NIO、第2四半期の損失を縮小
NIO(シンガポール証券取引所:NIO、香港証券取引所:9866)は、2026年第2四半期の帰属損失が前年同期の51億4000万元から7億2160万元に縮小したと、火曜日に香港証券取引所に提出した書類で明らかにした。 同社の1株当たり損失は、前年同期の2.31元から0.29元に縮小した。 6月30日締めの四半期の総売上高は、前年同期の190億元から69%増加し、321億元となった。
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NIO(シンガポール証券取引所:NIO、香港証券取引所:9866)は、2026年第2四半期の帰属損失が前年同期の51億4000万元から7億2160万元に縮小したと、火曜日に香港証券取引所に提出した書類で明らかにした。 同社の1株当たり損失は、前年同期の2.31元から0.29元に縮小した。 6月30日締めの四半期の総売上高は、前年同期の190億元から69%増加し、321億元となった。
NIO(シンガポール証券取引所:NIO、香港証券取引所:9866)は、火曜日に香港証券取引所に提出した書類によると、8月の納車台数は35,836台で、前年同月比14.5%増となった。 納車台数の内訳は、NIOブランドが21,174台、ONVOブランドが8,810台、FIREFLYブランドが5,852台だった。 2026年最初の8ヶ月間では、NIOの納車台数は262,893台となり、前年同期比で約58%増加した。
NIO(SGX:NIO、HKG:9866)は、7月に35,934台の車両を納車し、前年同月比71%増となったことが、日曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。納車台数の内訳は、NIOブランドが20,008台、ONVOブランドが10,155台、FIREFLYブランドが5,771台だった。2026年最初の7ヶ月間では、NIOは227,057台の車両を納車し、前年同期比68%増となった。
NIO(シンガポール証券取引所:NIO、香港証券取引所:9866)は、7月に35,934台の車両を納車し、前年同月比71%増となった。これは、日曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。 納車台数の内訳は、NIOブランドが20,008台、ONVOブランドが10,155台、FIREFLYブランドが5,771台だった。 2026年最初の7ヶ月間では、NIOは227,057台の車両を納車し、前年同期比68%増となった。
中国の電気自動車メーカーの多くは、7月の納車台数が前年同月比で増加したと報告しており、中でも浙江リープモーターテクノロジー(香港証券取引所:9863)は前年同月比で販売台数が倍増した。 ステランティスが出資するリープモーターは、7月に全世界で10万1267台を納車し、前年同月比102%増となり、単月で初めて10万台を突破した。 今年1月から7月までの納車台数は45万7754台となり、前年同月比68.4%増で、年間目標である100万台の約46%を達成した。 BYD(香港証券取引所:1211、上海証券取引所:002594)は、7月に41万9211台の新エネルギー車を販売し、前年同月の34万4296台から21.8%増加した。これは、日曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。同社は7月に180,538台の新エネルギー車(NEV)を輸出した。 XPeng(香港証券取引所:9868)は、7月に全世界で38,027台の車両を納入し、前年同月比4%増となったと、土曜日のプレスリリースで発表した。7月31日時点の累計納入台数は120万台を突破した。 Li Auto(香港証券取引所:2015)は、7月に30,468台の車両を販売し、7月31日時点の累計納入台数は180万台に達したと、日曜日の証券取引所への提出書類で発表した。同社は前年同月比の伸びについては言及しなかったが、2025年7月のデータによると、直近の納入台数は前年同月の30,731台から0.86%増加している。 NIO(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)は、7月に35,934台の車両を納入し、前年同月比71%増となった。販売台数は、主力ブランドであるNIOが20,008台、ONVOが10,155台、FIREFLYが5,771台でした。累計納車台数は120万台に達しました。 吉利汽車(香港証券取引所:0175)は7月に250,161台を販売し、前年同月比5%増となりました。輸出台数は前年同月比202%増の106,663台(前年同月は35,272台)に急増しました。 同社のZeekrブランドの販売台数は前年同月比111%増の35,837台(前年同月は16,977台)となりました。一方、Lynk & Coブランドの納車台数は40%減の16,382台となりました。 しかし、中国乗用車協会(CPCA)のデータによると、季節的な需要減退の影響で、7月の中国国内における新エネルギー車(NEV)の販売台数は前月比で98万台に減少したと、CnEVPostが報じた。 CnEVPostによれば、7月は中国では伝統的に自動車販売が低迷する時期であり、高温や一部地域での大雨、洪水などがショールームへの来店者数や納車台数に影響を与えるという。
