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CNI に言及した11 件の記事

CNI に言及した FINWIRES の記事を新しい順に表示します。

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BHP社、カナダの国営鉄道会社とカリウム輸送契約を締結

BHPグループ（BHP）の子会社であるBHPカナダは木曜日、サスカチュワン州のジャンセン・プロジェクトで生産されるカリウム鉱石をバンクーバーのウェストショア・ターミナルまで輸送し輸出するため、カナディアン・ナショナル鉄道（CNI）およびカナディアン・パシフィック・カンザスシティ（CP）と輸送契約を締結したと発表した。 BHPによると、カナディアン・ナショナル鉄道とカナディアン・パシフィック鉄道は、約4年間の契約に基づき、ジャンセンとウェストショア・ターミナル間をユニットトレインで運行する予定だ。 「ジャンセン・カリウム鉱山プロジェクトは、サスカチュワン州への世代を超えた投資であり、カナダの輸出経済にとって大きなチャンスとなる」と、カナディアン・ナショナル鉄道のジャネット・ドライスデール最高商務責任者は述べた。 「BHPがカリウム鉱石市場に進出するにあたり、この契約を締結できたことを嬉しく思う」と、カナディアン・パシフィック鉄道のキース・クリール社長兼CEOは述べた。「業界をリードする当社のサービスをBHPに提供し、カリウム鉱石サプライチェーン全体のイノベーションと信頼性の向上に貢献できることを楽しみにしている。」Price: $89.55, Change: $-1.30, Percent Change: -1.43%

$BHP$CNI$CP
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BHP社、カナディアン・ナショナル鉄道、カナディアン・パシフィック鉄道とカリウム輸送契約を締結（カンザスシティ）

BHP社、カナディアン・ナショナル鉄道、カナディアン・パシフィック鉄道とカリウム輸送契約を締結（カンザスシティ）

$BHP$CNI$CP
Wire

カナダ国鉄、5月の穀物輸送量で月間記録を更新

カナダ国鉄（CNI）は、5月にカナダ西部から296万トンを超える穀物を輸送したと発表した。これは前年同月の254万トンを上回る数字だ。 同社はまた、5月の輸送量は穀物輸送量として月間新記録を樹立したと付け加えた。 同社の株価は月曜午後の取引で1.2%上昇した。Price: $120.00, Change: $+1.45, Percent Change: +1.22%

$CNI
Equities

カナディアン・ナショナル鉄道、キーエラ、アルタガスがアルバータ州輸出ターミナルプロジェクトを開発へ

カナダ国鉄（CNI）、キーエラ、アルタガスは水曜日、カナダのエネルギー供給網の改善を目的としたエネルギーインフラ投資である「アルバータ回廊輸出鉄道ターミナルプロジェクト」の開発計画を発表した。 各社によると、このプロジェクトにはキーエラによる約2億4000万ドルの初期投資が含まれる。 各社によると、この提携により、キーエラのアルバータ回廊輸出鉄道ターミナルとカナダ国鉄の鉄道網、そしてアルタガスの西海岸エネルギー輸出プラットフォームが統合される。 各社によると、キーエラはアルバータ州にある自社所有地にターミナルを建設・所有し、アルタガスおよびカナダ国鉄との長期商業契約を締結する。 各社によると、2028年半ばに稼働開始予定のこのターミナルは、フォートサスカチュワン地域から西海岸の輸出施設まで、プロパンとブタンを1日あたり約4万5000バレル輸送する能力を持つ見込みだ。

$CNI
Research

調査速報：CFRAはカナディアン・ナショナル鉄道の株式について「ホールド」の見解を維持

独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。2026年のEPS予想5.75ドル（2026年5月11日時点のスポットレートで7.85カナダドル、従来予想7.64カナダドル）のPER20倍、2027年のEPS予想6.34ドル（従来予想8.65カナダドル、従来予想8.45カナダドル）のPER18.5倍に基づき、12ヶ月目標株価を9ドル引き上げ、117ドルとします。これは、同社の1年平均予想PER18倍、同業他社平均PER22.6倍と比較したものです。2026年の売上高成長率は3%、2027年は4%と見ています。2026年第1四半期の業績はまちまちでした。総収益は43億7,900万カナダドルで、前年同期比1%減となりました。これは、第1四半期のRTM（輸送量）が過去最高の618億3,400万カナダドル（数量ベースで3%増）を記録したにもかかわらず、RTM当たりの貨物輸送収入が3%減となったことが主な要因です。収益の減少は、カナダドル高による為替変動の影響と、2025年4月1日にカナダ連邦炭素税制度が廃止されたことによる影響が、運賃値上げや燃料サーチャージ率の上昇による恩恵を相殺したことが主な原因です。為替変動の影響を除いた実質ベースでは、収益は2%増加しており、事業の勢いが継続していることを示しています。これらの影響は、年が進むにつれて緩和されると予想されます。当社は現在、株価は適正水準にあると考えています。

