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歐盟因霍爾木茲海峽中斷事件擴大對伊朗的製裁框架

歐盟理事會週五表示，歐盟擴大了對伊朗的製裁框架，將威脅霍爾木茲海峽航行的行為納入製裁範圍。理事會擴大了現有限制措施的範圍，這些措施先前主要針對德黑蘭對俄羅斯以及中東和紅海地區武裝團體的軍事支持。修訂後的製裁框架將針對與伊朗威脅中東航行路線的行為和政策相關的個人和實體。理事會表示，歐盟外長在4月21日的外交事務理事會會議上達成了一項政治協議。理事會指出，伊朗針對途經霍爾木茲海峽船隻的行為違反了國際法，並幹擾了既定的國際水道過境權和無害通過權。理事會表示，更新後的框架允許歐盟針對伊朗擾亂霍爾木茲海峽航行的行為實施額外制裁。這些措施包括對列入名單的個人和實體實施旅行禁令和資產凍結，並禁止歐盟公民和公司向受制裁方提供資金或其他經濟資源。

Oil & Energy78天前

市場動態：亞歐航空燃油貿易重啟，法國等待74.5萬桶貨物到貨

路透社週五引述船舶追蹤數據和三位貿易消息人士報道，自2月伊朗衝突擾亂貿易航線以來，歐洲首次收到來自東北亞的航空燃料。報告引述Kpler、倫敦證券交易所集團（LSEG）和第四位消息人士的話稱，5月1日至6日期間，韓國在麗水港將約74.5萬桶航空燃油裝載到維多集團租用的油輪「Seriana」號上。航運數據和貿易消息人士稱，「Seriana」號於5月18日至21日期間在馬六甲海峽附近將這批航空燃油轉運至「元蘭灣」號，目前這批燃油正駛往法國。航運數據顯示，2月28日美以空襲伊朗後，霍爾木茲海峽附近的航運中斷迫使亞洲煉油業者削減煉油業務。由於中東航線的不確定性持續擾亂西向出口，亞洲煉油商也優先滿足區域燃油需求。據Kpler公司稱，去年亞洲平均每月向歐洲輸送150萬桶航空燃油，因為該地區通常能夠彌補歐洲的供應短缺。報導引述斯巴達商品公司分析師詹姆斯·諾埃爾-貝斯威克（James Noel-Beswick）的話稱，有限的套利機會仍然限制著亞洲航空燃油貨物向歐洲的運輸。兩位業內人士表示，根據業內人士估計，從新加坡到西北歐的運輸成本約為每噸40美元，而近期區域價格差維持在每噸20至30美元左右。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Oil & Energy78天前

市場傳聞：法國考慮在能源價格飆漲之際徵收暴利稅

根據路透社週五報道，法國財政部長羅蘭萊斯庫爾表示，法國政府可能對因美伊戰爭引發的能源價格飆升而獲利的公司徵收暴利稅。據報道，萊斯庫爾部長在接受當地一家電台採訪時表示，獲利「異常」的公司可能需要繳納額外稅款，相關討論將於秋季舉行。如果暴利稅得以實施，主要受影響的可能是能源公司，例如道達爾能源（TotalEnergies，股票代號：TTE）。道達爾能源執行長帕特里克普亞內上個月警告稱，政府的任何附加稅都將導致該公司取消目前在零售網點實施的燃油價格上限。根據法國國際廣播電台（RFI）上週報道，這家法國石油巨頭公佈其第一季淨利潤年增51%，此舉引發了批評，也進一步佐證了多位政界人士提出的增稅要求。據環保組織「350」稱，一些環保組織和社會正義聯盟也敦促政府對化石燃料利潤徵收永久性暴利稅。該組織指出，道達爾能源公司第一季的利潤“令人咋舌”，已使消費者損失數十億歐元。據報道，道達爾能源公司執行長普亞內將於6月17日出席國會財政委員會的聽證會並回答質詢。已聯繫該公司尋求評論。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）Price: $90.96, Change: $-1.45, Percent Change: -1.57%

$TTE

Oil & Energy78天前

美國油價動態：伊朗和平希望轉變，原油價格上漲

儘管週五原油價格上漲，但由於美伊之間僵持的核爭端導致人們對中東和平談判取得突破的短暫樂觀情緒破滅，原油價格仍有望錄得周線下跌。近月西德州中質原油期貨價格小漲0.1%，至每桶96.47美元；布蘭特原油期貨價格上漲0.7%，至每桶103.34美元。然而，兩大基準原油價格本週均下跌，布蘭特原油本週迄今下跌超過6%，西德州中質原油本週迄今下跌超過8%。盛寶銀行分析師指出，先前德黑蘭方面發表的言論提振了市場早前的希望，表明華盛頓提出的新方案已成功縮小了歷史分歧，並在本週稍早對油價構成壓力。然而，伊朗最高領袖就其核資產主權問題發表了強硬的反駁聲明，導致市場迅速回吐跌幅，也使達成全面和平協議的短期前景蒙上陰影。加劇核僵局的是伊朗一項極具爭議的反提案，即對通過戰略要道霍爾木茲海峽的商船實施正式的國營收費和過境費制度。美國總統川普週四在白宮舉行的環保署活動上發表講話，拒絕任何永久性的海上徵稅框架，並重申美國將這一咽喉要道視為絕對自由的國際水道。專家警告稱，任何正式的收費機制都將開創一個極具破壞性的全球先例，威脅到所有國際咽喉要道海上貿易的自由流通。德國商業銀行分析師表示：“如果霍爾木茲海峽的封鎖持續更長時間——而這似乎很有可能——庫存將繼續減少。”