上海市サイバースペース管理局は、経済、商業、市場規制、警察当局と連携し、自動車業界におけるオンライン情報発信規制強化キャンペーンの一環として、火曜日にコンプライアンス指導会議を開催した。 水曜日の発表によると、上海汽車(SAIC、SHA:600104)、テスラ、BYD(HKG:1211、SHE:002594)、シャオミ(Xiaomi、HKG:1810)、小鵬汽車(XPeng、HKG:9868)、NIO(HKG:9866、SGX:NIO)、李汽車(Li Auto、HKG:2015)など15社の自動車メーカーの代表者に加え、小紅書(Xiaohongshu)、ビリビリ(Bilibili、HKG:9626)、虎普(Hupu)といった80以上の主要ディーラーグループやプラットフォームの代表者が出席した。 当局は、主要なガバナンス分野と規制要件について概説した。市場規制当局は、製造から販売までを網羅する価格コンプライアンスガイドラインを詳細に説明した。
中国乗用車協会は水曜日のプレスリリースで、6月の乗用車小売販売台数が前年同月比23.2%減の160万台となったと発表した。 新エネルギー車(NEV)の販売台数は同月9%減で、国内ブランドは11%減、主要合弁企業製NEVは45%減、高級ブランドは11%減となった。 ガソリン車の小売販売台数は前年同月比39%減で、純ガソリン車は42%減、従来型ハイブリッド車は7%減となった。 自動車輸出台数は6月に82%増の87万7000台となり、そのうち56.9%がNEVだった。 生産台数は前年同月比2.7%減の230万台となった。 中国の主要国内自動車メーカーには、東風汽車集団(香港証券取引所:0489)、上海汽車(上海証券取引所:600104)、重慶長安汽車(上海証券取引所:000625)、北京汽車(香港証券取引所:1958)、広州汽車集団(上海証券取引所:601238、香港証券取引所:2238)、長城汽車(上海証券取引所:601633、香港証券取引所:2333)、奇瑞汽車(香港証券取引所:9973)、第一汽車集団(上海証券取引所:000800)などがある。 主要な新エネルギー車メーカーには、BYD(上海証券取引所:002594、香港証券取引所:1211)、力汽車(香港証券取引所:2015)、小鵬汽車(香港証券取引所:9868)、NIO(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)などがある。
Contemporary Amperex Technology(上海証券取引所:300750、香港証券取引所:3750)(CATL)は、ニュージーランドを拠点とするバイオベース黒鉛材料メーカー、CarbonScapeに戦略的投資を行った。 CarbonScapeとCATLは月曜日に共同プレスリリースを発表し、この投資を通じて、次世代バッテリーサプライチェーン向けバイオベース黒鉛材料の「商業規模での生産拡大と展開を推進する」計画だと述べた。 この複数年にわたる提携は、技術リスクの低減と規模拡大、そして戦略的投資と資金調達を網羅している。 両社は取引の財務条件を明らかにしていないが、ブルームバーグはCATLがCarbonScapeの株式20%を取得したと報じた。 プレスリリースによると、この取引の一環として、CATLはCarbonScapeの取締役会に代表者を送り込む予定だ。 この提携は、米国と欧州の自動車メーカー向けに、現地での黒鉛サプライチェーンを構築することを目指している。 CATLは、テスラ、BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、ホンダ(東証:7267)、現代自動車(韓国証券取引所:005380)、NIO(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)、Li Auto(香港証券取引所:2015)といった主要自動車メーカーにバッテリーを供給しています。 各社は、バッテリーに使用されるグラファイトの75%以上が石油由来原料から作られていると指摘しました。CarbonScapeは、同社の技術によって林業副産物からバッテリーグレードのグラファイトを生産できると述べています。 