$CNI
Mining & Metals

カナダ国鉄、新たに5か所の拠点を追加、米国内の6か所の認証を更新

カナディアン・ナショナル鉄道（CNR.TO、CNI）は月曜日、同社の「認定鉄道対応サイト」プログラムに基づき、新たに5つの工業用地を追加し、既存の6つの米国用地を再認定すると発表した。 同社によると、これらの用地は、サイトセレクターズ・ギルドのREDIサイト・プログラムとの新たな提携を通じて認定される。 「カナディアン・ナショナル鉄道の認定鉄道対応サイト・プログラムは、投資準備が整っており、北米全域の市場と接続された戦略的な鉄道アクセス可能な立地を特定することで、企業が用地選定から操業開始までをより迅速に進めることを支援します」と、最高商務責任者のジャネット・ドライスデール氏は述べた。 同社によると、このプログラムでは、開発を加速させ、企業や投資家のリスクを軽減するために、ゾーニング、環境要因、公共施設、交通アクセスなどの観点から用地が審査される。 新たに認定申請された用地は、ミシガン州、イリノイ州、ミシシッピ州、ルイジアナ州にある。再認定される用地は、ケンタッキー州、ミシシッピ州、イリノイ州、ミシガン州、テネシー州にある。同社の株価はトロント証券取引所で直近の取引で1.52ドル安の151.18ドルとなった。Price: $151.17, Change: $-1.54, Percent Change: -1.01%

$CNI$CNR.TO
Mining & Metals

CNは、ユニオン・パシフィックとノーフォーク・サザンの合併は競争上の弊害に対処できていないと述べている。

カナディアン・ナショナル鉄道（CNR.TO、CNI）は木曜の取引終了後、ユニオン・パシフィック鉄道（UNP）とノーフォーク・サザン鉄道（NSC）が地上運輸委員会（STB）に提出した合併申請の修正案を審査中であり、今後もこのプロセスに「積極的に関与していく」と発表した。 声明によると、申請者らは合併による競争上の弊害に対処する形で「修正案を実質的に改善」できていない。CNは、合併によって生じる「重大な競争上の弊害」を是正しておらず、委員会の新規則で求められるような有意義な競争強化策も提示していないと指摘し、「これらの不備は申請にとって致命的となるはずだ」と付け加えた。 「今回の取引の規模を鑑みると、競争と公共の利益を守るための条件を課す取締役会の権限は最優先されるべきです。ユニオン・パシフィックとノーフォーク・サザンが受け入れ可能な条件にコスト上限を設定したとしても、それは彼らの経営判断であり、リスクも彼ら自身が負うものです。取締役会の権限を制限するものではなく、公共の利益のために求められることを制限するものでもありません」と、CNの最高法務責任者であるオリヴィエ・シュック氏は述べた。 トロント証券取引所で、CNレールの株価は4.66カナダドル高の152.57カナダドルで取引を終えた。

$CNI$CNR.TO$NSC$UNP
Research

RBCはCN鉄道の目標株価を引き上げ、CPカンザスシティの目標株価を引き下げた。

RBCキャピタル・マーケッツは、カナディアン・ナショナル鉄道（CNR.TO、CNI）の目標株価を160ドルから178ドルに引き上げ、カナディアン・パシフィック・カンザスシティ（CP.TO、CP）の目標株価を128ドルから127ドルに引き下げた。 アナリストのウォルター・スプラックリン氏は、両社の四半期決算発表後も、カナダを拠点とする鉄道会社2社に対し「アウトパフォーム」のレーティングを維持した。 「CNは市場予想通りの業績を発表したが（四半期決算発表に向けて予想は上方修正された）、米国の同業他社の好調な業績を受けて期待されていた営業レバレッジの向上は第1四半期には実現せず、株価は早期に売られた」とスプラックリン氏は顧客向けレポートで述べた。 「重要なのは、これは決算発表に対する反射的な反応だと考えている点だ。経営陣は決算説明会で、我々が『個別コスト』と呼ぶ第1四半期のコストについて適切に説明した」とスプラックリン氏は付け加えた。 「営業レバレッジは年内を通して改善し、ガイダンスおよび市場コンセンサス予想を上回る可能性があると見ています。」 「CP株は、第1四半期の業績が予想を下回り、通期ガイダンスを危うくする傾向が見られることから、若干の売り圧力にさらされると予想しています」とスプラックリン氏は述べた。 「特に注目すべきは、主要顧客における石炭生産の問題で、これは販売量に対して100ベーシスポイントの逆風となると指摘されています」とアナリストは述べた。 「経営陣は第2四半期に大幅な前期比改善をガイダンスしていますが、当社はMSD販売量とLDD EPSについて、経営陣のガイダンスの最低値まで下方修正し、下方リスクを考慮しています。」