Oil & Energy78天前

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：期貨價格下跌逾4%，美伊和平進程可望取得進展

週五，受美國國務卿前一日關於伊朗和平協議的樂觀情緒提振，歐洲天然氣期貨價格下跌超過4%。荷蘭TTF天然氣近月合約下跌3.93%，至每兆瓦時47.465歐元（55.10美元）；英國NBP近月合約下跌4.30%，至每熱量單位115.630便士（1.55美元）。根據TradingEconomics預測，荷蘭TTF和英國天然氣期貨本週分別下跌4.80%和6.03%。週四，美國國務卿馬可·盧比奧表示，有「一些好跡象」表明美國和伊朗可能達成協議，結束該地區的敵對行動。但他同時補充說，他「不想過於樂觀」。根據塔斯尼姆通訊社報道，巴基斯坦內政部長穆赫辛·納克維週五與伊朗外長阿巴斯·阿拉格奇舉行了一周內的第二次會晤，旨在幫助解決華盛頓和德黑蘭之間的分歧。此前，據路透社引述兩位伊朗高級官員的話報道，伊朗最高領袖阿亞圖拉·穆傑塔巴·哈梅內伊週四發布指令，禁止將該國的濃縮鈾運往國外，這標誌著他對美國一項關鍵要求的立場更加強硬。同時，根據伊朗學生通訊社報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊證實，他們已協調31艘商船安全通過霍爾木茲海峽。霍爾木茲海峽監測機構也證實了這個消息，這條具有重要戰略意義的水道已連續12週處於實際的關閉狀態。儘管歐洲天然氣價格下降，但澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師 Daniel Hynes表示，夏季天然氣價格持續高於冬季價格，導致囤積天然氣不再經濟。他也指出，受此影響，近幾週天然氣庫存注入量已大幅放緩。海恩斯也指出，包括挪威在內的歐洲最大管道天然氣供應國的主要天然氣設施的季節性維護，加劇了歐洲的供應緊張。根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據，歐洲天然氣庫存仍處於低位，為36.99%，去年同期為45.16%。瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存也遠低於同期五年平均水平，為51.00%。儘管圍繞潛在和平協議的樂觀情緒日益高漲，給市場帶來了一定的下行壓力，但Mind Energy的分析師仍然預期歐洲天然氣價格將保持上漲勢頭。

Oil & Energy78天前

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：美伊和平計畫前景不明朗，油價上漲；但本週或將下跌

週五，由於美伊在核資產和航運通行費問題上的外交僵局不斷加深，能源市場劇烈震盪，原油期貨價格上漲，但本周有望收跌。布蘭特原油期貨合約上漲約1%，至每桶103.58美元。穆爾班原油期貨合約上漲1.3%，至每桶103.43美元。然而，這兩個合約本週均有望收跌。荷蘭國際集團（ING）分析師表示：“隨著週末臨近，圍繞美伊協議的不確定性仍然存在，任何新的風波都可能導致市場價格劇烈波動。” 在核問題上，華盛頓方面繼續要求德黑蘭將其所有高濃縮鈾庫存全部實物轉移出境——這一條件與伊朗領導層近期強硬的表態直接衝突。加劇地緣政治摩擦的是伊朗提出的戰略要地霍爾木茲海峽建立正式通行費和過境費制度的提議，該提議備受爭議。美國總統川普週四在白宮舉行的環保署活動上發表講話，拒絕任何永久性海上徵稅制度，並重申美國將這一咽喉要道視為完全自由的國際水道。荷蘭國際集團（ING）指出：“潛在協議的不確定性反映在油價上，市場受到各種新聞的劇烈波動。” 市場分析師警告稱，在海灣地區建立正式的國家營運通行費框架將為全球航行自由樹立一個極具破壞性的先例。在當前地緣政治博弈的背後，實際的石油供應平衡正在急劇收緊。國際能源總署執行長週四表示，隨著夏季需求高峰與中東出口中斷和庫存迅速減少相衝突，全球石油市場可能在7月或8月進入「紅色區域」。

Oil & Energy78天前

市場傳聞：根據《紐約時報》報道，埃克森美孚有意重返委內瑞拉

根據《紐約時報》週四引述知情人士報道，能源巨頭埃克森美孚（XOM）正在就重返委內瑞拉進行談判，距離其資產被國有化已近20年。這項潛在交易最快可能在本月完成並宣布，涉及埃克森美孚簽署上游合同，在橫跨多個地區的多達六個獨立油田開採原油。報道指出，這項進展標誌著這家美國最大的能源公司策略的重大轉變。就在四個月前，埃克森美孚還公開宣稱，由於長期存在的監管和徵用風險，委內瑞拉「不適合投資」。雙方的營運分歧可以追溯到2007年，當時總統烏戈·查維斯將奧裡諾科石油帶價值數十億美元的重油計畫國有化。與那些與委內瑞拉國家石油公司（PDVSA）達成少數股權合資協議的業內同行不同，埃克森美孚拒絕妥協，撤出委內瑞拉，並發起曠日持久的國際仲裁，最終獲賠約10億美元，而委內瑞拉政府至今仍未完全償還這筆債務。所有相關方均未立即回覆的置評請求。中東地區持續的安全動盪促使西方石油巨頭迫切希望積極實現上游業務多元化，並減少對這一石油資源豐富地區的依賴。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。我們無法保證其準確性。）

