規株式公開（IPO）に向けた証券届出書で明らかになった。また、同届出書では、トヨタ自動車は既存株主である他の日本企業とともに、上場後180日間のロックアップ契約を締結したことも明らかにされている。他の株主には、SOMPOホールディングス (TYO:8630)、ヤマハ発動機 (TYO:7272)、スズキ(TYO:7269)、ブリヂストン (TYO:5108)、三菱商事 (TYO:8058)、ソニーグループ (TYO:6758) 、JR東海が含まれる。ティアフォーは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」を開発し、モビリティ、開発、ソリューションサービスの3つの主要サービスを提供している。今回の新規株式公開（IPO）は、三菱UFJモルガン・スタンレー、モルガン・スタンレーMUFG、およびSMBC日興が共同で主幹事を務め、上場予定日は7月から12月の間となっている。
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トヨタがティアIVに出資、自動車部品メーカーは日本でのIPOを計画
トヨタ自動車（東証：7203）は、トヨタ・インベンション・パートナーズを通じて、自動運転システムに特化した日本のスタートアップ企業であるティアIVに出資することが、同社の東京証券取引所グロース市場への新規株式公開（IPO）に向けた証券届出書で明らかになった。 また、同届出書では、トヨタ自動車は既存株主である他の日本企業とともに、上場後180日間のロックアップ契約を締結したことも明らかにされた。 他の株主には、損保グループ（東証：8630）、ヤマハ発動機（東証：7272）、スズキ（東証：7269）、ブリヂストン（東証：5108）、三菱商事（東証：8058）、ソニーグループ（東証：6758）、JR東海が含まれる。 ティアIVは、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」を開発し、モビリティ、開発、ソリューションサービスの3つの主要サービスを提供している。 今回の新規株式公開（IPO）は、三菱UFJモルガン・スタンレー、モルガン・スタンレーMUFG、およびSMBC日興が共同で主幹事を務め、上場予定日は7月から12月の間となっている。
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US Markets
ヤマハ発動機の第1四半期利益は、売上高の増加が米国の関税の影響を相殺したことで増加した。
ヤマハ発動機（東証：7272）は、売上高の増加と経費抑制により関税や原材料価格の高騰の影響を相殺し、第1四半期の帰属利益が増益となった。 同社の3月31日までの3ヶ月間の帰属利益は、前年同期の307億円から35%増の413億円に急増した。 1株当たり利益は、前年同期の31.45円から42.52円に増加した。 営業利益は、販売台数の増加、有利な為替レート、コスト削減により、前年同期の436億円から44%増の626億円となった。 売上高は、前年同期の6259億円から17%増の7301億円となった。 陸上モビリティ事業では、売上高が前年同期比24%増の4,799億円、営業利益が76%増の490億円と大幅に増加しました。これは、タイ、インド、フィリピンなどの新興国市場における二輪車販売の好調と、ベトナム事業の正常化が牽引したものです。 船舶製品事業では、米国と欧州での販売増に支えられ、売上高は前年同期比6%増の1,486億円となりました。一方、営業利益は米国の関税の影響で19%減の160億円となりました。 屋外陸上車両事業では、売上高が0.4%増の412億円、ロボティクス事業では、中国での力強い成長が見られ、売上高は10%増の263億円となりました。 金融サービス事業では、売上高が8.7%増の302億円となりました。 ヤマハは、通期の帰属利益が前年比521%増の1,000億円（1株当たり103.05円）、売上高が同6.5%増の2兆7,000億円になるとの見通しを示した。 通期の営業利益は同42%増の1,800億円となる見込み。 同社の配当金は2026年には1株当たり50円に達する可能性がある。
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