HKG:9863 に言及した10 件の記事12日前更新
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中国乗用車協会が火曜日に発表したデータによると、中東紛争による原油価格の高騰を受け、7月の中国の電気乗用車販売台数は前年同月比23%増の約150万台に達した。 BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は41万1702台で販売台数トップとなり、次いで吉利汽車（香港証券取引所：0175）が15万8145台、奇瑞汽車（香港証券取引所：9973）が12万2082台となった。 浙江リープモーター（香港証券取引所：9863）は10万1267台を販売し、テスラは9万3759台で5位となった。
中国の電気自動車メーカーの多くは、7月の納車台数が前年同月比で増加したと報告しており、中でも浙江リープモーターテクノロジー（香港証券取引所：9863）は前年同月比で販売台数が倍増した。 ステランティスが出資するリープモーターは、7月に全世界で10万1267台を納車し、前年同月比102%増となり、単月で初めて10万台を突破した。 今年1月から7月までの納車台数は45万7754台となり、前年同月比68.4%増で、年間目標である100万台の約46%を達成した。 BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、7月に41万9211台の新エネルギー車を販売し、前年同月の34万4296台から21.8%増加した。これは、日曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。同社は7月に180,538台の新エネルギー車（NEV）を輸出した。 XPeng（香港証券取引所：9868）は、7月に全世界で38,027台の車両を納入し、前年同月比4%増となったと、土曜日のプレスリリースで発表した。7月31日時点の累計納入台数は120万台を突破した。 Li Auto（香港証券取引所：2015）は、7月に30,468台の車両を販売し、7月31日時点の累計納入台数は180万台に達したと、日曜日の証券取引所への提出書類で発表した。同社は前年同月比の伸びについては言及しなかったが、2025年7月のデータによると、直近の納入台数は前年同月の30,731台から0.86%増加している。 NIO（香港証券取引所：9866、シンガポール証券取引所：NIO）は、7月に35,934台の車両を納入し、前年同月比71%増となった。販売台数は、主力ブランドであるNIOが20,008台、ONVOが10,155台、FIREFLYが5,771台でした。累計納車台数は120万台に達しました。 吉利汽車（香港証券取引所：0175）は7月に250,161台を販売し、前年同月比5%増となりました。輸出台数は前年同月比202%増の106,663台（前年同月は35,272台）に急増しました。 同社のZeekrブランドの販売台数は前年同月比111%増の35,837台（前年同月は16,977台）となりました。一方、Lynk & Coブランドの納車台数は40%減の16,382台となりました。 しかし、中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、季節的な需要減退の影響で、7月の中国国内における新エネルギー車（NEV）の販売台数は前月比で98万台に減少したと、CnEVPostが報じた。 CnEVPostによれば、7月は中国では伝統的に自動車販売が低迷する時期であり、高温や一部地域での大雨、洪水などがショールームへの来店者数や納車台数に影響を与えるという。
BYD（HKG：1211、SHE：002594）は、6月の新エネルギー車（NEV）販売台数で首位を獲得した。海外ではNEV需要が引き続き急増している一方、国内市場では販売不振という逆風に直面している。BYDは中国のNEVメーカーの中で最多となる403,472台を販売し、前年同月比5.46%増となった。同社の勢いは海外市場での好調な業績に支えられており、乗用車輸出台数は前年同月比でほぼ倍増し、過去最高の174,897台を記録した。これは、国内市場の低迷を相殺する要因となった。一方、Zhejiang Leapmotor Technology（HKG：9863）とNIO（HKG：9866、SGX：NIO）は、世界販売台数が大幅に増加し、それぞれ前年同月比95%増の93,376台、62.9%増の40,597台を記録した。