$XOM

Oil & Energy78天前

德國商業銀行稱，霍爾木茲海峽關閉將消耗能源儲備，加劇能源危機。

德國商業銀行分析師週五表示，經濟合作暨發展組織（OECD）成員國的石油儲備理論上可以緩衝當前能源危機15個月，但歐洲航空燃料等產品的短缺可能在夏末出現。關鍵海上咽喉要道的關閉導致每日約1,300萬桶原油和凝析油的輸送量減少，相當於全球石油總需求的12%，這數字令人震驚。儘管目前全球石油總儲備徘徊在近80億桶左右，約佔全球消費量的80天，但德國商業銀行警告稱，僅從數學角度計算庫存壽命掩蓋了嚴重的短期風險。德國商業銀行僅關注OECD成員國，其總庫存略高於40億桶。假設各國政府充分利用其12億桶戰略儲備並動用一半的產業商業持倉，德國商業銀行計算淨可用儲備為26億桶。世界銀行表示，假設經合組織國家持續出現每日約570萬桶的燃油缺口，這些現有庫存理論上可以為西方經濟體提供約15個月的緩衝，並在一定程度上幫助它們渡過難關，直至2027年中期。然而，世界銀行強調，這項時間表代表的是一種最佳情況，並未考慮嚴重的區域依賴性和特定產品的供需失衡。分析師表示，目前最迫切的營運威脅是歐洲即將面臨的仲夏航空燃油短缺。在衝突爆發前，歐洲各國依賴海灣地區供應其每日55萬桶淨航空燃油進口量的絕大部分。包括美國和奈及利亞在內的其他供應商已被證明無法完全彌補缺口，導致阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普煉油中心的航空燃油庫存降至六年來的最低水準。德國商業銀行引用的行業估計表明，歐洲航空燃油庫存目前正以每天23萬桶的速度減少。因此，預計到6月底，區域庫存覆蓋率將降至略高於30天，這將使航空業的庫存水準非常接近23天的警戒線，而23天的警戒線是防止主要國際機場出現嚴重供應中斷的必要條件。加劇這些結構性脆弱性的還有來自美國的政治風險。近幾週來，美國能源公司透過最大限度地向歐洲出口成品油來填補供應缺口，導緻美國中間餾分油庫存降至2005年以來的最低水準。分析師表示，由於國內汽油庫存也遠低於夏季駕駛高峰期前的季節性平均水平，現任政府面臨巨大的政治壓力。在9月7日勞動節前後美國中期選舉的關鍵階段開始之前，德國商業銀行警告稱，白宮可能會限制原油和成品油出口，以抑制國內零售油價。「此外，所有計算都基於一個假設，即不會再發生任何供應中斷，例如美國實施出口限制，而這種情況完全有可能發生，」該銀行指出。

Oil & Energy78天前

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：馬可·盧比歐對伊朗核協議表示樂觀後，天然氣期貨價格下跌逾2%。

週五，歐洲天然氣期貨價格下跌，此前美國國務卿馬可·盧比奧對與伊朗達成潛在協議表示樂觀。荷蘭TTF天然氣近月合約下跌2.36%，至每兆瓦時48.240歐元（55.99美元）；英國NBP近月合約下跌2.61%，至每熱量單位117.670便士（1.58美元）。根據TradingEconomics預測，荷蘭TTF和英國天然氣期貨本週分別下跌3.18%和4.15%。週四，盧比歐在華盛頓對記者表示，有「一些好跡象」表明美國和伊朗可能達成協議，從而結束該地區的敵對行動。但他同時補充說，他「不想過於樂觀」。根據路透社引述兩位伊朗高級官員的話報道，伊朗最高領袖阿亞圖拉·穆傑塔巴·哈梅內伊週四發布指令，表示該國不會向國外出口濃縮鈾，這標誌著他對美國一項關鍵要求的立場更加強硬。同時，根據伊朗學生通訊社報道，伊斯蘭革命衛隊證實，他們已協調31艘商船安全通過霍爾木茲海峽。霍爾木茲海峽監測機構也證實了這個消息，這條具有重要戰略意義的海峽已連續12週處於實際關閉狀態。澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯表示，儘管歐洲天然氣價格下降，但「夏季天然氣價格高於冬季天然氣價格的溢價持續存在，使得天然氣儲備變得不經濟」。他也指出，正因如此，近幾週天然氣儲存量已大幅放緩。海恩斯也指出，歐洲主要天然氣設施的季節性維護加劇了歐洲的供應困境，其中包括該地區最大的管道天然氣供應商挪威的設施。根據歐洲天然氣基礎設施協會的數據，歐洲天然氣庫存仍處於低位，為36.99%，去年同期為45.16%。瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存也遠低於同期五年平均水平，為51.00%。

