歐盟理事會週五表示，歐盟擴大了對伊朗的製裁框架，將威脅霍爾木茲海峽航行的行為納入製裁範圍。 理事會擴大了現有限制措施的範圍，這些措施先前主要針對德黑蘭對俄羅斯以及中東和紅海地區武裝團體的軍事支持。 修訂後的製裁框架將針對與伊朗威脅中東航行路線的行為和政策相關的個人和實體。 理事會表示，歐盟外長在4月21日的外交事務理事會會議上達成了一項政治協議。 理事會指出，伊朗針對途經霍爾木茲海峽船隻的行為違反了國際法，並幹擾了既定的國際水道過境權和無害通過權。 理事會表示，更新後的框架允許歐盟針對伊朗擾亂霍爾木茲海峽航行的行為實施額外制裁。 這些措施包括對列入名單的個人和實體實施旅行禁令和資產凍結，並禁止歐盟公民和公司向受制裁方提供資金或其他經濟資源。
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市場動態：亞歐航空燃油貿易重啟，法國等待74.5萬桶貨物到貨
路透社週五引述船舶追蹤數據和三位貿易消息人士報道，自2月伊朗衝突擾亂貿易航線以來，歐洲首次收到來自東北亞的航空燃料。 報告引述Kpler、倫敦證券交易所集團（LSEG）和第四位消息人士的話稱，5月1日至6日期間，韓國在麗水港將約74.5萬桶航空燃油裝載到維多集團租用的油輪「Seriana」號上。 航運數據和貿易消息人士稱，「Seriana」號於5月18日至21日期間在馬六甲海峽附近將這批航空燃油轉運至「元蘭灣」號，目前這批燃油正駛往法國。 航運數據顯示，2月28日美以空襲伊朗後，霍爾木茲海峽附近的航運中斷迫使亞洲煉油業者削減煉油業務。 由於中東航線的不確定性持續擾亂西向出口，亞洲煉油商也優先滿足區域燃油需求。 據Kpler公司稱，去年亞洲平均每月向歐洲輸送150萬桶航空燃油，因為該地區通常能夠彌補歐洲的供應短缺。 報導引述斯巴達商品公司分析師詹姆斯·諾埃爾-貝斯威克（James Noel-Beswick）的話稱，有限的套利機會仍然限制著亞洲航空燃油貨物向歐洲的運輸。 兩位業內人士表示，根據業內人士估計，從新加坡到西北歐的運輸成本約為每噸40美元，而近期區域價格差維持在每噸20至30美元左右。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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市場傳聞：法國考慮在能源價格飆漲之際徵收暴利稅
根據路透社週五報道，法國財政部長羅蘭萊斯庫爾表示，法國政府可能對因美伊戰爭引發的能源價格飆升而獲利的公司徵收暴利稅。 據報道，萊斯庫爾部長在接受當地一家電台採訪時表示，獲利「異常」的公司可能需要繳納額外稅款，相關討論將於秋季舉行。 如果暴利稅得以實施，主要受影響的可能是能源公司，例如道達爾能源（TotalEnergies，股票代號：TTE）。 道達爾能源執行長帕特里克普亞內上個月警告稱，政府的任何附加稅都將導致該公司取消目前在零售網點實施的燃油價格上限。 根據法國國際廣播電台（RFI）上週報道，這家法國石油巨頭公佈其第一季淨利潤年增51%，此舉引發了批評，也進一步佐證了多位政界人士提出的增稅要求。 據環保組織「350」稱，一些環保組織和社會正義聯盟也敦促政府對化石燃料利潤徵收永久性暴利稅。該組織指出，道達爾能源公司第一季的利潤“令人咋舌”，已使消費者損失數十億歐元。 據報道，道達爾能源公司執行長普亞內將於6月17日出席國會財政委員會的聽證會並回答質詢。已聯繫該公司尋求評論。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）Price: $90.96, Change: $-1.45, Percent Change: -1.57%
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美國油價動態：伊朗和平希望轉變，原油價格上漲
儘管週五原油價格上漲，但由於美伊之間僵持的核爭端導致人們對中東和平談判取得突破的短暫樂觀情緒破滅，原油價格仍有望錄得周線下跌。 近月西德州中質原油期貨價格小漲0.1%，至每桶96.47美元；布蘭特原油期貨價格上漲0.7%，至每桶103.34美元。 然而，兩大基準原油價格本週均下跌，布蘭特原油本週迄今下跌超過6%，西德州中質原油本週迄今下跌超過8%。 盛寶銀行分析師指出，先前德黑蘭方面發表的言論提振了市場早前的希望，表明華盛頓提出的新方案已成功縮小了歷史分歧，並在本週稍早對油價構成壓力。 然而，伊朗最高領袖就其核資產主權問題發表了強硬的反駁聲明，導致市場迅速回吐跌幅，也使達成全面和平協議的短期前景蒙上陰影。 加劇核僵局的是伊朗一項極具爭議的反提案，即對通過戰略要道霍爾木茲海峽的商船實施正式的國營收費和過境費制度。 美國總統川普週四在白宮舉行的環保署活動上發表講話，拒絕任何永久性的海上徵稅框架，並重申美國將這一咽喉要道視為絕對自由的國際水道。 專家警告稱，任何正式的收費機制都將開創一個極具破壞性的全球先例，威脅到所有國際咽喉要道海上貿易的自由流通。 德國商業銀行分析師表示：“如果霍爾木茲海峽的封鎖持續更長時間——而這似乎很有可能——庫存將繼續減少。”