MUSA に言及した7 件の記事29日前更新
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FactSetが調査したアナリストによると、マーフィーUSA（MUSA）の平均レーティングは「オーバーウェイト」、平均目標株価は588.70ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://finwires.com/en/contact）
FactSetが調査したアナリストによると、マーフィーUSA（MUSA）の平均投資判断は「ホールド」、平均目標株価は581.20ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://finwires.com/en/contact）
取締役のダイアン・N・ランデン氏は、2026年6月5日にマーフィーUSA（MUSA）の株式3,000株を1,641,750ドルで売却しました。SECへのフォーム4の提出後、ランデン氏は同社の普通株式合計137,881株を保有することになり、そのうち53,841株は直接保有、84,040株は間接的に保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1573516/000157351626000151/xslF345X05/form4.xml
レネー・M・ベーコン上級副社長兼最高小売責任者は、2026年5月26日にマーフィーUSA（MUSA）の株式1,050株を555,912ドルで売却しました。SECへのフォーム4の提出後、ベーコンは同社の普通株式合計3,083株を保有しており、そのうち3,083株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1573516/000157351626000147/xslF345X05/form4.xml
マーフィーUSA（MUSA）は火曜日、子会社であるマーフィー・オイルUSAが、総額5億ドルの2034年満期シニア債を私募で発行する計画だと発表した。 同社によると、この債券はマーフィーUSAおよびその国内子会社数社によって無担保シニア債として保証される。 同社は、今回の発行による純収益を、発行体が既に保有する総額3億ドルの2027年満期5.625%シニア債の償還、リボルビング信用枠に基づく未払借入金の全部または一部の返済、および一般事業目的に充当する予定だと述べた。 マーフィーUSAの株価は火曜日の取引で約2%下落した。Price: $566.50, Change: $-11.45, Percent Change: -1.98%
ファクトセットが調査したアナリストによると、マーフィーUSA（MUSA）の平均レーティングは「オーバーウェイト」、平均目標株価は514.56ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://finwires.com/en/contact）Price: $514.45, Change: $-5.79, Percent Change: -1.11%
RBCキャピタル・マーケッツのアナリストは月曜日のレポートで、堅調な燃料マージンと安定した消費者需要がコンビニエンスストア（Cストア）運営会社を支えており、第1四半期は好調な業績が見込まれると述べた。 同社は、燃料価格の上昇、イラン紛争に関連した地政学的緊張、そしてますます価格重視の消費者行動といった要因にもかかわらず、同セクターに対する強気の見通しを維持した。 アナリストは、「ガスマージンの相対的な強さ、長期にわたる需要の安定性、そして第4四半期（暦年）から第1四半期にかけての持続的な勢いは、地政学的リスクの高まり、イラン紛争に関連した原油価格の高騰、そして価格重視の消費行動といった背景にもかかわらず、同セクターに対する当社の建設的な見方を裏付けている」と述べた。 アナリストは、歴史的に見て、原油・燃料価格の変動は、より洗練された運営会社にとって業界平均のガスマージンを上回るプレミアム価格を設定する機会となっており、燃料マージンは過去10年間着実に改善してきたと指摘した。 「最近のガソリン価格の高騰にもかかわらず、小売価格は2023/2024年のピーク時と同水準にとどまっており、ロシアによるウクライナ侵攻直後のピーク時を大きく下回っている」とアナリストは述べている。 しかしながら、ガソリン需要は依然として新型コロナウイルス感染症流行前の水準を下回っており、アナリストはイラン紛争後の原油価格の変動が需要量への圧力を増大させていると指摘している。 「燃料需要はパンデミック前の水準を下回ったまま推移しており、これは生活様式や通勤パターンの構造的変化、生活費の上昇、そして最近では地政学的要因によるガソリン価格の高騰に伴う需要弾力性の変化を反映している」とアナリストは述べている。 RBCは、アリメンテーション・クーシュタールの第1四半期の米国燃料マージンを1ガロンあたり45.75セントと予測しており、これは業界平均を約8セント上回る水準となる。アナリストらは、この予測は過去8四半期のプレミアムのレンジ（1ガロンあたり3セントから6セント）の上限を上回っており、地政学的背景における燃料価格の大きな変動を反映していると指摘した。 ケーシーズ（CASY）については、RBCは1ガロンあたり39セントのマージンを予測している一方、マーフィーUSA（MUSA）は、小売マージンが1ガロンあたり24.5セント、総マージンが1ガロンあたり32.7セントになると予想している。
