TYO:581A に言及した5 件の記事4日前更新
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米国の自動運転技術企業ウェイモは、日本のタクシー会社日本交通および配車アプリ「Go」（東証：581A）と提携し、2027年に東京で無人配車サービスを開始すると、月曜日に発表した。 このサービスはGoとウェイモの両アプリで利用可能となり、都内約100台の車両に拡大する予定だ。 プロジェクトのスケジュールは、国および地方自治体の規制当局の承認、ウェイモの技術検証の完了、および共同事業の円滑な運営に左右される。 ウェイモは、グーグルの親会社であるアルファベットの子会社である。 Goの株価は直近の取引で9%上昇した。
日経アジアは日曜、東京証券取引所における新規株式公開（IPO）企業の時価総額平均が、2026年1月から8月までの期間で前年同期比60％増の過去最高となる309億円に達したと報じた。 同レポートによると、この平均は2013年から2025年までの平均と比較しても60％増加している。 IPO企業には、時価総額1500億円を超える配車サービスプラットフォームのGo（TYO:581A）や、644億円の自動運転技術企業Tier IV（TYO:593A）などが含まれる。 同レポートによると、企業の設立からIPOまでの平均期間は15年で、通常の12～13年を上回っている。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
DeNA（東証：2432）は、Go（東証：581A）の株式1,610万株以上を、Goの東京証券取引所グロースマーケット上場後、火曜日に1株あたり2,400円で公募により売却した。 火曜日に東京証券取引所に提出された書類によると、この売却により、DeNAのGoへの出資比率は25.75%から4.99%に低下し、売却益は総額366億円となった。 DeNAは、2027年3月期決算において、連結ベースで約401億円の持分法適用関連会社利益、非連結ベースで約353億円の株式売却益を計上する見込みである。 今回の取引により、GoはDeNAの持分法適用関連会社ではなくなるが、DeNAは今後の見直しを待つ間、通期業績予想に変更はないとしている。
Go（東証：581A）の株価は火曜日の東京証券取引所上場初日、21%急騰し、IPO価格の2,400円を2,910円上回る水準で取引された。ゴールドマン・サックスが出資する同配車サービス会社は、886億円を調達し、時価総額は1,860億円となった。DeNAは東京証券取引所上場に伴い、Goにおける議決権比率は25.75%から4.99%に低下し、親会社、主要株主、筆頭株主の地位を失った。NTT（東証：9432）傘下のNTTドコモも、議決権比率が18.28%から3.66%に低下し、主要株主の基準を下回った。ゴールドマン・サックスは、今回のIPOの共同グローバルコーディネーター兼主幹事を務めた。
Go（東証：581A）の株価は火曜日の東京証券取引所上場初日、21%急騰し、IPO価格の2,400円を2,910円上回る水準で取引された。 ゴールドマン・サックスが出資するこの配車サービス会社は、886億円を調達し、時価総額は1,860億円となった。 DeNAは東京証券取引所上場に伴い、Goにおける議決権比率を25.75%から4.99%に低下させ、親会社、主要株主、筆頭株主の地位を失った。 NTT（東証：9432）傘下のNTTドコモも、議決権比率が18.28%から3.66%に低下し、主要株主の基準を下回った。 ゴールドマン・サックスは、今回のIPOの共同グローバルコーディネーター兼主幹事を務めた。
