HKG:9868 に言及した29 件の記事8日前更新
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Xpeng Inc.（香港証券取引所：9868）は、ヒューマノイドロボットの生産ラインを稼働させ、同社のロボット「IRON」が最初の完成品としてラインから出荷された。主要な生産プロセスの80％以上が自動化されており、この生産ラインは自動車業界レベルの製造基準を満たし、量産に対応できるよう設計されている。XPengは、2026年末までに人型ロボットの量産を開始し、まずは店舗やキャンパスに導入する予定である。同発表によると、中国国内および海外市場での商用展開・納車は2027年を予定している。
XPeng（香港証券取引所：9868）は、人型ロボットの生産ラインを稼働させ、同社のロボット「IRON」が最初の生産ユニットとしてラインから出荷されたことを、火曜日のプレスリリースで発表した。 主要生産工程の80%以上が自動化されており、生産ラインは自動車製造基準を満たすように設計され、大規模生産に対応できる。 XPengは、2026年末までに人型ロボットの量産を開始し、まずは店舗やキャンパスに導入する予定だ。 中国および海外市場での商用展開と納入は2027年に予定されている、と同社は発表した。
電気自動車メーカーの小鵬汽車（XPeng、香港証券取引所：9868）は、8月に39,107台の車両を納入し、前年同月比4%増となった。 また、同社は8月11日に中国本土で電気SUV「G9L」の先行販売を開始した。これは火曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。
XPeng（香港証券取引所：9868）傘下のロボット事業会社Dogotixは、人型ロボットの量産を加速させるため、株式の私募により9億ドル以上を調達したことが月曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。この資金調達ラウンドは、中国のAI産業における過去最高額であり、Dogotixの企業価値は、取引前で50億ドル、取引後で約63億ドルと評価されている。6億ドルの外部資金調達はIDG Capitalが主導し、戦略的投資家であるTencent Holdings（香港証券取引所：0700）やAlibaba Group（香港証券取引所：9988）などが参加した。XPengは、子会社であるXPeng Dogotix Holdingsを通じて、Dogotixに2億ドルを投資する。一方、CEOのHe Xiaopeng 氏や共同社長のBrian Gu氏を含む経営陣は、1億ドルを投資し、最大5億ドル相当の追加株式を購入できるワラントを受け取る。新たな資金は、ハードウェアとソフトウェアの研究開発、モデルのトレーニングと改良、データ生成、量産施設の建設、そしてXPeng Ironヒューマノイドロボットのグローバル展開に充当される。XPengは、2026年末までにIronロボットの量産を開始し、2027年に最初の配備を目指している。今回の資金調達は、XPengの第2四半期の純損失が前年同期比51.5%増の197億元に達したにもかかわらず、純損失が13億4000万元とほぼ3倍に膨れ上がった中で行われた。
XPeng（香港証券取引所：9868）傘下のロボット事業会社Dogotixは、人型ロボットの量産を加速させるため、株式の私募により9億ドル以上を調達した。これは、月曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。 この資金調達ラウンドは、中国のAI産業における過去最高額であり、Dogotixの企業価値は、取引前で50億ドル、取引後で約63億ドルと評価されている。 6億ドルの外部資金調達はIDG Capitalが主導し、戦略的投資家であるTencent Holdings（香港証券取引所：0700）やAlibaba Group（香港証券取引所：9988）などが参加した。 XPengは、子会社であるXPeng Dogotix Holdingsを通じて、Dogotixに2億ドルを投資する。一方、CEOの何小鵬氏や共同社長のブライアン・グー氏を含む経営陣は、1億ドルを投資し、最大5億ドル相当の追加株式を購入できるワラントを受け取ります。 この新たな資金は、ハードウェアとソフトウェアの研究開発、モデルのトレーニングと改良、データ生成、量産施設の建設、そしてXPeng Ironヒューマノイドロボットのグローバル展開に充てられます。 XPengは、2026年末までにIronロボットの量産を開始し、2027年に最初の配備を目指しています。 今回の資金調達は、XPengの第2四半期の純損失が前年同期比51.5%増の197億元に達したにもかかわらず、純損失が13億4000万元とほぼ3倍に膨れ上がった中で行われました。