Oil & Energy78天前

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：布蘭特原油價格在美伊和平條款爭議中反彈

布蘭特原油期貨週五反彈，此前在前一交易日跌至5月8日以來的最低點，因為交易員評估了美伊之間關於伊朗鈾庫存的分歧。布蘭特原油期貨合約上漲2.6%，至每桶105.24美元。穆爾班原油期貨5月21日收在每桶102.15美元，截至本油價更新發佈時已停止交易。荷蘭國際集團(ING)分析師表示：“隨著週末臨近，圍繞美伊協議的不確定性仍然存在，如果出現任何新的風波，市場價格都可能出現震盪波動。” 在核問題上，華盛頓繼續要求德黑蘭將其高濃縮鈾庫存全部實物轉移出境——這項條件與伊朗領導層近期強硬的表態直接衝突。加劇地緣政治摩擦的是伊朗提出的在具有戰略意義的霍爾木茲海峽建立正式通行費和過境費制度的提議，該提議備受爭議。美國總統川普週四在白宮舉行的環保署活動上發表講話，拒絕任何永久性海上徵稅制度，並重申美國將該咽喉要道視為完全自由的國際水道。荷蘭國際集團（ING）指出：“潛在協議的不確定性反映在油價上，市場受到各種新聞的劇烈波動。” 市場分析師警告稱，在海灣地區建立正式的國家營運收費體系將為全球航行自由開創一個極具破壞性的先例。在當前地緣政治博弈的背後，實際的石油供應平衡正在急劇收緊。國際能源總署執行長週四表示，隨著夏季需求高峰與中東出口中斷和庫存迅速下降同時出現，全球石油市場可能在7月或8月進入「紅色區域」。

Oil & Energy79天前

國際能源總署警告稱，今年夏季全球石油市場可能進入「紅色區域」。

國際能源總署執行董事法提赫·比羅爾週四表示，由於夏季需求高峰與中東出口中斷和庫存迅速下降同時出現，全球石油市場可能在7月或8月進入「紅色區域」。比羅爾在查塔姆研究所發表演說時指出，目前油氣供應中斷的規模遠遠超過以往的全球危機，包括1973年和1979年的石油危機以及2022年俄羅斯入侵烏克蘭後歐洲的天然氣危機。比羅爾表示，如果供應中斷持續下去，情況可能會進一步惡化。他警告說，儘管採取了協調一致的緊急措施，但供需平衡仍在收緊。他指出，全球石油供應中斷已達到每日約1400萬桶，而此前幾次石油危機期間的日均供應中斷量約為1000萬桶；天然氣供應中斷量已超過1300億立方米，而歐洲近期危機期間的中斷量為750億立方米。「我認為，這場危機比歷史上三次危機加起來還要嚴重得多，」比羅爾說。他還補充說，霍爾木茲海峽的關閉也影響了化肥、石化產品、氦氣和硫磺的運輸，對食品和工業供應鏈產生了更廣泛的影響。比羅爾表示，霍爾木茲海峽仍是全球能源系統的核心脆弱點，他認為只有「全面無條件開放」這條戰略水道才能解決供需失衡問題。他警告說，儘管緊急儲備和商業庫存提供了緩衝，但這些措施正在逐漸耗盡。他說，國際能源總署於3月11日從緊急儲備中釋放了4億桶石油，這最初幫助油價下跌了約20美元/桶。比羅爾表示，儘管先前釋放的庫存仍有約250萬至300萬桶/日進入市場，但隨著季節性需求的增長，「庫存正在減少」。「這可能很困難，如果我們看不到情況有所改善，我們可能在7月或8月就進入紅色警戒區。我是這麼認為的，」他說道，並指出夏季旅遊旺季的到來是關鍵的需求驅動因素。他補充說，由於價格高企和配給措施，一些地區的消費量已經開始下降，尤其是在亞洲那些最容易受到霍爾木茲海峽供應路線影響的地區。比羅爾表示，亞洲和非洲的發展中經濟體正承受著這場危機最沉重的負擔，特別是印度、巴基斯坦和孟加拉國，這些國家用於烹飪的液化石油氣進口受到了乾擾。比羅爾指出，這些國家正處於問題的前沿，各國政府正在實施配給和需求削減措施。關於石油市場結構，比羅爾表示，各國在選擇能源合作夥伴時，會優先考慮供應可靠性而非價格，並補充說，「信任和安全風險溢價」正成為全球貿易決策的關鍵因素。他還表示，中東需要透過多元化供應路線來重塑其作為可靠能源出口樞紐的聲譽，包括建造繞過霍爾木茲海峽等咽喉要道的管道。比羅爾表示，緊急儲備仍然提供了“強大的火力”，國際能源總署約80%的儲備仍可在必要時釋放，但他強調，此類措施無法解決結構性供應限制問題。展望未來，比羅爾表示能源價格可能會上漲。「我擔心的是：國際能源價格將會上漲，而且它們正在上漲。這將影響國內加油站、取暖等方面的價格，」他說。他將價格上漲的原因歸咎於“國際緊張局勢”，而非各國政府。「然而，可能會有一些極端團體——政治團體——利用這一點，將其視為本國現有政治體制的失敗，」他說。