「CarbonScapeが開発した技術は、林業残渣からバッテリーグレードのグラファイトを生産する唯一の実証済みの方法であり、従来のグラファイトと同等のコストで、カーボンネガティブなフットプリントを実現します。CATLの投資は、この技術にとってこれ以上ない強力な評価です」と、CarbonScapeの最高商務責任者であるヴィンセント・ルドゥー・ペダイユ氏は述べています。 CATLの戦略的な海外投資部門である香港拠点の投資会社、ロックパイン・キャピタルも、カーボンスケープ社に戦略的投資を行った。 「カーボンスケープ社は、林業副産物を用いたグラファイト生産において、他社とは一線を画す独自のアプローチを開発しました。当社は、CATLとともに、同社の技術開発と事業化計画の推進を支援できることを嬉しく思います」と、ロックパイン・キャピタルのリードパートナー、ブレイク・ニュウ氏は述べている。
BYD(HKG:1211、SHE:002594)は、6月の新エネルギー車(NEV)販売台数で首位を獲得した。海外ではNEV需要が引き続き急増している一方、国内市場では販売不振という逆風に直面している。BYDは中国のNEVメーカーの中で最多となる403,472台を販売し、前年同月比5.46%増となった。同社の勢いは海外市場での好調な業績に支えられており、乗用車輸出台数は前年同月比でほぼ倍増し、過去最高の174,897台を記録した。これは、国内市場の低迷を相殺する要因となった。一方、Zhejiang Leapmotor Technology(HKG:9863)とNIO(HKG:9866、SGX:NIO)は、世界販売台数が大幅に増加し、それぞれ前年同月比95%増の93,376台、62.9%増の40,597台を記録した。Leapmotorの販売台数は、航続距離延長型ハイブリッド車のラインナップによって押し上げられた一方、Nioの販売台数は高級ブランドと新興サブブランドに分散した。SAIC Motor(上海証券取引所:600104)は、グループ全体の販売台数が前年同月比8.1%増の39万5000台と、堅調な販売を維持した。同社のポートフォリオ全体における電動化が販売を押し上げた。新エネルギー車(NEV)の月間販売台数は前年同月比66.6%増の20万1000台に達した。一方、Geely Automobile(HKG:0175)の新エネルギー車販売台数は前年同月比2%増の24万799台、Chery Automobile(HKG:9973)の新エネルギー車販売台数は前年同月比9.5%増の24万585台となった。一方、XPeng(HKG:9868)は6月に40,126台を販売し、第2四半期の累計販売台数は103,295台だった。同社は木曜日に新型モデル「XPENG MONA L03」の発売と先行販売を開始する予定である。Li Auto(HKG:2015)は同月に30,895台の新エネルギー車(NEV)を納車し、6月末時点で累計販売台数は170万台に達した。同社は6月23日に新型フラッグシップSUV「Li L8」を発表し、累計生産台数が15万台を突破したと発表した。NEVの輸出台数は増加したが、S&Pグローバルのアナリストは、国内需要の低迷を補うには不十分だと指摘している。格付け会社S&Pグローバルは6月15日付のレポートで、下取り制度や新エネルギー車(NEV)購入税制優遇措置の縮小による需要減速を受け、6月の中国国内NEV販売台数は前年同月比7%減の2540万台になると予測した。「中国本土の自動車メーカーは、市場投入の速さと製品・技術の迅速なアップデート能力で高く評価されているが、この目まぐるしいサイクルにはマイナス面もある」とS&Pグローバルは指摘する。「中国本土の自動車メーカーによるモデルチェンジのペースが速すぎるため、一部の消費者は購入を先延ばしにし、技術的にも経済的にもより有利な条件を待っている」、とも加えた。
BYD(香港証券取引所:1211、上海証券取引所:002594)は、6月の新エネルギー車(NEV)販売台数で首位を獲得した。海外ではNEV需要が引き続き急増している一方、国内市場では販売不振という逆風に直面している。 BYDは中国のNEVメーカーの中で最多となる403,472台を販売し、前年同月比5.46%増となった。同社の勢いは海外市場での好調な業績に支えられており、乗用車輸出台数は前年同月比でほぼ倍増し、過去最高の174,897台を記録した。これは、国内市場の低迷を相殺する要因となった。 一方、浙江リープモーターテクノロジー(香港証券取引所:9863)とNIO(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)は、世界販売台数が大幅に増加し、それぞれ前年同月比95%増の93,376台、62.9%増の40,597台を記録した。 Leapmotorの販売台数は、航続距離延長型ハイブリッド車のラインナップによって押し上げられた一方、Nioの販売台数は高級ブランドと新興サブブランドに分散した。 