CHRW に言及した7 件の記事
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FactSetが調査したアナリストによると、C.H. Robinson Worldwide（CHRW）の平均投資判断は「オーバーウェイト」、平均目標株価は199.87ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://www..com/contact-us）
C.H.ロビンソン・ワールドワイド（CHRW）の株価は、ジェフリーズが投資判断を「中立」から「買い」に引き上げ、目標株価を195ドルから200ドルに引き上げたことを受け、水曜日の取引で5%以上上昇した。 出来高は210万株を超え、1日平均約190万株を上回った。Price: $182.34, Change: $+9.32, Percent Change: +5.39%
FactSetが調査したアナリストによると、C.H. Robinson Worldwide（CHRW）の平均投資判断は「オーバーウェイト」、平均目標株価は199.61ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://www..com/contact-us）
FactSetが調査したアナリストによると、C.H. Robinson Worldwide（CHRW）の平均投資判断は「オーバーウェイト」、平均目標株価は199.39ドルです。 （は、北米、アジア、ヨーロッパの主要銀行および調査会社による株式、商品、経済に関する調査レポートを配信しています。調査レポート提供者の方は、こちらからお問い合わせください：https://www..com/contact-us）
C.H.ロビンソン・ワールドワイド（CHRW）の株価は、他の貨物仲介業者と同様に、同社に対する過失訴訟に関する米国最高裁判所の判決を受け、木曜正午頃に下落した。 最高裁は控訴裁判所の判決を覆し、C.H.ロビンソンが委託した運送会社が関与した交通事故の責任を問うこの訴訟は、さらなる審理のために差し戻された。これは木曜日の裁判所命令による。 木曜の取引で、C.H.ロビンソンの株価は2.5%下落、RXO（RXO）の株価は5%以上下落、ランドスター・システム（LSTR）の株価は2%近く下落した。Price: $159.20, Change: $-4.07, Percent Change: -2.49%
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。第1四半期決算発表を受け、12ヶ月目標株価を198ドルから195ドルに引き下げます。これは、2027年のEPS予想の25.8倍に相当し、CHRWの過去3年間の予想PER平均24.7倍とほぼ一致します。2026年のEPS予想は0.41ドル引き下げて6.20ドル、2027年のEPS予想は0.26ドル引き下げて7.56ドルとします。売上高予想はそれぞれ168.7億ドル（前年同期比+4%）と179.5億ドル（前年同期比+6%）です。当社の見解では、CHRWはAIを活用した生産性向上と持続的な市場シェア獲得により、優れた事業運営能力を示していますが、トラック輸送コストの上昇により、2026年第1四半期の営業キャッシュフローが15%のEPS成長にもかかわらず36%減少するなど、短期的な運転資金の圧迫に直面しています。営業キャッシュフローが減少する中で、同社が積極的な自社株買いプログラム（2026年第1四半期に2億8,070万ドル）を実施していることは、資本配分の持続可能性について疑問を投げかけますが、負債比率は純負債/EBITDA比1.32倍と管理可能な範囲内にとどまっています。全体として、懸念は中程度であり、強固なファンダメンタルズを持つ変革期にある企業ではあるものの、短期的なキャッシュコンバージョンの課題が監視を必要とする状況を反映しています。
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。CHRWの第1四半期決算は、調整後EPSが前年同期比15.4%増の1.35ドルとなり、市場予想を10%上回ったものの、売上高は40億ドルで横ばいとなり、市場予想を4,000万ドル下回りました。売上高の逆風にもかかわらず、調整後営業利益率は30ベーシスポイント上昇し26.6%となりました。従業員数は、業務改革による効率化が継続する中で12.3%減少しました。同社は、NAST市場において12四半期連続でシェアを拡大し、Cass Freight Shipment Indexが6.2%減少する中で、輸送量は横ばいとなり、競争優位性を示しました。経営陣の規律あるコスト管理により、営業費用は2.3%減の4億8,480万ドルとなり、自社株買いと配当を通じて株主に3億5,980万ドルを還元しました。当社は、厳しい貨物輸送市場環境をCHRWにとって好機と捉えています。貨物輸送量の継続的な低迷と変動の激しいスポットコストは同業他社にとって困難な状況を生み出していますが、CHRWの変革は、このような厳しい環境下でもシェアを拡大できる立場にあるからです。