Oil & Energy79天前

克普勒稱，隨著打擊行動一再推遲，美國似乎正倚重對伊朗的石油封鎖。

Kpler分析師 Homayoun Falakshahi在周四的報告中指出，隨著海上封鎖的收緊，德黑蘭的石油出口和收入大幅減少，華盛頓對伊朗的戰略正日益側重於經濟施壓而非直接軍事升級。 5月18日，美國總統川普再次推遲了可能恢復對伊朗的打擊行動，據報道，此舉是應卡達、沙烏地阿拉伯和阿聯酋的要求。海灣國家官員隨後否認知曉任何即將展開的軍事行動，這進一步引發了人們對美國反覆發出打擊警告的懷疑。自4月中旬以來，這場衝突已演變為以霍爾木茲海峽為中心的低強度經濟戰。自4月13日以來，沒有一艘載有伊朗原油的油輪能夠穿越阿曼灣和阿拉伯海之間的封鎖線。伊朗出口系統正遭受越來越嚴重的衝擊。在封鎖前的兩週內，伊朗原油日均裝載量為210萬桶，但此後已降至64萬桶/日。部分下降可能與本月初在哈爾格島附近發生的漏油事件有關，而退役油輪的重新啟用也引發了人們對伊朗原油儲存和出口基礎設施狀況的擔憂。庫存正在迅速增加。自封鎖開始以來，波斯灣內海上儲存的伊朗原油已從2,300萬桶增加到4,200萬桶。陸上庫存也增加了約1500萬桶，主要集中在哈爾格島和戈雷，這兩個地方擁有重要的儲存和泵送設施。同時，過去一個月，封鎖區外儲存的伊朗原油已從1.22億桶降至8,900萬桶，減少了中國買家可獲得的原油量。由於煉油廠利潤率低迷，中國小型煉油廠也減少庫存。此外，美國財政部外國資產管制辦公室（OFAC）近期又制裁了19艘與伊朗石油貿易相關的船隻，其中包括4艘超大型油輪（VLCC），這使得未來向中國運送石油變得更加複雜。克普勒表示，如果封鎖持續下去，分析師估計，伊朗的有效石油出口收入可能在60至70天內接近零，這可能使封鎖造成的破壞比間歇性的軍事打擊更大。

Oil & Energy79天前

美國生物燃料市場最新動態：和平協議樂觀情緒推動大豆期貨價格下跌

週四，生物燃料原料期貨收低，午後早些時候，市場走低，原因是市場對結束衝突、重新開放霍爾木茲海峽貿易的最新進展抱持越來越樂觀的預期。芝加哥期貨交易所（CBOT）7月大豆期貨合約收跌0.81%，報每蒲式耳11.99美元；CBOT 7月豆油期貨合約收跌1.03%，報每磅74.66美分。紐約商品交易所（Nymex）6月乙醇期貨合約週三收盤價持平於每加侖1.98美元。受和平前景樂觀情緒的影響，股市也從早盤低點反彈。 DTN分析師雷特蒙哥馬利表示，天氣預報給大豆期貨市場帶來了壓力。蒙哥馬利表示：“受5月剩餘時間和6月初有利的天氣前景影響，大豆市場在周一反彈後連續第三個交易日回落。”

Oil & Energy79天前

Vortexa表示，受霍爾木茲輸油管中斷影響，全球原油供應缺口維持在400萬桶/日左右。

Vortexa週四發布的一份報告指出，由於霍爾木茲海峽的持續中斷給市場帶來壓力，3月至5月期間全球原油和凝析油供應缺口維持在每日400萬桶左右。衝突期間，布蘭特原油近月期貨價格主要在每桶90美元至115美元之間波動，這表明在持續的供應中斷下，市場目前已將油價調整至更高的交易區間。中東海灣以外地區的供應有助於減少原油缺口，而改道經紅海的管道輸送在限制供應缺口方面發揮了最大作用。報告稱，5月新增原油和凝析油出口成長主要來自美國、哈薩克、巴西、委內瑞拉、加拿大、奈及利亞和圭亞那。 Vortexa表示，戰略石油儲備的釋放推動美國5月原油和凝析油出口創下歷史新高，並可能在6月繼續增加供應。哈薩克4月份原油產量增加16%，主要得益於騰格茲油田產量的增加；委內瑞拉則在進口更多石腦油用於原油調和作業後提高了出口量。 Vortexa表示，為避免霍爾木茲海峽附近的航運風險，中產油國越來越多地將原油銷售轉移到海峽外的船對船轉運區。由於船舶交通量較少且距離霍爾木茲海峽較近，蘇哈爾成為主要的轉運地點；阿聯酋則首先透過富查伊拉附近的近海轉運銷售上紮庫姆原油。報告指出，伊拉克和卡達隨後也採取了類似的近海裝載策略，幫助亞洲煉油商在供應中斷期間獲得了額外的中硫原油供應。 Vortexa表示，3月全球陸上原油庫存增加了220萬桶/日，而中東地區的庫存僅增加了46萬桶/日，原因是出口放緩。今年前三個月庫存增加後，4月和5月全球陸上原油庫存回落至六年季節性平均。 4月份，亞洲國家率先動用原油庫存和戰略石油儲備，因為該地區吸收了近期原油進口下降的大部分需求。 5月份，北美、歐洲和非洲也開始動用庫存，同時強勁的煉油利潤率推動北美煉油商將原油加工量和成品油出口量提升至歷史新高。 5月份，中國自衝突爆發以來首次動用陸上原油庫存來彌補供應短缺，而歐洲原油庫存下降約65萬桶/日，基本上符合正常的季節性趨勢。

