HKG:2015 に言及した6 件の記事たった今更新
HKG:2015 に言及した FINWIRES の記事を新しい順に表示します。
香港証券取引所への同日提出書類によると、李汽車（Li Auto、香港証券取引所：2015）は月曜日、複数の受益者に対し、3,500万株のストックオプションと560万株の制限付き株式ユニット（RSU）を付与した。 同社の株価は火曜午後の取引で1%以上下落した。 付与されたストックオプションのうち、3,500万株は取締役2名と上級管理職1名に、約560万株の制限付き株式ユニット（RSU）は取締役1名と従業員99名に付与された。 これらのストックオプションは、1株あたり14.380ドルで、1,750万株の米国預託株式（ADS）に転換可能で、これは同社株式の1.62%に相当する。 RSUも同数の株式に相当し、これは同社発行済株式資本の0.26%に相当する。
香港証券取引所に月曜日に提出された書類によると、Li Auto（香港証券取引所：2015）は5月に33,350台の車両を納車した。 5月31日までの5ヶ月間の同社の納車台数は合計で170万台をわずかに上回った。 3月以降、Li i6の月間納車台数は2万台を超えている。同社は5月にLi L9も発売し、わずか2週間で1万台以上の受注を獲得した。 5月31日現在、Li Autoは中国国内に160都市に498の直営店、222都市に543のサービスセンターおよび認定サービス工場、そして22,563基の充電スタンドを備えた4,088のスーパーチャージャーステーションを展開している。
Li Auto、（HKG：2015）は、第1四半期に普通株主帰属純損失22億9000万元を計上した。前年同期は6億5030万元の純利益だった。1株当たり損失は1.13元で、前年同期の1株当たり利益0.31元から大幅に悪化した。売上高は前年同期の259億元から11%減の230億元となった。第2四半期の車両納入台数は9万5000台から10万台を見込んでおり、前年同期比で14.5%から10%の減少となる見込みである。同社はまた、第2四半期の売上高を241億元から254億元と予測しており、これは前年同期比で20％から16％の減少となる。
ジェフリーズ証券は水曜日のレポートで、中国の電気自動車（EV）販売台数が4月に前年同月比6%減少し、世界的な成長鈍化の一因となったと指摘した。 プラグインハイブリッドEV（PHEV）の販売台数は前年同月比24%減と急落した一方、バッテリーEV（BEV）の販売台数は前年同月比4%増となった。 BEVセグメントでは、Li Auto（香港証券取引所：2015）の市場シェアが4.1%増加し、Zhejiang Leapmotor（香港証券取引所：9863）も2.9%増加した。 BYD（香港証券取引所：1211、上海証券取引所：002594）の市場シェアは前年同月比4.5%減少し、Geely（香港証券取引所：0175）も3.9%減少した。 EV普及率は前年同月比830ベーシスポイント上昇し、61%となった。 欧州、米国、中国における電気自動車（EV）の販売台数は前年比0.5%減少した。市場シェアは2.5ポイント上昇し33.1%となったが、これは中国市場におけるシェアが19%減少したことが影響している。
Li Auto Inc（香港証券取引所：2015）は4月に3万4,085台を納車した。同社の株価は月曜午前の取引で3%以上上昇した。4月30日時点で、累計納車台数は170万台に達した。同社は4月に新型Li L9 Livisを発表し、5月15日に正式発売を予定している。4月末時点で、同社は中国国内に160都市に511の直営店、550のサービスセンター、223都市にLi Auto認定サービス工場、そして22,509基の充電スタンドを備えた4,077のスーパーチャージングステーションを展開している。
香港証券取引所への日曜提出書類によると、Li Auto（香港証券取引所：2015）は4月に34,085台の車両を納車した。 同社の株価は月曜午前の取引で3%以上上昇した。 4月30日時点で、累計納車台数は170万台に達した。 同社は4月に新型Li L9 Livisを発表し、5月15日に正式発売を予定している。 4月末時点で、同社は中国国内に160都市に511の直営店、550のサービスセンター、223都市にLi Auto認定サービス工場、そして22,509基の充電スタンドを備えた4,077のスーパーチャージングステーションを展開している。
