KNX に言及した13 件の記事たった今更新
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キャリー・M・フラナガン執行副社長兼最高会計責任者は、2026年7月31日にナイト・スウィフト・トランスポーテーション・ホールディングス（KNX）の株式3,600株を254,952ドルで売却しました。SECへのフォーム4の提出後、フラナガンは同社のクラスA普通株式合計5,405株を保有することになり、そのうち5,405株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1492691/000150697326000003/xslF345X05/primary_doc.xml
UBS証券は木曜日のレポートで、ナイト・スウィフト・トランスポーテーション（KNX）が、トラック積載量および混載量の改善がもたらす影響を判断するには時期尚早であると表明したと指摘した。 トラック積載能力への圧力は今後も続くと予想されるため、同証券は現在の好況サイクルが長期化する可能性があると述べた。アナリストは、2027年まで価格上昇が続き、2027年には契約料金がさらに上昇すると予想している。 同社が予想する10%台前半の契約料金上昇と入札サイクルの強化、そして通常のトラック積載営業利益率が約85%に戻ると見込まれることを考慮すると、同証券は、サイクル中期の1株当たり利益（EPS）が約5ドルに近づく可能性があるとの見方を維持している。 同証券は、2026年の実現価格上昇率を6.9%、2027年の実現価格上昇率を15%、2027年のトラック積載営業利益率を84.9%と仮定した場合、2027年のEPSを4.70ドルと予想している。 UBS証券はナイト・スウィフト・トランスポーテーションの投資判断を「買い」に据え置き、目標株価を94ドルとした。 同社の株価は木曜日の取引で4.9%下落した。Price: $72.36, Change: $-3.69, Percent Change: -4.85%
ナイト・スウィフト・トランスポーテーション（KNX）の株価は、シティグループが同社株の投資判断を「中立」から「買い」に引き上げ、目標株価を90ドルに設定したことを受け、木曜日の取引で3%以上上昇した。 出来高は170万株を超え、1日平均約420万株を下回った。Price: $77.75, Change: $+2.77, Percent Change: +3.69%
ファクトセットが調査したアナリストによると、ナイト・スウィフト・トランスポーテーション・ホールディングス（KNX）の平均投資判断は「オーバーウェイト」、平均目標株価は87.06ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://finwires.com/en/contact）
ナイト・スウィフト・トランスポーテーション（KNX）の株価は、シティグループが投資判断を「買い」から「中立」に引き下げ、目標株価を72ドルから90ドルに引き上げたことを受け、月曜午後の取引で約4%下落した。 出来高は280万株強で、1日平均約390万株を下回った。Price: $78.31, Change: $-3.23, Percent Change: -3.96%
ファクトセットが調査したアナリストによると、ナイト・スウィフト・トランスポーテーション・ホールディングス（KNX）の平均投資判断は「オーバーウェイト」、平均目標株価は75.56ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://finwires.com/en/contact）
UBS証券は月曜日のレポートで、ナイト・スウィフト・トランスポーテーション（KNX）は今後2年間、トラック輸送の供給逼迫、運賃の上昇、ブローカーによる審査の厳格化、そして価格競争力の強化といった要因から恩恵を受ける可能性があると述べた。 同証券は、モンゴメリー事件に関する最高裁判所の最近の判決により、事故賠償請求におけるブローカーの責任が増大し、保険料が大幅に上昇する可能性があると指摘した。 UBSによると、小規模ブローカーは市場から撤退する可能性があり、荷主とブローカーはより厳格な安全基準に基づく運送業者審査を採用することで、小規模または格付けの低い運送業者への依存度を低下させる可能性がある。こうした変化は、ナイト・スウィフトのような大規模な自社車両保有型トラック輸送業者に有利に働き、市場シェアの拡大と運賃の引き上げにつながる可能性がある。 投資会社は、2026年のトラック輸送スポット運賃の伸び率予測を21%から26%に引き上げ、ナイト・スウィフトの2027年の実効運賃は2025年比で23%上昇すると予想している。 UBSはナイト・スウィフト株の投資判断を「買い」に据え置き、目標株価を79ドルから94ドルに引き上げた。同社は、ナイト・スウィフト株がトラック輸送運賃の上昇から利益を得るための最有力投資先であるとし、2027年の1株当たり利益予想を4.15ドルから4.70ドルに引き上げた。Price: $77.27, Change: $+1.64, Percent Change: +2.17%