Oil & Energy79天前

美國石油市場動態：美伊談判成為關注焦點，期貨價格下跌；國際能源總署警告庫存或將下降

週四午盤交易中，原油價格下跌，市場權衡了有關伊朗最高領袖下令該國濃縮鈾留在境內的報道，以及國際能源署警告稱石油市場可能很快進入「紅色區域」的信息。近月西德州中質原油期貨價格暴跌2.16%，至每桶96.14美元；布蘭特原油期貨價格下跌2.65%，至每桶103.61美元。美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至5月15日當週，美國原油庫存減少790萬桶，至4.45億桶。截至5月15日當週，煉油廠原油每日均處理量較前一週減少8萬桶，約1,630萬桶；原油每日平均處理量減少8,000桶，至1,370萬桶。美國能源資訊署（EIA）週三發布的每週庫存報告顯示，上周美國原油總庫存（包括戰略石油儲備）創紀錄地下降了1,778萬桶。荷蘭國際集團（ING）策略師表示，這凸顯了美國市場在石油出口走強和中東持續供應中斷的背景下趨緊。據報道，伊朗最高領袖阿亞圖拉·穆傑塔巴·哈梅內伊下令伊朗的濃縮鈾留在國內。最高領袖阿亞圖拉·穆傑塔巴·哈梅內伊要求伊朗的濃縮鈾留在國內的指令，可能會進一步使和平談判複雜化，並阻礙川普總統結束中東衝突的努力。「我們會得到它。我們不需要它。我們不想要它。我們得到它之後可能會銷毀它，但我們不會讓他們得到它，」川普週四在白宮對記者說。美國曾表示，美以聯盟對伊朗發動衝突的關鍵原因是阻止伊朗研發核武。三菱日聯銀行（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示：“圍繞停火談判的各種相互矛盾的消息持續影響著市場，交易員們在權衡近期局勢緩和的可能性與持續存在的地緣政治風險。” 國際能源總署（IEA）週四表示，隨著全球庫存減少以及夏季旅遊旺季需求回升，全球石油市場可能很快就會進入“紅色區域”，這提振了市場看漲情緒。國際能源總署執行長法提赫·比羅爾（Fatih Birol）表示，解決伊朗戰爭能源衝擊最重要的方案是全面無條件地重新開放霍爾木茲海峽。比羅爾在查塔姆研究所（Chatham House）發表講話時表示，如果霍爾木茲海峽重新開放，而中東地區沒有新的石油供應，全球庫存的持續下降，加上夏季旅遊旺季的需求，意味著石油市場可能在7月或8月進入「紅色區域」。同時，持續12週的中東衝突導致霍爾木茲海峽交通癱瘓，全球能源市場供應緊張，推高能源價格和通膨。美國中央司令部週四表示，自4月13日實施封鎖以來，美軍已迫使90艘與伊朗有關的商船改道，並使其失去動力，另有4艘商船無法通行。

Oil & Energy79天前

川普拒絕霍爾木茲海峽收費，表示若伊朗談判失敗，美國可能採取「非常激烈」的措施。

美國總統川普週四表示，美國反對在霍爾木茲海峽徵收通行費，並重申，如有必要，美國政府將透過外交或其他措施阻止伊朗獲得核武。川普是在白宮與美國環保署舉行的活動上發表上述言論的。在被問及伊朗據稱正與阿曼就霍爾木茲海峽通行費問題進行談判時，川普表示：“我們正在關注此事。他們以前就與阿曼有過合作，我們會看看情況如何。” 「我們不希望徵收通行費……這是一條國際水道，」川普補充道。川普表示，由於美國封鎖霍爾木茲海峽，伊朗目前每天損失約5億美元。「這聽起來很多，但無論是5億美元、2億美元還是3億美元，他們都損失慘重，」川普說。在談到霍爾木茲海峽時，川普表示，美國海軍完全控制了這條戰略水道的航運活動，並阻止了涉及伊朗的未經授權的船隻通行。「沒有一艘船未經我們批准就無法通過，」川普說，並補充說封鎖仍然「百分之百有效」。總統表示，政府計劃確保伊朗高濃縮鈾庫存的安全，並在控制這些庫存後可能銷毀。「我們要么確保他們沒有核武器，要么我們將不得不採取非常激烈的措施，」川普說。川普警告說，伊朗的核子計畫可能會引發更廣泛的區域不穩定，並將衝突從中東蔓延到歐洲和美國。關於汽油價格，川普重申了他早先的觀點，即衝突結束後汽油價格將大幅下降。「衝突結束後，你們的汽油價格會比以前更低，」川普說。