SAIC Motor(上海証券取引所:600104)は、グループ全体の販売台数が前年同月比8.1%増の39万5000台と、堅調な販売を維持した。同社のポートフォリオ全体における電動化が販売を押し上げた。新エネルギー車(NEV)の月間販売台数は前年同月比66.6%増の20万1000台に達した。 一方、Geely Automobile(香港証券取引所:0175)の新エネルギー車販売台数は前年同月比2%増の24万799台、Chery Automobile(香港証券取引所:9973)の新エネルギー車販売台数は前年同月比9.5%増の24万585台となった。 一方、小鵬汽車(XPeng、香港証券取引所:9868)は6月に40,126台を販売し、第2四半期の累計販売台数は103,295台となった。同社は木曜日に新型モデル「XPENG MONA L03」の発売と先行販売を開始する予定だ。 李汽車(Li Auto、香港証券取引所:2015)は同月に30,895台の新エネルギー車(NEV)を納車し、6月末時点で累計販売台数は170万台に達した。同社は6月23日に新型フラッグシップSUV「Li L8」を発表し、累計生産台数が15万台を突破したと発表した。 NEVの輸出台数は増加したが、S&Pグローバルのアナリストは、国内需要の低迷を補うには不十分だと指摘している。 格付け会社S&Pグローバルは6月15日付のレポートで、下取り制度や新エネルギー車(NEV)購入税制優遇措置の縮小による需要減速を受け、6月の中国国内NEV販売台数は前年同月比7%減の2540万台になると予測した。 「中国本土の自動車メーカーは、市場投入の速さと製品・技術の迅速なアップデート能力で高く評価されているが、この目まぐるしいサイクルにはマイナス面もある」とS&Pグローバルは指摘する。「中国本土の自動車メーカーによるモデルチェンジのペースが速すぎるため、一部の消費者は購入を先延ばしにし、技術的にも経済的にもより有利な条件を待っている」。
Nio(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)は、6月に40,597台の車両を納車し、前年同月比63%増となったと、同社が水曜日に発表した。 内訳は、NIOブランドが21,908台、ONVOブランドが11,743台、FIREFLYブランドが6,946台だった。 6月30日時点で、累計納車台数は約120万台に達した。
中国財政部は月曜日、米国企業に対する規制を強化し、ロッキード・マーティンやレイセオン・ミサイルズ・アンド・ディフェンスを含む46社を新たに政府調達から除外すると発表した。 この措置により、これらの企業の製品に対する政府調達は停止され、中国国内での事業活動も禁止される。 今回のリストには、ロッキード・マーティンとレイセオンの子会社に加え、ゼネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズやボーイング・ディフェンス・スペース・アンド・セキュリティなども含まれている。 今回の措置は、同日午前に商務省がアベオックス、レッドキャット・ホールディングス、ティール・ドローンズなど10社の米国テクノロジー・防衛関連企業をブラックリストに掲載したことに続くものだ。 この動きは、トランプ政権がアリババ(香港証券取引所:9988)、百度(香港証券取引所:9888)、BYD(香港証券取引所:1211、上海証券取引所:002594)、NIO(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)などの中国のハイテク企業を軍事指定したことに続くものである。
中国商務省は土曜日、米国政府が複数の中国大手企業を米軍支援企業リストに掲載したことに対し、「強い不満と断固たる反対」を表明した。 この声明は、米国防総省がアリババ(香港証券取引所:9988)、百度(香港証券取引所:9888)、BYD(香港証券取引所:1211、上海証券取引所:002594)、NIO(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)といった中国企業を人民解放軍支援企業として指定したことを受けて発表された。 北京は米国に対し、「誤った慣行」を止め、中国企業に差別的な扱いをしないよう求めた。
Nio (HKG:9866, SGX:NIO) は、5月の車両納入台数が前年同月比62%増の37,705台を記録した。納入台数の内訳は、NIOブランドのプレミアムスマート電気自動車が20,013台、ONVOブランドが12,029台、FIREFLYブランドが5,663台である。1月から5月までの累計納入台数は、前年同期比69%増の150,526台となった。同社の株価は、月曜午後の取引で7%以上上昇している。