XPeng（香港証券取引所：9868）傘下のロボット事業会社Dogotixは、香港証券取引所への月曜日の提出書類によると、一部の株主に対し総額9億ドルの新株を発行することで合意した。 今回の資金調達ラウンドはIDG Capitalが主導し、Tencent Holdings（香港証券取引所：0700）とAlibaba Group（香港証券取引所：9988）が戦略的投資家として参加した。 電気自動車メーカーであるXPeng自身が2億ドルを出資し、CEOの何小鵬氏を含む経営陣は1億ドルを出資し、追加株式を購入できるワラントを受け取る。 提出書類によると、この取引によりDogotixの企業価値は取引前で50億ドル、取引後で63億ドルと評価されることになる。
電気自動車メーカーのXPeng（香港証券取引所：9868）は、第2四半期の普通株主帰属損失が13億4000万元となり、前年同期の4億7780万元の損失から大幅に増加したと、月曜日に証券取引所に提出した書類で明らかにした。 1株当たり損失は前年同期の0.25元から0.70元に拡大した。 同社によると、6月30日までの3ヶ月間の売上高は197億元で、前年同期の183億元から増加した。
中国で2月に電気自動車の隠しドアが禁止されたことを受け、テスラをはじめとする中国のEVメーカー各社は、約430万台の車両を対象としたリコール通知を国家市場監督管理総局（SAMR）に提出した。 テスラは、約298万台のリコールを主導し、この問題に対処するため無線によるソフトウェアアップデートを提供するとしている。 テスラのリコール対象は、中国国内生産のモデル3とモデルYに加え、輸入モデルのモデルS、モデルX、モデル3である。SAMRは、緊急脱出用機械式ドアハンドルは「内装色と似ているため識別や操作が困難」であり、「乗員が迅速にドアを開けて脱出することを妨げ、車外からの救助活動を阻害する可能性があり、安全上の危険をもたらす」と指摘した。 米国に本社を置くテスラは、リコール対象車両に警告ラベルを無償で貼付すると発表した。 シャオミ（HKG:1810）は390,435台、浙江リープモーターテクノロジー（HKG:9863）は371,200台のリコールを実施する。小鵬汽車（HKG:9868）は264,842台の修理を行う。 吉利汽車（HKG:0175）傘下のジーカーは92,658台、奇瑞汽車（HKG:9973）は68,488台の修理を行う。東風汽車（HKG:0489）は53,452台、北京汽車（HKG:1958）は46,850台、第一汽車（FAW）は11,908台のリコールを実施する。 2月に初めて発表され、2027年1月1日に施行されるこの規制は、電気自動車（EV）メーカーに対し、ドアに機械式リリースシステムを搭載することを義務付けるものだ。既に自動格納式ドアの認可を受けている自動車メーカーには、設計変更のための猶予期間として2年間が与えられると、当時、工業情報化部は述べていた。 ブルームバーグの報道によると、この安全規制は、停電によって救助隊が自動ドアを開けることができなかった事故が複数発生したことを受けて導入された。 これらの事故の中には、2025年10月に中国・成都で早朝に発生したシャオミの電気セダンの衝突事故も含まれており、この車は炎上した。 複数のメディア報道によると、これは中国史上最大規模の自動車リコールとなる。
テスラを含む中国の自動車メーカー8社が、ドアハンドルの不具合に対処するため、約430万台のリコール計画を中国国家市場監督管理総局に提出したことが、同局のウェブサイトに金曜日に掲載された通知で明らかになった。 テスラに加え、今回の大規模リコールには、シャオミ（HKG:1810）、浙江リープモーターテクノロジー（HKG:9863）、小鵬汽車（HKG:9868）、吉利汽車（HKG:0175）、東風汽車（HKG:0489）、北京汽車（HKG:1958）、奇瑞汽車（HKG:9973）、第一汽車（FAW）といった中国国内メーカーも含まれる。 リコール対象台数はテスラが約298万台で最大、次いでシャオミが39万台以上となっている。 テスラは、中国で生産されたモデル3、モデルX、モデルSのリコール対象車両について、緊急用ドアハンドルが「内装トリムの色と似ているため、識別や操作が困難」であると説明した。 米国に本社を置くテスラは、リコール対象車両に警告ラベルを無償で貼付すると発表した。 ロイター通信によると、これは中国史上最大規模の自動車リコールとなる。
電気自動車メーカーの小鵬汽車（XPeng、香港証券取引所：9868）は、7月に38,027台の車両を納車し、前年同月比4%増加した。 香港証券取引所への月曜日の提出書類によると、7月31日時点で、全世界での納車台数は120万台を超えた。
