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シンシア・ナビゲーション（TPE:2605）傘下のノーリーズ・マジェスティック・ブルームは、81,770載貨重量トンのカムサマックス型ばら積み貨物船を3,850万ドルで取得することに合意した。 水曜日に台湾証券取引所に提出された書類によると、2019年建造のこの船舶はMTOマリタイムから取得される。 今回の取得はシンシア・ナビゲーションの船隊拡充を目的としており、引き渡しは2026年11月下旬から2027年2月の間に予定されている。
シンシア・ナビゲーション（TPE:2605）傘下のノーリーは、船舶取得のため、子会社であるクレイモアとギフテッド・ワークスの2社に合計8,200万ドルを投資する。 金曜日に提出された書類によると、ノーリーは各子会社に4,100万ドルずつ現金で投資する。 今回の資本注入後も、ノーリーは両子会社の株式を100%保有する。
シンシア・ナビゲーション（TPE:2605）の子会社であるノーリー社は、ポッター・グランド社に約4100万ドルを投資する予定であることが、金曜日に台湾証券取引所に提出された書類で明らかになった。 同社によると、この資金は船舶の取得に充てられるという。
シンシア・ナビゲーション（TPE:2605）傘下のノーリー社は、2016年建造の109,475載貨重量トン級アフラマックス型原油タンカーを4,100万ドルで取得することに合意した。 水曜日に台湾証券取引所に提出された書類によると、この船舶はノーリー社の子会社であるクレイモア社がKMARIN No.17E S.A.から取得する。 傭船契約期間は2029年8月までで、2030年8月まで1年間延長するオプションが付いている。 同日提出された別の書類によると、ノーリー社の子会社であるギフテッド・ワークス社は、2016年建造の109,258載貨重量トン級LR2型タンカーを4,100万ドルで取得することに合意した。 この船舶はKmarin No. 17F S.A.から取得される予定です。傭船期間は2029年11月または12月までで、2030年12月まで延長するオプションが付いています。 この国際ばら積み貨物船会社は、両船舶の取得は船隊拡充のためであると述べています。
シンシア・ナビゲーション（TPE:2605）の子会社であるポッター・グランドは、109,258載貨重量トンのアフラマックス型原油タンカーを4,100万ドルで取得することに合意した。これは、水曜日に台湾証券取引所に提出された書類で明らかになった。 この船舶はKAMRIN No. 17Dから購入され、既存の運航を維持するため、裸用船契約に基づきKAMRIN No. 17Dにリースバックされる。 リース期間は2029年までで、2030年6月まで1年間延長するオプションが付いている。
シンシア・ナビゲーション（TPE:2605）のシンガポール子会社は、超大型原油タンカー（VLCC）「マキシム」を8,250万ドルで売却する。これは月曜日に台湾証券取引所に提出された書類で明らかになった。 載貨重量トン数296,888トンの同船は、地中海海運（Mediterranean Shipping）に売却される。 この取引は2027年1月から2月の間に完了する見込みで、約980万ドルの売却益が見込まれる。 同社は、今回の売却はマリーナ輸送会社であるシンシア・ナビゲーションの船舶更新戦略の一環であると述べている。