Leapmotorの販売台数は、航続距離延長型ハイブリッド車のラインナップによって押し上げられた一方、Nioの販売台数は高級ブランドと新興サブブランドに分散した。SAIC Motor（上海証券取引所：600104）は、グループ全体の販売台数が前年同月比8.1%増の39万5000台と、堅調な販売を維持した。同社のポートフォリオ全体における電動化が販売を押し上げた。新エネルギー車（NEV）の月間販売台数は前年同月比66.6%増の20万1000台に達した。一方、Geely Automobile（HKG：0175）の新エネルギー車販売台数は前年同月比2%増の24万799台、Chery Automobile（HKG：9973）の新エネルギー車販売台数は前年同月比9.5%増の24万585台となった。一方、XPeng（HKG：9868）は6月に40,126台を販売し、第2四半期の累計販売台数は103,295台だった。同社は木曜日に新型モデル「XPENG MONA L03」の発売と先行販売を開始する予定である。Li Auto（HKG：2015）は同月に30,895台の新エネルギー車（NEV）を納車し、6月末時点で累計販売台数は170万台に達した。同社は6月23日に新型フラッグシップSUV「Li L8」を発表し、累計生産台数が15万台を突破したと発表した。NEVの輸出台数は増加したが、S&Pグローバルのアナリストは、国内需要の低迷を補うには不十分だと指摘している。格付け会社S&Pグローバルは6月15日付のレポートで、下取り制度や新エネルギー車（NEV）購入税制優遇措置の縮小による需要減速を受け、6月の中国国内NEV販売台数は前年同月比7%減の2540万台になると予測した。「中国本土の自動車メーカーは、市場投入の速さと製品・技術の迅速なアップデート能力で高く評価されているが、この目まぐるしいサイクルにはマイナス面もある」とS&Pグローバルは指摘する。「中国本土の自動車メーカーによるモデルチェンジのペースが速すぎるため、一部の消費者は購入を先延ばしにし、技術的にも経済的にもより有利な条件を待っている」、とも加えた。
BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）は、6月の新エネルギー車（NEV）販売台数で首位を獲得した。海外ではNEV需要が引き続き急増している一方、国内市場では販売不振という逆風に直面している。 BYDは中国のNEVメーカーの中で最多となる403,472台を販売し、前年同月比5.46%増となった。同社の勢いは海外市場での好調な業績に支えられており、乗用車輸出台数は前年同月比でほぼ倍増し、過去最高の174,897台を記録した。これは、国内市場の低迷を相殺する要因となった。 一方、浙江リープモーターテクノロジー（香港証券取引所：9863）とNIO（香港証券取引所：9866、シンガポール証券取引所：NIO）は、世界販売台数が大幅に増加し、それぞれ前年同月比95%増の93,376台、62.9%増の40,597台を記録した。 Leapmotorの販売台数は、航続距離延長型ハイブリッド車のラインナップによって押し上げられた一方、Nioの販売台数は高級ブランドと新興サブブランドに分散した。 SAIC Motor（上海証券取引所：600104）は、グループ全体の販売台数が前年同月比8.1%増の39万5000台と、堅調な販売を維持した。同社のポートフォリオ全体における電動化が販売を押し上げた。新エネルギー車（NEV）の月間販売台数は前年同月比66.6%増の20万1000台に達した。 一方、Geely Automobile（香港証券取引所：0175）の新エネルギー車販売台数は前年同月比2%増の24万799台、Chery Automobile（香港証券取引所：9973）の新エネルギー車販売台数は前年同月比9.5%増の24万585台となった。 一方、小鵬汽車（XPeng、香港証券取引所：9868）は6月に40,126台を販売し、第2四半期の累計販売台数は103,295台となった。同社は木曜日に新型モデル「XPENG MONA L03」の発売と先行販売を開始する予定だ。 李汽車（Li Auto、香港証券取引所：2015）は同月に30,895台の新エネルギー車（NEV）を納車し、6月末時点で累計販売台数は170万台に達した。同社は6月23日に新型フラッグシップSUV「Li L8」を発表し、累計生産台数が15万台を突破したと発表した。 NEVの輸出台数は増加したが、S&Pグローバルのアナリストは、国内需要の低迷を補うには不十分だと指摘している。 格付け会社S&Pグローバルは6月15日付のレポートで、下取り制度や新エネルギー車（NEV）購入税制優遇措置の縮小による需要減速を受け、6月の中国国内NEV販売台数は前年同月比7%減の2540万台になると予測した。 「中国本土の自動車メーカーは、市場投入の速さと製品・技術の迅速なアップデート能力で高く評価されているが、この目まぐるしいサイクルにはマイナス面もある」とS&Pグローバルは指摘する。「中国本土の自動車メーカーによるモデルチェンジのペースが速すぎるため、一部の消費者は購入を先延ばしにし、技術的にも経済的にもより有利な条件を待っている」。