Nio(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)は、5月の車両納入台数が前年同月比62%増の37,705台だったと、月曜日のプレスリリースで発表した。 納入台数の内訳は、NIOブランドのプレミアムスマート電気自動車が20,013台、ONVOブランドが12,029台、FIREFLYブランドが5,663台だった。 1月から5月までの累計納入台数は、前年同期比69%増の150,526台となった。 香港証券取引所に上場している同社の株価は、月曜午後の取引で7%以上上昇した。
ロイター通信は木曜日、NIO(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)の最高経営責任者(CEO)の発言を引用し、中国の自動車産業は「黄金時代」への回帰は難しいかもしれないと報じた。4月の国内自動車販売台数は7ヶ月連続で減少した。 ロイター通信は、NIOのウィリアム・リーCEOの発言として、中国は「もはや成長市場ではなく、飽和市場だ」と伝えている。自動車保有台数は3億7000万台に達したという。 リーCEOはまた、輸出が好調を維持しているにもかかわらず、中国の自動車産業はまだ回復の兆しを見せていないとも述べたと報じられている。 リーCEOは、海外展開計画について問われた際、中国は依然として同社にとって主要市場であると述べたと伝えられている。 (マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。)
香港株式市場は木曜日、イランに対する米国の軍事行動再開とクウェートへの新たなミサイル攻撃の報道を受け、市場心理が動揺し、和平合意への期待が後退したことから急落した。 ハンセン指数は1.3%(322.07ポイント)下落し、25,006.16で取引を終えた。ハンセン中国企業指数は1.2%(98.61ポイント)下落し、8,364.41で引けた。 ロイター通信は米当局者の話として、米軍がイランのドローン作戦を標的とした新たな攻撃を開始したと報じた。ワシントンは、この作戦がホルムズ海峡における米軍と商船の航行を脅かしたと主張している。 この攻撃は、ドナルド・トランプ大統領が、戦略的に重要なこの海峡の航行再開に向けた合意が成立したとするイラン側の報道を否定した数時間後に行われた。 一方、イラン革命防衛隊が、米軍によるバンダルアッバス港湾都市への攻撃への報復として米軍基地を攻撃したと発表したことを受け、原油価格は2%以上上昇した。 企業ニュースでは、NIO(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)が中国でフラッグシップ電気SUV「ES9」を発表後、株価は6%以上上昇して取引を終えた。 CIG上海(香港証券取引所:6166、上海証券取引所:603083)の香港株は、株式公開による約19億8000万香港ドルの資金調達計画を発表後、11%上昇した。
Nio(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)は、水曜日のプレスリリースで、フラッグシップモデルとなる高級電気SUV「ES9」を中国で発売したと発表した。 香港証券取引所に上場している同社の株価は、木曜午後の取引で7%近く上昇した。 プレスリリースによると、ES9の価格は49万8000元から、Nioのバッテリー・アズ・ア・サービス(BaaS)プランでは39万元からとなっている。 また、Nioは今年中に1000カ所以上のバッテリー交換ステーションを増設し、第5世代バッテリー交換ステーションの本格的な展開を第3四半期に開始する計画だと発表した。
NIO(シンガポール証券取引所:NIO、香港証券取引所:9866)は、2026年第1四半期に4億9600万元の帰属損失を計上した。これは前年同期の68億9000万元の損失から縮小した。香港証券取引所への木曜日の提出書類で明らかになった。 1株当たり損失は0.20元で、前年同期の3.29元から大幅に改善した。 売上高は前年同期の120億元から112%増の255億元に急増した。 同社は第2四半期の売上高を328億元から344億元と見込んでおり、前年同期比72%から81%の増加を見込んでいる。
NIO(HKG:9866、SGX:NIO)は4月に29,356台の車両を納車し、前年同月比23%増加した。香港証券取引所に上場している同社の株価は、月曜日の午前中の取引で2%近く下落した。納車台数の内訳は、NIOブランドの高級スマート電気自動車が19,024台、ONVOブランドが5,352台、小型高級電気自動車ブランドFIREFLYが4,980台となっている。4月30日までの4ヶ月間の納車台数は、前年同期比71%増の112,821台となった。
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