中国の電気自動車メーカーの多くは、7月の納車台数が前年同月比で増加したと報告しており、中でも浙江リープモーターテクノロジー（香港証券取引所：9863）は前年同月比で販売台数が倍増した。 ステランティスが出資するリープモーターは、7月に全世界で10万1267台を納車し、前年同月比102%増となり、単月で初めて10万台を突破した。 今年1月から7月までの納車台数は45万7754台となり、前年同月比68.4%増で、年間目標である100万台の約46%を達成した。 BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、7月に41万9211台の新エネルギー車を販売し、前年同月の34万4296台から21.8%増加した。これは、日曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。同社は7月に180,538台の新エネルギー車（NEV）を輸出した。 XPeng（香港証券取引所：9868）は、7月に全世界で38,027台の車両を納入し、前年同月比4%増となったと、土曜日のプレスリリースで発表した。7月31日時点の累計納入台数は120万台を突破した。 Li Auto（香港証券取引所：2015）は、7月に30,468台の車両を販売し、7月31日時点の累計納入台数は180万台に達したと、日曜日の証券取引所への提出書類で発表した。同社は前年同月比の伸びについては言及しなかったが、2025年7月のデータによると、直近の納入台数は前年同月の30,731台から0.86%増加している。 NIO（香港証券取引所：9866、シンガポール証券取引所：NIO）は、7月に35,934台の車両を納入し、前年同月比71%増となった。販売台数は、主力ブランドであるNIOが20,008台、ONVOが10,155台、FIREFLYが5,771台でした。累計納車台数は120万台に達しました。 吉利汽車（香港証券取引所：0175）は7月に250,161台を販売し、前年同月比5%増となりました。輸出台数は前年同月比202%増の106,663台（前年同月は35,272台）に急増しました。 同社のZeekrブランドの販売台数は前年同月比111%増の35,837台（前年同月は16,977台）となりました。一方、Lynk & Coブランドの納車台数は40%減の16,382台となりました。 しかし、中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、季節的な需要減退の影響で、7月の中国国内における新エネルギー車（NEV）の販売台数は前月比で98万台に減少したと、CnEVPostが報じた。 CnEVPostによれば、7月は中国では伝統的に自動車販売が低迷する時期であり、高温や一部地域での大雨、洪水などがショールームへの来店者数や納車台数に影響を与えるという。
国家市場監督管理総局が金曜日に発表した声明によると、XPeng（香港証券取引所：9868）は、フロントエアスプリングの不具合により車両の操縦性に影響が出て衝突事故のリスクが高まる可能性があるとして、8月28日から中国国内でX9車両33,473台をリコールする。 リコールの対象となるのは、2023年8月8日から2025年8月11日までに製造されたX9車両。 規制当局によると、製造工程のばらつきによりフロントエアスプリングの気密性が低下し、高温多湿の環境で長期間使用すると徐々にエア漏れが発生する可能性があるという。 XPengは、フロントエアスプリングストラットアセンブリを改良版に無償で交換する。既に改良部品が取り付けられている車両は、追加の修理は不要となる。
上海市サイバースペース管理局は、経済、商業、市場規制、警察当局と連携し、自動車業界におけるオンライン情報発信規制強化キャンペーンの一環として、火曜日にコンプライアンス指導会議を開催した。 水曜日の発表によると、上海汽車（SAIC、SHA:600104）、テスラ、BYD（HKG:1211、SHE:002594）、シャオミ（Xiaomi、HKG:1810）、小鵬汽車（XPeng、HKG:9868）、NIO（HKG:9866、SGX:NIO）、李汽車（Li Auto、HKG:2015）など15社の自動車メーカーの代表者に加え、小紅書（Xiaohongshu）、ビリビリ（Bilibili、HKG:9626）、虎普（Hupu）といった80以上の主要ディーラーグループやプラットフォームの代表者が出席した。 当局は、主要なガバナンス分野と規制要件について概説した。市場規制当局は、製造から販売までを網羅する価格コンプライアンスガイドラインを詳細に説明した。