Oil & Energy79天前

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：受伊朗鈾價言論影響，原油價格上漲，全球庫存趨緊

週四盤後交易中，受伊朗最高領袖將禁止該國濃縮鈾出口的報道提振，歐洲、中東和非洲地區原油期貨價格上漲，扭轉了早盤的跌勢。同時，全球原油庫存趨緊的跡像也為原油價格提供了進一步支撐。布蘭特原油期貨上漲1.55%，至每桶105.68美元；穆爾班原油期貨上漲3.59%，至每桶106.93美元。據報道，伊朗最高領袖阿亞圖拉·穆傑塔巴·哈梅內伊已發布指令，要求伊朗的濃縮鈾留在國內。最高領袖的這項指令可能會進一步加劇談判的複雜性，並阻礙川普總統斡旋達成和平協議以結束持續衝突的努力。美國曾表示，摧毀伊朗核計畫是美以聯盟對抗德黑蘭的核心目標之一。「我們會得到它。我們不需要它。我們也不想要它。我們得到它之後可能會銷毀它，但我們絕不會讓他們得到它，」川普週四在白宮告訴記者。「在經歷了一輪暴跌之後，油價小幅上漲。此前，川普總統表示，美國與伊朗的談判已進入『最後階段’，這提振了人們對霍爾木茲海峽可能重新開放以及能源流動逐步恢復的希望，」三菱日聯銀行（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示。國際能源總署（IEA）週四表示，隨著全球庫存減少以及夏季旅遊旺季需求回升，全球石油市場可能很快就會進入“紅色區域”，這進一步提振了市場看漲情緒。國際能源總署執行長法提赫·比羅爾（Fatih Birol）表示，解決伊朗戰爭能源衝擊最重要的方案是全面、無條件地重新開放霍爾木茲海峽。比羅爾在查塔姆研究所發表演說時表示，如果霍爾木茲海峽重新開放，而中東地區沒有新的石油供應，全球原油庫存持續下降，加上夏季旅遊旺季的需求，意味著石油市場可能在7月或8月進入赤字區。盛寶銀行策略師引述高盛的數據稱，本月全球原油和成品油庫存正以創紀錄的速度下降。美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至5月15日當週，美國原油庫存下降790萬桶，至4.45億桶。能源資訊署表示，目前原油庫存比五年同期平均低約2%。同時，持續12週的中東衝突導致霍爾木茲海峽交通癱瘓，全球能源市場供應緊張，推高能源價格和通膨。盛寶銀行策略師表示：“雖然霍爾木茲海峽重新開放初期可能會釋放出一波供應浪潮，這些船隻已裝載貨物等待啟航，但考慮到物流中斷、航運受阻和庫存枯竭，更廣泛的市場恢復正常可能需要數月時間。” 美國中央司令部週四表示，自4月13日實施封鎖以來，美軍已迫使94艘與伊朗有關的商船改道，並擊沉了另外4艘。伊朗伊斯蘭革命衛隊週四表示，過去24小時內，包括油輪和貨櫃船在內的31艘商船安全通過了霍爾木茲海峽。

Oil & Energy79天前

美國天然氣最新動態：受地緣政治和更大儲氣庫建設影響，價格上漲

週四午盤交易中，受美伊談判遭遇挫折以及美國能源資訊署（EIA）公佈的周度庫存增幅超出預期的影響，美國天然氣期貨價格上漲。近月亨利樞紐天然氣期貨合約上漲0.57%，至每百萬英熱單位3.021美元；連續合約上漲4.69%，至每百萬英熱單位3.145美元。 EIA報告稱，截至5月15日當週，美國國內天然氣庫存增加1,010億立方英尺，總庫存量達23,910億立方英尺。此次增幅超出預期，集中在950億至980億立方英尺之間，庫存比去年同期高出330億立方英尺，比五年平均22420億立方英尺高出1490億立方英尺，但仍處於季節性歷史波動範圍內。早盤，受伊朗最高領袖下令伊斯蘭革命衛隊保留鈾儲備並威脅可能襲擊海灣合作委員會國家能源基礎設施等地緣政治新聞的影響，天然氣價格走強，市場風險溢價也隨之上升。然而，天氣基本面繼續限制價格上漲空間。 NatGasWeather.com 的預測模型顯示，未來三天天然氣需求為低至中等水平，之後將轉為低至極低水平，反映出美國大部分地區天氣溫和。 NRG Energy 指出，近期天然氣需求情況較為複雜，美國天然氣總消費量每日成長約 10 億立方英尺。居民/商業、工業和液化天然氣原料氣需求的成長抵消了電力消耗量每日 27 億立方英尺的下降。展望未來，NRG表示，預計居民和商業天然氣需求將增加約24億立方英尺/日（Bcf/d），而液化天然氣原料氣供應量可能回升至170億立方英尺/日以上，高於近期169億立方英尺/日的月均水平，因為季節性維護仍在持續限制天然氣流量。在液化天然氣定價方面，Kpler表示，隨著原油價格上漲通過與石油價格掛鉤的合約（通常存在三到五個月的滯後），日本的液化天然氣進口成本可能在第三季大幅上升。 Kpler預測，日本的液化天然氣進口成本將從3月的約10.74美元/百萬英熱單位（MMBtu）升至7月份的約17.50美元/百萬英熱單位（MMBtu）。該公司補充說，亞洲現貨液化天然氣價格走強、美國基本面趨緊以及持續的航運中斷也推高了交付成本，這凸顯了日本以合約為主的採購結構雖然延緩了全球價格波動的影響，但並不能完全避免。