ファクトセットが調査したアナリストによると、ナイト・スウィフト・トランスポーテーション・ホールディングス（KNX）の平均投資判断は「オーバーウェイト」、平均目標株価は74.50ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://finwires.com/en/contact）Price: $73.30, Change: $-0.89, Percent Change: -1.21%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。当社は、2027年の予想EPSに対する予想PERを15.6倍とし、12ヶ月目標株価を13ドル引き上げ47ドルとします。これは、EPSと市場の回復が、利益率の低迷とマクロ経済の不確実性を十分に相殺したためです。また、2026年のEPS予想を0.10ドル引き上げ1.76ドル、2027年のEPS予想を0.57ドル引き上げ3.02ドルとします。KNXは、トラクター稼働率の向上、コスト構造の大幅な改善、規模の経済と多様なブランド基盤による優位性など、7四半期連続で事業の進歩を示しています。しかしながら、株価は5年間の平均予想PERを46%上回っており、割高に見えます。第1四半期の業績が低迷していたことを考えると、このプレミアムを正当化するのは難しいと思われます。利益は前年同期比で減少し、利益率は依然として低く、売上高の伸びはわずか1%でした。2026年から2027年にかけてEPSの力強い成長が見込まれますが、これは新たな領域への拡大というよりは、低迷していた水準からの回復が主なものであり、利益が2021年から2022年のピーク時の水準にすぐに戻るとは考えていません。
UBS証券は木曜日のレポートで、ナイト・スウィフト・トランスポーテーション（KNX）は予想を上回るトラック輸送価格環境の恩恵を受けると予想していると述べた。 「KNXの契約運賃予想は、以前の1桁台前半から中盤から1桁台後半から2桁台前半へと引き上げられ、これは我々の予想を上回る上昇幅だった」とレポートは指摘している。 レポートによると、KNXは入札シーズン中に約10%の契約運賃上昇を実現する見込みで、これは第1四半期のスポット運賃が20%上昇したことと、3月のブローカーによる契約運賃に関するコメントに基づくと、2026年通年の実現運賃は約6%の上昇に相当する。 「トラック輸送価格サイクルはまだ初期段階にあり、KNX株には魅力的な上昇余地がある」とレポートは述べている。 UBSは目標株価を66ドルから79ドルに引き上げ、買い推奨を維持した。Price: $66.97, Change: $+2.99, Percent Change: +4.67%
ファクトセットが調査したアナリストによると、ナイト・スウィフト・トランスポーテーション・ホールディングス（KNX）の平均投資判断は「オーバーウェイト」、平均目標株価は71.59ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://finwires.com/en/contact）Price: $66.43, Change: $+2.45, Percent Change: +3.82%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。KNXは、第1四半期の営業利益（EPS）が前年同期の0.28ドルに対し0.09ドルとなり、3四半期連続で市場予想を0.07ドル下回りました。売上高は前年同期比1%増の18億5000万ドルで、市場予想を800万ドル下回りました。同社は、運送会社の倒産、賃金上昇圧力、構造的に困難な市場における契約価格の見直しなど、根本的な課題に直面しています。経営陣は、貨物市場の逼迫に伴い、第1四半期を通じて徐々に改善が見られたと述べています。連結調整後営業利益率は前年同期比230ベーシスポイント悪化し97.0%となりました。トラック輸送事業の営業利益率は、積載マイル当たりの収益が1.4%増加したにもかかわらず、積載マイル数が1.8%減少し、天候による混乱も影響し、70ベーシスポイント低下して96.3%となりました。混載貨物輸送部門の営業利益率は、主に1,800万ドルの損害賠償請求の発生により540ベーシスポイント悪化し、99.6%となった。ただし、この影響を除くと、同部門は業務面で進歩を示し、1日当たりの輸送量は4.1%増加、1回の出荷当たりの重量は5.2%増加した。物流部門の収益は、輸送能力の制約による利益率の低下により、前年同期比9.9%減少した。
ナイト・スウィフト・トランスポーテーション（KNX）は水曜遅く、第1四半期の調整後1株当たり利益（希薄化後）が前年同期の0.28ドルから0.09ドルに減少したと発表した。 ファクトセットが調査したアナリストの1人は0.09ドルを予想していた。 3月31日までの3ヶ月間の売上高は、前年同期の18億2000万ドルから18億5000万ドルに増加した。 ファクトセットが調査したアナリストの1人は18億5000万ドルを予想していた。 同社は第2四半期の調整後1株当たり利益を0.45ドルから0.49ドルと予想している。アナリストの予想は0.47ドル。 同社の株価は時間外取引で1.8%下落した。