中国乗用車協会は水曜日のプレスリリースで、6月の乗用車小売販売台数が前年同月比23.2%減の160万台となったと発表した。 新エネルギー車（NEV）の販売台数は同月9%減で、国内ブランドは11%減、主要合弁企業製NEVは45%減、高級ブランドは11%減となった。 ガソリン車の小売販売台数は前年同月比39%減で、純ガソリン車は42%減、従来型ハイブリッド車は7%減となった。 自動車輸出台数は6月に82%増の87万7000台となり、そのうち56.9%がNEVだった。 生産台数は前年同月比2.7%減の230万台となった。 中国の主要国内自動車メーカーには、東風汽車集団（香港証券取引所：0489）、上海汽車（上海証券取引所：600104）、重慶長安汽車（上海証券取引所：000625）、北京汽車（香港証券取引所：1958）、広州汽車集団（上海証券取引所：601238、香港証券取引所：2238）、長城汽車（上海証券取引所：601633、香港証券取引所：2333）、奇瑞汽車（香港証券取引所：9973）、第一汽車集団（上海証券取引所：000800）などがある。 主要な新エネルギー車メーカーには、BYD（上海証券取引所：002594、香港証券取引所：1211）、力汽車（香港証券取引所：2015）、小鵬汽車（香港証券取引所：9868）、NIO（香港証券取引所：9866、シンガポール証券取引所：NIO）などがある。
BYD（HKG：1211、SHE：002594）は、6月の新エネルギー車（NEV）販売台数で首位を獲得した。海外ではNEV需要が引き続き急増している一方、国内市場では販売不振という逆風に直面している。BYDは中国のNEVメーカーの中で最多となる403,472台を販売し、前年同月比5.46%増となった。同社の勢いは海外市場での好調な業績に支えられており、乗用車輸出台数は前年同月比でほぼ倍増し、過去最高の174,897台を記録した。これは、国内市場の低迷を相殺する要因となった。一方、Zhejiang Leapmotor Technology（HKG：9863）とNIO（HKG：9866、SGX：NIO）は、世界販売台数が大幅に増加し、それぞれ前年同月比95%増の93,376台、62.9%増の40,597台を記録した。Leapmotorの販売台数は、航続距離延長型ハイブリッド車のラインナップによって押し上げられた一方、Nioの販売台数は高級ブランドと新興サブブランドに分散した。SAIC Motor（上海証券取引所：600104）は、グループ全体の販売台数が前年同月比8.1%増の39万5000台と、堅調な販売を維持した。同社のポートフォリオ全体における電動化が販売を押し上げた。新エネルギー車（NEV）の月間販売台数は前年同月比66.6%増の20万1000台に達した。一方、Geely Automobile（HKG：0175）の新エネルギー車販売台数は前年同月比2%増の24万799台、Chery Automobile（HKG：9973）の新エネルギー車販売台数は前年同月比9.5%増の24万585台となった。一方、XPeng（HKG：9868）は6月に40,126台を販売し、第2四半期の累計販売台数は103,295台だった。同社は木曜日に新型モデル「XPENG MONA L03」の発売と先行販売を開始する予定である。Li Auto（HKG：2015）は同月に30,895台の新エネルギー車（NEV）を納車し、6月末時点で累計販売台数は170万台に達した。同社は6月23日に新型フラッグシップSUV「Li L8」を発表し、累計生産台数が15万台を突破したと発表した。NEVの輸出台数は増加したが、S&Pグローバルのアナリストは、国内需要の低迷を補うには不十分だと指摘している。格付け会社S&Pグローバルは6月15日付のレポートで、下取り制度や新エネルギー車（NEV）購入税制優遇措置の縮小による需要減速を受け、6月の中国国内NEV販売台数は前年同月比7%減の2540万台になると予測した。「中国本土の自動車メーカーは、市場投入の速さと製品・技術の迅速なアップデート能力で高く評価されているが、この目まぐるしいサイクルにはマイナス面もある」とS&Pグローバルは指摘する。「中国本土の自動車メーカーによるモデルチェンジのペースが速すぎるため、一部の消費者は購入を先延ばしにし、技術的にも経済的にもより有利な条件を待っている」、とも加えた。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、6月の新エネルギー車（NEV）販売台数で首位を獲得した。海外ではNEV需要が引き続き急増している一方、国内市場では販売不振という逆風に直面している。 BYDは中国のNEVメーカーの中で最多となる403,472台を販売し、前年同月比5.46%増となった。同社の勢いは海外市場での好調な業績に支えられており、乗用車輸出台数は前年同月比でほぼ倍増し、過去最高の174,897台を記録した。これは、国内市場の低迷を相殺する要因となった。 一方、浙江リープモーターテクノロジー（香港証券取引所：9863）とNIO（香港証券取引所：9866、シンガポール証券取引所：NIO）は、世界販売台数が大幅に増加し、それぞれ前年同月比95%増の93,376台、62.9%増の40,597台を記録した。 Leapmotorの販売台数は、航続距離延長型ハイブリッド車のラインナップによって押し上げられた一方、Nioの販売台数は高級ブランドと新興サブブランドに分散した。 SAIC Motor（上海証券取引所：600104）は、グループ全体の販売台数が前年同月比8.1%増の39万5000台と、堅調な販売を維持した。