浙江リープモーターテクノロジー（香港証券取引所：9863）の会長兼CEOである朱江明氏と株主の傅立泉氏が、同社の香港上場株480万株強を取得したことが、木曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。 これらの株式は市場から平均1株あたり35.86香港ドルで購入された。 両氏は現在、同社の株式2億2760万株、すなわち25.05%を保有している。
浙江リープモーターテクノロジー（香港証券取引所：9863）のグローバル合弁会社であるリープモーターインターナショナルが、スペインに年間約6万5000個のバッテリーモジュールを供給可能な新しいバッテリー組立工場を開設したと、ロイター通信が火曜日に報じた。 この工場は最大10万個の生産能力まで拡張可能で、まずは電気自動車で一般的に使用されているリン酸鉄リチウム電池の製造から始める。 リープモーターインターナショナルは、リープモーターとステランティスの合弁会社である。 リープモーターは、MTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
ジェフリーズ証券は水曜日のレポートで、中国の電気自動車（EV）販売台数が4月に前年同月比6%減少し、世界的な成長鈍化の一因となったと指摘した。 プラグインハイブリッドEV（PHEV）の販売台数は前年同月比24%減と急落した一方、バッテリーEV（BEV）の販売台数は前年同月比4%増となった。 BEVセグメントでは、Li Auto（香港証券取引所：2015）の市場シェアが4.1%増加し、Zhejiang Leapmotor（香港証券取引所：9863）も2.9%増加した。 BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）の市場シェアは前年同月比4.5%減少し、Geely（香港証券取引所：0175）も3.9%減少した。 EV普及率は前年同月比830ベーシスポイント上昇し、61%となった。 欧州、米国、中国における電気自動車（EV）の販売台数は前年比0.5%減少した。市場シェアは2.5ポイント上昇し33.1%となったが、これは中国市場におけるシェアが19%減少したことが影響している。
ブルームバーグ・ニュースが水曜日に報じたところによると、BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）のステラ・リー副社長は、同社がステランティスをはじめとする欧州の自動車メーカーと、同地域で稼働率の低い工場買収について協議していると述べた。 リー副社長の発言は、ステランティスが浙江リープモーター（香港証券取引所：9863）との連携強化計画を発表した後に行われた、と同報道は付け加えた。 MTニュースワイヤーズからのコメント要請に対し、ステランティスは、今回の協議は「世界中の様々な業界関係者と様々なテーマについて協議する」という「通常の業務の一環である」と述べた。ただし、憶測についてはコメントしないとしている。 （マーケット・チャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
中国の浙江リープモーター・テクノロジー（香港証券取引所：9863）が、ドイツで電気自動車を月額定額制で発売したと、ブルームバーグが木曜日に報じた。この価格は、ステランティスの同様のサービスよりも低価格だ。 同社は、リープモーターT03を月額49ユーロからの定額制で提供しており、これは同サイズのフィアット500の半額に相当すると報じられている。 この発売は、リープモーターが欧州最大の自動車市場であるドイツでの事業拡大を目指す動きの一環であると、ブルームバーグは伝えている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