$CNI$CNR.TO$CP$CP.TO
Research

調査速報：CNI第1四半期：EPSは予想を上回ったものの、売上高は伸び悩み、逆風の中、営業成績は向上

独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。CNIの第1四半期調整後EPSは1.80カナダドルとなり、当社の予想1.73カナダドルを上回りましたが、市場コンセンサスの1.81カナダドルには届きませんでした。売上高は1%減の43億8000万カナダドルとなりました。これは、取扱量が3%増加したものの、為替変動と炭素税の影響でRTM当たりの運賃収入が3%減少したことが要因です。営業利益率は80ベーシスポイント悪化し、64.2%となりました。これは、第1四半期の燃費効率が過去最高を記録し、従業員の生産性が8%向上するなど、業務改善が行われたにもかかわらず、コスト上昇が売上高の伸びを上回ったためです。セグメント別の業績はまちまちで、穀物・肥料部門は10%増と好調でしたが、金属・鉱物部門は11%減となりました。しかし、実質為替レートベースでは売上高が2%増加し、基調的な勢いは依然として堅調でした。経営陣は、2026年度の売上高成長率が横ばいになるとの見通しを改めて表明し、EPS成長率は販売量成長率をわずかに上回り、28億カナダドルの設備投資計画は継続されると述べた。フリーキャッシュフローは44%増の9億カナダドルに急増し、8億6,900万カナダドルの自社株買いを支えた。当社は、堅調な事業指標とキャッシュ創出を好意的に評価しているが、インフレによるコスト増と為替変動の逆風による利益率への圧力は、短期的な懸念材料として残っている。

$CNI
Research

レイモンド・ジェームズがCNレールとCPカンザスシティの目標株価を引き上げた。

レイモンド・ジェームズは木曜日、カナディアン・ナショナル鉄道（CNR.TO、CNI）の目標株価を162ドルから170ドルに、カナディアン・パシフィック・カンザスシティ鉄道（CP.TO、CP）の目標株価を120ドルから125ドルにそれぞれ引き上げた。 アナリストのスティーブ・ハンセン氏は、両カナダ鉄道株の投資判断を「アウトパフォーム」に据え置いた。 ハンセン氏は顧客向けレポートの中で、「2026年のカナダの鉄道輸送量は予想を上回る好調なスタートを切った」と述べた。「1月は（悪天候の影響で）苦戦したが、2月と3月は穀物、複合一貫輸送、石油化学製品の輸送量が持続的に増加したことで、輸送量は加速した」。 同アナリストは「カナディアン・ナショナル鉄道（CN）とカナディアン・パシフィック・カンザスシティ鉄道（CPKC）はともに、我々の予想を上回る業績を上げた」と述べた。 「2026年度の輸送量見通しが期待外れ（横ばい）だったにもかかわらず、CNは際立った業績を上げ、特に市場予想だけでなく、最も近い競合他社をも2四半期連続で上回りました。株価もそれに追随しました」とハンセン氏は述べています。 「今後の見通しとしては、両社とも慎重ながらも楽観的な見方を維持しています。米国による追加貿易措置の脅威は依然として残っていますが、以下の要因に支えられ、LSDからMSDへの輸送量増加は現実的な道筋を描いていると考えています。1）穀物、カリウムなどのバルク貨物輸送の持続的な追い風、2）段階的な自助努力の推進力、3）米国における経済・貨物輸送見通しの急速な改善。同時に、主要カテゴリー（石油化学、林業、フラックサンド）における新たな転換点が、成長と収益構成に影響を与えることが予想されます。」

$CNI$CNR.TO$CP$CP.TO
US Markets

バンク・オブ・アメリカは、カナディアン・ナショナル鉄道の輸送量データは予想を上回るペースで推移すると予測していると述べた。

バンク・オブ・アメリカ証券はレポートの中で、カナディアン・ナショナル鉄道（CNI）は輸送量増加の予測を上回り、市場シェアを拡大しているようだと述べた。 バンク・オブ・アメリカのアナリスト、ケン・ホエクスター氏は木曜日に送付したレポートの中で、同社の主要貨物輸送指標である収益トンマイルは、「記録的なカナダの穀物収穫量の増加と、目標を上回る複合一貫輸送および自動車輸送量に支えられ、同社の年間目標である横ばいを大きく上回っている」と指摘した。 カナディアン・ナショナル鉄道は4月29日に第1四半期決算を発表する予定だ。 同証券は、10月に最高執行責任者（COO）に就任したパトリック・ホワイトヘッド氏の下、同社のサービス指標も改善していると付け加えた。 バンク・オブ・アメリカはカナディアン・ナショナル鉄道の投資判断を「中立」から「買い」に引き上げ、目標株価を117ドルから122ドルに引き上げた。 同社の株価は年初来11%上昇しており、ホエクスター氏はさらなる上昇余地があると指摘している。 「穀物の先行取引の動きを考慮すると、基礎的な取引量は（第2四半期に）減速する可能性があるが、構成比の影響、約1年前の炭素税収入の喪失、燃料サーチャージの遅延効果を考慮すると、マイナスの収益が見込まれる」とホークスター氏は述べた。Price: $110.15, Change: $+0.01, Percent Change: +0.01%

$CNI