同社のポートフォリオ全体における電動化が販売を押し上げた。新エネルギー車（NEV）の月間販売台数は前年同月比66.6%増の20万1000台に達した。 一方、Geely Automobile（香港証券取引所：0175）の新エネルギー車販売台数は前年同月比2%増の24万799台、Chery Automobile（香港証券取引所：9973）の新エネルギー車販売台数は前年同月比9.5%増の24万585台となった。 一方、小鵬汽車（XPeng、香港証券取引所：9868）は6月に40,126台を販売し、第2四半期の累計販売台数は103,295台となった。同社は木曜日に新型モデル「XPENG MONA L03」の発売と先行販売を開始する予定だ。 李汽車（Li Auto、香港証券取引所：2015）は同月に30,895台の新エネルギー車（NEV）を納車し、6月末時点で累計販売台数は170万台に達した。同社は6月23日に新型フラッグシップSUV「Li L8」を発表し、累計生産台数が15万台を突破したと発表した。 NEVの輸出台数は増加したが、S&Pグローバルのアナリストは、国内需要の低迷を補うには不十分だと指摘している。 格付け会社S&Pグローバルは6月15日付のレポートで、下取り制度や新エネルギー車（NEV）購入税制優遇措置の縮小による需要減速を受け、6月の中国国内NEV販売台数は前年同月比7%減の2540万台になると予測した。 「中国本土の自動車メーカーは、市場投入の速さと製品・技術の迅速なアップデート能力で高く評価されているが、この目まぐるしいサイクルにはマイナス面もある」とS&Pグローバルは指摘する。「中国本土の自動車メーカーによるモデルチェンジのペースが速すぎるため、一部の消費者は購入を先延ばしにし、技術的にも経済的にもより有利な条件を待っている」。
XPeng（香港証券取引所：9868）は6月に40,126台の車両を納車し、第2四半期の納車台数は103,295台となった。同社は、水曜日に香港証券取引所に提出した書類によると、XPENG MONA L03を明日7月2日に中国で発売し、同日から先行予約を開始する予定で、その後7月下旬に世界市場で発売する予定である。
XPeng（香港証券取引所：9868）は6月に40,126台の車両を納車し、第2四半期の納車台数は103,295台となった。 同社は、水曜日に香港証券取引所に提出した書類によると、XPENG MONA L03を明日7月2日に中国で発売し、同日から先行予約を開始する予定で、その後7月下旬に世界市場で発売する予定だ。
国営メディアの新華社通信によると、小鵬汽車（Xpeng、香港証券取引所：9868）は水曜日、イスラエルで新型電気自動車を発表した。 同報道は、小鵬汽車の現地輸入代理店であるフリーズビー社の情報として、同社が発表した電気自動車「小鵬P7+」について伝えている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
中国の電気自動車メーカーは5月に生産台数を増やしたが、国内の電気自動車販売台数は引き続き低迷する可能性がある。 XPeng（香港証券取引所：9868）は、月曜日のプレスリリースで、5月の納車台数が前年同月比4%増の32,158台となったと発表した。 同社の今年1月から5月までの納車台数は、内燃機関車と比較して温室効果ガス排出量を200万トン削減し、3,320万本の若木が吸収する炭素量に相当すると報告書は述べている。 NIO（香港証券取引所：9866、シンガポール証券取引所：NIO）は、別のプレスリリースで、5月の納車台数が前年同月比62%増の37,705台となったと発表した。 NIOブランドの納車台数は20,013台、ONVOブランドは12,029台、Fireflyブランドは5,663台だった。 NIOの年初来納車台数は150,526台に達し、前年同期比69%増となった。 電気自動車ニュースサイトCNEV Postは、Xiaomi（香港証券取引所：1810）の納車台数が3万台を超えたと報じた。同社発表を引用している。 同じく電気自動車市場に参入したXiaomiは、納車台数の正確な数字は公表していないと、同ニュースサイトは伝えている。 中国のニュースサイトインターネット情報通信社によると、上海汽車（上海証券取引所：600104）とゼネラルモーターズ、広西汽車との合弁事業であるSAICモーターズの合弁事業は、世界販売台数が126,087台に達した。 SAIC-GM-Wulingの「レッドラベル」は45,224台、「シルバーラベル」は46,026台を販売した。 ロイター通信は木曜日、NIOのウィリアム・リーCEOの発言を引用し、納車台数の増加は国内自動車販売の低迷とは対照的であり、自動車業界は「黄金時代」を過ぎた可能性があると報じた。 同報道によると、輸出が好調であるにもかかわらず、国内販売は回復の見込みは薄いという。
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