Oil & Energy79天前

盧比奧稱霍爾木茲海峽收費系統“非法”，巴基斯坦官員前往德黑蘭，伊朗談判仍在繼續

美國國務卿馬可·盧比奧週四表示，伊朗試圖在霍爾木茲海峽實施收費系統是“非法的”，巴基斯坦官員計劃前往伊朗，作為圍繞伊朗問題談判的持續外交努力的一部分。盧比歐是在啟程前往瑞典和印度進行正式訪問前與記者見面時發表上述言論的。在回答有關伊朗與阿曼就霍爾木茲海峽設立收費系統進行談判的問題時，盧比歐表示，美國一直反對這項做法。「我們一直認為在海峽設立收費系統是不可接受的。這不僅是我們自己的說法，全世界都這樣認為，」盧比歐說。他還表示，美國代表團在川普上週訪華期間討論了伊朗的收費系統計畫。「我們上週去了中國。我們提到了收費問題，他們反對。世界上沒有人支持收費制度。這絕對不行，令人無法接受。」盧比歐說。他稱此舉“非法”，並補充說這將使和平協議“無法達成”。「如果他們繼續推進，外交協議將無法達成。如果他們試圖這樣做，那就是對世界的威脅。順便說一句，這完全是非法的。」盧比奧說。盧比歐表示，巴基斯坦代表團將於週四前往伊朗，跟進和平協議的進展。「我相信巴基斯坦代表團今天（週四）會前往德黑蘭，希望這能推動和平進程。」盧比歐說。在啟程前往瑞典前，他對記者表示，川普政府仍傾向與伊朗達成外交協議。「總統的意願是達成一項好的協議，這是他的意願……如果我們能達成一項好的協議，那就太好了，」盧比歐說。他補充說，美國政府對近期與德黑蘭的談判進展仍持謹慎態度。「有一些好跡象，但我們也明白這一點。我也不想過於樂觀。所以，讓我們看看未來幾天會發生什麼，」盧比奧說。盧比歐表示，由於霍爾木茲海峽的不穩定局勢擾亂了市場，美國希望印度增加購買美國石油和天然氣。「我們希望向他們出售盡可能多的能源，而且顯然你們也看到了，我認為我們目前的美國石油產量和出口量都達到了歷史最高水平。我們希望能夠做得更多，」盧比奧說。他也指出，委內瑞拉石油是印度未來能源進口的另一個潛在來源。「我們認為委內瑞拉石油也蘊藏著機會。事實上，據我了解，委內瑞拉臨時總統下周也將訪問印度，」魯比奧說。談到古巴目前的局勢，魯比奧表示，儘管多年來委內瑞拉原油供應一直受到補貼，但古巴的能源系統仍在持續惡化。「去年他們發生了大規模停電，但仍然免費獲得委內瑞拉石油。他們沒有花一分錢來改善能源生產和電網，」魯比奧說。魯比奧指責古巴當局挪用公共資金，而不是投資電力基礎建設。「他們有一家名為蓋瑟（Gaiser）的私人軍事公司，坐擁180億美元的資產，但其中一分錢都沒有進入國家預算，」魯比奧說。

Oil & Energy79天前

市場動態：伊朗、阿曼討論霍爾木茲海峽永久性航運收費制度

根據彭博社週四報道，伊朗駐法國大使表示，伊朗正與阿曼商討建立一套永久性收費系統，以正式確立對霍爾木茲海峽海上交通的控制權。此前，由於中東持續衝突，這項關鍵咽喉要道被迫關閉。這次關閉導致全球能源流通受阻，並引發了人們對通膨擔憂加劇，油價飆升。伊朗駐法國大使穆罕默德·阿明-內賈德週三在巴黎接受彭博社採訪時表示：“伊朗和阿曼必須調動一切資源，以最恰當的方式提供安全服務和管理航行。” 阿明-內賈德透過翻譯表示：「這將產生費用，毋庸置疑，任何希望從中獲益的人都必須支付相應的費用。」他還補充說，任何未來的收費系統都將是透明的。霍爾木茲海峽連接波斯灣和印度洋。霍爾木茲海峽歷來承擔全球約20%的石油和液化天然氣供應，以及鋁、化肥等其他大宗商品的運輸。伊朗拒絕全面重新開放霍爾木茲海峽，除非美國解除伊朗港口的海上封鎖。這場衝突已使海峽的通行量從戰前平均每天135艘船銳減至當時的幾分之一。儘管阿明-內賈德聲稱，在伊斯蘭革命衛隊的協助下，週二至週三期間有26艘油輪和船舶通過了霍爾木茲海峽。航運公司表示，主要的阻礙因素不僅是高昂的保險費，還有無人機攻擊、飛彈攻擊和水雷的直接威脅。大多數國際航運公司已暫停通行，直至達成正式的和平協議。伊朗永久性收費系統的前景招致了西方國家和海灣阿拉伯鄰國的批評，他們堅持認為，根據海事法，霍爾木茲海峽必須被視為國際水域。阿布達比國家石油公司（ADNOC）集團董事總經理兼執行長蘇爾坦·賈貝爾週三表示，正式確立此類控制權將建立一種危險的地緣政治雙重標準。「一旦你接受一個國家可以挾持世界上最重要的水道，我們所知的航行自由就不存在了，」賈貝爾說。 “如果我們今天不捍衛這一原則，未來十年我們將疲於應對由此帶來的後果。” 川普總統就事態發展發出了相互矛盾的信號，最初暗示美國可以徵收自己的過境費，後來又警告德黑蘭「最好不要」考慮收費系統。川普也提出了美伊合資管理這條戰略水道的可能性。儘管面臨外交阻力，伊朗已經開始實施對該水道擴大管轄範圍的框架。現在，過境霍爾木茲海峽的船隻必須與一個名為波斯灣海峽管理局的新機構合作。據報道，在某些情況下，船隻被要求支付高達200萬美元的通行費。伊朗外交部尚未回覆的置評請求。（市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

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